Секретные проекты истребителей люфтваффе [Вальтер Шик] (fb2) читать постранично, страница - 81

получившую проектный номер 1111.

В середине февраля 1945 года группа Хорнунга исследовала другие возможности решения проблемы и разработала весьма необычную конструкцию. Однако предложение, обозначенное Р1110 «Энте», быстро исчезло в сейфе. Несмотря на ожидаемое повышение характеристик самолета в полете на малых скоростях, существовали также сомнения относительно его рискованной схемы и проблем с путевой устойчивостью.

Мессершмитг Me Р1101 с туннельным воздухозаборником

Мессершмитт Р1110

(от 22 февраля 1945 года)

В начале февраля 1945 года Р1110 получил новое, разработанное на рубеже 1944/1945 годов, деревянное крыло («Крыло А»), которое также было использовано в новом эскизе Р1101. Правда, Хорнунг у Р1110 снабдил крыло наплывами в корневой части, для того чтобы был возможен полет истребителя с большим углом атаки. Одновременно появились при сохранении отсоса пограничного слоя другие воздухозаборники двигателя, похожие на те, которые были у Юнкерса EF 128. V-образное оперение, плохо воспринимаемое специалистами DVL, инженеры заменили деревянным хвостовым оперением обычного типа.

Все топливо было размещено в протезированных баках в цельнометаллическом фюзеляже между кабиной пилота и двигателем.

Самолет рассчитывался для уменьшения сопротивления в полете на высоких скоростях в соответствии с «правилом площадей».

Силовая установка: 1 х Хейнкель HeS 011 статической тягой 1300 кг; нагнетатель для отсоса пограничного слоя приводился в движение двигателем.

Мессершмитт Me Р1110 «Энте»

Размеры

Размах крыла: 8250 мм, стреловидность: 40° по линии 1/4 хорд

Площадь крыла: 15,85 м², удлинение: 4,29

Полная длина: 10360 мм

Наибольшая высота: 3180 мм

Веса

Вес пустого: 2812 кг

Взлетный вес: 4290кгс 1250 кг топлива

Макс, удельная нагрузка на крыло: 271 кг/м²

Летные данные

Максимальная скорость: 1000 км/час на высоте 7 км

Скороподъемность у земли: 21,5 м/сек

Практический потолок: около 14000 м

Продолжительность полета: 1,8 часа на высоте 10 км при 100 %тяги

Длина разбега: 790 м

Посадочная скорость: 178 км/час

Военное оснащение

Вооружение: 3 х МК 108 калибра 30 мм в носовой части фюзеляжа; была возможна установка двух других МК 108.

Мессершмитт Me Р1110 с наклонным воздухозаборником

Мессершмитт Me P1111

Проект получил в целом хорошую оценку, несмотря на определенные недостатки, которые ввиду высокой удельной нагрузки на крыло и системы подвода воздуха к двигателю были отмечены как «очевидно рискованные».

Р1110 давал хорошую основу для дальнейшей разработки истребителя, и Хорнунг использовал опыт, полученный при работе над этим проектом, в проектировании завершающего «всеохватывающего» предложения Р1112.

Мессершмитт Р1111

(от 22 февраля 1945 года)

Первые чертежи самолета появились после сравнения истребителей в январе 1945 года, когда оба предложения Мессершмитта, Р1106 и Р1110, были подвергнуты некоторой критике из-за высокой удельной нагрузки на крыло. Р1111, который слегка походил на Me 163, отличался очень чистой аэродинамикой, относительно несложными воздухозаборниками двигателя и шасси с широкой колеей.

Размеры

Размах крыла: 9160 мм, стреловидность: 45° по линии 1/4 хорд

Площадь крыла: 28,0 м², удлинение: 3,0

Полная длина: 8920 мм

Наибольшая высота: 3060 мм

Веса

Вес пустого: 2740 кг

Взлетный вес: 4282кг с 1250 кг топлива

Макс, нагрузка на крыло: 153 кг/м²

Летные данные

Максимальная скорость: 995 км/час на высоте 7 км

Скороподъемность у земли: 23,7 м/сек

Практический потолок: около 14000 м

Продолжительность полета: 1,8 часа на высоте 10 км при 100 %тяги 40 мин у земли

Длина разбега: 600 м

Посадочная скорость: 155 км/час

Военное оснащение

Вооружение: 2 х МК 108 калибра 30 мм в носовой части фюзеляжа и 2 X МК 108 калибра 30 мм в зализе крыла с фюзеляжем.

Самолет получил в отношении летных характеристик очень благоприятную оценку. Острой критике было подвергнуто беззащитное размещение топлива в крыле, делающее истребитель очень уязвимым при обстреле. Подобно Р1110, Р1111 также представлял основу для Р1112.