Катуар и Катуары [Асия Сафановна Хайретдинова Аноним] (fb2) читать постранично, страница - 7

1901 год. Сдана в эксплуатацию железнодорожная платформа Катуар

До сих пор историки спорят о точной дате рождения нашего городского поселения. Но доподлинно известно, что станции под названием Катуар уже более 118 лет! Все началось в 1900 году, когда открылось движение по железной дороге Москва-Дмитров, где в то время было всего 9 станций. За каждым названием своя неповторимая история деревни, села, города, реки, владельцев, исторических событий.

В 19 веке русские промышленники и купцы настойчиво пробивались на мировой рынок. Основным средством перевозки были реки летом и гужевой транспорт зимой. В 1851 году было открыто регулярное пассажирское и грузовое движение по первой железной дороге из Петербурга в Москву. Савеловский вокзал появился в Москве последним 10 марта 1902 года. Одной из первых станций на железной дороге была станция Катуар. Она была построена в 1901 году на средства потомственного почетного гражданина, купца первой гильдии француза Льва Ивановича Катуара.

Имение Катуаров находилось в деревне Саморядово, где и до настоящего времени сохранились остатки усадебного парка (эта деревня входит в городское поселение Некрасовский — с 2018 г рабочее поселение Теруправления — 2 Дмитровского городского округа).

Подробнее о семье Катуаров здесь

http://www.mosjour.ru/index.php?id=2118

Сведения о Будке Катуар (поселении ) в составе Сухаревского сс в первые годы советской власти 20 века

1917 год. Революция. Катуары возвращаются во Францию, спасаясь от смерти, их имущество, фабрики и заводы национализируются. Имение в Саморядово передаётся под детский санаторий.

Источники

(об истории гп Некрасовский)

http://www.mosjour.ru/index.php?id=2118 (О семействе французских предпринимателей Катуар в Москве)

http://www.derevenka.su/page59.html (Рассказ о Катуаре Игоря Нечаева)

http://www.mytravelnotes.ru/2012/07/blog-post_9463.html

http://blog.mechtaevo.ru/post_2401

1929- 1933 год. Строительство Катуаровского завода огнеупоров.

Основание Катуаровского завода огнеупоров (позднее керамико-плиточный).

28 августа. Приезд в Дмитров М. Горького, выступившего в клубе канала (не сохранился) перед участниками слета ударников Беломорстроя.

…

Отечественное производство «Дмитровская плитка» начало свою деятельность по выпуску облицовочных материалов и керамики в 1998 году в Московской области (Дмитровский район, Катуар). Предприятие является одним из ветеранов среди промышленных объектов всего региона.

Стройка началась в 1929 году и продолжалась до 1933 года, причем в течение этого времени на заводе производился кирпич (красный) из местного сырья. С того времени годом основания производства считается именно 1933, когда возведение основных объектов подошло к концу. Первое название завода — «Катуаровский завод огнеупоров», спустя несколько лет — «Керамико-плиточный завод».

В 1998 году на базе керамического завода было создано ООО «Дмитровская плитка», где потребителям предлагается коврово-мозаичная, облицовочная и напольная плитка для ванной, холла, кухни и прочих помещений.

В каталоге компании представлены несколько видов материала для облицовки:

— неколлекционный вариант керамической плитки для внутренней отделки стен

— коллекционный вариант керамической плитки для облицовки стен

— неглазурованный вариант плитки «порфир», «метлах»

— керамогранит

— напольная глазурованная керамическая плитка

…

Об изобретателе и конструкторе бытовых и производственных печей Подгородникове И. С. (1888 -1958)

В Академии Коммунального Хозяйства им. Памфилова К. Ю. Здесь в качестве старшего научного сотрудника 1946—48 г.г. принимал участие в исследованиях сборных печей, а также занимался работой по созданию рациональной отопительной печи длительного горения на твердом топливе, результатом которых стало появление кафельной печи АКХ-9, поставленной на массовое производство на заводе КЗПСМ в Катуаре.

Источник http://kirpichiki.pro/read/articles/podgorodnikov.html

1932 год. Начало строительства канала им. Москвы.

Канал имени Москвы (КиМ) — одно из главных сооружений эпохи Сталина, стоящее в одном ряду с Московским метрополитеном и столичными высотками. Строительство канала — это и человеческий подвиг, и человеческая трагедия одновременно, ведь техническое оснащение было довольно слабым, а все тяготы ложились на плечи заключенных. Изначально называвшийся «Москва — Волга», данный канал справедливо было бы именовать наоборот — «Волга — Москва», поскольку именно в таком направлении течёт вода. Географическое местоположение канала обусловило не только особенности его собственной инфраструктуры, но и особенности московской энергосистемы, начало которой было положено еще до революции, а бурное развитие пришлось на годы плана ГОЭЛРО, индустриализации и послевоенного восстановления.

--">