Корабли фараонов
Предисловие
Предисловие автора
Египетская хронология1
Додинастический период
Раннее царство
Древнее царство • Царская ладья Хеопса
Древнее царство • Транспортные суда
Древнее царство • Папирусоподобные суда
Древнее царство • Грузовые суда
Древнее царство • Морские суда
Первый переходный период
Среднее царство • Транспортные суда
Среднее царство • Папирусоподобные суда
Папирусные плоты династического периода
Новое царство • Транспортные суда
Новое царство • Папирусоподобные и религиозные суда
Новое царство • Корабли Пунта Хатшепсут
Новое царство • Баржи для обелисков
Новое царство • Грузовые суда
Поздний период
Линии чертежа судна
Терминология
Библиография
Периодические издания
Музеи
Фотографии
Благодарности

Бьёрн Ландстрём изучает конструкцию известной лодки Тура Хейердала, "Ра". Гиза, Египет, март 1969.

Бьёрн Ландстрём

КОРАБЛИ ФАРАОНОВ

«Они проделали отверстие в одном из блоков, заглянули внутрь и обнаружили части лодки: руль, весла, тяжелые доски, шесты, пиллерсы, бимсы и дверцы». Это произошло, когда в Гизе, возле Каира, в 1952 г. был найден гигантский строительный набор древнеегипетского судна, лежащий в целости в пещере на южной стороне пирамиды Хеопса. Построенный из ливанского кедра, большой царский корабль фараона Хеопса сейчас стоит почти полностью восстановленный рядом с пирамидой в ожидании собственного музея.

Бьёрн Ландстрём был очарован ладьей Хеопса и сотнями моделей, рисунков и барельефов судов, найденных в египетских гробницах. Он увидел в этом возможность ответить на многие технические вопросы, связанные с этими находками и иногда трудно объяснимыми рисунками. Он читал, рисовал, фотографировал, писал, обсуждал с египтологами, изучал в музеях и библиотеках всего мира и совершил пять продолжительных визитов в Египет.

Результатом его усилий стала беспрецедентная пионерская работа о четырех тысячелетиях кораблестроения в Древнем Египте: узких папирусных лодках, неуклюжих речных баржах, боевых кораблях, легких рыболовецких судах, церемониальных солнечных ладьях и великолепно украшенных государственных кораблях. Бьёрн Ландстрём демонстрирует нам это в своих детальных и объективных объяснениях, сравнивая разные эпохи, позволяя проследить весь путь развития, а также в своих точных и, в то же время, удивительно красивых реконструкциях, структурных чертежах и фотографиях.

353 цветных и черно-белых рисунка, 65 фотографий, 1 карта. Специальный раздел с чертежами и корабельными терминами. Хронологический обзор. Ссылки на оригинальные источники. Обширная библиография.

9 Emery, Archaic Egypt, fig. 10.

10 Thomas, JEA 45,38 f.

7 Cairo ЕМ.

Björn Landström

SHIPS OF THE PHARAOHS

4000 years of Egyptian Shipbuilding

Drawings by the author

DOUBLEDAY & COMPANY, INC.

GARDEN CITY, NEW YORK

© 1970 Bjorn Landstrom.

Library of Congress Catalog Card number 73-133207 перевод: 2018 Антон Гаврин, anton.gavrin@gmail.com

Предисловие

Кораблестроение в Древнем Египте является интересным по различным причинам. Исторически, это старейшее из известных нам в деталях искусство кораблестроения, и мы можем отследить его развитие на протяжении более двух тысячелетий. Бьёрн Ландстрём освещает этот ход событий, основываясь на сохранившихся материалах. Он посвятил немало времени изучению связанных с этим сохранившихся оригинальных лодок, моделей и изображений и без преувеличения можно сказать, что сейчас он, ведущий авторитет кораблей Древнего Египта.

Его реконструкции и интерпретации хорошо обоснованы и более вероятны, чем доводы предыдущих ученых, по двум счастливым обстоятельствам.

Во-первых, он один из немногих счастливчиков, кому выпала возможность изучать в деталях самое примечательное египетское судно, Ладью Хеопса, которая была найдена в 1954 г. в неожиданно хорошем состоянии возле пирамиды в Гизе. Работы по сохранению этого судна и совмещению различных элементов в одну конструкцию заняли некоторое время. Пока это делалось, публикаций об этом не выходило, но Ландстрём, однако, имел возможность исследовать лодку прямо на месте. Эта находка позволила по-новому взглянуть на кораблестроение в Древнем Египте, показав, что египтянам были известны технологические решения, например, шпангоуты, которые ученые считали неизвестными в это время.

Вторая причина, почему Ландстрём более успешен, чем его предшественники, в том, что он не только имел практический опыт, но и посвятил свою жизнь изучению истории судов. Это дало ему широкий кругозор и техническое знание, требуемые для понимания повседневных предметов и случайных находок древних египетских кораблестроителей.

Технологическая традиция длительностью более двух тысячелетий в замкнутом культурном