Автор несёт полную чушь. От его рассуждений уши вянут, логики ноль. Ленин был отличным экономистом и умел признавать свои ошибки. Его экономическим творчеством стал НЭП. Китайцы привязали НЭП к новым условиям - уничтожения свободного рынка на основе золота и серебра и существование спекулятивного на основе фантиков МВФ. И поимели все технологии мира в придачу к ввозу промышленности. Сталин частично разрушил Ленинский НЭП, добил его
подробнее ...
Хрущёв. Всё стало дефицитом и система рухнула. Шумейко с Геращенко разваравали все средства ЦБ и Сбербанка по торговому договору с МИД Польши. Нотой правительства Польши о нанесение ущерба в 18 млрд. долларов были шантожированы и завербованы ЦРУ Горбачёв с Ельциным. С 1992 года Чубайс ввёл в правительство ЦРУ. Ельцин отказался от программы "500 дней", и ввел через Гайдара колониальную программу МВФ, по которой и живём. Всё просто, а автор несёт чушь, аж уши вянут. Мне надоели стоны автора о его 49 годах, тем более без почвенные. Мне 63 года но я не чувствую себя стариком, пока не взгляну в зеркало. У человека есть душа и подсознание тела. Душа при выходе из тела теряет все хотелки и привычки подсознание тела. И душе в принципе наплевать почти на всё, кроме любви и отношений к другим людям. Только это может повлиять на поступки души. У ГГ молодое тело с гармонами и оно требует своего. Если вы не прислушиваетесь к подсознанию своего тела, то оно начинает мстить, тряской рук, адреналином, вплоть да расслабления мочевого пузыря и заднего прохода. В принципе нельзя чувствовать себя старше тела. В общем у автора логики в написанном нет, одни дурные эмоции расстройства психики. Дельного сказать не может,а выговорится хочется.
Читать не интересно. Стиль написания - тягомотина и небывальщина. Как вы представляете 16 летнего пацана за 180, худого, болезненного, с больным сердцем, недоедающего, работающего по 12 часов в цеху по сборке танков, при этом имеющий силы вставать пораньше и заниматься спортом и тренировкой. Тут и здоровый человек сдохнет. Как всегда автор пишет о чём не имеет представление. Я лично общался с рабочим на заводе Свердлова, производившего
подробнее ...
авиадвигатели во время войны. Так вот будучи не совершеннолетним после училища опоздал на 15 минут в первый день выхода на работу, получил 1 год Гулага. А тут ГГ с другом опаздывают и даже не приходят на работу на танкостроительный завод? Там не с кем не нянчились, особисты с НКВД на фронт не хотели даже в заградотряды и зверствовали по любому поводу и без. У него танки собирают на конвейере. Да такого и сейчас никто не додумался. Вы представляете вес танка и сколько корпусов должен тащить такой конвейер? Где вы видели в СССР краны, позволяющие сбрасывать груз с крюка по кнопке? Я был на многих заводах с кранбалками и не разу не видал такой конструкции. Сколько тон поднимает кран и какой величины и мощности должно быть реле, что бы сместить задвижку под такой нагрузкой? Более того инструкции техника безопасности по работе в цехах не предусматривают такой возможности в принципе. Да и сами подумайте, электро выбрасыватель на крюке, значит нужны провода с барабаном. А кабеля не любят перегибов и даже гибкие. Кто возьмётся в своём уме даже проектировать такое устройство на кранбалке в цеху. Перестрелка ГГ с 5 ворами вообще дебильная. Имея вальтер, стрельбу в упор, ГГ стреляет так медленно, что пьяные в хлам воры успевают гораздо больше, чем ГГ жмет пальцем на курок. Дважды выстрелить из обреза, опрокинуть стол, метнуть нож. И ГГ якобы был воином и остаётся отличным стрелком. Воры с обрезами в городе - это вообще анекдот и вышка при любых ситуациях в те годы. А человеченка в кастрюле при наличии кучи денег? У автора очень странное воображение. Я вообще то не представляю как можно в открытую держать воющую женщину в сарае зимой в населённом пункте? Зачем сжигать дом людоедов, если есть свидетель? Ну убил людоедов - хорошо. Сжёг дом с уликами - другая статья. Глупость во всём полная. "Сунул спичку в бак". Я люблю фантастику и фентази, но не дурацкую писанину. Стиль написания далёк от художественного, всё герои выражаются в одном стиле, больше похожий на официальный язык прожжённого офисного бюрократа. Одни и те же словарные обороты. Так пишут боты.
Написано хорошо. Но сама тема не моя. Становление мафиози! Не люблю ворьё. Вор на воре сидит и вором погоняет и о ворах книжки сочиняет! Любой вор всегда себя считает жертвой обстоятельств, мол не сам, а жизнь такая! А жизнь кругом такая, потому, что сам ты такой! С арифметикой у автора тоже всё печально, как и у ГГ. Простая задачка. Есть игроки, сдающие определённую сумму для участия в игре и получающие определённое количество фишек. Если в
подробнее ...
полуфинале на кону стояло 5000, то финалист выиграл 20 000, а в банке воры взяли чуть больше 7 тысяч. А где деньги? При этом игрок заявил, что его денег, которые надо вернуть 4000, а не на порядок меньше. Сравните с сумой полуфинала. Да уж если ГГ присутствовал на игре, то не мог знать сумму фишек для участия. ГГ полный лох.Тем более его как лоха разводят за чужие грехи, типо играл один, а отвечают свидетели. Тащить на ограбление женщину с открытым лицом? Сравним с дебилизмом террористов крокуса, которым спланировали идеально время нападения,но их заставили приехать на своей машине, стрелять с открытыми лицами, записывать на видео своих преступлений для следователя, уезжать на засвеченной машине по дальнему маршруту до границы, обеспечивая полную базу доказательств своих преступлений и все условия для поимки. Даже группу Игил организовали, взявшую на себя данное преступление. Я понимаю, что у нас народ поглупел, но не на столько же!? Если кто-то считает, что интернет не отслеживает трафик прохождения сообщения, то пусть ознакомится с протоколами данной связи. Если кто-то передаёт через чужой прокси сервер, то сравнить исходящящйю с чужого адреса с входящим на чужой адрес с вашего реального адреса технически не сложно для специалистов. Все официальные анонимные серверы и сайты "террористов" давно под контролем спецслужб, а скорей всего ими и организованы, как оффшорные зоны для лохов, поревевших в банковские тайны. А то что аффшорные зоны как правило своёй твёрдой валюты в золоте не имеют и мировой банковской сети связи - тоже. Украл, вывел рубли в доллары в оффшорную зону и ты на крючке у хозяев фантиков МВФ. Хочешь ими попользоваться - служи хозяевам МВФ. И так любой воришка или взяточник превращаеится агента МВФ. Как сейчас любят клеить ярлыки -иноогенты, а такими являются все банки в России и все, кто переводит рубли в иную валюту (вывоз капиталов и превращение фантиков МВФ в реальные деньги). Дебилизм в нашей стране зашкаливает! Например - Биткоины, являются деньгами, пока лохи готовы отдавать за них реальные деньги! Все равно, что я завтра начну в интернете толкать свои фантики, но кто мне даст без "крыши". Книги о том как отжимать деньги мне интересны с начала 90х лишь как опыт не быть жертвой. Потому я сравнительно легко отличаю схему реально рабочего развода мошенников, от выдуманного авторами. Мне конечно попадались дебилы по разводам в жизни, но они как правило сами становились жертвами своих разводов. Мошенничество = это актерское искусство на 99%, большая часть которого относится к пониманию психологии жертвы и контроля поведения. Нет универсальных способов разводов, действующих на всех. Меня как то пытались развести на деньги за вход с товаром на Казанский вокзал, а вместо этого я их с ходу огорошил, всучил им в руки груз и они добровольно бежали и грузили в пассажирский поезд за спасибо. При отходе поезда, они разве что не ржали в голос над собой с ответом на вопрос, а что это было. Всего то надо было срисовать их психопрофиль,выругаться матом, всучить им в руки сумки и крикнуть бежать за мной, не пытаясь их слушать и не давать им думать, подбадривая командами быстрей, опоздаем. А я действительно опаздывал и садился в двигающийся вагон с двумя системными блоками с мониторами. Браткам спасибо за помощь. И таких приключений у меня в Москве были почти раз в неделю до 1995 года. И не разу я никому ничего не платил и взяток не давал. Имея мозги и 2 годичный опыт нештаного КРСника, на улице всегда можно найти выход из любой ситуации. КРС - это проверка билетов и посажирского автотранспорта. Через год по реакции пассажира на вас, вы чувствуете не только безбилетника, но и примерно сколько денег у того в карманах. Вы представьте какой опыт приобретает продавец, мент или вор? При этом получив такой опыт, вы можете своей мимикой стать не видимым для опыта подобных лиц. Контролёры вас не замечают, кассиры по 3 раза пытаются вам сдать сдачу. Менты к вам не подходят, а воры не видят в вас жертву и т.д. Важен опыт работы с людьми и вы всегда увидите в толпе прохожих тех, кто ищет себе жертву. Как правило хищники друг друга не едят, если не требуется делить добычу. Строите рожу по ситуации и вас не трогают или не видят, а бывает и прогибаются под вас - опыт КРС по отъёму денег у не желающих платить разной категории людей - хороший опыт, если сумеешь вовремя бросить это адреналиновое занятие, так как развитие этой работы приводит часто к мошенничеству. Опыт хищника в меру полезен. Без меры - вас просто уничтожают конкуренты. Может по этому многие рассуждения и примеры авторов мне представляются глупостью и по жизни не работают даже на беглый взгляд на ситуацию, а это очень портит впечатление о книге. Вроде получил созвучие души читателя с ГГ, а тут ляп автора опускающий ГГ на два уровня ниже плинтуса вашего восприятия ГГ и пипец всем впечатлениям и все шишки автору.
Месяца 3-4 назад прочел (а вернее прослушал в аудиоверсии) данную книгу - а руки (прокомментировать ее) все никак не доходили)) Ну а вот на выходных, появилось время - за сим, я наконец-таки сподобился это сделать))
С одной стороны - казалось бы вполне «знакомая и местами изьезженная» тема (чуть не сказал - пластинка)) С другой же, именно нюансы порой позволяют отличить очередной «шаблон», от действительно интересной вещи...
В начале
подробнее ...
(терпеливого читателя) ждет некая интрига в стиле фильма «Обратная сторона Луны» (битый жизнью опер и кровавый маньяк, случайная раборка и раз!!! и ты уже в прошлом)). Далее... ОЧЕНЬ ДОЛГАЯ (и местами яб таки сказал немного нудная) инфильтрация героя (который с большим для себя удивлением узнает, что стать рядовым бойцом милиции ему просто не светит — при том что «опыта у него как у дурака махорки»))
Далее начинается (ох как) не простая инфильтрация и поиски выхода «на нужное решение». Параллельно с этим — появляется некий «криминальный Дон» местного разлива (с которым у ГГ разумеется сразу начинаются «терки»))
Вообще-то сразу хочу предупредить — если Вы ищете чего-то «светлого» в стиле «Квинт Лециний» (Королюка) или «Спортсменки, комсомолки» (Арсеньева), то «это Вам не здесь»)) Нет... определенная атмосфера того времени разумеется «имеет место быть», однако (матерая) личность ГГ мгновенно перевешивает все эти «розовые нюни в стиле — снова в школу, УРА товариСчи!!!)) ГГ же «сходу» начинает путь вверх (что впрочем все же не влечет молниеносного взлета как в Поселягинском «Дитё»)), да и описание криминального мира (того времени) преподнесено явно на уровне.
С другой же стороны, именно «данная отмороженность» позволит понравиться именно «настоящим знатокам» милицейской тематики — ее то автор раскрыл почти на отлично)) Правда меня (как и героя данной книги) немного удивила сложность выбора данной профессии (в то время) и все требуемые (к этому) «ингридиенты» (прям конкурс не на должность рядового ПэПса или опера, а вдумчивый отбор на космонавта покорителя Луны)) Впрочем — автору вероятно виднее...
В остальном — каждая новая часть напоминает «дело №» - в котором ГГ (в очередной раз) проявляет себя (приобретая авторитет и статус) решая ту или иную «задачу на повестке дня»
P.S Да и если есть выбор между аудиоверсией и книгой, советую именно аудиоверсию)) Книгу то я прочел дня за 2, а аудиоверсию слушал недели две)) А так и восприятие лучше и плотность изложения... А то прочитал так часть третью (в отсутсвии аудиоверсии на тот момент), а теперь хочу прослушать заново (уже по ней)) Но это все же - субьективно)) Как говорится — кому как))
Вообще-то если честно, то я даже не собирался брать эту книгу... Однако - отсутствие иного выбора и низкая цена (после 3 или 4-го захода в книжный) все таки "сделали свое черное дело" и книга была куплена))
Не собирался же ее брать изначально поскольку (давным давно до этого) после прочтения одной "явно неудавшейся" книги автора, навсегда зарекся это делать... Но потом до меня все-таки дошло что (это все же) не "очередная злободневная" (читай
подробнее ...
политизированная) тема, а просто экскурс по (давным давно напрочь, забытой мной) истории... а чисто исторические книги (у автора) получались всегда отменно. Так что я окончательно решил сделать исключение и купить данную книгу (о чем я впоследствии не пожалел). И да... поначалу мне (конечно) было несколько трудновато различать все эти "Бургундии" (и прочие давным-давно забытые лимитрофы), но потом "процесс все же пошел" и книга затянула не на шутку...
Вообще - пересказывать историю можно по разному. Можно сыпать сухими фактами и заставить читателя дремать (уже) на второй странице... А можно (как автор) излагать все вмолне доступно и весьма интересно. По стилю данных хроник мне это все сдорово напомнило Гумилева, с его "от Руси, до России" (хотя это сравнение все же весьма весьма субьективно)) В общем "окончательный вердикт" таков - если Вы все же "продеретесь сквозь начало и втянетесь", книга обязательно должна Вас порадовать...
И конечно (кто-то здесь) обязательно начнет "нудный бубнеж" про: "жонглирование фактами" и почти детективный стиль подачи материала... Но на то и нужна такая подача - ибо как еще заинтересовать "в подобных веСчах", не "узколобую профессуру" (сыпящую датами и ссылками на научные труды очередного "заслуженного и всепризнанного..."), а простого и нескушенного читателя (по типу меня) который что-то документальное читает от раз к разу, да и то "по большим праздникам"?)) За сим и откланиваюсь (блин вот же прицепилось))
P.s самое забавное что читая "походу пьесы" (параллельно) совсем другую веСчь (уже художественного плана, а именно цикл "Аз есмь Софья") как ни странно - смог разобраться в данной (географии) эпохи, как раз с помощью книги тов.Старикова))
Айбулатов Николай
На палубе "Титаника" восемьдесят лет спустя
В ноябре 1991 года на Ученом совете Института океанологии им. П. П. Ширшова Российской Академии наук Анатолий Сагалевич сделал доклад о работе возглавляемой им экспедиции: глубоководный обитаемый аппарат "Мир" в течение 19 летних дней 1991 года совершил семнадцать погружений к останкам знаменитого трансатлантического лайнера "Титаник", трагически погибшего 14 апреля 1912 года от столкновения с айсбергом. В работе экспедиции участвовали представители канадской фирмы IMAX, американской фирмы OCEAN IMAGE и Национального географического общества США. Во время пятнадцати погружений производились киносъемки, по которым будет сделана серия одночасовых фильмов - первых, снятых с глубоководных аппаратов. Советская экспедиция была третьей; до нее на "Титанике" побывали участники американской и французской экспедиций...
В воскресенье 14 апреля 1912 года над Северной Атлантикой стояла ясная безлунная ночь. Вышедший в свой первый рейс гигант "Титаник" четвертые сутки шел на запад со скоростью 22,5 узла. В 23.40 впередсмотрящий Ф. Флит позвонил с "вороньего гнезда" на мостик: "Прямо по носу айсберг, сэр!". "Благодарю", - ответил ему первый помощник капитана У. Мэрдок. "Лево на борт!" - приказал он рулевому и тут же перевел ручки машинного телеграфа сначала на "стоп", а потом на "полный назад". Сквозь переднее стекло мостика Мэрдок увидел надвигавшуюся на нос судна 30-метровую громаду айсберга. Прошли томительные 38 секунд, и нос "Титаника" начал уваливаться влево. Казалось, еще 3-5 секунд - и судно благополучно разминется с ледяной горой. Но, увы... Корпус слегка дрогнул, на мостике почувствовали какую-то странную вибрацию, и на палубу у фок-мачты упали несколько глыб льда весом в несколько тонн. Пассажиры, сидевшие в верхних салонах, услышали идущий из недр корабля гул и скрежет, да на столах задребезжала посуда, как от плеснувшей в борт сильной волны. Те, кто находился в это время на палубе, увидели, как айсберг "прошелся" вдоль правого борта и исчез в темноте. Тем временем в нижних помещениях события развивались более драматично. При ударе о подводный "шип" люди попадали с ног, а невообразимый грохот заставил уснувших выскочить из постелей. В двух котельных отделениях вода била из пробоин мощными струями, так что через несколько минут пришлось начать травить пар и заливать топки. Капитан Смит появился на мостике, как только судно вышло из соприкосновения с айсбергом. Он проверил распоряжения своего помощника и выслушал судового плотника и почтовых чиновников, явившихся доложить о поступлении воды в нижние помещения. Затем вместе с Эндрюсом директором-распорядителем верфи, на которой строился "Титаник",- спустился в недра судна. И здесь выяснились размеры разразившейся катастрофы: ледяной шип прорезал в борту лайнера полуметровую щель длиной почти сто метров! Эндрюс на листке своего блокнота сделал быстрый расчет и назвал время, когда "Титаник" пойдет ко дну. Поднявшись на мостик, Смит, не объявляя тревоги, приказал расчехлить шлюпки и начать эвакуацию пассажиров класса люкс, первого и частично второго. Он знал, что спасательных средств на "Титанике" в лучшем случае хватит только на половину его обитателей. Во избежание паники он приказал запереть в нижних помещениях 700 пассажиров третьего класса, а чтобы заглушить грохот разрушений и крики обреченных, отвлечь внимание людей от мыслей о неизбежной гибели, велел ресторанному оркестру как можно громче играть бравурные мелодии на шлюпочной палубе. К чести капитана нужно сказать, что он разделил судьбу обреченных людей и пошел на дно вместе со своим кораблем.
"Около 2 часов мы заметили, что наклон на нос стал быстро увеличиваться, мостик целиком погрузился под воду, - вспоминал один из свидетелей, видевший гибель "Титаника" со спасательной шлюпки.- Пароход медленно поднимался кормой вертикально вверх, причем внезапно свет в салонах исчез, затем на несколько мгновений опять блеснул, после чего исчез совсем. В то же самое время послышался грохот, который можно было бы слышать за мили,это котлы и механизмы сорвались со своих мест; это был самый роковой звук, когда-либо слышимый среди океана. Но это не был еще конец. К нашему удивлению, корабль остался стоящим вертикально в течение продолжительного времени, которое я оцениваю в пять минут; во всяком случае, наверное, в течение нескольких минут "Титаник", подобно башне высотою около 150 футов, стоял вертикально над уровнем моря, выделяясь черным на ясном небе. Тогда мы услышали самый страшный вопль, который когда-либо достигал уха человека,- это были крики сотен наших товарищей, боровшихся со смертью в ледяной воде..."
15 апреля в 2.20 утра "Титаник" ушел под воду. Никакого водоворота за его кормой, которого так опасались попавшие в воду люди, не возникло. На месте гибели роскошного корабля осталась гладкая зеркальная поверхность океана, усеянная спасательными кругами, ящиками, шезлонгами, бочками, среди которых барахтались в ледяной воде сотни людей. Из них удалось спастись лишь восемнадцати... В 3.30 к месту гибели "Титаника" подошел пароход "Карпатия", первым откликнувшийся на сигнал бедствия. С 4.10 до 8.30 он принял на борт всех спасшихся с "Титаника" людей. Их оказалось 705. Остальные 1502 человека погибли... Когда корпус "Титаника" уходил под воду, ни у кого из взиравших со шлюпок на финал величайшей трагедии, не было сомнений в том, что человечество больше никогда не увидит этого корабля, скрывшегося от белого света под 3750-метровой водяной толщей.
Но прошло всего 73 года - и палубы "Титаника" во второй раз приняли пассажиров, правда находившихся в глубоководном аппарате "Алвин", принадлежащем Вудсхолскому океанографическому институту США и способном погружаться с тремя человеками на борту на глубину 4 тысячи метров.
В первом же погружении 1 сентября 1985 года участники американо-французской экспедиции во главе с известным подводником Р.Баллардом обнаружили останки "Титаника". Оказалось, что в процессе погружения корпус лайнера разломился на две части.
Первой была обнаружена носовая часть - огромный черный остов, возвышающийся над илистым океанским дном, с 18-тонным якорем и изогнутыми леерами - перилами. Красота "Титаника", некогда сравниваемая с красотой элегантной леди, поблекла за эти три четверти века. Массивные стальные плиты обросли, как застывшей лавой, гигантскими потеками ржавчины. Эти "ржавые сосульки" отражают одну из особенностей образования ржавчины на большой глубине. Пока выдерживает металл, они все растут и растут, а потом обламываются под действием собственной тяжести. Носовая часть интересовала исследователей в первую очередь: ведь именно здесь должна находиться длинная 95-метровая рана, которая погубила "Титаник". Однако поиски ее не увенчались успехом. При самом тщательном обследовании правого борта, возвышающегося над илом, удалось обнаружить, что обшивка вдавлена внутрь да кое-где лопнули заклепки. Основываясь на изучении многочисленных фотографий этой части корпуса, Баллард даже пришел к выводу, что лед не мог распороть массивную стальную обшивку "Титаника", а лишь сделал длинную вмятину. Причиной же гибели стали другие повреждения корпуса, обнаруженные экспедицией. Вопрос этот так и остался открытым, ибо невозможно установить, сделаны ли эти повреждения айсбергом или возникли при ударе корпуса о дно. Не исключено также, что длинная рана просто скрыта от взоров гидронавтов под толстым слоем ила, в котором находится часть корпуса. Раскрыть эту тайну можно было бы с помощью размыва грунта гидромонитором, но таких конструкций, способных работать под давлением 375 атмосфер, пока еще не создано. Если носовая часть "Титаника" повреждена сравнительно мало, то кормовая, затонувшая в отдалении от нее, абсолютно разорена. Именно отсюда ушли последние пассажиры и команда: одни на шлюпки, другие в ледяную пучину. О степени разорения можно судить по фотографиям. Керамическая головка куклы; электрический обогреватель - принадлежность пассажиров только первого класса; побитая, но все еще блестящая серебряная чаша, лежащая около паровой трубы; деревянный трап, почему-то не приглянувшийся неутомимым древоточцам; каркас палубной скамьи, лежащий напротив отопительной трубы; свинцовая плевальница; стойкий к коррозии медный котелок; бутылки из-под шампанского; паровой котел...
Аппарат "Алвин" был снабжен механическим модулем-манипулятором "Язон", который может отделяться от аппарата, проникать в отверстия и узкие проходы и производить в них фотосъемку. С помощью "Язона" удалось обследовать внутренность кают и служебных помещений "Титаника". Среди обломков "Язон" обнаружил сейф, который был, по свидетельству одного из очевидцев, очищен членами команды перед гибелью корабля. С помощью манипулятора удалось повернуть ручку сейфа, но дверца его, увы, не открылась. Корабельный штурвал - гордость любого судна - стоит на своем основании одиноко и мрачно. Коррозия его не тронула: бронза не корродирует. Стены рулевой рубки, сделанные из дерева, уничтожены древоточцами. Именно здесь помощник капитана Мэрдок услышал предупреждение Флита об айсберге прямо по курсу. На своем месте находится и шлюпбалка, на которой висела одна из спасательных шлюпок. С помощью модуля "Язон" удалось заглянуть и во внутренние помещения корабля. Здесь сохранились сделанные из латуни и хрусталя светильники, смонтированные под потолком. Стальная колонна, некогда обшитая дубовыми панелями, теперь покрыта ржавчиной, похожей на натеки стеарина, образующиеся на горящей свече. Эта колонна была характерной деталью интерьера роскошной лестницы, связывавшей палубы первого класса. Получены фотографии и каюты первого класса с кроватями, с фарфоровыми ваннами, покрытыми ржавчиной, бутылками изпод ликера. Среди обломков - множество китайских чашечек с эмблемой пароходной линии "Уайт Стар" - белой звездочкой внутри красного треугольного флажка.
Рис. Схема движения "Титаника" к месту его гибели. (отсутствует)
На валунной отмостке дна близ "Титаника" найдена бронзовая статуя Дианы. Эксперты полагают, что эта статуя или входила в коллекцию, которую вез один из пассажиров - собиратель художественных произведений, или принадлежала миллионерше из Денвера Маргарет Браун. Она перевозила упакованные в три корзины произведения искусства, приобретенные в Европе и на Ближнем Востоке. Маргарет Браун взяла на себя командование одной из спасательных шлюпок и впоследствии послужила прототипом персонажа бродвейского мюзикла "Непотопляемая мадам Браун". Вообще на борту "Титаника" находилось немало сокровищ: ведь, по подсчетам, "стоимость" пассажиров лайнера составляла не менее 250 миллионов долларов! Но не их золото и бриллианты составляли главную ценность. В сейфах "Титаника" находился манускрипт Омара Хайяма "Рубай", а также прекрасно сохранившаяся мумия египетской прорицательницы времен фараона Аменхотепа I. Лорд Кантервиль перевозил мумию из Англии в Америку в деревянном ящике, помещенном не в трюм, а ввиду особой ценности груза возле капитанского мостика. Какова судьба этих бесценных реликвий - неизвестно.
Непременным правилом как первой американо-французской экспедиции, так и третьей российской было: ничего из собственности "Титаника" не брать.
Участники нашей экспедиции строго следовали этому правилу, хотя иногда находили уникальные предметы. В одном из погружений, например, был обнаружен золотой подсвечник. Его подержали в руке манипулятора, полюбовались и... положили на место. Иначе обошлись с бесценными экспонатами уникального Музея "Титаника" члены второй французской экспедиции на "Наутилусе". Они подняли с погибшего судна 1412 предметов, из которых лишь часть была сдана в музей, а остальное разошлось по частным коллекциям.
Как первая экспедиция на "Алвине", так и третья на "Мирах" возложили на палубу "Титаника" венки в память погибших. Французская экспедиция на "Наутилусе" этого почему-то не сделала. Все это принесло "Наутилусу" скандальную репутацию во всем мире...
О подъеме "Титаника", мне кажется, не может быть и речи. Кормовая часть представляет собой груду металлолома. Подъем же носовой части не представляет интереса. Думается, место гибели "Титаника" и его останки следует превратить в международный морской музей. Сейчас в нем можно проводить интересные работы по коррозии металлов и экологии, а в начале XXI века на совершенных многоместных глубоководных аппаратах можно будет погружать туда подводных туристов.
СВЕДЕНИЯ О "ТИТАНИКЕ"
В 1898 году лондонский газетчик и незадачливый писатель-фантаст М. Робертсон наконецто выпустил в свет свой фантастический роман "Тщетность". В нем повествовалось о гибели величайшего в мире трансатлантического лайнера "Титан" от столкновения с айсбергом в Северной Атлантике. Спасательных шлюпок на борту лайнера не хватило на всех пассажиров, которых было около двух тысяч, и большая их часть погибла. Прошло 14 лет, и то, что Робертсон описал в своем романе, осуществилось вплоть до мельчайших подробностей! Что это было? Случайное совпадение или пример высочайшего предвидения? Или Робертсон, образно говоря, накликал беду на величайшее в тогдашнем мире судно, строившееся по заказу компании Уайт Стар? После гибели "Титаника" Робертсон получил сотни горьких писем от вдов, сирот и родственников тех, кто погиб на этом корабле. В прессе писателя именовали мрачным гением, оракулом, ясновидцем. Его роман никогда больше не издавался. А само название "Титаник" было проклято и едва ли когда-нибудь будет присвоено какому-нибудь судну.
* * *
Интересно сравнить данные вымышленного Робертсоном "Титана" и реального, построенного на верфи "Харланд энд Вулф" "Титаника". У обоих лайнеров было по три винта и по четыре трубы. Длина "Титана" - 260 метров, "Титаника" 268 метров. Водоизмещение составляло соответственно 70 тысяч тонн и 66 тысяч тонн, мощность машин - 50 тысяч л.с. и 55 тысяч л.с. Максимальная скорость обоих лайнеров одинакова - 25 узлов! В ряду мировых морских катастроф "Титаник" даже сейчас, 80 лет спустя, занимает видное место. До него крупнейшей катастрофой на воде считалась гибель речного парохода "Султана" на Миссисипи в 1865 году: от взрыва на нем погибло 1450 человек. Через 47 лет "Титаник" унес жизни 1502 человек, и этот трагический "рекорд" был превзойден в 1916 году, когда на Средиземном море вместе с французским крейсером "Прованс" погибло 3100 человек - цифра, не превзойденная до наших дней. Чтобы понять ее огромность, напомним: число жертв на лайнере "Адмирал Нахимов", погибшем на Черном море от столкновения с "Петром Васевым" - 398 человек!
Последние комментарии
12 часов 19 минут назад
12 часов 19 минут назад
17 часов 38 минут назад
21 часов 20 минут назад
21 часов 40 минут назад
22 часов 35 минут назад