Бомбардировочная авиация (fb2) читать постранично, страница - 2

скоростях самолетов стрельба из задних пулеметов под большими углами к продольной оси самолета мало эффективна.

На самолете установлены бомбардировочный прицел и электрический бомбосбрасыватель. Прицел автоматически устраняет влияние внешних моментов (скорость самолета, высота, сопротивление воздуха, направление ветра), после того как соответствующие величины определены и установлены. Прицелы бывают оптические — для дневного бомбометания и механические — для ночного. Бомбосбрасыватель позволяет сбрасывать бомбы поодиночке. Это называется одиночным бомбометанием. При соответствующей установке бомбосбрасывателя молено сбросить любое количество бомб с необходимыми интервалами между ними. Такое бомбометание называется серийным. Электрический бомбосбрасыватель позволяет устанавливать взрыватель в желаемое положение (с замедлением или без замедления) непосредственно перед сбрасыванием бомб.

Самолет может взять: 

а) 10-кг осколочные бомбы для действия по живым целям;

б) 50-кг бомбы для применения в первую очередь по самолетам на земле (диаметр зоны поражения 40—60 м), а также против железнодорожных путей (бомба разрушает до 6 м. рельсового пути); эти бомбы применяются также для действий по гражданским сооружениям из бетона или кирпича (диаметр зоны поражения 25 м); бомба пробивает несколько этажей, вызывает пожар, обвал потолков и стен;

в) 250-кг бомбы для действий по мостовым устоям (зона поражения 10 м), стальным мостам, железнодорожным путям (бомба разрушает 12 м рельсового пути); при прямом попадании они разрушают современные строения из стали, железобетона и камня, а также туннели метро;

г) 500-кг бомбы для действий по мостовым устоям (зона поражения 10 м); они разрушают современные строения из стали, железобетона и камня даже при падении бомбы на расстоянии до 6 м от капитальной стены; бомба разрушает плотину даже при падении па расстоянии до 10 м от нее; зона поражения этой бомбы при бомбардировке морских судов (крейсеров и линейных кораблей) составляет 25 м; корабли тонут от прямого попадания или от гидравлического удара^[1];

д) зажигательные бомбы весом примерно 1 кг; их пробивная сила невелика

Средства связи. Многоместный бомбардировочный самолет оборудован радиотелеграфом, пеленгаторной установкой и переговорным прибором для связи внутри самолета и с другими самолетами (радиотелефон).

Самолет снабжен также оборудованием, обеспечивающим проведение слепых и ночных полетов.

ОРГАНИЗАЦИЯ ВОЕННЫХ ВОЗДУШНЫХ СИЛ

Главнокомандующий ВВС поручает руководство наступательными операциями военных воздушных сил командующим воздушными флотами соответствующих направлений на театре военных действий.

Для выполнения поставленных перед ними задач он выделяет каждому из флотов необходимое количество авиационных соединений (корпусов) и дальнеразведывательных отрядов.

Авиационный корпус состоит из двух-четырех бомбардировочных эскадр, одной группы пикирующих бомбардировщиков, одной-двух истребительных эскадр, разведывательной авиации и вспомогательной авиации.

Бомбардировочная эскадра состоит из штабного отряда и трех бомбардировочных групп.

Бомбардировочная группа состоит из штабного звена и трех бомбардировочных отрядов.

Количество самолетов в них:

— штаб эскадры со штабным отрядом — 9 боевых самолетов, 3 боевых самолета в резерве, 3 транспортных самолета;

— штаб группы — 3 боевых самолета (один самолет командования, два разведывательных самолета), 3 транспортных самолета;

— бомбардировочный отряд — 9 боевых самолетов, 3 боевых самолета резерва и 2 транспортных самолета.

Подвижность бомбардировочной авиации

Обслуживающий состав бомбардировочной авиации (до эскадры включительно) перебрасывается на самолетах. При невозможности погрузить па транспортные самолеты весь необходимый персонал и материалы последние перебрасываются наземными средствами.

За готовность наземных средств ответственен воздушный район, на территории которого находится авиационная база или аэродром, с которых  действует соединение. Для обслуживания самолетов имеется персонал в составе соответствующей авиабазы или боевого аэродрома. Кроме того, для обслуживания авиагруппы на полевых аэродромах имеется моторизованная рота, состоящая из трех взводов, обслуживающих каждый отряд, и одного взвода, обслуживающего мастерские. Для проведения крупного ремонта материальной части авиагруппы должны обращаться в мастерские авиабаз, а эскадры для всех своих групп — в мастерские главных баз.

Средства связи

Сеть управления. Верховный командующий ВВС связан с подчиненными ему начальниками воздушных флотов, со всеми авиационными корпусами и воздушными районами. Это обеспечивает