"Москвич-2140" [журнал «Автолегенды СССР»] (epub) читать постранично, страница - 2
Книга в формате epub! Изображения и текст могут не отображаться!
[Настройки текста] [Cбросить фильтры]
- 1
- 2
- 3
- 4
- . . .
- последняя (7) »
Ералаш, «Опасная работа" (реж.П.Любимов)
На «веселых историях» детского сатирического киножурнала выросло не одно поколение советских «мальчишек и девчонок, а также их родителей». В очередном выпуске зритель наслаждается великолепной работой каскадеров-автомобилистов, выделывающих захватывающие трюки на «Москвичах-2140». Стройная, хрупкая девушка (М. Левтова) поведала юному корреспонденту, почему она стала каскадером. Оказывается, бывшему школьному учителю биологии не страшны огонь, вода и медные трубы, не говоря уж о таких пустяках, как укрощение «Железного коня».
1982 год
Один из старейших в стране изготовитель автобусов, Павловский автозавод (ПАЗ) в Горьковской области, празднует 50-летний юбилей.
1984 год
21 декабря автоматическая межпланетная станция «Вега-2», созданная в Советском Союзе для изучения планеты Венера и кометы Галлея, стартовала в космос.
Но фото: запуск станции «Вега-2»
1986 год
Американский летчик в отставке Милард Хармон (на фото в аэропорту Шереметьево) совершил полет на своем самолете «Десять Ромео» из США в Москву в честь 50-летия перелета Валерия Чкалова, Георгия Байдукова и Александра Белякова по маршруту Москва Дальний Восток.
ГЛАВНЫЙ ГЕРОЙ
К началу семидесятых годов «Москвич-412» даже на внутреннем рынке уже выглядел откровенно архаично. Необходимость как минимум изменения дизайна была очевидна.
Предпосылки и реалии
Внешний вид «Москвича-412» с самого начала являл собой всего лишь переработку «четыреста восьмого», кузов которого был разработан в 1963 году. В начале 70-х дороги СССР уже наводнили элегантные «копейки» и «трешки» Волжского автозавода. Нетрудно понять, что московская малолитражка с ее дизайном десятилетней давности в этих условиях стремительно теряла популярность.
Кроме того, еще в 1969 году объем экспорта «Москвичей» достиг 69% от общего объема производства, и снижение этого показателя негативно сказывалось на взаимоотношениях автозавода с государством, исповедующим административно-командные экономические принципы.
Идеальным выходом из сложившейся ситуации было бы создание совершенно новой машины (и в КБ завода велись работы по ее проектированию), но руководство АЗЛК реально оценивало ситуацию. В 60-е годы с целью увеличения производства легковых автомобилей в СССР до 700-800 тысяч машин в год Совет министров принял постановление, в котором, помимо постройки ВАЗа и организации автомобильного производства в Ижевске, предусматривалась коренная реконструкция завода МЗМА, позволяющая увеличить ежегодное производство «Москвичей» в 2-3 раза. В ходе реконструкции 1968-1971 годов рядом со старым был построен новый завод АЗЛК. Однако к моменту его ввода в действие новый автомобиль не успели закончить и производственное оборудование закупали и устанавливали под выпуск «Москвича-412». Перестраивать новый завод в ближайшем будущем никто бы не позволил, поэтому оставалось делать «хорошую мину при плохой игре», то есть в очередной раз модернизировать экстерьер, интерьер и второстепенные детали «Москвича-412», не меняя главного: расположения основных узлов и агрегатов, размерности днища, крыши, дверей.
Разработка модернизированной машины с условным индексом «Москвич-412Н» осуществлялась под руководством нового главного конструктора Игоря Константиновича Чарноцкого.
Косметическая операция
Фронт работ художников-конструкторов изначально был ограничен условием: внешние обновления не должны затрагивать несущих элементов кузова. Можно было только поменять оформление передней и задней части машины, интерьер салона. Замена металлической облицовки радиатора на черную пластмассовую и незначительное изменение формы передних крыльев разительно изменило облик «Москвича». Осовремениванию способствовал и отказ от «плавников» на задних крыльях, что позволило совершенно иначе решить оформление задней части, где фонари новой формы оказались внутри хромированной рамки на черном фоне. Пространство между этой рамкой и задним бампером функционально оправдали слева фонарь заднего хода, а справа декоративная табличка с указанием рабочего объема установленного двигателя. На задних крыльях появилась пластмассовая решетка, закрывающая вентиляционные отверстия, а на
Последние комментарии
1 день 3 часов назад
1 день 9 часов назад
1 день 10 часов назад
1 день 10 часов назад
1 день 10 часов назад
1 день 10 часов назад