Время - вперёд! 2023 №08 Февраль [Газета «Время - вперёд!»] (pdf) читать онлайн

Газета фронта и тыла

№ 1 (008) ФЕВРАЛЬ 2023

Расправить крылья
НАШУ ПЛАНЕТУ, очевидно, всё
больше штормит. Россия оказалась
в эпицентре этого шторма и первой
приняла на себя все тягости смены
текущего миропорядка. Первым быть
всегда тяжело, но если выстоишь,
то получишь преимущества перед
остальными, кого ураганные удары
глобального катаклизма ещё не коснулись в полной мере. Как бы странно
это сейчас ни звучало, бросившись
в битву год назад, Россия выиграла
для себя время и уже сумела запустить внутренние процессы, которые
позволят пережить разворачивающийся масштабный мировой кризис.
Во-первых, мы провели стресстест наших вооружённых сил
и не на учебных полигонах, а в реальных боевых условиях выявили все
слабые и сильные стороны, начали
сложную, но такую необходимую
работу по устранению недостатков.
Можно с уверенностью сказать, что
сегодня именно российские войска
обладают наиболее передовым боевым опытом и реформируются
на ходу. В будущем это станет

важным сдерживающим фактором
для наших врагов даже после окончания текущего конфликта.
Во-вторых, свой тест проходит
и российская промышленность.
Количество новых задач, стоящих
перед ней, пожалуй, не уступает,
а может быть и превосходит количество задач, стоящих перед вооружёнными силами. Нам нужны полностью независимые от бывших
западных партнёров двигатели, турбины, станки, поезда, самолёты
и многое другое. Мы видим, что
после ухода иностранных производителей, которые блокировали развитие российской науки и техники,
резко активизировалась собственная работа по важнейшим направлениям. Если главной задачей прошлого года было просто не рухнуть
под напором проблем (и мы с ней
справились), то теперь нам нужно
двигаться вперёд, занимая освободившиеся ниши.
В-третьих, российское общество, пробудившись от многолетнего
сна, взглянуло на себя и окружающий

мир новым трезвым взглядом.
И обнаружило, как с былых кумиров
слез грим пацифизма и обнажилась
кровожадная гримаса, требующая
покарать и уничтожить нашу страну
на поле боя. А сам российский народ
открыл в себе, казалось бы, забытые в этот циничный век добродетели — патриотизм, жертвенность,
веру. Такое самопознание является величайшей ценностью, даётся
далеко не всем народам и не всегда,
а только в тяжёлые времена. Мы эту
ценность уже обрели, теперь нужно
не потерять.
А зачем нам это всё, да ещё
и такой ценой?
Затем, чтобы пережить глобальные потрясения и быстрее адаптироваться к жизни в новом мире, который возникнет, как только уляжется
пыль сражений. Первый этап кризиса в прошлом году наши бывшие
партнёры прошли, что называется,
«на адреналине», но безрассудно
сломали то, что лежало в основе
их благополучия. Дешёвые энергоносители из России, удобная логис-

тика через нашу страну, доверие
к западным либеральным международным правовым и финансовым институтам, — всё это сгорело
дотла в топке разжигаемого ими
конфликта. А больше топить нечем.
Впереди многолетний структурный
кризис всей мировой системы,
который не предсказывал только
ленивый. Для его преодоления
требуется терпение общества, максимально суверенная промышленность, крепкие вооружённые силы.
То есть всё то, что мы уже начали
обретать, войдя в неизбежную драку
первыми. В этом и заключается
наше стратегическое преимущество.
…Самолёты взлетают против
ветра — так увеличивается подъёмная сила, помогающая быстрее
набрать высоту. Россия адаптировалась к ударам политического
цунами, и самое время расправить
крылья, чтобы опереться на ветер
истории и взмыть ввысь. Не расслабляться и не отступать! Двигаться
только вперёд и вверх — это касается
каждого, читающего эти строки

2

Газета фронта и тыла

ФЕВРАЛЬ 2023

РОССИЯ В МИРЕ

Время
великих строек
возвращается
В конце декабря прошлого года мелькнуло интересное
сообщение об экспериментальном проходе торговых
судов через Волго-Донской канал. В России на это мало
кто обратил внимание, а вот американская пресса
забила тревогу. Ведь это ещё один признак того, что
вместе с Ираном мы прокладываем новый, неподконтрольный западному миру торговый маршрут.
И не только торговый, но и военный

Е

Волго-Донской канал. Фото: Ижаковский А.

СЛИ ВЕРИТЬ историкам, то пер-

Однако текущая ситуация в мире по-

«Капитан Демидов». В перспективе такая

Но настоящий прорыв возникнет в том

вую попытку соединить Волгу

ставила перед нами новые задачи. И не толь-

практика должна стать регулярной, и именно

случае, если к нашему проекту «Север —

и

ко перед нами, но и перед Ираном.

для этих целей в текущем году начнётся

Юг» подключатся Индия, Пакистан и дру-

строительство первых российских контей-

гие страны Азии. Для этого и Ирану необхо-

неровозов.

димо проделать большую работу на своей

Дон

предприняли

ещё

в XVI веке, правда, не русские,

а турецкий султан Селим II, отправивший

Новые задачи

для этих целей 22 тысячи солдат. Спустя

территории,

чтобы

довести

грузопоток

Таким образом, после того как

до своих южных портов. Он уже занимается

мультимодального транспортного коридора

Азовское море стало внутренним

модернизацией железных дорог в этом

«Север — Юг», соединяющего Россию и Иран.

российским, а Запад отрезал нам

направлении, но стоит вспомнить о суще-

всего месяц турки отступили, заявив, по сло-

Мы уже рассказывали про проект

вам летописцев, что даже всем турецким
народом тут и за 100 лет ничего не сделать.
Вторую попытку предпринял Пётр I,

В последнее время перевозки по нему

пригласивший для руководства стройкой

активно растут, но наши страны готовятся

иностранного «специалиста» Иоганна Брек-

к ещё более заметному росту взаимной тор-

келя. Быстро поняв, что задача невыпол-

говли, а значит, и возможности коридора

евразийского торгового пути,

нима, «специалист» сбежал, а канал так

необходимо расширять. Наши собственные

неподконтрольного неприятелю,

сийской империи в 1910 году, но революция

и остался на бумаге.

СМИ невероятно скупы на факты по этой

вновь стала очевидна.

заставила забыть о нём на долгое время.

привычные торговые маршруты,
необходимость создания нового

ствовании

российско-иранского

проекта

судоходного канала протяжённостью 750 км,
который соединит Каспийское море и Персидский залив. Разработан он был ещё в Рос-

Только после окончания Великой Оте-

теме, но американский «Блумберг» утверж-

чественной войны в СССР взялись за этот

дает, что Россия направит 1 млрд долларов

А ведь у этого проекта есть и поистине

обратились к советским с просьбой прора-

сложнейший проект и привлекли на одну

на расширение пропускной способности

грандиозное продолжение!

ботать маршрут заново, работа началась,

из самых грандиозных строек страны около

Волго-Донского канала и рек. Действительно,

1 млн человек. Канал длиной 101 км, вклю-

ведётся проработка проекта углубления дна

чая 13 шлюзов и других сооружений, был

на почти 500-километровом участке Волги

построен, а великие реки Дон и Волга сое-

от Волгограда до порта в Астрахани.

В 70-е годы иранские специалисты

но была прервана с распадом СССР. Ещё

Иранская река

одна попытка взаимодействия была предпринята в конце 90-х, её сорвали американ-

Взаимная торговля России и Ирана

цы, пообещавшие жёсткие санкции всем,

динились по воле человека. Это способство-

Довольно давно дноуглубительными

действительно может вырасти в разы уже

вало развитию торговли и грузоперевозок,

работами у нас всерьёз никто не занимался,

в ближайшее время. Недавно в Иране впер-

но имело и военное значение, ведь теперь

поэтому последние годы суда были вынуж-

вые подтвердили официально, что в марте

В Иране ничего не забыли. Канал

корабли Каспийского флота могли перехо-

дены ходить недозагруженными, чтобы

ожидают поставку партии наших истреби-

там называют «Иранской рекой»

дить в Чёрное море и обратно. Таким

просто не сесть на мель. Но каким бы глу-

телей Су-35, вертолётов и ракет. Это говорит

же образом другое грандиозное творение

боким ни было дно, зимой по каналу суда

о том, что мы наконец-то перестали стес-

и сейчас, когда судьба снова сво-

рук человека — Беломорканал даёт возмож-

всё равно не ходят, так как он замерзает.

няться торговать, а значит, будут расти

ность кораблям Балтийского флота перехо-

Вот почему в конце декабря и была

и объёмы по зерну, топливу, лесу, другим

дить в Белое море. И то и другое весьма

осуществлена экспериментальная ледовая

объёмным грузам, которые нужно быстро

востребовано в наши дни.

проводка

и дёшево перевозить.

судов

с

помощью

ледокола

кто будет помогать Ирану в этом вопросе.

дит наши страны, заговорили
о необходимости его строительства.
Это невероятно дорогой и технически сложный объект, но он позволит изменить всю
сложившуюся систему мировой торговли.
Готовы ли мы помогать?
Американцы

считают,

что

Россия

и Иран совместно могут вложить 25 млрд
долларов в проект и вероятность этого
довольно велика, особенно если удастся
привлечь инвестиции других заинтересованных стран Ближнего Востока и Южной
Азии. В планах России и Ирана увеличение
товарооборота до 40 млрд долларов в год,
поэтому проект со временем вполне может
окупиться. Вашингтон крайне опасается
такого развития событий, ведь оно грозит
ему потерей контроля над ещё одним сектором мировой торговли.
Ещё пару лет назад разговоры о судоходном канале «Иранская река» вызывали
только

скепсис

—

дорого

и

сложно.

Но, кажется, пришло время вспомнить, что
всю нашу историю мы только и делаем
то, что многим странам и народам не под
Как будет течь «Иранская река». Коллаж: Сиромаха В. С.

силу. Благодаря тому и живы.

№ 1 (008)

Газета фронта и тыла

3

ВРЕМЯ ТЕХНИКИ
Он предназначен не только для «Байкала»,
но и для выпускаемых у нас самолётов L-410
и беспилотников «Альтаир». В 2024 году
должна состояться сертификация ВК-800,

ЛМС-901
«Байкал»

после которой он получит все права
на

использование

и,

надеемся,

будет

служить стране верой и правдой долгие
десятилетия, сполна отработав вложенные в его создание усилия и ресурсы.
Сам самолёт будет производиться сразу
на нескольких предприятиях.

Характеристики

Не только «Байкал»

кг

максимальный
взлётный вес

км/ч

максимальная крейсерская скорость

2 000

кг

максимальная коммерческая нагрузка

3 000

км/ч

дальность полёта

м

длина разбега/
пробега

4 800

Основное производство «Байкалов»
разворачивается

на

Уральском

заводе

гражданской авиации в Екатеринбурге.

ЛМС-901 «Байкал». Фото: «Время — вперёд!»

Самолёт «Байкал» —
скоро полетим

Здесь

строится

ангар

площадью

почти

2 тыс. кв. м, в котором будет происходить сборка и испытания самолётов.
Ещё одно производство появится на Дальнем Востоке в Комсомольске-на-Амуре,
где также разместится авиационный учебный центр по подготовке лётного и технического состава.

Год назад свой первый полёт совершил совсем новый
самолёт ЛМС-901 «Байкал», который должен стать
заменой легендарного кукурузника Ан-2. Сегодня
российские компании готовы закупать сотни «Байкалов» для перевозки пассажиров и грузов, но проект
развивается не так быстро, как хотелось бы. Впрочем,
все сложности имеют лишь временный характер

Насколько сильно российские компании ждут самолёт, можно судить по первым контрактам. Авиакомпания «Аврора»
подтвердила потребность в 105 самолётах,
авиационный альянс «Аэрохимфлот» —
в

120.

Самолёты

нужны

и

зуется малая авиация иностранного происхождения,

ремонтировать

теперь стало значительно сложнее, а иногда
и вовсе невозможно. Страна у нас большая,

С

ОВЕТСКИЙ лёгкий многоцеле-

новый самолёт для обновления своего

транспортом, поэтому и самолётов нужно

вой самолёт Ан-2, прозванный

авиационного

много. Справится ли относительно неболь-

в народе кукурузником, впервые

«Байкала» состоялся 30 января 2022 года

поднялся в небо ещё в 1947 году

в Свердловской области и прошёл без наре-

Нет, поэтому параллельно создаются

и выпускался в нашей стране вплоть до 70-х,

каний. Казалось, совсем скоро начнётся

и более вместительные самолёты для нужд

а в Китае выпускается небольшими пар-

серийный выпуск машин, но был весьма

гражданской авиации. Например, такие,

тиями до сих пор. Простая в использова-

существенный недостаток — мотор ино-

как Ил-114-300 и ТВРС-44 «Ладога», рассчи-

нии и обслуживании крылатая машина

странного производства.

танные на 68 и 44 пассажира соответ-

полёт

помогла нам выполнить массу государственных задач — от освоения Крайнего

ния собственного двигателя. Но в отли-

сти. И этот легендарный биплан продол-

Сердце «Байкала» — разработанный

чие от ВК-800 турбовинтовой двигатель

жает трудиться не только в нашей стране,

в Чехии мотор General Electriс H80-100.

ТВ7-117СТ-01 уже получил сертификат типа

но и во многих бывших республиках СССР.

Может быть, в старых реалиях это не стало

в начале текущего года. Первые Ил-114-300

Однако «ветерана» давно пора отправить

бы большой проблемой, производство дви-

с ним будут выпущены в 2024 году.

на заслуженный отдых и дать дорогу более

гателей

локализовали

Как ни крути, ещё полтора-два года

современным, экономичным и безопасным

на территории России, а пока без спешки

нам придётся летать на старых регио-

машинам.

разрабатывали бы замену. Но времени нам

нальных самолётах, но радует то, что про-

никто не дал, поэтому уже в 2022 году стало

цесс создания новых машин уже запу-

Работы над заменой Ан-2

окончательно ясно, что самолёту нужно своё,

щен и выходит на финишную прямую.

в России начались в 2017 году,

российское стальное сердце.

И в будущем никакие санкции им будут

но шли довольно тяжело. Создать
такую же неприхотливую
«рабочую лошадку» никак
не получалось.

бы

тыс. руб.

цена
самолёта

себестоимость
лётного часа

Преимущества
1 пилот / техник
Шасси колёсно-лыжное /
амфибийное
Спасательная система
Пассажирский
Парашютно-десантный
Конвертируемый салон

тоже заключается в необходимости созда-

Севера до повышения обороноспособно-

постепенно

млн руб.

шой «Байкал» со всей работой?

ственно. Основная проблема этих моделей

Сердце машины

30

120

которую

распутицы можно добраться только авиаПервый

250

регионам,

особенно на Дальнем Востоке, где исполь-

во многие населённые пункты в период

парка.

300

За основу было решено взять разра-

Санитарный
Грузовой

Перспективы
Беспилотная
версия

Версия с гибридной
силовой установкой

Характеристики ЛМС-901 «Байкал». Коллаж: Сиромаха В. С.

не страшны.

ботку компании «Климов» — газотурбинный авиационный двигатель ВК-800 мощностью до 800 л. с., который создаётся в разных модификациях (как для вертолётов, так
и для самолётов и даже для беспилотных

Только в 2021 году на авиасалоне МАКС был

летательных аппаратов). Правда, работа

наконец представлен самолёт ЛМС-901

над ним тоже шла очень медленно. Осенью

«Байкал». Он получился более лёгким,

2022 года наконец-то начались стендовые

быстрым и экономичным, правда, менее

испытания газогенератора двигателя.

грузоподъёмным, зато места для взлёта
и посадки ему требуется даже меньше, чем

Как бы ни хотелось нам получить

кукурузнику. Рассчитанный на перевозку

его поскорее, но все положен-

до девяти пассажиров или до 2000 кг груза

ные испытания должны быть

на 1500-3000 км, он может эксплуатироваться с грунтовых взлётно-посадочных
полос, предусмотрена возможность использования лыжного или поплавкового шасси.

проведены, ведь от надёжности изделия будет зависеть
жизнь людей.

Заявленные характеристики вполне
устраивают многочисленные российские

В текущем году производитель обещает

компании, которые намерены закупать

представить первый предсерийный образец.

С мечтами о небе. Фото: «Время — вперёд!»

4

Газета фронта и тыла

ФЕВРАЛЬ 2023

ВРЕМЯ КУЛЬТУРЫ

Глазами художника
С начала специальной военной операции на Украине прошёл год. Её хроника отражена в культурных
произведениях наших художников, композиторов,
музыкантов и поэтов. Это наследие нам ещё предстоит обобщить и переосмыслить, но оно точно
не пропадёт даром. Мы хотим поделиться с вами
работами анонимного художника, который
выкладывает их на странице под названием
«Я вижу» (t.me/mydrawingdiary) в сети Telegram.
Автор с радостью позволил нам напечатать эти
работы, но не раскрыл своё имя. По сюжетам можно
предположить, что в зоне СВО он находится с первых
дней. Его зарисовки трогают душу и помогают вспомнить ключевые моменты истории, которая ещё
не завершена. Показываем вам некоторые из них,
а остальные вы можете найти сами на вышеупомянутом канале

Русский. Волноваха, март 2022

Волноваха, март 2022

Счастье. ТЭС в г. Счастье, апрель 2022

Наши дети, май 2022

Один.
Мариуполь,
март 2022

Спецназ ФСБ.
Херсон,
март 2022

Утренний кофе. НМ ДНР выдвигается на зачистку
Мариуполя, апрель 2022

Мальчик Лёша. Белгородская область, май 2022

Маша, девочка с печеньем. Мариуполь, март 2022

Росгвардия в ЛНР, июнь 2022

№ 1 (008)

Газета фронта и тыла

5

ВРЕМЯ КУЛЬТУРЫ

Врач анестезиолог-реаниматолог Дмитрий Анатольевич Бессонов, оставшийся с новорождёнными малышами под обстрелами ВСУ по Донецкому роддому 13 июня

Лисичанск встречает своих. 2 июля 2022

Хранители
Каховской
ГЭС

«Теперь государственная граница Российской Федерации
проходит через мой окоп». Бойцы батальона «Восток» слушают
новость о вхождении земель Новороссии в состав России

Мам, я покушал, шапку надел, не переживай!
«Тринадцатый» на Каховской ГЭС

Парни, которые брали город. Март 2022

На Сватовском рубеже, ноябрь 2022

Новогодняя почта для наших героев, декабрь 2022

Святителю отче
Николае, моли
Бога о нас! Разрушенный в результате обстрела ВСУ
храм Николая
Чудотворца
в Попасной,
Луганская область

Благословение мобилизованных в Севастополе

Фронтовое Рождество, январь 2023

6

Газета фронта и тыла

ФЕВРАЛЬ 2023

ВРЕМЯ СТРОИТЬ

Города и дороги России
Испокон веков российские дороги являлись предметом для горьких шуток и анекдотов, а европейские автобаны
считались недостижимым идеалом. Но за последние десятилетия картина начала меняться: в России появляется всё больше качественных, а значит, и безопасных дорог

Д

ОРОГИ В РОССИИ плохими

на начало 2022 года), в то время как

встречных потоков, 197 км линий электро-

затем выйдет на Геническ (Херсонская

были всегда — и при царях,

к началу 2000-х годов их было в три раза

освещения, более 3,28 тыс. дорожных зна-

область), дойдёт до Мелитополя и Бер-

и при генсеках — и потому

меньше. Скоростных дорог у нас сегодня

ков и 163 светофорных объекта. Некото-

дянска. На её маршруте также будут города

вошли в народный фольклор.

свыше 5000 км против прежних 365 км.

рые участки полностью реконструируются.

Мариуполь, Таганрог и Ростов, а в перспек-

Так, участок трассы А-181 «Скандинавия»

тиве и совершенно новый город!

Страна у нас самая большая в мире, терри-

По темпам строительства дорог

в Ленинградской области в 2022 году рас-

да и поживиться на дорожном строительстве

2022 год стал лучшим в России

ширился с двух до шести полос.

желающих всегда хватало. В итоге к сере-

со времён СССР — на региональ-

тории огромные, а климат переменчивый,

дине 90-х, когда всем стало не до дорог,
страна начала распадаться на изолированные друг от друга куски — 250 000 населённых пунктов не имели асфальтированного

ных и местных дорогах было
уложено 165 млн кв. м асфальта.
Чем

больше

современных

дорог

О планах строительства нового города
в Геническом районе Херсонской области

В текущем году начинается активное

стало известно в декабре. Располагаться

строительство участка автотрассы М-12

он будет на Арабатской стрелке, между Азов-

Казань — Екатеринбург, а в 2024 году её про-

ским морем и озером Сиваш. Это почти

длят до Тюмени, завершается с опереже-

Крым, но административно Херсонская

нием графика строительство обхода города

область. Предполагается, что новый город,

Аксай на трассе М-4 в Ростовской области.

имя которому ещё не выбрано, будет иметь

выезда на основную сеть автомагистралей.

мы строим, чем больше средств вкладываем

А скоростных дорог на всю страну было

в обустройство уже существующих дорог,

всего 365 км, включая МКАД.

тем меньше людей на них погибает. Сог-

Но, пожалуй, особенно ярко сама

участок побережья до Мариуполя, который

туристскую специализацию. Как и весь

ласно данным Федерального дорожного

за себя говорит работа, развёрну-

превратится в единую курортную зону,

меняться, Россия приступила к строитель-

агентства

на федеральных трассах в 2022 году умень-

тая нашими строителями на Дон-

наполненную

ству крупнейших дорожных объектов. Мало
кто знает, но, например, открытую в 2011 году

шилось на 6%, пострадавших и погибших

трассу

С

начала

2000-х

ситуация

стала

Росавтодор,

количество

ДТП

свыше

в них — на 10 и 4,7% соответственно. Ава-

2000 км начали строить ещё до Октябрь-

рийность на платных трассах за год сокра-

ской революции параллельно Транссибу.

тилась на 12%, число раненых — на 10,5%,

И только за последнее десятилетие мы нако-

погибших — на 16%.

«Амур»

протяжённостью

бассе. Здесь и в других новых регионах России уже восстановлены
сотни километров дорог, десятки
мостов и путепроводов.

соответствующей

инфра-

структурой. Проектирование уже началось.
Местные жители получат новые рабочие
места, а Россия в целом — ещё один современный курорт на юге с хорошей транспортной доступностью.
…Безусловно, говорить о том, что вся

нец-то не просто стали строить много,

Снижать число ДТП помогают прог-

А недавно началась разработка проекта

страна уже покрыта исключительно совре-

но и вышли на устойчивый темп дорож-

раммы по комплексному обустройству дорог:

двухполосной трассы из Ростова-на-Дону

менными и безопасными дорогами, пока

ного строительства. Теперь Россия распо-

в 2022 году на федеральной сети в рам-

в Крым. Трасса пройдёт вокруг Азовского

преждевременно. Но и утверждение о том,

лагает дорогами с твёрдым покрытием

ках таких программ установили, в частности,

моря через Джанкой (Крым), Чонгарский

что дороги мы строить не умеем и никогда

протяжённостью 1 107 411 км (по состоянию

69 км осевого ограждения для разделения

полуостров в заливе Сиваш Азовского моря,

не научимся, уже неактуально.

Новые
заводы
страны
01

Трубообрабатывающее

02

Производство трубопроводной

03

Металлообрабатывающее

производство, Приморье

арматуры, Коломна

производство,
Санкт-Петербург

04

Производство гипсокартона,
Карачаево-Черкесия

05

Производство ветеринарных
препаратов, Москва

06

Первое в России производство
концентрата молочного белка,
Воронежская область

07

Комплекс по выращиванию

08

Первое в Сибири производство

цыплят, Костромская область

инкубационных яиц,
Кемерово

Маршрут новой трассы. Коллаж: Сиромаха В. С.

09

Производство инкубационных

10

Молочный комплекс,

яиц, Татарстан

Оренбургская область

№ 1 (008)

Газета фронта и тыла

7

ВРЕМЯ ПОМОГАТЬ

Всё будет
хорошо!
Первый гуманитарный выезд
в этом году Русская Гуманитарная
Миссия (РГМ) совершила к старым
добрым знакомым в село Старомлиновка, что на юго-западе ДНР.
Здесь по-прежнему остаются
3 тысячи человек — как местных,
так и беженцев из окрестных сёл.
Людей объединяют не только общие
проблемы и беды, но и светлые
поводы. На этот раз односельчане
Фото: ИА «Республика», Рыжихин Д.

Добровольцы тыла

собрались в Свято-Троицком
храме, чтобы встретить праздник
Крещения Господня. Прибыв
в сочельник, команда РГМ присое-

С первых дней проведения специальной военной операции на Украине простые
граждане России начали оказывать поддержку военнослужащим и мирным
жителям в зоне боевых действий. Помимо сбора средств на закупку необходимой фронту продукции, люди по всей стране, не сговариваясь, стали объединяться в небольшие производственные артели и своими руками изготавливать
требующиеся фронту предметы. О том, что могут сделать простые люди, расскажем на примере Республики Карелия

динилась к торжественному бого-

С

щие. Каждый пришедший получил ещё
ТУДЕНТЫ-СВАРЩИКИ кондо-

Вязальщицы из Петрозаводска объ-

пожского отделения лесотех-

единились, создали артель и вяжут носки

нического техникума изгота-

для бойцов СВО. По словам организатора

Жительницы Олонца начали сушить

служению, за которым последовало
погружение в купель с освящённой
водой.

19

ЯНВАРЯ команда РГМ отправилась дальше — её уже
ждали в посёлке Кермен-

чик. Слишком близко к линии фронта,
поэтому службы в храме там не было,
а вот освятить воду могли все желаю-

«Верим в вас», «Берегите себя, родные»,

и гуманитарную помощь от РГМ: при-

«Малыш, береги ноги. Бабушка Света».

мерно полтонны наборов с продуктами,

гигиеническими

вливают печи для военно-

артели Светланы Шлыковой, к ним посте-

сухари из ржаного хлеба для карельских

служащих в зоне СВО. Простые буржуйки

пенно присоединяются новые участницы:

бойцов. Об этом участник СВО из Каре-

востребованы на фронте, поскольку хорошо

кто-то вяжет, кто-то покупает пряжу.

лии попросил свою маму. Молодой чело-

равлении

средствами

и фильтрами для очистки воды.
Обстановка на угледарском напостаётся

напряженной.

подходят для быстрого обогрева небольших

— Для меня это прежде всего личная

век упомянул, что на фронте ему не хвата-

По-прежнему нет света, отопления,

помещений, а также не требуют фундамен-

история, это как продолжение «Бессмер-

ет вкуса родного хлеба, который пекут

воды.

та и капитального дымохода. По просьбам

тного полка». Дело в том, что у меня дед

на малой родине.

чиваются своевременно, но купить что

военнослужащих в печи также встроили

и отец украинцы. В первые дни войны

Олонецкое отделение Союза женщин

бы то ни было практически невоз-

баки для подогрева воды. Чертежи разра-

деда призвали в армию, в боях под Киевом

России решило запустить акцию «Аромат

можно: магазины закрыты, обществен-

ботаны совместно мастером техникума

он пропал без вести. И где-то там он до сих

родного дома» и посылать в зону СВО суха-

ный транспорт не ходит. Однако люди

и студентами, которые занимаются в сво-

пор и лежит. И мне, конечно, невыносимо

ри. Их упаковывают в специально сшитые

не теряют присутствия духа и веры,

бодное от учёбы время.

думать, что над ним будут ходить нацисты.

мешочки из льна. Первая партия сушёно-

а значит, всё будет хорошо!

Производство организовано совмест-

Поэтому для меня это просто невозможно —

го хлеба уже готова и скоро отправится

но с кондопожскими казаками, которые

быть в стороне, хочется что-то для ребят

к бойцам.

предоставили металл и расходники, а также

сделать. Думаю, что лучше всего то, что

взаимодействуют с волонтёрами из зоны

можно

моя

В этом материале мы привели неко-

СВО. Также Кондопожский ЦБК предоставил

очень хорошо и быстро вяжет, она, кстати,

торые примеры из всего лишь одного

для нужд производства новый сварочный

с Донбасса. Она и предложила вязать носки.

региона России. По отдельности

аппарат.

Я вяжу очень медленно, и связать два оди-

каждое такое производство кажется

наковых — это подвиг, я решила, что буду

скромным, но вместе они оказывают

технологии

покупать пряжу, а она свяжет. Так мы и нача-

неоценимую помощь общему делу.

и предпринимательства на занятиях шьют

ли вдвоем, — рассказала Светлана Шлыкова.

На наш взгляд, настоящее граждан-

для участников СВО толстовки. Согласно

Потом к этому «дуэту» присоедини-

техническому заданию в толстовке должен

лись и другие добровольные помощницы

Если у вас есть свои истории,

быть потайной карман. В петрозаводском

и спонсоры, а местная типография бесплат-

то присылайте их в редакцию

колледже придумали класть туда записки

но напечатала этикетки для продукции.

по адресу gazeta-vv@list.ru.

с пожеланиями. По словам преподаватель-

На этих этикетках женщины пишут посла-

Благодарим ИА «Республика»

ницы, это была инициатива студенток.

ния бойцам: «Обнимаем вас, сыночки»,

за помощь в создании материала.

С ноября прошлого года студенки
петрозаводского

колледжа

потрогать

руками.

Сватья

Социальные

пособия

выпла-

ское общество выглядит именно так.

Своих не бросаем. Фото: РГМ

Сейчас новую партию толстовок для
российских бойцов на производственной
практике шьют студентки второго курса.
В прошлом году старшекурсники сделали
40 таких толстовок.
— Финансирование на создание толстовок запрашивать даже не нужно. Желающих помочь очень много. Надеюсь, что
мы продолжим отправлять на СВО тёплые
вещи и вместе победим. Никто из студентов
не был против помогать нашим бойцам. Для
них это очень хороший опыт, — рассказала
мастер производственного обучения Юлия
Жорох.
Фото: ИА «Республика», Кончакова Л.

Служба в Свято-Троицком храме. Фото: РГМ

8

Газета фронта и тыла

ФЕВРАЛЬ 2023

ВРЕМЯ ПОДВИГА

Герои месяца
СПАСЛИ ПАССАЖИРОВ
В

Ненецком

автономном

СПАС ВСЮ СЕМЬЮ
округе,

Ранним утром старший инспектор

предварительно из-за обледенения, совер-

волгоградской ДПС капитан Евгений Козя-

шил жёсткую аварийную посадку перево-

нин ехал на патрульном автомобиле и уви-

зивший пассажиров самолёт Ан-2. В резуль-

дел, как на одной из улиц полыхает част-

тате происшествия погибли пилот и пасса-

ный дом. Пожарных поблизости не было,

жирка, но позже стало известно, что жертв

поэтому капитан сообщил о происшествии

могло быть больше. После удара о землю

и сам бросился на помощь. Из дома доно-

двигатель самолёта загорелся, а пассажиры

сились детский плач и крики о помощи.

попали в огненную ловушку.

Евгений попытался влезть через окно,

Среди них находились два брата —

но там вовсю полыхало пламя. Не расте-

Илья и Саша Хатанзейские 11 и 14 лет. Саша

рявшись, он выломал часть металличес-

сориентировался в ситуации быстрее всех,

кого ограждения и через соседний двор

смог найти в самолёте огнетушитель и пере-

попал на участок. Выбив дверь, он обна-

дал его взрослым, после чего вызвал спаса-

ружил троих маленьких детей и грудного

телей. Взрослые пассажиры — оленевод

младенца, а также их дезориентирован-

из Воркуты Михаил Янгасов и Андрей
Хатанзейский

потушили

огонь

и

Герой Афоня Копырин. vk.com

ных родителей.

при

Годовалого мальчика и его сестру

помощи ребят эвакуировали из салона тех

капитан на руках отнёс к прибывшей

людей, которые не могли двигаться само-

МАЛЕНЬКИЙ ДОКТОР

стоятельно. Позже выяснилось, что у Андрея

машине скорой помощи, а остальных отогрел в своей машине. Благодаря грамотным

сломана нога, на что он даже не обратил

В Якутске трое одноклассников, кото-

внимания. Герои укрыли пострадавших

рым было по 10 лет, возвращались из школы

тёплыми вещами и помогли дождаться

домой. Вдруг одному из них — Саше стало

спасателей.

плохо, он упал и начал задыхаться. Взрос-

Как потом сказал Саша, быстро сори-

лых рядом не было, но ребята не растеря-

ентироваться в ситуации ему помогли

лись. Коля Максимов сразу побежал в бли-

уроки ОБЖ. Решается вопрос о награж-

жайшую больницу, благо она находилась

дении героев, благодаря смелости которых

рядом. А второй — Афоня Копырин расстег-

было спасено шесть человек.

нул пострадавшему куртку, сорвал шарф

и смелым действиям Евгения Козянина
вся семья была спасена.

и начал делать массаж грудной клетки.

Уважаемые
друзья!
На территории ДНР, ЛНР
и в освобождённых районах
Украины наша газета распро–
страняется бесплатно. Если
вы можете оказать содействие в распространении
газет, просим прислать
заявку-на-адрес
gazeta-vv@list.ru,
и мы передадим вам необ–
ходимое количество экземп–
ляров. Если вы хотите поде–
литься своими историями,
наблюдениями, стихотво–
рениями или прозой о ходе
СВО, отправляйте ваши
материалы на этот же адрес.
Лучшие произведения будут
опубликованы. Восполь–
зуйтесь QR–кодами, чтобы
посмотреть наши видео, заказать себе газеты на терри–
тории России или поддержать наш проект.

Постепенно дыхание Саши восстанови-

Газета на Ozon

лось, щёки снова порозовели. Прибежавший на место происшествия врач определил, что это был приступ астмы и именно
грамотные действия Афони помогли спасти
мальчика.
Интересно, что Афоня нигде не учился
оказывать первую помощь, но воспитывается в семье медиков и не раз видел, как
аналогичную процедуру его родители проИлья и Саша Хатанзейские. vk.com

водят младшему братику, который тоже

Капитан Евгений Козянин. vk.com

страдает лёгочным заболеванием.

Помочь газете
Газета «Время — вперёд!»
зарегистрирована Федеральной службой
по надзору в сфере связи, информационных
технологий и массовых коммуникаций,
регистрационный номер: серия
ПИ № ФС77–83481 от 24 июня 2022 г.
Учредитель: Супер Т. К.
Гл. редактор: Супер Е. А.
Дизайн и вёрстка: Сиромаха В. С.
Иллюстратор: Заболоцкий Б. С.
Корректор: Ульянов А. В.

«ВВ» на YouTube
Адрес редакции:
142714, Московская обл., Ленинский р–н,
с. Молоково, Ново–Молоковский б–р, 10
Электронная почта: gazeta–vv@list.ru
Сайт: время–вперед.рус
Отпечатано в типографии
«Офсет Москва», г. Москва
Тираж 2 000 экз.