ГАЗ-М20В «Победа» [журнал «Автолегенды СССР»] (epub) читать постранично, страница - 2

Книга в формате epub! Изображения и текст могут не отображаться!


 [Настройки текста]  [Cбросить фильтры]

задних боковых окнах — поворотные форточки и опускные стекла

ГАЗ-М20В «Победа». Журнал «Автолегенды СССР». Иллюстрация 11
«Фирменные» хромированные колпаки на колесах с надписью «ГАЗ»

ГАЗ-М20В «Победа». Журнал «Автолегенды СССР». Иллюстрация 12

Капот «аллигаторного» типа — новинка того времени на горьковских легковушках

ГАЗ-М20В «Победа». Журнал «Автолегенды СССР». Иллюстрация 13
Ниша для запасного колеса «съедала» большую часть багажника

ГАЗ-М20В «Победа». Журнал «Автолегенды СССР». Иллюстрация 14
Крышка горловины бензобака не откидывалась в сторону, а открывалась вверх

ГАЗ-М20В «Победа». Журнал «Автолегенды СССР». Иллюстрация 15
Ручки дверей у «Победы» практически не выступали наружу — сейчас такую конструкцию назвали бы травмобезопасной

ГАЗ-М20В «Победа». Журнал «Автолегенды СССР». Иллюстрация 16
Антенна радиоприемника над ветровым стеклом — отличительная особенность модернизированной «Победы» ГАЗ-М20В

ГАЗ-М20В «Победа». Журнал «Автолегенды СССР». Иллюстрация 17

«В «рисунке» приборной панели преобладали светлые тона и строгие линии

ГАЗ-М20В «Победа». Журнал «Автолегенды СССР». Иллюстрация 18
Рычаг переключения передачу «Победы» с 1950 года находился на рулевой колонке, а ранее располагался внизу, на моторном туннеле

ГАЗ-М20В «Победа». Журнал «Автолегенды СССР». Иллюстрация 19
Все педали машины с напольной установкой. Слева виден красный рычаг ручного стояночного тормоза, а справа, под приборной панелью, — ножная кнопка включения стартера

ГАЗ-М20В «Победа». Журнал «Автолегенды СССР». Иллюстрация 20
Линейка контрольных приборов со встроенными лампочками указателей поворотов

ГАЗ-М20В «Победа». Журнал «Автолегенды СССР». Иллюстрация 21
Пепельница на задней стенке переднего дивана — элемент комфорта для пассажиров задних сидений

ГАЗ-М20В «Победа». Журнал «Автолегенды СССР». Иллюстрация 22
Пластмассовый трехспицевый руль с хромированной кнопкой звукового сигнала появился на «Победе» лишь в 1955 году

ГАЗ-М20В «Победа». Журнал «Автолегенды СССР». Иллюстрация 23

Цельное переднее сиденье «Победы» сильно напоминало домашний диван

ГАЗ-М20В «Победа». Журнал «Автолегенды СССР». Иллюстрация 24
Работающие часы на «Победе» — предмет особой гордости нынешних автоколлекционеров

ГАЗ-М20В «Победа». Журнал «Автолегенды СССР». Иллюстрация 25

Трехдиапазонный ламповый радиоприемник — немыслимое по тем временам стандартное оборудование салона легкового автомобиля среднего класса

ГАЗ-М20В «Победа». Журнал «Автолегенды СССР». Иллюстрация 26
Салонное зеркало заднего вида. Над ним просматривается ручка поворота наружной антенны радиоприемника

ГАЗ-М20В «Победа». Журнал «Автолегенды СССР». Иллюстрация 27

Схема автомобиля ГАЗ-М20В «Победа»

Техническая характеристика ГАЗ-М20В «Победа


Число мест:

5

Максимальная скорость

105 км/час

Время разгона до 100 км/ч

46 сек

Расход топлива при скорости 50-60 км/час

11,0 л/100 км

Тормозной путь со скорости 50 км/час

14,0 м

Электрооборудование

12 V

Аккумуляторная батарея

12 V

Аккумуляторная батарея

6СТ-54

Генератор

Г-20,18А, 225Вт

Реле-регулятор

РР-20Б

Стартер

СТ-20Б

Прерыватель-распределитель

Р-23

Свечи зажигания

М-12У

Размер шин

6,00-16

Вес автомобиля в снаряженном состоянии:

без нагрузки общий

1460 кг

с нагрузкой 5 человек общий

1835 кг

на переднюю ось

880 кг

на заднюю ось

955 кг

Дорожные просветы:

под передней осью

210 мм

под задней осью

200 мм

Наименьший радиус поворота:

по колее переднего наружного колеса

6,3 м

внешний — по наиболее выступающей части

6,8 м


Подвеска передняя:

независимая, пружинная, с поперечными рычагами, амортизаторы гидравлические двустороннего действия

Подвеска задняя:

на продольных полуэллиптических