На милю дальше [Рон Эйрс] (pdf) читать постранично, страница - 3

должен
быть готов к любым
погодным условия.
Защита от стихии - не
единственная задача
костюма. Гораздо более
важна его способность
защищать вас при падении.
Хорошие костюмы имеют
интегрированные элементы
защиты. Как правило, они
изготавливаются съемными,
чтобы костюм было легче
стирать. Существует защита, которая продается отдельно, на случай если вы захотите поднять
уровень безопасности. Изделия от Tri-Armor подходят практически к любому костюму.
Кожаные гоночные комбинезоны предоставляют максимальный уровень
защиты при падениях, онит отлично противостоят истиранию об асфальт,
но лишь немногие дальнобойщики используют их. Кожа легко намокает,
поэтому приходится возить с собой дождевик. Можно подобрать
отличный дождевик, но даже самый лучший раздражает в дороге.
Дождевик нужно надевать до начала дождя, пока одежда не успела
намокнуть. Когда дождь кончится, придется делать выбор - остановиться
и снять дождевик, в надежде, что дождя больше не будет, или ехать в нем
дальше. Дождевик не пропускает воздуха, поэтому в нем быстро
покрываешься потом. В то же время, современные текстильные костюмы
изготавливаются из дышащих, прочных, высокотехнологичных тканей,
обладающих уникальными свойствами. Именно поэтому такие костюмы

особенно популярны среди дальнобойщиков.
Комбинезоны. Цельные костюмы обеспечивают высокий уровень защиты и комфорта, и особенно
популярны среди тех, кто ездит на мотоцикле на работу и
по делам, потому что их легко снимать и надевать.
Клапана на молнии, расположенные на плечах, торсе и
бедрах позволяют подобрать оптимальный режим
вентиляции в жаркий день. Грамотно расположенные
светоотражающие полосы делают вас заметнее в
темноте.
Ветераны дальнобоя предпочитают Аerostitch Roadcrafter
от Riderwearhouse. Комбинезон имеет внутренний
карман с клапаном на липучке для документов,
нагрудный карман для перчаток и еще девять карманов и
карманчиков, включая кармашек для монет на правом
рукаве. Как и большинство изделий Riderwearhouse, этот
комбинезон выпускается в различных цветах и для всех мужских размеров. Женщины и те мужчины,
которым не подходят стандартные размеры, могут заказать комбинезон по своей мерке.
У Аerostitch Roadcrafter только один недостаток - молнии
не прикрыты клапанами, защищающими от дождя., При
движении в дождь они рано или поздно - в зависимости от
интенсивности дождя и конструкции облицовки байка начинают пропускать воду. Сам костюм при этом не
промокает, благодаря мембране Gore-Tex. Впрочем,
костюм настолько хорош, что стоит прикупить к нему
легкий дождевичок на случай проливного дождя.
Раздельные костюмы. У раздельных костюмов тоже есть
свои почитатели, которые ценят их за гибкость в
использовании. Должен признаться, что я сам перешел на
раздельные костюмы с тех пор, как стал путешествовать с
палаткой. В лагере можно снять брюки и остаться в
куртке. Некоторым трудно подобрать цельный комбинезон по размеру и приходится покупать брюки
и куртку отдельно. Aerostitch Darien, First Gear Kilimanjaro, аналогичные изделия от Motoport и
Tourmaster - вот наиболее популярные модели раздельных костюмов. Большинство из курток
оснащены отстегивающейся подкладкой. Модель Motorport Ultra II Kevlar славится отличным
уровнем защиты, поскольку помимо прочего защищает и грудь.

БОБ ХОЛЛ
Боб Холл выиграл Iron Butt Rally в 2001 после того, как проехал третий
этап от Саннисайд, Вашингтон, до Мэдисон, Алабама, по
невероятному маршруту - через Прадхо-Бэй, Аляска, самое северное
поселение Северной Америки. Боб потратил меньше шести с
половиной суток на 7500 миль, из которых 1000 миль пришлась на
грунтовые дороги.
Боб оказался одним из трех ветеранов, получивших 1 000 000 бонусных
очков за проезд через Прадхо-Бэй и единственным, кто успел пройти
контрольную точку в Мэдисоне до ее закрытия. Боб принимал участие
во многих соревнованиях дальнобойщиков, включая Alberta 2000, Waltz
Across Texas, Butt Lite и Minnesota 1000. Выигрыш Iron Butt Rally 2001

стал первой победой Боба в дальноюойных ралли.
Боб считает, что правильный выбор одежды является ключевым слагаемым успеха в дальнем
путешествии. "Современные мотоциклы предельно надежны и способны пройти десятки тысяч
миль без проблем, - говорит Боб. - Некоторые модели более комфортабельны, чем другие, но в
дальнобое байк не главное, главное - водитель и его экипировка. Некоторые становятся рабами
моды и с трудом наматывают за год несколько тысяч миль. Потратьте время на подбор
качественной экипировки, и пробег вырастет на порядок."

Боты
Если вы не придаете большого значения модным
тенденциям и не ездите большую часть времени
по бездорожью, то не стоит ограничивать свой
выбор специальными моделями обуви для
мотоциклистов. Лично мне еще ни разу не
попалась пара мотобот, которая полностью бы
меня устроила. Конечно, подошва правильного
бота не скользит на мокром асфальте, а в случае
падения они защищают