Мотоцикл в вопросах и ответах [Б. Ф. Демченко] (pdf) читать постранично, страница - 2

обозначению это не что иное, как «Иж-Юпитер-5». Еще пример: КМЗ-8.115—это мотоцикл киевского
3
завода класса свыше 500 см , дорожный, модель 15 (по-иному, это «Днепр-11»). Для удобства потребителей,
привыкших к старой системе обозначений, заводы пока наряду с новыми обозначениями сохраняют и старые.
3. Недавно в обиходе применительно к мототранспортным средствам появился новый термин «мини». Что это
такое?
Мини—этот мокик, отличающийся особо малыми размерами, компактностью, экономичностью, удобством
хранения и транспортировки. Выпуск мини-мокиков освоен рижским заводом «Саркана Звайгзне» в 1984 г.
Первая модель, имеющая обозначение РМЗ-2.126, после поступления в продажу сразу получила признание. По
результатам отзывов первых потребителей и опытной эксплуатации минимокиков в спортивных организациях
завод провел модернизацию машины, и новая модель получила индекс РМЗ-2.130. Она имеет маятниковую

2
подвеску заднего колеса с ходом 70 мм. Глушитель по-спортивному поднят вверх и прикрыт декоративной
накладкой.Вариант «Люкс» имеет указатели поворотов, передний багажник и металлическую корзину над задним
щитком. Мини-мокики оснащаются двигателями с переключением передач, либо педалью (мотор В-501), либо
рычагом на руле (В-50). Краткая техническая характеристика РМЗ-2.130 такова: сухая масса—50 кг, наибольшая
скорость—40 км/ч, запас топлива—5,5 л, расход
топлива (контрольный) —2,1 л на 100 км пути. Длина—1510 мм, ширина в рабочем состоянии—740 мм, в
сложенном — 350 мм; высота в рабочем состоянии— 1000 мм, в сложенном—520 мм. Топливо—смесь бензина А72 или А-76 с маслом. Мощность двигателя 1,32 кВт (1,8 л. с.) при частоте вращения 4800 об/мин. Число
передач—2.
4. Хочу купить мотоцикл. Как привести его в рабочее состояние после того, как он будет освобожден от
упаковки?
Поскольку для удобства транспортировки мотоцикл закрепляется в таре в наиболее компактном виде, то после
его освобождения от упаковки нужно установить и закрепить руль, указатели поворотов, переднее колесо, фару,
дуги безопасности. Если хромированные поверхности покрыты защитной смазкой, ее нужно снять тряпкой,
смоченной в керосине или бензине, и тут же протереть насухо. Не допускайте попадания бензина на окрашенные
поверхности, старайтесь не пользоваться этилированным бензином. Проверьте наличие инструкции и
комплектность инструментов. Подкачайте шины, доведите давление в них до указанного в инструкции. Если
мотоцикл имеет аккумуляторную батарею, залейте в нее до нужного уровня электролит (раствор серной кислоты
3
плотностью 1,26 г/см при 4-20±5°С) и оставьте в покое хотя бы на полчаса. Все выпускаемые ныне
аккумуляторные батареи сухозаряженные, и как только пластины пропитаются электролитом, батарея будет
готова к работе. Проверьте затяжку резьбовых соединений, натяжение цепи. Проконтролируйте наличие и
уровень масла в картере коробки передач (если это тяжелый мотоцикл, то и в картере двигателя и редуктора).
Проверьте регулировку сцепления, легкость переключения передач; отрегулируйте свободный ход рычагов на
руле и педали тормоза. Залейте в бак бензин или смесь для двухтактного двигателя. Установите на место и
подключите аккумуляторную батарею (клемму «—» на корпус!); проверьте работу освещения и сигнализации.
Убедитесь, что топливо свободно вытекает из бака и заполняет поплавковую камеру карбюратора. Установите
мотоцикл на подставку (если он без коляски), включите нейтральное положение в коробке передач. Обогатите
смесь утолителем (или закройте воздушную заслонку) и несколько раз плавно проверните коленчатый вал,
нажимая на рычаг пускового механизма. Включите зажигание и, энергично нажимая на пусковой рычаг и слегка
поворачивая «на себя» рукоятку управления дроссельным золотником, пустите двигатель. Дайте ему прогреться
на частоте вращения холостого хода до тех пор, пока цилиндр станет теплым на ощупь. В начале движения
проверьте работу тормозов.
5. Зима, на мой взгляд, не лучшее время для пользования мотоциклом, поэтому хочу поставить его в гараж. Как
правильно сделать консервацию?
Если вы не собираетесь ездить зимой, то сразу после того, как сочтете нужным закончить сезон, мотоцикл нужно
вымыть. Чем тщательнее вы проведете эту операцию, тем благополучнее мотоцикл перезимует. Не поленитесь
промыть снизу крылья и облицовку, удалите грязь с двигателя. Густые смолистые отложения нагара с
поверхности выпускных труб и глушителей, если такие появились, поможет удалить бензин или керосин. Если
будете пользоваться при мойке шлангом, следите за тем, чтобы вода не попала в воздушный фильтр и
глушители: во избежание неприятных последствий лучше надеть на них целлофановые пакеты. После мойки
просушите мотоцикл, протрите его ветошью. Декоративные крашеные поверхности обработайте
консервирующим составом: автобальзамом или восковой пастой. И то и другое поступает в продажу.
Хромированные детали лучше