Вертолет, 2004 №1 [Журнал «Вертолёт»] (fb2) читать постранично, страница - 2
[Настройки текста] [Cбросить фильтры]
- 1
- 2
- 3
- 4
- . . .
- последняя (38) »
Ка-50
Федеральное государственное унитарное предприятие «Завод им. В.Я. Климова» входит в состав Российской самолетостроительной корпорации «МиГ» и принимает активное участие во всех корпоративных программах по разработке и совершенствованию авиационной техники. Сегодня «Завод имени В.Я. Климова» является многопрофильным предприятием, которое, кроме разработки перспективных газотурбинных двигателей и редукторов, занимается серийным производством, ремонтом. и сопровождением в эксплуатации двигателей ТВЗ-117 и ВК-2500, изготавливает модульные энергетические установки собственной разработки, проектирует и производит цифровые системы автоматического регулирования и контроля работы двигателей (FADEC). В последние годы на предприятии произведена модернизация сборочных цехов, закуплены новейшие станки, построен новый производственный корпус. Завод работает в тесном сотрудничестве с отраслевыми институтами, серийными авиационными, двигателе строительными и ремонтными заводами как в России, так и за рубежом. Предприятие имеет партнеров в более чем 40 странах мира. В настоящее время портфель заказов переполнен, что обязывает предприятие в кратчайшие сроки увеличить производственные мощности и для начала удвоить выпуск продукции. Все это позволяет заводу сохранять и преумножать свои славные традиции, быть уверенным в завтрашнем дне. Андреи БОБРОВ, Генеральным директор ФГУП «Завод им. В.Л. Климова»
СОБЫТИЕ
Шестой Форум РосВО
Президент Рос ВО И.Н. Тищенко (слева) н первый лауреат приза имени Н.И. Камова генеральный директор ОАО «Камов» С.В. МихеевВ конце февраля 2004 года в Москве прошел очередной, шестой Форум Российского вертолетного общества. По традиции он стал местом встречи специалистов, чья профессиональная деятельность связана с вертолетной техникой: ученых, конструкторов, разработчиков, производителей и эксплуатантов. Они приехали на форум, чтобы познакомить коллег с идеями и наработками, которые были сделаны за последнее время, поделиться наболевшим, обозначить наиболее важные проблемы, стоящие сегодня перед вертолетостроительной отраслью. В работе форума, как всегда, приняли участие и молодые, и маститые вертолетчики. Пленарное заседание форума открыл мэтр российского вертолетостроения — Президент РосВО Марат Николаевич Тищенко. В своем вступительном слове он пожелал присутствующим успешной работы и огласил решения комитетов по присуждению почетных Призов имени Н.И. Камова и М.Л. Миля, впервые учрежденных Российским. вертолетным обществом совместно с фирмой «Камов» и Московским вертолетным заводом. Приз имени Н.И. Камова был присужден Президенту ОАО «Камов», Генеральному конструктору Сергею Викторовичу Михееву, приз имени М.Л. Миля — заместителю Главного конструктора МВЗ, руководителю отдела, занимающегося втулками несущего и рулевого винтов, Матвею Абрамовичу Лейкандм Оба лауреата хорошо известны не только в нашей стране, но и далеко за ее пределами своим высоким профессионализмом и преданностью делу. Присуждение столь почетных призов — признание их заслуг в деле развития отечественного вертолетострсения. О Сергее Викторовиче Михееве мы рассказывали недавно в очерке «Портрет на фоне вертолетов» («Вертолет» № 3, 2003), о Матвее Абрамовиче обязательно расскажем в ближайшем номере журнала, тем более что в 2004 году ему исполняется 80 лет. На пленарное заседании форума прозвучал ряд выступлений, темы которых не оставили присутствующих равнодушными. О проблеме подготовки авиационных кадров говорил ректор МАИ A.M. Матвеенко. В своем выступлении он коснулся, з частности, вопроса вступления нашей страны в «Болонское соглашение», цель которого — интеграция российского высшего образования в западное. Прежде всего, речь идет о переходе на многоступенчатое обучение (по схеме 4 плюс 2 года), дающее возможность студентам выбирать
- 1
- 2
- 3
- 4
- . . .
- последняя (38) »
Последние комментарии
10 минут 55 секунд назад
51 минут 33 секунд назад
52 минут 59 секунд назад
2 часов 52 минут назад
8 часов 58 минут назад
9 часов 9 минут назад