Орбитальный комплекс «Мир». Триумф отечественной космонавтики [Александр Борисович Железняков] (epub) читать постранично, страница - 2
Книга в формате epub! Изображения и текст могут не отображаться!
[Настройки текста] [Cбросить фильтры]
- 1
- 2
- 3
- 4
- . . .
- последняя (93) »
В процессе работ проект непрерывно уточнялся. Принимались новые решения, направленные на расширение задач станции и упрощение некоторых проблем по кооперации.
В июле 1979 года состоялась первая совместная макетная комиссия НПО «Энергия» и КБ «Салют», и к декабрю проект станции был снова пересмотрен. Прежде всего, цилиндрический переходной отсек был заменен на сферический. Изменились типы стыковочных узлов и солнечных батарей, конструкция и размещение радиаторов системы термостатирования, типы и размещение иллюминаторов, состав и размещение антенн, схема установки гиродинов [Гиродин — двухстепенный управляющий силовой гироскоп, применяемый, как правило, для высокоточной ориентации и стабилизации космического аппарата и обеспечивающий его правильную ориентацию в полете.]. Бортовые системы станции были существенно модернизированы: рентгеновскую систему сближения «Контакт» заменили новой радиотехнической системой сближения «Курс-П», позволявшей транспортным кораблям и модулям стыковаться со станцией без ее разворота, вместо громоздких регенераторов атмосферного воздуха было решено установить систему электролиза воды «Электрон» (для получения кислорода) и регенерирующую систему «Воздух» (для поглощения углекислого газа), БЦВК «Аргон-20» заменен на двухмашинный БЦВК на базе «Аргона-16» и «Салюта-5Б» и другие «новшества». Все это потребовало обновить конструктивно-компоновочную схему герметичного корпуса рабочего отсека базового блока.
С целью увеличения зоны радио-связи была введена радиосистема «Антарес» с остронаправленной антенной для связи через спутник-ретранслятор «Альтаир», находящийся на геостационарной орбите.
Большинство систем и комплексов базового блока были выполнены ремонтопригодными, что позволило ремонтировать их в процессе полета, а также заменять отказавшие блоки на исправные. Такой подход к построению бортовых систем позволял бы эксплуатировать станцию в пилотируемом режиме дольше, чем это было предусмотрено в техническом задании (3 года). Кроме того, конструкция станции и архитектура бортовых систем позволяли наращивать ее возможности в ходе полета.
КБ «Салют» предложило свой вариант проекта использования целевых модулей для станции, который 11 февраля 1981 года был рассмотрен на совместном Научно-техническом совете Министерства общего машиностроения СССР, Президиума АН СССР и Министерства обороны СССР и поддержан.
В качестве основы конструкции модулей комплекса использовалась схема транспортного модульного корабля, состоящего из собственно модуля 37К с двумя стыковочными узлами и функционально-грузового блока от транспортного корабля снабжения, разработанных в КБ «Салют».
Валентин Петрович Глушко. Фото из архива А. Глушко
23 июня 1981 года вышло «Решение по модулям 37К», которое поддержали генеральный конструктор НПО «Энергия» В.П. Глушко [Глушко, Валентин Петрович (20 августа (2 сентября) 1908 г., г. Одесса — 10 января 1989 г., Москва) — крупный советский ученый в области ракетно-космической техники; один из пионеров ракетно-космической техники; основоположник отечественного жидкостного ракетного двигателестроения. Главный конструктор ОКБ-456 (с 1946 г.), генеральный конструктор НПО «Энергия» (1974-1989).] и его первый заместитель Ю.П. Семенов [Семенов, Юрий Павлович (20 апреля 1935 г., Торопец, Тверская обл.) — советский и российский конструктор ракетно-космической техники, президент и генеральный конструктор РКК «Энергия» (1994-2005), академик РАН (2000).] вопреки возражениям ряда ведущих сотрудников НПО «Энергия», которые считали, и не без оснований, что модули на базе приборно-агрегатного отсека корабля
Юрий Павлович Семенов. Фото из книги «РКК «Энергия». 1946—1996» (М, 1996)
«Союз» можно сделать быстрее, чем крупногабаритные и тяжелые 37К разработки КБ «Салют».
6 ноября 1981 года вышел приказ министра общего машиностроения СССР о применении модулей 37К в составе станций 17К (ДОС № 5—2,
- 1
- 2
- 3
- 4
- . . .
- последняя (93) »
Последние комментарии
2 часов 47 минут назад
9 часов 10 минут назад
9 часов 18 минут назад
9 часов 46 минут назад
9 часов 50 минут назад
9 часов 50 минут назад