Вертолёт, 2011 № 03-04 [Журнал «Вертолёт»] (fb2) читать постранично

Вертолёт, 2011 № 03-04

Российский информационный технический журнал

№ 3-4 (53) / 2011

Издается с июня 1998 года. Выходит 4 раза в год

Фотографии Г. Милуцкого (стр. 46-50), С. Паршенцева (стр. 3639), В. Соломатина (стр. 24-27), а также из архивов авторов и редакции. На 1-й и 4-й страницах обложки вертолет Ка-226, фото В. Соломатина.

Ю Б И Л Е И

Человек на своем месте

Б.Н. Слюсарю 24 февраля 2012 года исполняется 70 лет

Б.Н. Слюсарь

Уважаемый Борис Николаевич! Коллектив издательства «Вертолет» поздравляет Вас со знаменательным событием – 70-летием со дня рождения! Ваш вклад в развитие отечественного вертолетостроения на посту руководителя одного из передовых предприятий отрасли неоценим. Работе на родном предприятии отдано более 50 лет! Ваша профессиональная репутация безупречна. Партнеры и коллектив завода знают Вас как прекрасного хозяйственника и дальновидного управленца, который душой болеет за свое дело.

ОАО «Роствертол», возглавляемое Вами, славится высококачественной продукцией и уникальной историей.Основанный в 1939 году Ростовский вертолетный завод первоначально специализировался на выпуске самолетов. В 1956 году определилось новое направление в производстве – выпуск вертолетов. Первый серийный вертолет в России – Ми-1 – выпускался именно в Ростове. Опыт его серийного изготовления в дальнейшем помог освоить производство тяжелых транспортных вертолетов Ми-6, Ми-10, Ми-10К и их модификаций.

Сегодня ОАО «Роствертол» производит вертолеты огневой поддержки Ми-35М, боевые вертолеты нового поколения Ми-28Н «Ночной охотник», которые поставляются Министерству обороны РФ, как и тяжелые вертолеты двойного назначения Ми-26Т. Кроме того, на предприятии проведена колоссальная работа по модернизации Ми-26Т в вариант с сокращенным количеством членов экипажа, современной авионикой и возможностью ночного применения. Этот вертолет получил обозначение Ми-26Т2.

Ми-26Т

Вы руководите предприятием более 10 лет, и можно с уверенностью сказать, что производственные успехи компании во многом достигаются Вашим профессионализмом и неуклонностью в достижении намеченных целей. Благодаря Вашей энергии и организаторскому таланту за последние несколько лет проведена серьезная структурная реорганизация службы подготовки производства, обновление оборудования технического парка, оснащение цехов современной компьютерной техникой и программным обеспечением. Это, в свою очередь, дало возможность подготовить технологическую базу для запуска в серийное производство вертолетов нового поколения.

Благодарим Вас за открытость. В своих интервью журналу «Вертолет» Вы всегда затрагивали наиболее актуальные вопросы современного вертолетостроения. От всей души желаем Вам с гордостью хранить все то, что достигнуто и завоевано за прошедшие годы, и в будущем успешно осуществлять намеченные планы! Крепкого здоровья, семейного счастья, и пусть удача сопутствует реализации всех Ваших замыслов!

Призвание

В.М. Мухаметгареев

Венер Мансурович Мухаметгареев – человек очень скромный, даже застенчивый, в особенности когда речь заходит о его заслугах и званиях. Даже звезда Героя России никак не изменила его характера или манеры общаться с людьми: все тот же Венер – интеллигентный и мягкий, никакой «звездности». Рассказывать о своей жизни он не любит, поэтому придется взять эту миссию на себя, кроме того есть для этого прекрасный повод – 22 декабря 2011 года В. М. Мухаметгарееву исполнилось 50 лет.

Родился Венер Мухаметгареев 22 декабря 1961 года в Уфе. Летать хотел, сколько себя помнит, еще с раннего детства. Тому есть и вещественное «подтверждение»: в детском саду его сфотографировали в кителе и фуражке майора ВВС. Как в воду глядели! Сегодня летчик-испытатель первого класса Мухаметгареев – майор запаса.

В 1979 году после окончания школы из всех предложенных призывной комиссией летных училищ Венер выбрал Сызранское высшее военное авиационное училище, где готовили вертолетчиков. Первым в курсантской эскадрилье он совершил самостоятельный полет.

… Училище Венер Мухаметгареев закончил в 1983 году. До 1986 года проходил службу в качестве командира экипажа вертолета Ми-24 в Германии. Затем его перевели в Забайкалье, где полгода Венер практически готовился к участию в боевых действиях. Командир так сразу ему и сказал: «Эскадрилья будет в Афганистане, так что настраивайся». И началась боевая подготовка.

С октября 1986 по июль 1987 года лейтенант Мухаметгареев служил в Афганистане, выполнил на вертолете Ми-24 143 боевых вылета. Его вертолет сопровождал колонны военной техники, поддерживал огнем сухопутные войска, участвовал в поиске и уничтожении караванов с оружием и в других операциях против