Сверхмалые субмарины и человеко-торпеды. Часть 4 [С В Иванов] (fb2) читать постранично, страница - 15
[Настройки текста] [Cбросить фильтры]
Ladungsschnellboot (Linse). Первые из 30 серийных катерок изготовили в марте 1943 г., они поступили ни вооружение 4.s.Kj}i.Kp. Kjg.Abt.Brdbg. Впервые были опробованы в боевой обстановке в апреле 1944 г. против кораблей и судов союзников в районе плацдарма Анцио-Неттуно. В открытом море использование таких катеров оказалось не эффективным. В дальнейшем большинство катеров и экипажей передали в Kommando der Kleinkampfverbande крпгсмарипе.
5. Hydra
Согласно ряду источников, катер «Гидра» проектировался специалистами K-Amt специально для атаки британского флота в его главной базе — в Скапа-Фпоу. Небольшой торпедный катер предполагалось доставить на рубеж атаки самолетом G-242. 13 июня 1944 г. завод Крюгерверфт в Варнемюнде представил проект аппарата, а 25 августа 1944 г. завод получил заказ на постройку двух прототипов Н-1 и Н-2. Проект «Гидра» получил предпочтение по сравнению с проектами «Кобра», «Шлиттен» и «Валь». Было принято решение о запуске катеров «Гидра» в серию как основного типа вооружения KdK. Партия из 50 катеров была заказана 4 декабря 1944 г. Еще 115 катеров было заказано 8 февраля 1945 г. (в феврале 1945 г. у немцев не существовало иных проблем, помимо нехватки скоростных катеров сомнительного предназначения…). От прототипов серийные кораблики должны были отличаться наличием мощного оборонительного вооружения в виде одного зенитного пулемета. Водоизмещение, м³ 7,45 (7,65 у серийного) Размеры, мм: — длина 13 210 — ширина 3100 — высота борта 1880 Силовая установка: двигатель внутреннего сгорания авиа Испано Сюиза тип 12 мощностью 650 л.с. Запас топлива, л 1100(1400) Количество гребных винтов I Количество лопастей гребного винта 3 Скорость, узлы — максимальная 36 — крейсерская 25 Дальность плавания, мили — на максимальной скорости 158 — на крейсерской скорости 290 Вооружение: два торпеды калибра 450 мм, один пулемет Экипаж, чел. 46. Seedrache
Проект Seedrache предложил германский инженер герр Дризен. Герр Дризен предложил объединить два корпуса катеров «Гидра», получив тем самым катамаран. В качестве силовой установки герр инженер планировал использовать пульсирующий воздушно-реактивный двигатель Jumo-004. Расчетная скорость аппарата составляла 60 узлов. Вооружение — четыре торпеды и два пулемета. Водоизмещение — 18 м³, длина — 13 200 мм, ширина — 9000 мм.Итальянский малый торпедный катер S.M.A.
Kobra
7. Tornado
В 1944 г. представитель люфтваффе инженер Грохальски презентовал KdK очень интересный проект катера на основе уже выпускавшихся узлов и агрегатов. В качестве силовой установки предлагался пульсирующий воздушно-реактивный двигатель Аргус As-014 от самолета-снаряда V–I. Двигатель должен был монтироваться на поплавке от самолета Ju-52 или Не-115. За основу собственно плавсредства был взят итальянский катер. Взрывчатка массой 300 кг размещалась в поплавке, который отделялся от аппарата на завершающей стадии атаки. Эксперименты по программе проводились в Травемюнде и в HSVA. в основном проводились испытания моделей. Прототип строился в Травемюнде с использованием поплавков от Ju-52 и двигателя от Y-1. масса заряда была определена в 700 кг. Официально катер получил наименование «Торнадо». Испытания дали многообещающие результаты, но только на спокойной воде. Максимальная скорость составила 48 узлов. Подобно катеру «Линзе», «Торнадо» предлагалось строить в двух вариантах: «мины» и катера управления. Прототип взорвали в конце войны.Итальянский взрывающийся катер М. Т.М.
Последние комментарии
1 день 4 часов назад
1 день 4 часов назад
1 день 4 часов назад
1 день 4 часов назад
1 день 7 часов назад
1 день 7 часов назад