Alpine Renault A310 Французская жандармерия [журнал Полицейские машины мира] (epub) читать постранично, страница - 2

области спортивной техники идет быстро, поэтому фирма была вынуждена постоянно обновлять ассортимент своей продукции. Самой знаменитой ее моделью была Alpine А110 («Берлинепа») - она принесла марке наибольшее ^^чествоспортивных побед. Одним из самых успешных для Alpine оказался спортивный сезон 1971 года, когда все три ступени пьедестала почета в ралли Монте-Карло заняли экипажи, выступавшие на машинах из Дьеппа. Два года спустя этот успех удалось повторить. Вдобавок автомобили одержали победу в чемпионате мира по ралли, обойдя таких серьезных конкурентов, как заводские команды Porsche, Lancia и Ford.

ALPINE RENAULT НА СЛУЖБЕ В ЖАНДАРМЕРИИ (ФРАНЦИЯ, 1966 ГОД)

 

Купе Alpine Renault А310 тоже относится к категории спортивных машин. Автомобиль дебютировал на автосалоне в Женеве весной 1971 года. Поначалу А310 выпускался параллельно с более ранней моделью А110, а затем сменил ее на рынке. Производились А310 исключительно для европейских потребителей.

Как и все спортивные автомобили, А310 был «заточен» под водителя. Его невысокий обтекаемый кузов с двумя дверями может считаться четырехместным лишь формально. Обычно кузова купе именуют «2+2», поскольку в большинстве случаев на задних сиденьях с комфортом могут разместиться разве что лилипуты. В результате эти места чаще всего пустуют или используются для перевозки багажа. Зато рядный четырехцилиндровый двигатель от Renault с двумя карбюраторами позволял разгонять легкую машину с места до «сотни» всего за 7,9 секунды - показатель для своего времени выдающийся. Да что там «для своего времени»! Даже сегодня, спустя сорок с лишним лет, такие динамические характеристики считаются очень приличными.

Правда, были у А310 и недостатки. После начала продаж первых партий нового автомобиля покупатели жаловались, что ручку коробки передач при переключении иногда «выбивает». И хотя это был не единственный изъян А310, судьба модели могла бы сложиться вполне удачно.

Все испортил серьезный энергетический кризис 1973 года, заставивший потребителей обратить внимание на более компактные и экономичные машины. Продажи больших и спортивных автомобилей начали падать: в этом списке оказался и Alpine Renault А310. Резкое снижение объема продаж больно ударило по Alpine, поставив под угрозу само существование компании.

Чтобы предотвратить финансовую катастрофу, Жану Рэдэле пришлось уступить большую часть акций своему партнеру - компании Renault, которая в тот момент была государственным предприятием и пострадала от кризиса в меньшей степени, чем мелкие частные фирмы. Таким образом, Alpine потеряла самостоятельность и со временем превратилась в подразделение корпорации Renault, специализирующееся на проектировании и постройке спортивных и гоночных автомобилей.

RENAULT ALPINE A3210 ВЫПУСКА 1978 ГОДА УЧАСТВУЕТ В СПРИНТЕРСКОМ ЗАЕЗДЕ РЕТРО-КАРОВ (2011 ГОД)

КОНЦЕПТ-КАР RENAULT ALPINE A110-50 БЫЛ ПРЕДСТАВЛЕН ПУБЛИКЕ НА ТРАССЕ ФОРМУЛЫ-1 В МОНТЕ-КАРЛО 25 МАЯ 2012 ГОДА

Тем не менее, модель А310 продолжали выпускать. Разумеется, время от времени ее приходилось подновлять. Изменения касались не только внешнего вида автомобиля, но и его начинки. В 1975 году вышла версия Alpine Renault А310 Injection, в 1981 году под капотом появился новый 6-цилиндровый V-образный двигатель объемом 2664 см³ и мощностью 148 л. с. Это позволило поднять потолок скорости с 207 до 225 км/ч.

«Детские болезни» А310 остались в прошлом, новый двигатель улучшил и без того неплохую динамику, что позволило до некоторой степени вернуть интерес покупателя к автомобилю. Alpine Renault А310 выпускался в общей сложности 14 лет. Общий объем производства составил 9276 машин.

Первая версия А310 привлекла внимание не только спортсменов и любителей быстрой езды, но и органов правопорядка. Она использовалась подразделениями французской жандармерии, обеспечивавшими безопасность на скоростных магистралях. Современники утверждали, что оторваться от А310 на трассе было практически невозможно.

Технические характеристики Alpine Renault А310

Кузов

купе

Размеры кузова (д/ш/в)

4180/1640/1150 мм

Колесная база

2270 мм

Колея: передние/задние колеса

1405/1410 мм

Снаряженная масса

830 кг

Коробка передач

механическая, 5-ступенчатая

Привод

задний

Двигатель

бензиновый, 4-цилиндровый, рядный

Объем двигателя

1605 см³

Мощность

125 л. с. при 6250 об/мин

Максимальная скорость

207 км/ч

Разгон от 0 до 100 км/ч

7,9 сек

Расход топлива: трасса

6,5 л/100 км

город

10,9 л/100 км