Меня зовут Синдбад Мореход (СИ) [Лед] (fb2) читать постранично

Лед Меня зовут Синдбад Мореход

"На абордаж!" - это не просто команда - это приказ, призыв к самым решительным и опасным действиям.

Вместо пролога

   Здравствуйте дорогие товарищи! В том числе мои предки, мои потомки, а возможно мои предки и потомки в одном лице. Если вы подумали, что автор этих строк курнул не той травы, или изначально псих-ненормальный, уверяю вас, с головой у меня все в норме и никакими травами не злоупотреблю. Просто все очень запутанно. Попробую разъяснить эту непростую ситуацию.

   Родился я в 1963 году от рождества христова в славном граде Свердловске что простерся в центре земель Российских, в стране под названием СССР, которая, по словам Деда, прекратила свое существование в декабре 1991 года. А пишу я эти строки в 922 году от рождества христова или в 300 году от Хиджры - переселения пророка Мухаммада и первых мусульман из Медины в Мекку.

   Поскольку мне сейчас 21 год, а к противоположному полу я неравнодушен, то с большой долей вероятности могу сказать, что потомки у меня будут. И кто его знает - может быть мой 15 раз правнук, пересечется с 25 раз прабабкой, или мой 10 прадед закрутит роман с моей 36 раз внучатой племянницей.

   То что вы прочтете эти строки, я практически не сомневаюсь. Дед меня заверил, что подберет надежную захоронку, которую вскроют только в 20 веке. И она станет трофеем не черных копателей, а вполне надежных археологов, чтоб гарантировано стать всемирно известной. Еще одна немаловажная деталь - мы с вами заочно знакомы, точнее вы меня знаете, или хотя бы слышали мое имя. А сейчас - внимание, и не стоит перечитывать последующею фразу повторно, там все написано правильно.

   Меня зовут Абу Али Аббас ибн Искандер ибн Синдбад Мореход.

   1.

  Очередной рейс флагмана Черноморского Морского Пароходства "Зоя Космодемьянская" обещал быть как всегда спокойным и денежным. Из Одессы мы вышли в балласте 30 сентября 1986 года далее - Конакри Гвинея, грузимся бокситовой рудой, бункеруемся (заправляемся) в Лас-Пальмасе и прямиком на Японию с дозаправкой в Сингапуре. В Мидзусиме разгружаемся, в Кобе грузимся металлопрокатом и через Сингапур домой в Одессу

   Пара уточняющих деталей. Флагман - потому что, Жора (наш капитан и прохиндей, каких мало) сократил свой экипаж с 42 до 34 единиц, т.е якобы сам экипаж на партсобрание горячо поддержал лозунг Генсека - "Экономика должна быть Экономной!" - и вызвал на соцсоревнование экипажи судов всей СССР. Понятно, что Жора не прогадал - на "Зою" обрушился шквал жирных плюшек, и в том числе неизменно выгодные в денежном отношении рейсы, а сам Жора получил позже Орден Трудовой Славы. Почему денежных - самые дешевые шмотки и технику на продажу советский моряк мог приобрести в двух портах - Лас-Пальмас и Сингапур. И если рейс включал в себя посещение одного из этих портов - то это удача, а посещение обоих в одном рейсе - это просто фантастика. А если ты мотыляешся безвылазно по Европе, с ее ценами... Я думаю, даже и продолжать не стоит.

   Я как матрос 1класса имел оклад сто рублей "деревянных", с "Зоевскими" премиями и совмещеньями - где-то сто пятьдесят в месяц, плюс двадцать два с полтиной инвалютных рубля (на то время около 38$), которые и составляли основной доход моряка. При затоварке шмотками в Пальмасе или Сингапуре на один вложенный инвалютный рубль получу шесть "деревянных" при оптовой реализации через спекулянтов в Одессе, или до пятнадцати при розничной продаже в Свердловске. Нафиг спекулянтов - все сам дома продам. Торопится некуда - отпуск почти три месяца, а при запланированной продолжительности рейса в шесть с половиной месяцев одной только зарплаты и отпускных за тысячу выходит. Вот это оторвусь! Держитесь девчонки! Только долго отрываться не выйдет - надо будет усиленно готовится к поступлению в ОИИМФ (Одесский институт инженеров морского флота) на кораблестроительный факультет. Жора обещал рекомендацию от профкома ЧМП. Спасибо конечно, Георгий Львович, но мало ли как оно повернется.

   Правильно кто-то из мудрых испанцев сказал: хочешь рассмешить бога - расскажи ему о своих планах. Мудрые хохлы говорили проще - дурак думкой богатеет, а мой друг-одессит, моряк в третьем поколенье, раздалбай и залетчик Гриша Бардаков, и вовсе просто: - загадывать что-то до конца рейса - плохая примета. Короче, все эти приметы сработали "на все сто". Зарплату и отпускные я не получил, домой не попал, шмотки не продал, в институт не поступил. Простите девчонки - не судьба.

   ***

   Как пишут в женских (и не только) романах - ничто не предвещало беды. Наше судно преодолевало последние мили Аденского залива и входило в Аравийское море. Погода стояла шикарная, на небе ни облачка. Прогноз обещал такую погоду как минимум до Малаккского пролива, а там Сингапур - страна-лимония. Всего неделя и я наполню купленные в Пальмасе фирменные сумки (не в каждом же