Арсенал коллекция 2018 №05 [Журнал «Арсенал - Коллекция»] (pdf) читать постранично, страница - 3

Книга в формате pdf! Изображения и текст могут не отображаться!


 [Настройки текста]  [Cбросить фильтры]

Ñàìîëåò âçëåòàë ñ íåïîäãîòîâëåííûõ
ïëîùàäîê è âîäíûõ àêâàòîðèé â Öåíòðàëüíîé è Þæíîé
Àìåðèêå, íà Ãàâàéÿõ, â Àôðèêå. Áëàãîäàðÿ ñðàâíèòåëüíî
ëåãêèì è ìîùíûì çâåçäîîáðàçíûì äâèãàòåëÿì âîçäóøíîãî îõëàæäåíèÿ Ïðàòò-Óèòíè «Óîñï» (420 ë.ñ.) S-38 èìåë äîñòàòî÷íûé çàïàñ ìîùíîñòè, ÷òîáû ïðîäîëæàòü ïîëåò ïðè

Самолетамфибия S38 авиакомпании «Пан
Америкен Эйруэйз», 1928 г.

Президент «Пан Америкен Эйруэйз» Хуан Трипп и
технический советник компании Чарльз Линдберг
на самолетеамфибии S38
îòêàçå îäíîãî äâèãàòåëÿ, ÷òî áûëî äîñòèãíóòî âïåðâûå íà
äâóõìîòîðíîì ïàññàæèðñêîì ñàìîëåòå. Àìôèáèÿ ëåãêî
ìàíåâðèðîâàëà íà âîäå, ìîãëà ñàìà âûõîäèòü íà íåîáîðóäîâàííûé ïîëîãèé áåðåã. Óïðàâëÿåìîñòü ìàøèíû íà
âîäå îáåñïå÷èâàëàñü âåñüìà îðèãèíàëüíî – îáû÷íûé âîäÿíîé ðóëü îòñóòñòâîâàë, è ïèëîò ïîî÷åðåäíî âûïóñêàë
ñòîéêè øàññè, ñîçäàâàÿ ðàçâîðà÷èâàþùèé ìîìåíò. Íà
ñàìîëåòå áûëî óñòàíîâëåíî íåñêîëüêî ðåêîðäîâ ñêîðîñòè
è âûñîòû äëÿ äàííîãî êëàññà àìôèáèé. Âñåãî ïîñòðîèëè
áîëåå 100 S-38.

Два самолетаамфибии S38 авиакомпании «Пан
Америкен Эйруэйз» на Кубе, 1930е годы

«АрсеналКоллекция» №5’2018

3

Àëåêñàíäð Çàáëîòñêèé

S40 – самый первый «Клипер»
Óñïåøíûé îïûò ýêñïëóàòàöèè S-38 è âîçðàñòàþùèå îáúåìû ïàññàæèðñêèõ ïåðåâîçîê èç ÑØÀ â Þæíóþ Àìåðèêó è
Êàðèáñêèé áàññåéí ïîäâèãëè «Ïàí Àìåðèêåí Ýéðóýéç» íà
çàêàç áîëüøîé ïàññàæèðñêîé ëåòàþùåé ëîäêè, ñïîñîáíîé
ñîñòàâèòü êîíêóðåíöèþ ìîðñêèì ïàññàæèðñêèì ëàéíåðàì.  1929 ã. «Ïàí Àìåðèêåí Ýéðóýéç» ÷åðåç ×àðëüçà
Ëèíäáåðãà, êîòîðûé ñ ÿíâàðÿ 1929 ã. áûë òåõíè÷åñêèì ñîâåòíèêîì àâèàêîìïàíèè, îáðàòèëàñü ê Èãîðþ Ñèêîðñêîìó
ñ ïðåäëîæåíèåì ðàçðàáîòàòü áîëüøóþ ëåòàþùóþ ëîäêó,
ñïîñîáíóþ ïåðåâîçèòü íå ìåíåå 40 ïàññàæèðîâ.
Ýòî ïðåäëîæåíèå ïîïàëî íà áëàãîäàòíóþ ïî÷âó. Ñàì
Ñèêîðñêèé óæå íà÷àë ïðåäâàðèòåëüíûå ðàáîòû ïî ïðîåêòèðîâàíèþ òàêîãî ñàìîëåòà. ×òîáû ñâåñòè ê ìèíèìóìó
òåõíè÷åñêèé ðèñê, îáùàÿ êîìïîíîâêà íîâîé ìîäåëè ïîâòîðÿëà ñõåìó, õîðîøî çàðåêîìåíäîâàâøóþ ñåáÿ íà S-38. Íîâûé ñàìîëåò, ïîëó÷èâøèé îáîçíà÷åíèå S-40, õîòÿ âíåøíå
è ïîõîäèë íà S-38, áûë ìîíîïëàíîì. Îáùèå ãàáàðèòû
àìôèáèè áûëè óâåëè÷åíû, êîíñòðóêöèÿ óñèëåíà, ìàëîå
íèæíåå êðûëî óáðàíî.  êà÷åñòâå ñèëîâîé óñòàíîâêè áûëè âûáðàíû ÷åòûðå «çâåçäû» âîçäóøíîãî îõëàæäåíèÿ
Ïðàòò-Óèòíè «Õîðíåò » ìîùíîñòüþ ïî 575 ë.ñ., êîòîðûå
óñòàíàâëèâàëèñü ïîä êðûëîì. Ãèäðîñàìîëåò èìåë äâóõñòîå÷íîå øàññè ñ õâîñòîâûì êîëåñîì. Íîâûé ëàéíåð ìîã
ïåðåâîçèòü äî 40 ïàññàæèðîâ íà ðàññòîÿíèå äî 800 êèëîìåòðîâ.
 îêòÿáðå 1928 ã. ìîäåëü íîâîé ëåòàþùåé ëîäêè ïðîäóëè â àýðîäèíàìè÷åñêîé òðóáå.  àïðåëå 1929 ã. êîðïóñ àìôèáèè ïðîøåë ãèäðîäèíàìè÷åñêèå èñïûòàíèÿ â Âàøèíãòîíå. 20 äåêàáðÿ îò àâèàêîìïàíèè «Ïàí Àìåðèêåí Ýéðóýéç» ïîñòóïèë îôèöèàëüíûé çàêàç íà òðè ëåòàþùèõ ëîäêè.
Ïåðâûé ïîëåò S-40 ñîñòîÿëñÿ 7 àâãóñòà 1931 ã. Èñïûòàíèÿ ïîäòâåðäèëè ðàñ÷åòíûå äàííûå: ñàìîëåò ìîã ïåðåâîçèòü 40 ïàññàæèðîâ íà ðàññòîÿíèå 800 êì ñ êðåéñåðñêîé
ñêîðîñòüþ 185 êì/÷, à ñ 24 ïàññàæèðàìè ðàäèóñ äåéñòâèÿ
óâåëè÷èâàëñÿ äî 1500 êì. Ìàêñèìàëüíàÿ ñêîðîñòü ìàøèíû ñîñòàâëÿëà 210 êì/÷. Êðîìå òîãî, àìôèáèÿ ìîãëà íà-

áèðàòü 2000 ì íà òðåõ äâèãàòåëÿõ, à íà äâóõ – äåðæàòü âûñîòó 600 ì. Â öåëîì ñàìîëåò ïîêàçàë âåñüìà íåïëîõèå õàðàêòåðèñòèêè. Äëÿ ñâîåãî âðåìåíè ïî÷òè 16-òîííàÿ S-40
ñòàëà ñàìîé áîëüøîé ïàññàæèðñêîé ëåòàþùåé ëîäêîé íà
ðåãóëÿðíûõ àâèàëèíèÿõ.
10 îêòÿáðÿ 1931 ã. ëåòàþùàÿ ëîäêà áûëà ïåðåäàíà çàêàç÷èêó. Òîðæåñòâåííîå êðåùåíèå ñàìîëåòà ïðîèçîøëî íà
àâèàöèîííîé ñòàíöèè ÂÌÑ Àíàêîñòà â ñòîëèöå ÑØÀ. Ïåðâàÿ ëåäè ÑØÀ Ëó Ãóâåð îêðîïèëà åãî âîäîé èç Êàðèáñêîãî ìîðÿ. Ïîñêîëüêó â ÑØÀ äåéñòâîâàë «ñóõîé çàêîí», îò
ðàçáèâàíèÿ òðàäèöèîííîé áóòûëêè øàìïàíñêîãî ïðèøëîñü
îòêàçàòüñÿ. Ñàìîëåò ïîëó÷èë áîðòîâîé íîìåð NC80V è
ñîáñòâåííîå èìÿ – «American Clipper». Âïîñëåäñòâèè ñòàëî òðàäèöèåé äàâàòü íîâûì ëàéíåðàì «Ïàí Àìåðèêåí Ýéðóýéç» èìåíà, â ñîñòàâ êîòîðûõ âõîäèëî áû ñëîâî «êëèïåð»,
÷òî ñâÿçûâàëî íîâûå âîçäóøíûå ëàéíåðû ñ ëàéíåðàìè
ìîðñêèìè è ñòàëî ñâîåîáðàçíûì òîâàðíûì çíàêîì, ïðèíàäëåæàùèì àâèàêîìïàíèè «Ïàí Àìåðèêåí Ýéðóýéç».
19 íîÿáðÿ 1931 ã. ïåðâûé «Êëèïåð» ïîä óïðàâëåíèåì
×àðëüçà Ëèíäáåðãà âûëåòåë èç Ìàéàìè ïî ìàðøðóòó Ìàéàìè – Ãàâàíà – Êèíãñòîí (î. ßìàéêà) – Áàððàíêèëüÿ (Êîëóìáèÿ) – Êðèñòîáàëü (Çîíà Ïàíàìñêîãî êàíàëà).  òîì æå
ìåñÿöå àâèàêîìïàíèÿ ïîëó÷èëà âòîðîé S-40 «Caribbean
Clipper» (áîðòîâîé íîìåð NC81V), à â àâãóñòå 1932 ãîäà –
òðåòèé («Southern Clipper», áîðòîâîé íîìåð NC752V). Âñå
Ðàçìàõ êðûëà
Äëèíà
Âûñîòà
Ïëîùàäü êðûëà
Âçëåòíûé âåñ
Âåñ ïóñòîãî
Ñêîðîñòü ìàêñèìàëüíàÿ
Ñêîðîñòü êðåéñåðñêàÿ
Ïîòîëîê
Äàëüíîñòü ïîëåòà
Êîëè÷åñòâî ïàññàæèðîâ

34,74 ì
23,76 ì
7,26 ì
161,64 ì2
15 436 êã
9530 êã
220 êì/÷àñ
180 êì/÷àñ
3570 ì
1250 êì
28-40 ÷åëîâåê.

Летающая лодка S40 «American Clipper» (NC80V) в полете. Самолет еще в первоначальном варианте
амфибии. Изза обилия подкрыльевых стоек и расчалок, Чарльз Линдберг называл его «летающим лесом»

4

«АрсеналКоллекция» №5’2018

«Ëåòàþùèå êëèïåðû» Àìåðèêè

Пассажирский салон летающих лодок S40 «American Clipper» (слева) и «Caribbean Clipper»