Суперлинкоры Америки. "Айова", "Миссури", "Нью-Джерси" [Сергей Анатольевич Балакин] (pdf) читать постранично, страница - 5

ступень заднего хода. Н оми­

на

нальная мощность ТВД

ход

- 24400 л.С. при
4905 об/мин, ТНД - 28 600 л.С. при 3913
об/мин; турбины зад него хода - 11 000 л.С.
при 2375 об/мин. Для линкоров « Айова ,),

мелководном

участке

1943 го­
55 000 т

залива

ра звил

двухтопочные, трех­

29,3 узла при мощности механизмов
162277 л.с. Два месяца спустя при водоиз­
мещении 56928 т линкор показал 31 ,9 узла
при 22 1 000 л.с. Расчеты показали , что при
нормальном водоизмещении 53 900 т ско­
рость корабля составила бы 32,5 узла, а при
облегченной нагрузке (51 209 т) - около
34 узлов. А если учесть, что ГЭУ «Айовы ,)

коллекторные, фирмы « Б эбкок энд Вил ­

проектировалась с возможностью кратко­

кокс ') . Они имели каждый по девять фор-

временной форсировки до

« Миссури ,) И « Кентакки,) ГТЗА поставляла
фирма «Дже нерал Электрик ,), для трех ос­
тальных

-

« В естингауз ,) .

П аровые котлы

40

454 ,4 0 с.

-

254 000

л.С., то

Винторулевая группа

"Айовь,,,: двойные рули,
пятилопастные
внутренние винты

и 'Iетырехлопастные
внешние

тогда скорость могла достичь

водоизмещении в

5 1 000 т -

33,5, а при
35,4 узла.

даже

В прочем, все эти расчеты чисто теоретиче­

рефрижераторные машины для выработки
льда и охлаждения

провизионных кладо­

вых.

ские; в процессе службы во время В торой

Два полубалансирных руля площадью

мировой войны у линкоров типа « Айова »

по

лищь однажды была зафиксирована ско­

другу ; они находились ближе к Д П , чем оси

рость в

внутренних гребных валов. Н а основе мно­

30 ,7 узла .

31,6 м ' располагались параллельно друг

Запас топлива на « Н ью-Джерси » на мо­

гочисленных опытов американские конст­

мент вступления в строй составлял 8084 т, в
1945 году на всех линкорах - 8624 т плюс

рукторы пришли к выводу, что такая схема

187

т соляра для дизель-генераторов. Даль­

- 18000 миль
15900 миль - 1 7-уз­

оптимальна

-

рули обладали высокой эф­

фективностью , а обтекающий их поток не

ность плавания по проекту

был подвержен кавитации.

12-узловым ходом или

Из шлюпок на линкоре имелись лишь
два стандартных 26-футовых моторных

дейдвуды гребных валов

Джерси» эти цифры сначала откорректиро­

вельбота: опыт войны показал , что много­

линкора "Кентакки",

вали:

численные плавсредства ,

январь

ловым; по результатам испытаний « Н ью­

миль

20 150
-

миль

1 5-узловым или

4830

которыми осна-

Кронштейны рулей и

1950 г.

полным ходом. Н о затем , по мере

роста нагрузки , дальность плавания 15-уз­
ловым ходом уменьшиласьдо 14890 миль и
20-узловым - до 11 700 миль (данные для
«Айовы » ) .

Судовые устройства и системы
Линкор снабжали электроэнергией восемь
турбогенераторов переменного тока мощ­

ностью по

1250

кВт и два аварийных ди­

зель-генератора мощностью по

250

кВт.

Турбогенераторы располагались попарно в
турбинных отделениях на уровне 2-й плат­
формы , дизель-генераторы

-

палубой ни­

же , в трюме. Параметры силовой сети

450 В , 60 гц. В числе потребителей электро­
энергии значилось более 900 электродвига­
телей самого разного назначения .

Три

опреснительные

изводительностью по
рабатывали

воду для

нужд экипажа .

установки

75 700

про­

л в сутки вы­

паровых

котлов

и

Постоянный запас пита­

тельной воды составлял

491

т, питьевой и

мытьевой - 777 т. Кроме того, имелись три

41

26-Футовый моторный
вельбот (справа) и

становый RКОРЬ 60лдта
(внизу) на линкоре

"Миссури». июль

1944 г.
щались крупные боевые корабли в преж­
ние годы, оказались бесполезными и даже
вредными: в силу своей уязвимости они к

моменту гибели судна обычно представля­
ли собой ни на что не годное решето , но
при этом

сильно загромождали

простран­

ство на верхней палубе, мешая размеще­

нию малокалиберной зенитной артилле­

рии .

Поэтому

основным

спасательным

средством на «ай овах » стали 25-местные
бальзовые плоты , число которых в процес­

се службы неоднократно менялось.
Я корное устройство включало два ста­

новых якоря Болдта весом по

13,6 1 т

и два

электрических шпиля. Калибр якорных це­

пей

дюйма

- 3,5

мм). Для швартовки

(89

использовались специальный швартовный

шпиль и

16

парных 20-дюймовых кнехтов .

Радиоэлектронное вооружение
Н а момент вступления в строй «Айова»,
« Н ью-Джерси ,> И « В исконсин ,> имели по
одному радару обнаружения

целей

SK

и по два

ных целей

РЛС

SG,

SG .

-

воздушных

обнаружения надвод­

« Миссури » также нес две

но вместо

SK

с антенной «