Эпоха перемен [Алекс фон Джанго] (fb2) читать постранично, страница - 69

себя и своих людей. За приращённые территории аборигены, разумеется, были признательны. Но без фанатизма, ибо пребывали в глубокой уверенности, что и сами находились в состоянии скинуть колонизаторов в море. Ведь разбили же они италийских УША (собак) в битве при Адуа. Нужды просто пока особой не видели и не АМХАРОВ, и не ПРАВОСЛАВНЫХ к своей империи присоединять.

По сути, "освобождённые" правоверные, попадали во много худшее рабство, чем при британцах и французах. Ведь теперь они оказывались в зоне влияния ЭФИОПОЦЕНТРИЗМА! Рядом с которым никакой другой …изм и близко не стоял. Вот что значит многотысячелетняя история государства под скипетром потомка БИБЛЕЙСКОГО!!! царя Соломона и царицы Савской. Наследник № 222 (!), возможно первый в стране прочитавший фразу Алисы про то, чтобы оставаться на месте, надо бежать изо всех сил. И за попытку даже не "бега", а робких шевелений, чуть не поплатившегося короной.

Произошёл тот редкий случай, когда верхи не хотели жить по старому, а вот низы устраивал консерватизм. Страна, на много более крестьянская (95 %), чем Россия (практически феодальная), была покорна нелёгкой своей судьбе, и рассчитывала на вознаграждение только в Царстве Вечном.

Не разгибающийся от вечной пахоты земледелец ущербным себя не ощущал, ибо осознавал себя амхаром — никогда, никем не побеждённым. Уверенным, что так будет всегда, и никакие ФЕРЕНДЖИ ничему толковому научить его не смогут.

Только вот НАША способность летать "как птица", эту убеждённость поколебала, ибо оказывалась за пределами привычного. Даже пулемёт возможно одолеть, завалив его телами фанатиков, а вот в небо запрыгнуть выше пупа не получается. Разумеется, эта "способность" очень поможет так же "летающему" В.К. Михаилу. Но по мере остывания эйфории от приращения "восточных территорий", работать ему будет всё трудней и трудней.

Как, впрочем, и молодому негусу. В очередной раз наступать на старые грабли ему больше не хотелось, но и отставать "навсегда", он как государь не имел права. Перемены проводить надлежало крайне осторожно, заботливо видоизменяя элиту (и по возможности взращивая новую). Вечно ведь на иностранных штыках не усидишь — зольдатен уйдут к своим фрау.

Впрочем, древние традиции тут сработали против консерваторов. Германские войска пополнялись ведь личным составом в "освобождённых" территориях в основном мусульманами. Шедшими в армию и терпевшими все её тяготы и лишения (становясь тем самым хорошими солдатами), только чтобы не стать рабами православных амхаров. Серьёзный мотив! И эти закалённые бойцы останутся в стране даже после ухода "союзников" домой, став у императора преторианской гвардией "иноземного строя".

Да и христианство они за время службы примут — как и батюшка ныне правящего монарха сделал. А единоверца порабощать нельзя!

Принято считать, что танк — машина скорой братской помощи, но аэроплан — аппарат ещё скорейший. И бомбу, куда потребуется доставить может, и, наоборот, из стрёмного места клиента увезти. Но до эксцессов дело лучше не доводить. Да и шибко на "помощь" надеяться вредно.

Изначально Россией был взят курс на безхалявное ВЗАИМООБРАЗНОЕ сосуществование. Поставляя вооружение только за плату, даже самым-самым "братьям". Пусть пока негус с кайзером кофием за виккерсовские пушки-пулемёты рассчитается.

Мы в состоянии с оплатой и подождать, да и больше чай китайский на наших землях в ходу. За аэропланы, заёмщику можно будет отдать любым зерном, причём попозже. Хоть сорго, хоть теффом, но фьючерс ОБЯЗАТЕЛЬНО к 1922 году закрыть!

А чтобы не забыли единоверцы про набранные кредиты, и прислала Родина монаршье "напоминание" калибром покрупнее моего. Пусть "голубокровные" как кого нагреть меж собой разбираются, моё дело даже не воевать, а просто летать.

Ибо только на аэроплане могу я восстановить нормальное для МОЕГО времени ощущение скорости — не на много отличающегося от скорости будущего автомобиля. Драйв от него я ловил! Спидоголик (ну вот — опять неправильное подумалось). Хотя совсем недавно светила медицины научно доказывали, что 45 км/час — уже для человека смертельный предел.

Ну а если я попутно с собственным кайфом ещё и пользу мог принести, так и вовсе замечательно. Как же радовались "камарады" из германского экспедиционного корпуса за доставленную СВЕЖУЮ (!) авиа-почту (пара мешков совсем не мешала полёту). Генерал Леттов-Форбек тогда мне даже "Железный Крест" приколол (мне показалось, что вернее назвать его "Жестяной"). Хотя за извлечение его войск из ж. ы окружения про награды "запамятовал".

Когда же, вместе с пилотской сменой, на борту итальянского парохода оказалась и труппа нашего ФИРМЕННОГО Ансамбля ВВС, и выдала шефский концерт, восторг захлестнул возможные пределы. Ещё бы, тесть обучил еврейских музыкантов репертуару группы "Чингис Хан". И те зажигали "MOSKOW, MOSKOW, KAZACHIOK", попутно приплясывая.

Успех "чёса" был настолько впечатляющ, что Герцевич решился на турне "вокруг Африки". Наверняка ведь и