Цитата: "А марганец при горении выделяет кислород". Афтырь, ты в каком подземном переходе аттестат покупал? В школе преподают предмет под названием - химия. Иди учи двоечник.
Стоит внимания. Есть новизна и сюжет. Есть и ляпы. Ну например трудно потерять арбалет, еще трудней не пойти его поискать, тем более, что он весьма дорогой и удобный. Я слабо представляю, что четверо охотников уходят на охоту без дистанционного оружия и лишь по надобности его берут, тем более, что есть повозка и лошади. Слабо представляю, что охотники за своей жертвой и подранками бегаю с мечами. Имея 4 арбалета и видя волколака автор
подробнее ...
рассказывает нам как его они рассматривают и как он готовится к нападению, дожидаясь атаки. Лишь ГГ успевает нажать на спуск в догон и забыв о перезарядке несётся безоружный за целью, видимо высказать своё устное фи за грубое подталкивание. Ну и как всегда охотники на монстров не имеют элементарной защиты от таких нападений - рогатины и предпочитают служить "кеглями" и летать не имея крыльев. Стандарт вооружения для таких писателей - меч, взяв авторит - ведьмака А. Сапковского. Только у него ведьмаки были уже биомутантами и обучались с детства, имели невероятную реакцию, гибкость, скорость и кучу химии от отравлений и заживление ран от ближнего контакта с чудовищами. Наши простые предки справлялись копьями,луками, собаками, ядом и ловушками. Диванные писатели пишут глупые книги и ссылаясь друг на друга. Да нормальные охотники в лес без хороших как минимум двух обученных собак держать зверя на одном месте на хищника не пойдут, иначе сами станут дичью. Я действительно умных произведений, где хоть чему то можно научиться из реального опыта давно не читал. На фоне прочих авторов оценку ставлю - хорошо и рекомендую представлять в уме более реальные ситуации и не резать монстров ножичком, а сразу колоть зубочисткой.
Очень! очень приличная "боярка"! Прочёл все семь книг "запоем". Не уступает качеством сюжета ни Демченко Антону, ни Плотников Сергею, ни Ильину Владимиру. Lena Stol - респект за "открытие" талантливого автора!!!
Написано на уровне детсада. Великий перерожденец и врун. По мановению руки сотня людей поднимается в воздух, а может и тысячи. В кучу собран казачий уклад вольных и реестровых казаков, княжества и рабы. 16 летний князь командует атаманами казачьего войска. Отпускает за откуп врагов, убивших его родителей. ГГ у меня вызывает чувство гадливости. Автор с ГГ развлекает нас текстами казачьих песен. Одновременно обвиняя казаков
подробнее ...
обворовывание своего князя. Читать о всемогущем колдуне и его глупых выходках и рассуждениях просто не интересно.
броненосцев “Бранденбург” и "Вейсенбург”, каждый в 10100 тонн и с шестью 11-дм орудиями в трех башнях, как у французского броненосца “Формидабль”. Там же выставлены модели: русского крейсера “Богатырь”, китайского крейсера “Hoiyung” в 3000 т, германского “Герта”, в 5600 тонн и, наконец, японского броненосного крейсера “Якумо” в 9870 тонн, который только недавно отправился в Японию.
Судостроительная верфь фирмы Блом и Фосс, в Гамбурге, существующая уже с 1877 г., выставила в Париже свою модель плавучего дока, поднимающего 17500 тонн. На доке установлена модель почтового парохода “Прейссен”, который подвергается удлинению посредством введения в середине добавочной вставной части.
Успехи эти покажутся более заметными, если вспомним, что в половине минувшего столетия Пруссия не имела ни одного большого военного судна и что первые прусские фрегаты построены в Киле лишь после датской войны. В семидесятых годах учредилось первое германское морское министерство, положившее начало развитию морских сил Германской империи и с того же времени имперским правительством соблюдалась постепенность в увеличении расходов по морскому бюджету на нужды и потребности Германского флота. Говоря о судостроении в связи с общим ростом торгового и военного флотов, нельзя обойти молчанием основной причины, явившейся действием особых обстоятельств, каковые суть: объединение Германии в одну империю и 1870 г.- счастливая война с Францией.
Следствием этих двух коренных причин явилась колониальная политика Германии, а с нею и быстрое развитие торгового флота, благодаря которому Германия вступила в конкуренцию на Азиатских и Американских рынках с Англией. Таким образом, возникла германская морская торговля и флот, которые вынудили германское правительство к сооружению соответствующего военного флота, который, будучи вообще очень сильным при сравнении с второстепенными европейскими государствами, не выдерживает никакого сравнения с британским флотом.
При этом должно отметить разительный факт, что Германская морская торговля и Германский торговый флот прогрессируют несравненно сильнее, чем военный флот, настолько, что германская предприимчивость и торговля уже во многих местах вытесняют Англию, например в Китае, на Зондских островах и в Южной Америке, и можно ожидать, что в будущем это обстоятельство обострит отношения между народами и тогда Германский флот окажется бессильным поддержать колониальные и морские интересы страны. Тем не менее, рост Германского военного флота поразителен, и для английского могущества на море он и теперь представляет внушительную силу.
“Баерн” (тип “Захсен”) – один из первых серийных броненосцев Германского флота
Программа судостроения по закону 1898 г.[2]
Цель и значение проекта были очерчены в тронной речи императора в ноябре 1897 г., из которой особый интерес представляет следующая выдержка: “Развитие нашего военного флота не соответствует тем требованиям, которые Германия в праве предъявлять к своим морским боевым силам. Она недостаточно сильна, чтобы в случае войны воспротивиться блокаде наших берегов и неприязненным действиям против них. Она не росла с тою же быстротой, как развились наши интересы, связанные с морской торговлей”. Далее император говорил: “Хотя мы и не можем поставить себе задачей сравняться с первостепенными морскими державами, однако Германия должна быть достаточно сильна на море, чтобы и в чужих краях поддержать свое значение среди других народов. Для этого необходимо усилить линейный флот в отечественных водах и увеличить число судов, находящихся в дальнем плавании”.
В первом же заседании канцлер империи, князь Гогенлоэ, сказал, между прочим: “Именно для ведения политики мира, столь необходимой для Германии, наш флот должен составлять фактор, имеющий достаточный вес в глазах друга и недруга”. Главным защитником законопроекта во время прений был, конечно, морской министр, адмирал Тирпиц. В своей вступительной речи он указал, что законопроект имеет двоякую цель: 1) установить состав флота законодательным актом и, 2) усилить флот.
Законом предполагается установить: а) численность судов главнейших видов (линейных, крейсеров больших и малых, береговой обороны); б) срок, в который эта численность должна быть достигнута; в) замена устаревших судов новыми; г) степень боевой готовности судов; д) руководящие начала для расчета численности личного состава.
Обращаясь к вопросу об увеличении численности флота, статс-секретарь Тирпиц высказал, что морское управление пришло, на основании многолетних всесторонних опытов, к тому убеждению, “что против более могущественного врага мы можем иметь шансы на успех только в том случае, если располагаем в отечественных водах двумя эскадрами, по 8 линейных кораблей каждая, и по одному флагманскому кораблю, при достаточном числе крейсеров,
Последние комментарии
11 часов 43 минут назад
11 часов 45 минут назад
12 часов 43 минут назад
13 часов 6 минут назад
1 день 7 часов назад
1 день 7 часов назад