История авиации 2001 01 [Журнал «История авиации»] (fb2) читать постранично, страница - 66


 [Настройки текста]  [Cбросить фильтры]

характерных признаков (форма хвостовой части фюзеляжа, положение тормозных щитков) можно определить, что модель была выполнена все- таки с оригинала базовой модификации МиГ- 15. Точных данных по варианту ее исполнения в первом выпуске авторам отыскать не удалось, но вполне возможно, что она комплектовалась декалью с опознавательными знаками советских ВВС (также как и позднее во втором выпуске), так как до второй половины 1953 г. МиГ-15 из состава KVP-Luft продолжали нести красные звезды! В настоящее время в авиационных музеях Германии сохраняется один МиГ-15 (музей Бауцена к востоку от Дрездена) и несколько МиГ-15УТИ.

Продолжение в следующем номере.