3. Сигнал бедствия (СИ) [Дмитрий Валентинович Амурский] (fb2) читать постранично, страница - 2


 [Настройки текста]  [Cбросить фильтры]

   - Да, это он. Ты прав. Осталось узнать, прочему они не отвечают на наши сообщения.



   - Как?



   - Отправим к ним спасательную капсулу. А поведёшь её ты, как известный специалист по управлению этой посудиной.



   Иван покраснел. Капитан никак не мог забыть о той выходке, которую устроил однажды Голынко во время рейса на Сампо. Тогда, жестоко страдая от несчастной любви, первый пилот самовольно вышел в космос на спасательной капсуле и выложил из сигнальных маячков имя своей коварной возлюбленной. Светящаяся надпись двигалась параллельным курсом и привлекла внимание пассажиров. Как же Ивану тогда досталось на орехи! Самохвалов отчитал его, как нашкодившего мальчишку, а потом ещё и арестовал на сутки в назидание.



   Пока Голынко тестировал системы корабля, а затем проверял капсулу, в главную рубку зашёл Самарский, начальник санчасти "Полярной чайки". Константин Викторович рассказал, что троим пассажирам стало плохо во время прыжка, так что понадобилась краткосрочная госпитализация. Самохвалов тут же произнёс:



   - Будь готов к тому, что у тебя могут появиться новые пациенты. Сейчас Иван летит к кораблю, который отправлял сигнал бедствия, и попробует узнать, что случилось с командой.



   - Ясно. Ещё семерых я смогу принять. Но не больше.



   - Надеюсь, что этого не понадобится, но ты продумай на всякий случай.



   Самарский уже собирался уходить, но вдруг засмотрелся на изображение звёздной системы на главной панели.



   - Сколько летаю, а такого ещё не видел. Посмотрите - это же какие-то кровавые звёзды.



   Первый пилот и капитан тут же обернулись к монитору. И действительно, в секторе В948-С785 как будто специально отбирали звёзды по спектральному классу. Все, как на подбор, ближайшие светила оказались красными карликами, причём винного или даже кровавого цвета.



   Когда капсула была подготовлена, Иван по настоянию Самохвалова облачился в скафандр и вошёл в маленький кораблик. Сел за пульт управления, покосился на приборы. На первый взгляд, никаких трудностей эта миссия не представляла. Голынко мог с закрытыми глазами вывести капсулу через шлюз, придать ускорение, а затем тормознуть возле "Альбатроса" и выровнять скорости. За работу!



   Визуальный осмотр транспортника не добавил информации: никаких повреждений обшивки Голынко не заметил. Первый пилот ещё раз попытался связаться с балкером по радио, но ответа не получил. Ну что же, нужно пристыковаться, а потом попытаться зайти. Иван осторожно провёл капсулу вдоль борта "Альбатроса" к отсеку аварийной стыковки. Затем пришлось помучиться с манипулятором кораблика, чтобы подвести судёнышко под правильным углом на нужное расстояние. Универсальный стыковочный агрегат балкера долго не хотел сочленяться с аналогичной системой капсулы. Голынко вспотел, пока, наконец, не заставил механизмы сработать. Но вот кольца уплотнителей сомкнулись. Первый пилот открыл люк своего кораблика и попытался перейти в "Альбатрос". А не тут то было! Круглая дверь в транспортник никак не желала раскрываться. И что делать?



   Иван задумался. Не вскрывать же этот люк плазменным резаком! А что ещё можно сделать? Тут взгляд пилота упал на пультик манипулятора. Ведь можно же постучаться, и если на "Альбатросе" есть кто живой, то он, скорее всего, в состоянии открыть дверь. Голынко осторожно подвёл механическую руку к борту балкера и заставил устройство удариться об обшивку. Кажется, получилось. Ещё разок. Три длинных удара, затем три коротких. Иван подождал и повторил всю серию. В наступившей затем тишине можно было услышать, как бьётся собственное сердце. Неужели не откроют? Неужели на транспортнике все погибли?



   Через некоторое время люк балкера зашевелился и открылся. Голынко облегчённо выдохнул: значит, есть живые на борту, слава творцам звездолётов! Первый пилот перешёл на "Альбатрос" и вскоре уже осторожно пожимал руки членам экипажа транспортника.



   - Ну как вы здесь? Все живы? Что у вас сломалось, раз вы подавали сигнал бедствия? И почему не отвечали на наши вызовы?



   - Ну, ты, брат пилот, и засыпал нас вопросами. Давай сначала познакомимся. Я - Жуан Жилберту, капитан "Альбатроса-13". Говорила мне жена, не соглашайся на корабль с таким номером, да не послушался я её. Вот и влип теперь. Это - Педру Кальейруш, первый пилот, и Луис да Силва - второй пилот. Остальные в главной рубке. А с кем мы имеем честь разговаривать?



   - Я - Иван Голынко, первый пилот "Полярной чайки". Мы получили сигнал бедствия, изменили курс и пришли по указанным вами координатам. На вызов вы не ответили, поэтому