Высокой мысли пламень (Часть третья) [Управление главного конструктора АВТОВАЗ (коллектив авторов)] (fb2) читать постранично, страница - 258


 [Настройки текста]  [Cбросить фильтры]

полом.

(обратно)

16

Ещё раньше, когда разрабатывался автомобиль 2109, мы попытались сделать штампы на боковину сами (штампы на восьмёрку делала японская фирма Гикаро). Но из этого тогда, к сожалению, ничего не получилось, и штампы на боковину девятки пришлось опять заказывать в Японии.

(обратно)

17

Практически всё описание хода разработки проекта до 1992 года взято из готовящейся к печати книги Ю. Овчинникова «История создания автомобиля ВАЗ –2123 ». Это относится и к отступлениям, выделенным для лучшего восприятия другим шрифтом (за исключением воспоминаний конкретных авторов): История 4x2, Каркас, Страсти по дизайну, Эпопея ходовых макетов, Сибирский тигр, Осечка.

(обратно)

18

Управление экспорта и внешних связей ВАЗа.

(обратно)

19

Из-за отсутствия демультипликатора, одного из главных козырей Нивы в этом споре.

(обратно)

20

В книге Овчинникова глава с рассказом об этом метко названа «Разброд и шатания».

(обратно)

21

Беляков незадолго до этого предпринял неожиданную попытку эмигрировать. Однако был возвращён Швецией в Союз, но на ВАЗ не вернулся.

(обратно)

22

Имеется в виду осень 2008 года.

(обратно)

23

Дальневосточная морская улитка, страшный враг устриц. Кстати, правильное её название Rapana (ж. р.), но это уже лингвистические тонкости.

(обратно)

24

На удивлённые вопросы зевак испытатели на полном серьёзе отвечали, что эта машина предназначена для охотников, а задние дверки сделаны специально для собак. Сходило.

(обратно)

25

Для девятиместной (с учётом водителя) машины она была всё же слабоватой.

(обратно)