Модели железных дорог [Борис Владимирович Барковсков] (fb2) читать постранично, страница - 105

XA — токосъёмник;

XP — штырь;

XS — гнездо;

Бу — блок-участок;

Пу — переходный или промежуточный участок;

Ру — разрешающий участок;

Ст — стрелочный перевод;

Св — светофор.

ПРИЛОЖЕНИЕ 5 Масштабная линейка

Производственное издание

Барковсков Борис Владимирович,

Прохазка Карел,

Рагозин Лев Николаевич

МОДЕЛИ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ

Переплёт художника

А. Е. Смирнова

Технический редактор

Н. И. Горбачева

Корректор-вычитчик

Е. И. Белукова

Корректор

Н. Е. Рыдзинская

ИБ № 3017

Сдано в набор 12.11.87. Подписано в печать 26.10.88. формат 70 X 90¹/16. Бум. офс. № 1. Гарнитура литературная. Печать офсетная. Усл. печ. л. 19,31. Усл. кр.-отт. 38,62. Уч.-изд. л. 19,54. Тираж 30 000 зкз. Заказ 6056. Цена 1 р. 40 к

Изд. № 1-3-3/1. № 2708.

Ордена «Знак Почёта»

издательство «ТРАНСПОРТ»,

103064, Москва, Басманный туп., 6а

Ордена Трудового Красного Знамени типография издательства Куйбышевского обкома КПСС.

443086, г. Куйбышев, пр. Карла Маркса, 201.

1

В настоящее время уклоноуказательные знаки не устанавливают.

(обратно)

2

Для сопоставления схем подключения различных приводов далее в тексте цифровым индексам зажимов присвоены буквенные обозначения: 1 — оп, 2 — об, 3 — о, 4 — «Земля», 5 — п, 6 — б.

(обратно)

3

Ранее существовавший типоразмер II (масштаб уменьшения 1:27, ширина колеи 57 мм) в настоящее время не применяется.

(обратно)

4

Примечания. 1 — для лёгких сооружений (сигнальных мостиков и др.); 2 — для капитальных сооружений (мостов, тоннелей н др.); 3 — для паровой и тепловозной тяги.

(обратно)

5

Значения G, B1 и B4 взяты из нормы NEM 102 (см. рис. 193).

(обратно)

6

Для участков пути без балласта.

(обратно)

7

Примечание. Значения F, F'0 и G приведены в норме NEM 310 (см. рис. 197).

(обратно)

8

Примечание. Значения G, С, S и F приведены в норме NEM 310 (см. рис. 197).

(обратно)

9

Для опущенного токоприёмника электровоза.

(обратно)

10

Примечания

1. Значения N, T, R и Z принимают по NEM 310 (см. рис. 197);

2. Вершина гребня должна быть закруглена.

(обратно)

11

а — поперечные штрихи обозначают стыки отдельных рельсовых звеньев;

б — магистральные и главные пути вычерчивают сплошными основными линиями;

в — второстепенные и узкоколейные линии вычерчивают сплошными тонкими линиями;

г — пути, проектируемые или проходящие в тоннелях, вычерчивают пунктиром.

(обратно)

12

Боковые черточки означают опоры контактной сети; направление черточек в сторону установки опор.

(обратно)

13

Подъём (уклон) пути обозначают отношением 1:h.

(обратно)

14

Выступы в середине означают опоры.

(обратно)

15

Портал с боковыми подпорными стенками.

(обратно)

16

Сокращённая надпись должна выражать назначение постройки.

(обратно)

17

Число горизонтальных линий под мачтой соответствует числу крыльев семафора.

(обратно)

18

Число кружков должно соответствовать числу сигнальных огней светофора.

(обратно)
--">