Лёгкий танк Panzer I [М Князев] (fb2) читать постранично
[Настройки текста] [Cбросить фильтры]
- 1
- 2
- 3
- . . .
- последняя (15) »
Лёгкий танк Panzer I
ВНИМАНИЮ НАШИХ ЧИТАТЕЛЕЙ!
По вашим многочисленным просьбам мы приводим полный перечень монографий и справочников, опубликованных в журнале «Бронеколлекция» в 1995–2000 годах: № 1/95 — «Советские танки Второй мировой войны» (справочник). № 2/95 — «Тяжёлый танк Т-35». № 3/95 — «Бронетанковая техника Японии 1939–1945» (справочник). № 1/96 — «Лёгкие танки БТ-2 и БТ-5». № 2/96 — «Бронетанковая техника Германии 1939–1945: танки, самоходные артиллерийские установки» (справочник). № 3/96 — «Советские тяжёлые послевоенные танки». № 4/96 — «Бронетанковая техника Великобритании 1939–1945: танки, самоходные артиллерийские установки» (справочник). № 5/96 — «Лёгкий танк БТ-7». № 6/96 — «Танки кайзера. Германские танки 1-й мировой войны». № 1/97 — «Бронеавтомобили „Остин“». № 2/97 — «Тяжёлый танк „Пантера“». № 3/97 — «Бронетанковая техника США 1939–1945» (справочник). № 4/97 — «Лёгкие танки Т-40 и Т-60». № 5/97 — «Бронетанковая техника Германии 1939–1945: бронеавтомобили, бронетранспортёры, тягачи и спецмашины» (справочник). № 6/97 — «Боевые машины пехоты НАТО». № 1/98 — «Бронетанковая техника СССР 1939–1945» (справочник). № 2/98 — «„Шилка“ и другие. Отечественные зенитные самоходные установки». № 3/98 — «Тяжёлый танк ИС-2». № 4/98 — «Бронетанковая техника Франции и Италии 1939–1945» (справочник). № 5/98 — «Средний танк „Чи-ха“». № 6/98 — «Тяжёлый танк „Тигр“». № 1/99 — «Средний танк „Шерман“». № 2/99 — «Бронетанковая техника Великобритании 1939–1945: бронетранспортёры, бронеавтомобили» (справочник). № 3/99 — «Средний танк Т-34». № 4/99 — «Средний танк Т-34-85». № 5/99 — «Бронетанковая техника стран Европы 1939–1945» (справочник). № 6/99 — «Средний танк Panzer IV». № 1/2000 — «Самоходные установки на базе танка Т-34».Часть этих выпусков (№ 3/96, № 5/96, № 6/96, № 1/97, № 2/97, № 3/97, № 4/97, № 6/97, № 6/99 и № 1/2000) можно приобрести в редакции. Для этого нужно отправить письменную заявку по адресу:
125015, Москва, А-15, Новодмитровская ул., 5а, редакция журнала «Моделист-конструктор».
По её получении за вами будет зарезервирован нужный номер и сообщена его стоимость с учётом почтовых расходов. Не забудьте прислать и пустой конверт с обратным адресом — это ускорит получение ответа. Вместе с тем настоятельно рекомендуем оформить подписку, поскольку только это гарантирует получение всех номеров «Бронеколлекции». Подписка принимается в любом отделении связи.Наш индекс по каталогу ЦРПА «Роспечать» — 73160
Чертежи, схемы и рисунки выполнены А. Кощавцевым, В. Мальгиновым, а также заимствованы из изданий, полные выходные данные которых приведены в списке литературы.ИСТОРИЯ СОЗДАНИЯ
Прекрасно отреставрированный Pz.I Ausf.A во время парада в танковом музее бундесвера в г. Мюнстер. Германия, 1993 г.Как известно, положения Версальского договора запрещали Германии производить танки и иметь в составе армии танковые части. Но нет такого запрета, который нельзя было бы обойти, тем более, при тогдашних способах контроля. И вот уже в 1925 году фирмы Rheinmetall-Borsig, Krupp и Daimler-Benz получили заказ от Управления вооружений рейхсвера на разработку нового тяжёлого танка, получившего в целях конспирации название Großtraktor («Большой трактор»). В немецких источниках сообщается, что в июле 1929 года два прототипа этой машины прошли испытания на засекреченном советско-германском полигоне «Кама», в 6 км от Казани. Внешне обе машины были почти идентичны. При массе 16…18 т они вооружались 75-мм пушкой и пулемётом в башне, ещё один пулемёт располагался в носовой части корпуса, а третий — в небольшой башенке в корме танка. Двигатель мощностью 300 л.с. позволял боевой машине развивать скорость по шоссе до 40 км/ч. Максимальная толщина брони составляла 14 мм, экипаж — 6 человек. Во время испытаний даймлеровский прототип сломался, и дальнейшая работа продолжалась над показавшим себя несколько лучше рейнметалловским вариантом. На полигоне «Кама» с июня 1930 года проходил испытания и разработанный в Германии фирмами Krupp и Rheinmetall образец лёгкого танка Leichttraktor («Лёгкий трактор»). Боевая машина с экипажем из 4 человек при массе 9 т развивала скорость до 36 км/ч. 100-сильный двигатель располагался в носовой части корпуса. В смещённой к корме башне устанавливались 37-мм пушка и пулемёт. В ходе испытаний у танка часто перегревался мотор, быстро изнашивались гусеницы. После возвращения в Германию дальнейшие работы над этой машиной были прекращены. В конце октября 1927 года началось проектирование трёхбашенного танка, получившего обозначение Neubaufahrzeug («Машина новой постройки»). Он имел клёпано-сварной корпус и сварные башни, расположенные в один ярус по диагонали. В главной башне устанавливались 370-кг лафет из двух спаренных орудий калибра 75 и 37 мм и пулемёт MG 13 в
- 1
- 2
- 3
- . . .
- последняя (15) »
Последние комментарии
3 часов 25 минут назад
12 часов 17 минут назад
12 часов 20 минут назад
2 дней 18 часов назад
2 дней 23 часов назад
3 дней 49 минут назад