Книга в формате epub! Изображения и текст могут не отображаться!

Передняя часть машины лишилась фирменных «ноздрей» BMW

Сохранилась от довоенной машины и центральная часть кузова (оснастка на нее находилась на фирме Ambi Budd), а вот крылья, капот, передние двери и задняя часть автомобиля были сделаны заново. В передние крылья вмонтировали крупные фары, а от традиционной для BMW облицовки радиатора с «ноздрями» отказались в пользу более модной в те годы горизонтальной решетки. Похожая решетка радиатора появлялась и на других послевоенных машинах, например у Peugeot 203, запущенного в производство примерно в то же время, что и BMW340. А в целом в облике новой машины угадывались черты английского Bristol 400, появившегося чуть ранее.

Дешевле «Победы»

Новая передняя часть автомобиля BMW340 была достаточно ловко адаптирована к старой центральной части кузова, и все же в облике машины ощущался некий диссонанс — центральная часть кузова выглядела уже слишком старомодно. Сравнив BMW340, к примеру, с нашей «Победой» М-20, сразу станет понятно, о чем идет речь. Взять хотя бы передние двери — у модели BMW340 они по-прежнему открывались против хода.

У BMW340 необычно крепился капот — на передних петлях. С одной стороны, это не позволяло ему самопроизвольно открываться при набегающем потоке воздуха, с другой — подойти к моторному отсеку можно было только сбоку, что не всегда удобно при обслуживании мотора, особенно при широких, выступающих крыльях.

Еще в довоенный период американские автомобили получили доступ к багажнику с внешней стороны (не через салон), а после войны эта мода распространилась и на европейские машины. В результате BMW 340, в отличие от своих предшественников, уже имел полноценную крышку багажника сзади. При этом сохранялась и возможность доступа к багажнику через салон.

Если раньше запасное колесо автомобиля крепилось снаружи к задней панели кузова, то теперь оно переместилось в нишу багажника и закрывалось сверху деревянным «фальшполом». Вместе с колесом в нишу укладывался набор инструментов, домкрат и ручной насос.

Первоначально интерьер салона новой модели практически не отличался от интерьера BMW326, но вскоре раздельные передние сиденья были заменены единым диваном — это тоже входило в моду. Основное же отличие салона BMW340 заключалось в светлом четырехспицевом руле, новой комбинации приборов и часах, установленных на крышке бардачка (эти часы достались машине от довоенной люксовой модели BMW335).