Броненосец "Наварин" [Владимир Васильевич Арбузов] (fb2) читать постранично, страница - 3
[Настройки текста] [Cбросить фильтры]
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- . . .
- последняя (56) »
Тактико-технические данные броненосцев, построенных в период с 1880 по 1889 гг.*
Название корабля Год спуска на воду Страна Водоизмещение (тонн) Число орудий- калибр (длина ствола в калибрах) Вес орудий без станков (тонн) Отношение веса орудий к водоизмещению (тонн) Нёс залпа из всех орудий вес залпа на борт (га) Вес залпа (в кг) на нос корму Число орудий в башнях барбетах Толщина сталежелезной брони, (в мм) пробиваемой орудиями наибольшего калибра Наибольшая толщина брони борта (в мм) Какая часть борта (в % от длины по ватерлинии) защищена броней у Дула на расстоянии 10 каб по ватерлинии в каземате Проект С.К. Дю-Бюи 1892-93 (план) Россия 9430 4 - 305-мм (30) в башнях 8 - 152-мм (35) в кaзематах 252,9 2,68 1772/1549 774,7/774,7 4/нет 441 378 406 66 54 "Император Николай I" 1889 Россия 8440 6 - 305-мм (30) 7 - 152-мм (35) 238,7 2,83 186271263 1151/488 2/нет 441 378 356 100 нет "Синоп" 1886 Россия 9990 2 - 305-мм (30) 4 - 229-мм (35) 8 - 152-мм (35) 348 2,8 2380/1494 1549/830 нет/6 441 378 406 100 30 "Ajas" 1880 Англия 8510 4 - 317,5-мм 38-тонные дульнозарядные 2 - 152-мм 160 1,88 1574/1574 1528/1528 4/нет 373 322 457 37 37 "Anson" 1886 Англия 30000 4 - 343-мм 68-тонные в барбетах 6 - 152-мм 298,7 2,99 2540/2403 1133/1133 нет/4 553 493 457 45 45 "Trafalgar" 1887 Англия 11940 4 - 343-мм 67-тонных в башнях 6 - 120-ММ в казематах 281 4,2 2404 2336 1134/1134 4/нет 772 (плита из железа) нет данных 508 63 53 "Marceau" 1887 Франция 10584 4 - 340-мм в барбетах 17 - 140-мм в батарее 265,1 2,5 2219/1530 1260/1260 нет/4 492 422 450 100 нет "Hoche" 1886 Франция 10581 2 - 340-мм 2 - 270-мм 18-140-мм 224,2 2,11 1872/1326 881/881 нет/4 492 422 450 100 нет * Таблица дана в приложении к журналу МТК по Кораблестроению (№ 124) от 13 октября 1888 г.Проект броненосного корабля водоизмещением 9200 т, представленный инженером П.К. Дю-Бюи в Морской Технический Комитет в октябре 1888 г.
2. Строительство и спуск на воду
Сразу же после заключения контракта Общество приступило к работам. В мастерских начали изготовление составных частей киля, шпангоутов и стрингеров. В конце мая 1889 г. корпус броненосца "Император Николай I", также строившийся Обществом Франко-Русских заводов в Фрегатском эллинге на Галерном островке, спустили на воду, и через месяц в нем началась установка первых деталей корпуса для нового броненосца. С этого момента строительство корабля считалось начатым. Весь металл поставлял Александровский завод. Он же впоследствии изготовил из мягкой стали штевни и рулевую раму. В конечном итоге до спуска на воду предстояло набрать металлических конструкций до 45% от полного водоизмещения корабля. Согласно контракту, Обществу предстояло изготовить сам корпус не превышая его расчетного веса (но допускалось его уменьшение не более, чем на 4%). 19 августа 1889 г. генералом-адмиралом был издан приказ по Морскому ведомству (за № 99), в котором говорилось, что "Государь Император 11 августа- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- . . .
- последняя (56) »
Последние комментарии
3 часов 43 минут назад
12 часов 46 минут назад
1 день 12 часов назад
1 день 12 часов назад
1 день 12 часов назад
1 день 12 часов назад