Вертолёт, 2008 №3 [Журнал «Вертолёт»] (fb2) читать постранично
- Вертолёт, 2008 №3 2.46 Мб, 94с. скачать: (fb2) - (исправленную) читать: (полностью) - (постранично) - Журнал «Вертолёт»
[Настройки текста] [Cбросить фильтры]
- 1
- 2
- 3
- . . .
- последняя (36) »
Вертолёт, 2008 № 3
Российский информационный технический журнал № 3 (42) / 2008 Издается с июня 1998 года. Выходит 4 раза в год Фотографии Д. Марселино (стр. 32–35), В. Соломахин (стр. 50–51), а также из архивов авторов и редакции. На 1 стр. обложки вертолет Ка-52.С О Б Ы Т И Е
Единственная и неповторимая
Юбилей фирмы «Камов»
Оба этих эпитета фирма «Камов» носит вполне заслуженно, поскольку является единственной в мире, где создают вертолеты соосной схемы, работающие сегодня во многих странах. Винтокрылые машины марки «Ка» успешно конкурируют с вертолетами других фирм. Начав свою деятельность как специализированное КБ по конструированию и разработке палубных вертолетов, фирма «Камов» накопила широкий спектр собственных уникальных разработок. Это обеспечивает фирме сильные позиции на вертолетном рынке. Современные разработки специалистов предприятия воплотили в себе новейшие достижения авиационной науки и техники. В статье заместителя главного конструктора ОАО «Камов», старейшего работника предприятия В.А. КАСЬЯНИКОВА рассказывается об этапных событиях славной 60-летней биографии фирмы.
Ка-15
…На воздушном параде в Тушино 25 июля 1948 года внимание присутствующих привлек небольшой одноместный вертолет, который взлетел с платформы грузовика ЗИС-5 и после кругового пролета над аэродромом вернулся на платформу. Высокая маневренность и небольшие габариты летательного аппарата заинтересовали командование Военноморского флота. И морякам удалось убедить руководство страны в необходимости создания нового ОКБ для разработки вертолетов для флота. В самом конце сороковых годов, как известно, по заданию Правительства СССР разработка вертолетов уже шла в трех ОКБ — Братухина, Яковлева и Миля. Совет Министров СССР Постановлением от 29 сентября 1948 года «О проведении государственных испытаний и подготовке к внедрению в серийное производство одноместного вертолета «Иркутянин» конструкции Н.И. Камова» обязал Министерство авиационной промышленности закончить доводочные работы по двум вертолетам (с четырехцилиндровым мотором мощностью 50 л.с.) и предъявить машины в мае 1949 года на государственные испытания: одну — в НИИ ВВС, вторую — в НИИ авиации ВМС. Во исполнение этого постановления Министр авиационной промышленности М.В. Хруничев издал 7 октября 1948 года Приказ № 772: «Реорганизовать ОКБ-3 в государственный опытный завод № 3, открыв при нем опытно-конструкторские бюро главных конструкторов И.П. Братухина (ОКБ-1) и Н.И. Камова (ОКБ-2). Директором опытного завода назначить А.Г. Дьякова». Конструкторам ОКБ Камова с самых первых шагов пришлось искать новые нетрадиционные технические решения для выполнения поставленной задачи — оснащения кораблей ВМФ вертолетами. Эта задача могла быть решена только при использовании вертолетов соосной схемы, имеющих неоспоримые преимущества для эксплуатации на флоте — высокую маневренность, легкую управляемость и малые габариты. Первым серийным вертолетом соосной схемы в стране и мире стал многоцелевой корабельный вертолет Ка-15. Эта машина и ее модификации эксплуатировались почти два десятилетия, доказав жизнеспособность соосной схемы. Ка-15 стал первым вертолетом ОКБ, принятым на вооружение авиации ВМФ (1957 г.). В 1959 г. на нем было установлено два мировых рекорда скорости полета. Всего начиная с 1956 года было построено 354 машины. На базе Ка-15 был создан четырехместный пассажирский вертолет Ка-18 (1956 г.). В 1958 году на всемирной выставке в Брюсселе Ка-18 был удостоен золотой медали за оригинальную конструкцию. Этапным в становлении ОКБ Камова стал вертолет Ка-25 (1961 г.). Это был первый в стране специально спроектированный боевой вертолет. Он предназначался для уничтожения атомных ракетоносных подводных лодок. Для успешного решения боевых задач на море и обеспечения полетов над безориентирной водной поверхностью на Ка-25 впервые в мире была установлена радиолокационная станция кругового обзора. Отличительной особенностью боевых вертолетов ОКБ Камова стало наличие на них сложных комплексов бортового радиоэлектронного оборудования (несвойственного вертолетам того поколения), позволяющих выполнять боевые задачи в простых и сложных погодных условиях, круглосуточно и круглогодично.
Ка-25ПЛ
Ка-27
Вертолеты служили на флоте более 30 лет. Ка-25 применялись в любое время года на всех широтах от Арктики до Антарктиды, в западном и восточном полушариях. Вертолеты поставлялись в Индию, Вьетнам, Болгарию, Сирию, Югославию. В 1978–1979 гг. впервые в истории освоения Арктики Ка-25 принимал участие в проводке судов по Северному морскому пути в условиях полярной ночи. В процессе
- 1
- 2
- 3
- . . .
- последняя (36) »
Последние комментарии
6 часов 7 минут назад
6 часов 11 минут назад
6 часов 21 минут назад
6 часов 28 минут назад
6 часов 30 минут назад
6 часов 33 минут назад