Р-7. Легендарная семерка. Ракета Королева и Гагарина [Александр Борисович Железняков] (pdf) читать онлайн
Книга в формате pdf! Изображения и текст могут не отображаться!
[Настройки текста] [Cбросить фильтры]
ББК 39.6г
Ж51
В создании книги принимал участие Шлядинский А.
Ж51
Железняков, Александр Борисович.
Р-7. Легендарная «семерка». Ракета Королева и Гагарина / Александр Железняков. — Москва: Яуза-пресс, 2016. — 144 с. —(Война и мы. Ракетная коллекция).
ISBN 978-5-9955-0861-8
Первая межконтинентальная ракета в мире.
Первый искусственный спутник Земли.
Первый человек в космосе.
Первая мягкая посадка на Луну.
Рождение Ракетных Войск Стратегического Назначения.
Всеми этими триумфами Советский Союз обязан ЛЕГЕНДАРНОЙ «СЕМЕРКЕ» —
«сверхдальней ракете» Р-7, созданной под руководством С. П. Королева.
Глава НАСА назвал ее «самым надежным космическим кораблем в мире» —
из 1800 запусков ракет-носителей на базе «семерки» 97% стали успешными.
В новой книге ведущего историка космонавтики вы найдете исчерпывающую информацию об этом эпохальном шедевре советских гениев, об УКРОЩЕНИИ ОГНЯ
и стремительном взлете космической Сверх-Державы.
УДК 629.78 (47+57)
ББК 39.6г
ISBN 978-5-9955-0861-8
© Железняков А. Б., 2016
© ООО «Яуза-пресс», 2016
Содержание
ПРЕДИСЛОВИЕ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5
ПЕРВЫЕ БАЛЛИСТИЧЕСКИЕ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
8
РОЖДЕНИЕ «СЕМЕРКИ» . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
12
СОВЕТ ГЛАВНЫХ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
15
ПОЛИГОН . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
17
РАКЕТА УЧИТСЯ ЛЕТАТЬ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
20
ПЕРВЫЕ ШАГИ В КОСМОСЕ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
29
ЦЕЛЬ — ЛУНА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
33
НА ПУТИ К «УТРЕННЕЙ ЗВЕЗДЕ» И «КРАСНОЙ ПЛАНЕТЕ» . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
36
С ЧЕЛОВЕКОМ НА БОРТУ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
53
В ИНТЕРЕСАХ АРМИИ И НАРОДНОГО ХОЗЯЙСТВА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111
РАКЕТЫ НЕ СМОГЛИ ВЗЛЕТЕТЬ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121
«СЕМЕРКА» СЕГОДНЯ И ЗАВТРА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125
ЗАКЛЮЧЕНИЕ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 137
Список сокращений . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140
Список используемой литературы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 141
ПРЕДИСЛОВИЕ
О
дним из самых значимых событий ХХ века стал прорыв человека в космос. По своему масштабу это достижение можно сравнить разве что с
изобретением колеса. Да и то более в философском, психологическом и
историческом плане, нежели в материальном аспекте.
Чуть менее шестидесяти лет назад человечество устремилось к звездам,
превратившись в одночасье из обыкновенного биологического вида, коих
сотни тысяч на Земле, в галактическую расу, для которой границы ареала
обитания приобрели поистине вселенские масштабы.
И отрадно осознавать, что истоки космического пути человечества находятся в нашей стране. И свершить это великое дело стало возможным благодаря отечественной ракетно-космической отрасли, формирование которой
началось в Советском Союзе вскоре после окончания Второй мировой войны.
За точку отсчета обычно берут принятое 13 мая 1946 года Постановление
ЦК КПСС и Совета Министров СССР № 1017-419сс «Вопросы реактивного вооружения». Я не буду спорить с этой точкой зрения. Хотя это весьма упрощенный подход. Но в истории легендарной «Семерки», ракеты, благодаря которой
мы «вырвались» на просторы Вселенной, этот документ действительно сыграл
основную роль. И именно он стал «началом многих (конечно, не всех) начал».
Считая оснащение страны реактивным вооружением и организацию научно-исследовательской и экспериментальной деятельности в этой области
важнейшими задачами, Совет Министров СССР постановил учредить Специальный комитет по реактивной технике при Совете Министров СССР и возложить на него функции наблюдения за развитием научно-исследовательских,
конструкторских и практических работ по реактивному вооружению.
Первоочередными задачами в документе значилось проведение следующих работ:
«... а) полное восстановление технической документации и образцов
дальнобойной управляемой ракеты «Фау-2» и зенитных управляемых ракет
«Вассерфаль», «Рейнтохтер», «Шметтерлинг»;
б) восстановление лабораторий и стендов со всем оборудованием и приборами, необходимыми для проведения исследований и опытов по ракетам
«Фау-2», «Вассерфаль», «Рейнтохтер», «Шметтерлинг» и другим ракетам;
в) подготовку кадров советских специалистов, которые овладели бы конструкцией ракет «Фау-2», зенитных управляемых и других ракет методами
испытаний, технологией производства деталей и узлов и сборки ракет...»
Постановлением было предписано перепрофилирование уже существующих и создание совершенно новых организаций, которые ныне составляют
гордость отечественной космонавтики:
5
Первая страница постановления ЦК ВКП(б) и Совета Министров СССР
«Вопросы реактивного вооружения»
6
«... а) в Министерстве вооружения — Научно-исследовательский институт реактивного вооружения1 и конструкторское бюро на базе завода № 882,
сняв с него все другие задания, с размещением этих заданий по другим заводам Министерства вооружения;
б) в Министерстве сельхозмашиностроения — Научно-исследовательский институт пороховых реактивных снарядов на базе ГЦКБ-13, конструкторское бюро на базе филиала № 2 НИИ-14 Министерства авиационной промышленности и Научно-исследовательский полигон реактивных снарядов
на базе Софринского полигона;
в) в Министерстве химической промышленности — Научно-исследовательский институт химикатов и топлив для реактивных двигателей5;
г) в Министерстве электропромышленности — Научно-исследовательский институт с проектно-конструкторским бюро по радио- и электроприборам управления дальнобойными и зенитными реактивными снарядами6
на базе лаборатории телемеханики НИИ-20 и завода № 1. Поручить т. Булганину рассмотреть и решить вопрос о передаче Министерству электропромышленности завода № 1 Министерства Вооруженных сил, с тем чтобы выполнение программы этого завода было возложено на Министерство
электропромышленности;
д) в Министерстве Вооруженных сил СССР — Научно-исследовательский
реактивный институт ГАУ7 и Государственный центральный полигон реактивной техники для всех министерств, занимающихся реактивным вооружением8...»
На базе этих институтов и появились впоследствии те предприятия, которыми гордилась и гордится наша страна и которые до сих пор создают продукцию, не имеющую аналогов в мире.
Но это будет потом. А пока в том же мае 1946 года начинается незамедлительное исполнение принятого постановления. В подмосковных Подлипках9
на базе артиллерийского завода № 88 создается Государственный научно-исследовательский институт по ракетному вооружению (НИИ-88) с собственной проектно-конструкторской и производственной базой. А 9 августа того
же года начальником отдела № 3 института был назначен С.П. Королев. Одновременно он был назначен Главным конструктором «Изделия № 1», то есть
баллистической ракеты дальнего действия.
Масштабные работы, развернувшиеся в нашей стране вслед за этими шагами, очень скоро принесли результаты.
В дальнейшем — НИИ-88, ныне — ЦНИИ машиностроения.
В дальнейшем — ОКБ-1, ЦКБЭМ, НПО «Энергия», ныне — Ракетно-космическая
корпорации «Энергия» имени С.П. Королева.
3
Ныне — Корпорация «Московский институт теплотехники».
4
Ныне — Центр Келдыша.
5
В дальнейшем — Государственный институт прикладной химии, ныне — Российский научный центр «Прикладная химия».
6
Ныне в составе концерна «Алмаз-Антей».
7
Ныне — 4-й ЦНИИ Министерства обороны РФ.
8
Ныне — 4-й Государственный центральный межвидовый полигон Российской
Федерации «Капустин Яр».
9
Ныне — г. Королев.
1
2
ПЕРВЫЕ БАЛЛИСТИЧЕСКИЕ
П
ервая отечественная ракета дальнего действия
Р-1 «Победа» (8А11) была разработана на основе
немецкой баллистической ракеты «Фау-2» (А-4 / V-2)
в НИИ-88 под руководством С.П. Королева и, по сути,
представляет собой ее полный аналог отечественной
сборки. Ответственными исполнителями по созданию
и производству ракет были определены НИИ-88 Министерства вооружения СССР (директор Л.Р. Гонор,
главный конструктор С.П. Королев), завод № 456 Министерства авиационной промышленности СССР1 (директор Б.И. Свет, главный конструктор В.П. Глушко), НИИ
специальной техники Министерства промышленности
средств связи СССР2 (директор и главный конструктор
М.С. Рязанский), гироскопическая лаборатория СКБ
Министерства судостроительной промышленности
СССР3 (начальник В.И. Кузнецов), Государственный институт прикладной химии Министерства химической
промышленности СССР (директор П.Л. Прокофьев),
ГНИИ-22 Министерства сельскохозяйственного машиностроения4 (начальник отдела А.А. Алиханов).
Сборка первой серии ракет А-4 из трофейных комплектующих — изделие «Н» — велась на заводе № 3
в Кляйнбодунгене (Германия) силами созданного на
оккупированной территории института «Нордхаузен»
и НИИ-88 под общим руководством С.П. Королева. Параллельно на опытном заводе НИИ-88 из агрегатов и
деталей, подготовленных в Германии, шла сборка серии изделий «Т». Всего в Германии было собрано 29 ракет изделия «Н» и подготовлена комплектация для 10
ракет изделия «Т».
БРСД Р-1 (фото с сайта «Капустин Яр»)
Все собранные ракеты были вывезены из Германии в СССР в марте 1947 года. Испытания первых ракет проводила бригада особого назначения резерва
Верховного главнокомандования, созданная в соответствии с уже упомянутым Постановлением от 13
мая 1946 года (командир — генерал-майор А.Ф. Тверецкий). Летные испытания ракет велись на полигоне
«Капустин Яр».
Первое огневое испытание ракеты на земле было
проведено 16 октября 1947 года. Первый пуск ракеты
А-4 (серия изделий «Т») был произведен 18 октября
1947 года. Всего в октябре того года было произведено
1
В дальнейшем — ОКБ-456, ныне — НПО Энергомаш имени академика В.П. Глушко.
2
Ныне — АО «Российские космические системы».
3
В дальнейшем — НИИ-10, ныне — НИИ прикладной механики имени академика В.И. Кузнецова.
4
Ныне — НИИ «Поиск».
8
11 пусков ракет А-4 (5 серии «Н», 6 серии «Т»), в том числе 5 удачных пусков.
Постановление ЦК ВКП(б) и Совета Министров СССР
о создании ракеты Р-1 из отечественных комплектующих вышло 14 апреля 1948 года.
Первая серия ракет Р-1 представляла собой почти
точную копию ракет А-4 с переработанной конструкцией хвостового и приборного отсеков. Также была
увеличена заправка ракеты горючим (спирт).
Первая ракета Р-1, собранная на опытном заводе
НИИ-88 (первая серия для ЛКИ — 12 ракет), была запущена 17 сентября 1948 года — пуск был неудачным,
так как из-за отказа системы управления ракета отклонилась от трассы на 51°.
Первый успешный пуск в этой серии испытаний ракеты Р-1 состоялся 10 октября 1948 года.
Всего в ходе первого этапа летно-конструкторских
испытаний ракет Р-1 на полигоне «Капустин Яр» было
произведено 9 пусков. Неудачные пуски происходили
из-за низкого качества изготовления агрегатов и систем ракеты, недостаточного объема проверок узлов и
приборов, неотработанности некоторых систем.
При выпуске второй серии ракет для ЛКИ для повышения надежности были внесены изменения в бортовые приборы системы управления. Второй этап ЛКИ
прошел в сентябре–октябре 1949 года на полигоне
«Капустин Яр». Было подготовлено 20 ракет (10 пристрелочных и 10 зачетных), из которых 17 ракет выполнили свою задачу. Потребовались дополнительные
экспериментальные работы, чтобы обеспечить безаварийные пуски ракеты Р-1.
Ракета Р-1 с комплексом наземного оборудования была принята на вооружение Постановлением
ЦК ВКП (б) и Совета Министров СССР 25 ноября 1950
года. Серийное производство ракет из отечественных
комплектующих было развернуто на заводе № 5861 в
Днепропетровске на Украине.
В 1946 году, когда работы по Р-1 были в самом разгаре, началось создание баллистической
ракеты Р-2 (8Ж38). Ее разработка также велась в
НИИ-88 под руководством С.П. Королева с использованием наработок по модификациям ракеты
«Фау-2». Ракету Р-2 можно считать первой полностью
отечественной разработкой.
В основу проекта была положена возможность
увеличения тяги двигателя до 35 тонн и увеличение
емкости топливных баков для достижения дальности в 600 километров с сохранением диаметра корпуса и стабилизаторов ракеты «Фау-2». В процессе
1
БРСД Р-2 (фото с сайта «Капустин Яр»)
предварительного проектирования было разработано
пять вариантов ракеты. Окончательный вариант предусматривал удлинение ракеты на 1,9 метра в цилиндрической части, форсирование двигателя и использование неотделяемой боевой части. К концу 1946 года
был подготовлен эскизный проект, пояснительная записка и три опытных образца ракеты Р-2.
Защита эскизного проекта состоялась в апреле
1947 года. Было решено доработать проект — использовать отделяемую боевую часть, несущие баки
и убрать аэродинамические стабилизаторы. К концу
того же года был подготовлен второй вариант проек-
Ныне — ПО «Южмаш».
9
та — ракета Р-2Э — с несущим баком горючего и со
стабилизаторами.
По своей конструкции это была классическая баллистическая ракета со встроенным облегченным баком
окислителя с теплоизоляцией и несущим баком горючего, с отделяемой БЧ и аэродинамическими стабилизаторами. В отличие от Р-1, в конструкции широко использовались алюминиевые сплавы, что позволило существенно уменьшить сухую массу ракеты (на 350 килограммов
тяжелее Р-1 при дальности выше в два раза).
На ракетах Р-2 первой серии использовалась дюралюминиевая конструкция отсека двигателя, усиливались трубопроводы и тому подобное. Начиная со
второй серии вернулись к стальной конструкции хвостового отсека, так как вибрации дюралюминиевой
конструкции приводили к авариям. На второй партии
ракет Р-2 также была улучшена термоизоляция ГЧ.
Подготовка к испытаниям ракет Р-2Э была завершена в сентябре 1949 года. Летные испытания ракеты
проводились на полигоне «Капустин Яр» осенью того
же года. Было произведено пять пусков, из которых
два пуска были аварийными. По результатам испытаний Р-2Э было принято решение о доработке и выпуске двух серий ракет Р-2 (по 15 штук в серии) для продолжения испытаний, доработок системы управления
и достижения заданной точности.
Испытания первой серии проходили на полигоне
«Капустин Яр» в октябре–декабре 1950 года. Было произведено 12 пусков, все запуски неудачные (5 пусков
закончились авариями на активном участке траектории, 7 пусков — разрушение БЧ из-за перегрева).
Ракеты второй партии были переработаны с целью
улучшения конструкции и успешно прошли летные испытания (13 пусков, 1 неудачный по причине производственного
дефекта).
Третья серия ракет Р-2 предназначалась для войсковых испытаний (16 ракет,
в том числе две для обучения армейских
стартовых команд). Третья серия испытывалась в «Капустином Яру» в августе–сентябре 1952 года (14 пусков, в том числе
два неудачных).
Ракета Р-2 с комплексом наземного
оборудования была принята на вооружение 27 ноября 1951 года. Решение о серийном производстве ракет было принято Министерством вооружений 30 ноября
того же года. Производство ракет велось
на Заводе артиллерийских вооружений
№ 88.
Параллельно с работами по ракетам Р-1 и Р-2 в
НИИ-88 под руководством С.П. Королева разрабатывался проект баллистической ракеты большой дальности (около 3000 километров) Р-3 (8А67). Ее создание
было начато на основании постановления ЦК ВКП (б) и
Совета Министров СССР от 14 апреля 1947 года
Проект варианта ракеты Р-3БН (возможно, «без
нагрузки») был завершен в июне 1949 года. 7 декабря
того же года эскизный проект был утвержден научнотехническим советом НИИ-88, который рекомендовал
создание экспериментальной ракеты-модели Р-3А для
проверки технических решений проекта Р-3.
Однако дальнейшего развития проект ракеты Р-3
не получил. В связи с началом проектирования ракеты
Р-5 (8А62) в 1950–1951 годах разработка была прекращена.
Впрочем, надо отметить, что ракета Р-5 стала логическим продолжением работ по проекту ракеты Р-3.
Предложения по созданию новой ракеты были представлены С.П. Королевым в Министерство вооружений
СССР 20 октября 1951 года, а уже через 10 дней был
представлен к рассмотрению эскизный проект ракеты.
Опытно-конструкторские работы по ракете были заданы постановлением правительства от 13 февраля 1952
года. Изготовление опытных ракет велось опытным
производством НИИ-88 — заводом № 88.
По конструкции Р-5 являлась одноступенчатой ракетой с несущими баками с системой уменьшения невыработанных остатков топлива и отделяемой головной частью. На ракете устанавливался однокамерный
ЖРД РД-103 разработки ОКБ-456 (главный конструктор
В.П. Глушко). Двигатель был создан на базе двигателя
БРСД Р-5М на военном параде в Москве
(фото с сайта «Военная техника»)
10
РД-100 ракеты Р-1 путем его форсирования и оснащения высотным сопловым насадком и сверхзвуковыми
газовыми рулями измененной конструкции.
Постановление правительства о проведении ЛКИ
ракеты Р-5 в три этапа вышло 13 февраля 1953 года.
Первый этап испытаний проводился на полигоне
«Капустин Яр» в марте-мае 1953 года. Было произведено восемь пусков. Из этого числа два пуска были неудачными.
После анализа неудачных пусков было принято
решение о доработке системы управления для устранения воздействия на нее колебаний корпуса ракеты.
Были проведены экспериментально-исследовательские работы на модели ракеты в масштабе 1:10, продувки в ЦАГИ, исследования вибрационного и акустического нагружения отдельных частей ракеты.
Второй этап испытаний был проведен в октябре–декабре 1953 года. Состоялись семь пусков на дальность
1185 километров. Один пуск был неудачным — из-за
повреждения кабельной сети ракеты была выдана преждевременная команда на отключение двигателя, что
вызвало недолет ракеты.
Третий пристрелочный этап испытаний прошел с
августа 1954 года по февраль 1955 года. Всего было
проведено 19 пусков. Первоначально было выполнено
пять пристрелочных пусков. При этом было обнаружено экранирование струей двигателя сигналов радиоуправления дальностью. После устранения замечаний
состоялось еще четыре успешных пристрелочных пуска, затем 10 зачетных пусков.
Постановлением ЦК КПСС и Совета Министров
СССР от 16 апреля 1955 года работы по ракете Р-5 были
признаны завершенными. Документацию предписывалось сдать в архив, а производство 12 серийных ракет — прекратить.
Создание баллистической ракеты с ядерной боевой частью впервые было предложено в 1951 году в
письме группы разработчиков члену Политбюро ЦК
ВКП(б) и куратору ядерной тематики Л.П. Берии. Первоначально планировалось установить заряд на ракете Р-2. Однако потом было принято решение о разработке заряда для ракеты на базе Р-5. Постановлением
ЦК КПСС и Совета Министров СССР от 17 декабря 1953
года № 2962-1274сс был дан старт разработке изделий
ДАР (дальняя атомная ракета) — ракет с ядерным за-
рядом РДС-4. Разработка модификации ракеты Р-5 с
ядерной боевой частью началась по Постановлению
ЦК КПСС и Совета Министров СССР от 20 апреля 1954
года. В «ядерном» варианте ракета получила обозначение Р-5М (8К51).
Пристрелочные испытания ракеты проводились в два этапа — заводские и летно-конструкторские. Всего состоялось 14 пусков, один из которых
был неудачным.
В ходе первых двух этапов пристрелочных испытаний (январь–июль 1955 года) было осуществлено три
пуска ракет с моделированием аварийных ситуаций:
на первой ракете был отключен преобразователь,
питающий один из автономных каналов автомата стабилизации, на второй была разорвана цепь потенциометра обратной связи, связанного с рулевой машинкой, на 3-й — отключена рулевая машинка одного из
газоструйных рулей. Все пуски были успешными.
Второй пристрелочный этап ЛКИ проходил в августе–ноябре 1955 года. Было выполнено восемь пусков, из которых два были неудачными. В испытаниях
использовались ракеты с разной стартовой массой.
Государственные испытания ракеты Р-5 проводились в январе–феврале 1956 года. Были запущены четыре ракеты с макетами ядерных боевых частей и одна
ракета с реальным ядерным зарядом мощностью 80 килотонн (20 февраля 1956 года, операция «Байкал»).
Серийное производство ракет Р-5М велось на заводе № 586. Всего было выпущено 48 серийных ракет
Р-5М. Первая воинская часть с ракетами Р-5М встала
на боевое дежурство в мае 1956 года. На вооружение
ракета Р-5М с комплексом наземного оборудования
была принята Постановлением ЦК КПСС и Совета Министров СССР от 21 июня 1956 года.
Ракета Р-5М оснащалась ядерной головной частью
мощностью 40–80 килотонн на этапе испытаний и до
300 килотонн при развертывании.
Баллистические ракеты Р-1, Р-2, Р-5 и Р-5М стали
предтечами ракет с межконтинентальной дальностью.
При их разработке был приобретен тот опыт, который
позволил вывести отечественную ракетно-космическую отрасль на лидирующие позиции и заложить
основу для создания военного паритета с основным
тогдашним соперником на мировой арене — Соединенными Штатами Америки.
РОЖДЕНИЕ «СЕМЕРКИ»
П
редварительные изыскания по созданию МБР начались сразу же после принятия на вооружение
ракеты Р-1. Уже 4 декабря 1950 года Постановлением
Совета Министров СССР была задана комплексная поисковая НИР по теме Н3 «Исследование перспектив создания РДД различных типов с дальностью полета 5–10
тыс. км с массой боевой части 1–10 т». К работе привлекались: ОКБ-456, НИИ-8851, НИИ-32, НИИ-43, ЦИАМ,
ЦАГИ, НИИ-64, НИИ-1255, НИИ-1376, НИИ-5047, НИИ-10,
НИИ-498, Математический институт им. А.Н. Стеклова и
другие. При выполнении темы был исследован широкий круг проблем, намечены пути их решения, доказана принципиальная возможность создания составных
баллистических ракет, работающих на компонентах
топлива «жидкий кислород — керосин», с полезным
грузом 3–5 тонн. Был проведен детальный выбор схемы ракеты и ее оптимальных параметров.
Продолжением темы Н3 явилась тема Т-1 «Теоретические и экспериментальные исследования по созданию двухступенчатой баллистической ракеты с дальностью полета 7000–8000 км». Работы проводились
согласно Постановлению Совета Министров СССР от
13 февраля 1953 г. В рамках этой темы была осуществлена разработка эскизного проекта двухступенчатой
баллистической ракеты дальнего действия массой
до 170 тонн с отделяющейся головной частью массой
3 тонны на дальность 8 тысяч километров. Однако в
октябре того же года возникла необходимость увеличения массы головной части до 5,5 тонны при сохранении дальности полета. В связи с этим потребовалась
серьезная переработка проекта.
20 мая 1954 года было принято Постановление ЦК
КПСС и Совета Министров СССР № 956-408сс о разработке двухступенчатой баллистической ракеты Р-7
(8К71). Работы были поручены ОКБ-1. Возглавлявший
бюро С.П. Королев получил широкие полномочия на
привлечение к работам не только специалистов различных отраслей промышленности, но и на использование необходимых материальных ресурсов.
Постановлением ЦК КПСС и Совета Министров
СССР от 28 июня 1954 года «О плане НИР по специальным изделиям» были уточнены содержание, порядок
и сроки работ по ракете Р-7. В приказе министра оборонной промышленности СССР от 6 июля 1954 года
особо подчеркивалось, что создание ракеты Р-7 является задачей государственной важности и все работы
должны завершиться в директивные сроки.
Эскизный проект по ракетному комплексу Р-7 был
готов уже в середине июля 1954 года. Такие стремительные темпы были во многом обеспечены за счет
использования задела по теме Т-1.
Ракета Р-7 была спроектирована по «пакетной»
схеме.
1-я ступень состояла из четырех боковых блоков,
каждый длиной 19 метров и наибольшим диаметром
3 метра. Они располагались симметрично вокруг центрального блока (2-я ступень) и соединялись с ним
верхним и нижним поясами силовых связей. Конструкция блоков одинакова. Блок состоял из опорного конуса, топливных баков, силового кольца, хвостового отсека и двигательной установки. На всех блоках стояли
ЖРД РД-107 с насосной подачей компонентов топлива.
1
Ныне — Научно-производственный центр автоматики и
приборостроения имени академика Н.А. Пилюгина.
2
Ныне — 3-й ЦНИИ МО РФ.
3
Ныне — 4-й ЦНИИ МО РФ.
4
Ныне — ЦНИИ химии и механики.
5
Ныне — Федеральный центр двойных технологий
«Союз».
6
Ныне — НИИ точной механики.
7
Ныне — ОАО «Импульс».
8
Ныне — ЦНИИ «Гранит».
12
Двигатель был выполнен по открытой схеме и состоял
из шести камер сгорания. При этом две из них использовались как рулевые. ЖРД развивал тягу 78 тонн у
земли.
2-я ступень (центральный блок) ракеты состояла
из приборного отсека, баков для окислителя и горючего, силового кольца, хвостового отсека, маршевого
и четырех рулевых агрегатов. На ней устанавливался
ЖРД РД-108, аналогичный по конструкции с РД-107, но
имевший большее число рулевых камер. Он развивал
тягу 71 тонна у земли, включался одновременно с двигателями 1-й ступени (еще на старте) и работал, соответственно, дольше, чем ЖРД 1-й ступени.
Запуск всех двигателей обеих ступеней на старте
осуществлялся по той причине, что в то время у разра-
ботчиков ракеты не было уверенности в возможности
надежного зажигания двигателей 2-й ступени на большой высоте.
Все двигатели использовали двухкомпонентное
топливо: окислитель — жидкий кислород, горючее —
керосин Т-1. Для привода турбонасосных агрегатов
ракетных двигателей применялся горячий газ, образующийся в газогенераторе при каталитическом разложении перекиси водорода, а для наддува баков — сжатый азот.
Для достижения необходимой дальности полета
установили автоматическую систему регулирования
режимов работы двигателей и систему синхронного
опорожнения баков, что позволило сократить гарантийный запас топлива.
Конструктивно-компоновочная схема Р-7 обеспечивала запуск всех двигателей при старте (в том числе
ДУ центрального блока) с помощью специальных пирозажигательных устройств, установленных в каждую
из 32 камер сгорания.
Маршевые ЖРД ракеты имели для своего времени
высокие энергетические и массовые характеристики, а
также высокую надежность.
У Р-7 была комбинированная система управления.
Автономная подсистема обеспечивала угловую стабилизацию и стабилизацию центра масс на активном
участке траектории. Радиотехническая подсистема
осуществляла коррекцию бокового движения центра
масс в конце активного участка траектории и выдачу
команды на выключение двигателей. Исполнительными органами системы управления были поворотные
камеры рулевых двигателей и воздушные рули.
Масса заправленной ракеты составляла 279 тонн,
«сухая» масса ракеты — 26,5 тонны, масса полезного
груза — 5,37 тонны, стартовая тяга двигателей 403,4
тонн-сила, дальность стрельбы 8000 километров, максимальная высота траектории 1130 километров, максимальная длина 34,08 метра.
Для рассмотрения эскизного проекта была создана
экспертная комиссия во главе с научным руководителем НИИ-1 М.В. Келдышем. В состав комиссии входили
видные ученые и представители заказчика А.А. Дородницын1, А.И. Макаревский2, Б.Н. Петров3, С.А. Ла-
1
Дородницын, Анатолий Алексеевич — в 1945–1955 гг. начальник отдела Математического института им. А.Н. Стеклова
АН СССР.
2
Макаревский, Александр Иванович — в 1950–1960 гг. начальник ЦАГИ.
3
Петров, Борис Николаевич — с 1951 г. заведующий отделом Института проблем управления АН СССР.
МБР Р-7, первый вариант.
Рис. А. Шлядинского
13
вочкин1, А.М. Люлька2, Х.А. Рахматулин3, Б.С. Стечкин4,
А.П. Ваничев5, А.Г. Мрыкин6, Г.А. Тюлин7, Н.Н. Смирницкий8 и другие.
Экспертная комиссия сделала вывод, что представленные материалы обосновывают правильность
выбора принципиальной схемы и основных параметров ракеты, ее двигательных установок и системы
управления и что эскизные проекты ракеты Р-7 и ее
двигательных установок, системы управления полетом в комплексе с наземным оборудованием могут
быть положены в основу дальнейших работ.
В выводах по проекту ракеты было отмечено, что на
стадии технического проекта потребуются серьезные
экспериментальные работы по головной части, исследования и отработка систем регулирования ДУ, отработка камер сгорания двигателя с высокими энергетическими характеристиками, отработка аппаратуры
системы управления, отработка органов управления
(рулевые камеры) и систем разделения.
20 ноября 1954 года представленный эскизный
проект ракеты Р-7 был одобрен Советом Министров
Лавочкин, Семен Алексеевич — с 1943 г. начальник ОКБ301 (ныне — НПО им. С.А. Лавочкина).
2
Люлька, Архип Михайлович — с 1946 г. главный конструктор опытного завода ОКБ-301.
3 Разматулин, Халил Ахмедович — в 1954 г. сотрудник
НИИ-88.
4
Стечкин, Борис Сергеевич — в 1954 г. заместитель главного конструктора опытного авиамоторостроительного завода № 300 (ныне — ОАО «Авиамоторный научно-технический
комплекс «Союз»).
5
Ваничев, Александр Павлович — в 1946–1987 гг. заведующий лабораторией ЖРД НИИ-1.
6
Мрыкин, Александр Григорьевич — в 1953–1959 гг. начальник Управления опытно-конструкторских и научно-исследовательских работ Управления заместителя командующего артиллерией Вооруженных сил СССР.
7
Тюлин, Георгий Александрович — с 1949 г. заместитель
начальника НИИ-4 по научной работе.
8
Смирницкий, Николай Николаевич — начальник отдела
Управления заместителя Командующего артиллерией по реактивной технике Министерства обороны СССР.
1
СССР. В том же месяце в ОКБ-1 состоялось совещание,
на котором было рассмотрено предложение ОКБ-1 по
сборке пакета ракеты не вертикально на стартовом
сооружении, как это предусматривалось в проектных
проработках, а горизонтально в монтажном корпусе
c последующим подвешиванием в собранном виде в
стартовой системе за силовые узлы на боковых блоках.
Предложение было встречено с опаской, так как требовало ломки уже налаженного механизма организации работ. Однако доводы в пользу предложения, приведенные С.П. Королевым, были настолько весомыми,
что все сомнения отпали сами собой.
Первоначально планировалось установить МБР
на четыре пусковых стола. Однако это приводило к
сложной схеме пускового устройства, далекой от оптимальной в части нагружения блока «А» от работающих
боковых ДУ. После анализа технических предложений
было решено, во-первых, отказаться от комплекса пусковых столов, во-вторых, придать боковым блокам
форму конуса и, в-третьих, подвесить ракету в пусковом устройстве за силовой шпангоут центрального
блока, к которому крепились боковые блоки. В результате этого длина последних уменьшалась на 1,3 метра.
Так «пакет» 1-й и 2-й ступеней Р-7 приобрел привычный всем вид.
Горизонтальная сборка РН с их последующей вертикализацией стала своеобразной «визитной карточкой» наших ракетчиков. Если сравнить процесс подготовки к старту наших ракет и космических носителей
в США, Европе, Китае и других странах, аналогов мы
практически не найдем.
После успешной защиты эскизного проекта началась разработка технического проекта МБР Р-7. Во время этой работы конструкция ракеты претерпела дальнейшие изменения, но не столь кардинальные, как это
было до этого.
Кроме рабочей документации на штатную ракету
была создана документация на полноразмерные макеты для экспериментальной отработки всех систем
ракеты.
СОВЕТ ГЛАВНЫХ
Р
ассказывая о создании «Семерки», нельзя не рассказать о тех, кто делал эту ракету. Конечно, можно
было бы ограничиться фразой, что МБР Р-7 создавал
«весь советский народ». Несмотря на свою банальность, она в определенной степени справедлива, так
как это действительно был труд миллионов людей, в
большинстве своем так и не узнавших о своей причастности к грандиозному свершению.
Но давайте назовем тех, чей вклад в разработку
«Семерки» оказался самым весомым. И я начну этот
рассказ с Совета главных конструкторов, с легендарного «королевского Совета».
Этот орган управления появился в конце 1940-х
годов как неформальное объединение главных конструкторов предприятий ракетно-космической отрасли. Первоначально его функции заключались в координации работ по «Изделию № 1», в обмене мнениями
по животрепещущим техническим и организационным
вопросам.
В первый состав Совета главных вошли главные
конструкторы тех предприятий, которые возглавляли
основные направления работ по первым отечественным баллистическим ракетам:
Владимир Павлович Бармин, директор ГСКБ «Спецмаш», главный конструктор стартовых комплексов;
Валентин Петрович Глушко, главный конструктор
ОКБ-456, главный конструктор ЖРД;
Сергей Павлович Королев, главный конструктор
баллистических ракет, главный конструктор ОКБ-1;
Николай Алексеевич Пилюгин, главный конструктор НИИ-885 по автономным системам управления;
Михаил Сергеевич Рязанский, главный конструктор НИИ-885 по аппаратуре радиосвязи для ракет;
Виктор Иванович Кузнецов, главный конструктор
НИИ судостроительной промышленности гироскопических командных приборов.
15
В.П. Бармин
В.П. Глушко
С.П. Королев
Н.А. Пилюгин
М.С. Рязанский
В.И. Кузнецов
Эта команда иногда называется «великолепной
шестеркой». Именно они и внесли решающий вклад
в становление отечественной ракетно-космической
отрасли. Именно благодаря им мы по-прежнему остаемся великой космической державой, несмотря на все
катаклизмы, происшедшие в последующие семь десятилетий.
Около 1954 года, когда мы вплотную приблизились
к созданию МБР, когда круг решаемых задач существенно расширился, в состав Совета главных вошли:
Мстислав Всеволодович Келдыш, научный руководитель НИИ-1 Министерства авиационной промышленности СССР;
Алексей Федорович Богомолов, руководитель
космического сектора ОКБ МЭИ, разработчик аппаратуры для средств радиотелеметрии и траекторных измерений;
Владимир Александрович Котельников, директор Института радиотехники и электроники АН СССР.
М.В. Келдыш
А.Ф. Богомолов
В дальнейшем состав Совета регулярно пополнялся.
Члены Совета главных конструкторов, участники
его заседаний в своих воспоминаниях высоко оценивают эффективность работы Совета, конкретность, однозначность и точность его формулировок, действенный контроль за ходом выполнения решений.
К моменту развертывания полномасштабных работ
по «Семерке» Совет главных из совещательного органа
превратился в действенный орган управления, решения которого были обязательны для выполнения министерствами и ведомствами нашей страны.
Однако такое положение вещей просуществовало
не столь долго, как хотелось и как было нужно. Уже
в начале 1960-х годов Совет главных потерял свою
роль. Это произошло и в силу внешних факторов (расширялась тематика работ, но вместе с этим сузилась
специализация деятельности предприятий; возник
бюрократический персонал; министерства и ведомства, мирившиеся со своей «второй ролью» в период
создания ракетно-ядерного щита, изменили структуру
управления, в результате чего была нивелирована руководящая функция Совета и так далее), и в силу внутренних — появились резкие противоречия между некоторыми членами Совета.
Вместе с тем сама идея Совета главных конструкторов оказалась и популярной, и эффективной, и полезной. Она прочно вошла в практику деятельности всех
ведущих конструкторских бюро. Причем не только в
ракетно-космической отрасли.
Работают Советы главных конструкторов и сегодня. Нельзя сказать, что так же
эффективно, как во времена
С.П. Королева. Но работают.
Ведущим конструктором
МБР Р-7 в ОКБ-1 являлся Дмитрий Ильич Козлов. В его руках
оказались сосредоточены все
ниточки, проектирования, изготовления, испытаний и «доводки до ума» новой ракеты.
Уже после того, как «Семерка» научилась летать, уже после
запуска первого спутника, КозВ.А. Котельников
лову была поручена не менее
важная работа, чем проектирование ракеты, — ее серийное производство и развертывание.
В 1958 году Козлов был назначен начальником Куйбышевского филиала ОКБ-1 и постепенно вся тематика
МБР Р-7, а также разведывательные спутники, создаваемые как продолжение аппаратов серии «Зенит-2»,
плавно «перетекла» из Подлипок на волжские берега.
Над «Семеркой» работали практически все подразделения ОКБ-1. Поэтому перечислить поименно всех,
кто создавал ракету, практически невозможно. Я не
буду этого делать, чтобы случайно кого-нибудь не обидеть своей забывчивостью.
ПОЛИГОН
Н
о вернусь к рассказу о том, как создавалась «Семерка».
В Постановлении ЦК КПСС и Совета Министров
СССР от 20 мая 1954 года отмечалось, что для испытания МБР Р-7 необходимо создать специализированный
полигон. Правда, о месте расположения испытательной площадки ничего не говорилось. Да и не могло говориться, так как полигона в тот момент еще просто не
существовало. Но работы по поиску приемлемой стартовой площадки были начаты незамедлительно. Этим
занималась комиссия во главе с генерал-лейтенантом
В.И. Вознюком.
При выборе места расположения полигона руководствовались следующими критериями:
• обширный, малонаселенный район, земли которого мало использовались в сельскохозяйственном
производстве (существовала необходимость отчуждения немалых площадей земли в районах падения ступеней ракеты, трасса полета не должна
проходить над крупными населенными пунктами);
• наличие железнодорожной магистрали для доставки различных грузов на полигон, в том числе
блоков ракет;
• надежные источники пресной воды для обеспечения полигона питьевой и технологической водой
в больших объемах;
• расстояние между стартом ракеты и местом падения ее головной части (полигон Кура на Камчатке)
не менее 7000 км.
Рассматривалось несколько вариантов возможной
дислокации полигона: Марийская АССР1, Дагестан (западное побережье Каспийского моря), Астраханская
область (вблизи города Харабали) и Кзыл-Ординская
область в Казахстане.
Каждый из этих вариантов имел свои особенности,
свои плюсы и минусы. Поэтому комиссии пришлось
исколесить тысячи километров, прежде чем был сделан выбор.
Имелся и еще один важный фактор при выборе места расположения полигона: первые модификации ракеты Р-7 были оснащены системой радиоуправления.
Для ее функционирования необходимо было иметь
три наземных пункта подачи радиокоманд: два симметричных по обе стороны от места старта на расстоянии
В.И. Вознюк
1
17
Ныне — Республика Марий Эл.
Строительные работы на полигоне были начаты во
второй половине зимы 1955 года. Поначалу военные
строители жили в палатках, весной появились первые
землянки на берегу Сырдарьи, а 5 мая 1955 года было
заложено первое капитальное (деревянное) здание жилого городка.
Официальным днем рождения космодрома считается 2 июня 1955 года, когда директивой Генштаба
была утверждена штатная структура полигона и создан
штаб полигона — войсковая часть 11284. К началу испытаний и запусков на полигоне находились 527 инженеров и 237 техников, общая численность военнослужащих составляла 3600 человек.
Для дезориентирования вероятного противника
были построены камуфляжные сооружения («ложный
космодром») в Карагандинской области вблизи поселка Байконур. После первого в мире полета человека в
космос это название в открытой печати закрепилось и
за настоящим космодромом.
1 марта 1956 года было принято Постановление
Президиума ЦК КПСС «О дальней ракете Р-7», в котором говорилось:
Космодром Байконур
150–250 километров, третий — отстоящий от старта по
трассе полета на 300–500 километров.
Этот фактор в конечном счете и стал решающим:
была выбрана Кзыл-Ординская область, поскольку в
марийском варианте пункты радиоуправления оказались бы в непроходимых лесах и болотах, в дагестанском — в труднодоступной горной местности, в астраханском — один из пунктов пришлось бы размещать в
акватории Каспийского моря.
Таким образом, для полигона была выбрана пустыня в Казахстане к востоку от Аральского моря, вблизи
одной из крупнейших рек Средней Азии Сырдарьи и
железной дороги Москва — Ташкент. Также преимуществами места как полигона для запусков послужили
более трехсот солнечных дней в году и относительная
близость к экватору.
12 февраля 1955 года Постановлением ЦК КПСС и
Совета Министров СССР № 292-181сс было утверждено
создание Научно-исследовательского испытательного
полигона № 5 Министерства обороны СССР, предназначенного для испытаний ракетной техники.
Для дислокации полигона был отведен значительный участок пустыни посередине между двумя райцентрами Кзыл-Ординской области Казахстана — Казалинском и Джусалы, около разъезда Тюратам. Район
формирования полигона в первой половине 1955 года
имел условное наименование «Тайга», а сам полигон,
помимо «длинного» официального названия, именовался «полигон Тюратам».
Первый отряд военных строителей прибыл на станцию Тюратам 12 января 1955 года, то есть еще до принятия решения о создании полигона. Руководителем
строительства был назначен генерал-майор Г.М. Шубников.
«1. Принять к сведению сообщение главных конструкторов дальней ракеты Р-7 и министра оборонной промышленности СССР, что ими будет обеспечен
пуск дальней ракеты Р-7 в текущем году.
2. Поручить тт. Сабурову1, Хруничеву2, Устинову3,
Рябикову4, Калмыкову5, Носенко6 и Неделину7 в недельный
срок составить график работ по обеспечению пуска
дальней ракеты Р-7 в текущем году и рассмотреть необходимые меры помощи организациям, работающим
по указанной ракете.
3. Поручить тт. Сабурову, Устинову, Калмыкову,
Фурцевой8, Носенко и Рябикову в недельный срок изыскать площади для размещения научно-исследова1
Сабуров, Максим Захарович — в 1955–1957 годах первый
заместитель Председателя Совета Министров СССР.
2
Хруничев, Михаил Васильевич — в 1955–1956 годах заместитель Председателя Совета Министров СССР.
3
Устинов, Дмитрий Федорович — в 1953–1957 годах министроборонной промышленности СССР.
4
Рябиков, Василий Михайлович — в 1955–1957 годах председатель Специального комитета Совета Министров СССР.
5
Калмыков, Валерий Дмитриевич — в 1953–1957 годах
министр радиотехнической промышленности СССР.
6
Носенко, Иван Исидорович — в 1954–1956 годах министр
судостроительной промышленности СССР.
7
Неделин, Митрофан Иванович — с 1955 г. заместитель
министра обороны СССР.
8
Фурцева, Екатерина Алексеевна — первый секретарь
Московского городского комитета КПСС.
18
РН «Союз-У» с КА «Прогресс» на борту в момент старта
тельского института гироскопической стабилизации
за счет вывода организаций, пребывание которых в г.
Москве не вызывается необходимостью.
4. Поручить т. Первухину1 с учетом состоявшегося
обмена мнениями на заседании Президиума ЦК КПСС
подготовить проект сообщения для печати о создании в СССР межконтинентальной ракеты».
20 марта того же года было принято Постановление Совета Министров СССР о мероприятиях по обеспечению испытаний ракеты Р-7 и других мерах, создающих благоприятные условия для ее разработки.
Резко возрос темп работ по отработке ракеты Р-7, а
с ним и нагрузка на исполнителей, для которых были
1
Первухин, Михаил Георгиевич — в 1955–1957 гг. председатель Государственной экономической комиссии Совета
Министров СССР по текущему планированию народного хозяйства.
введены аккордная оплата труда и дополнительное
премирование.
Для радиокоррекции были построены два пункта
управления (основной и зеркальный), удаленных на
276 км от стартовой позиции и на 552 км друг от друга.
Измерение параметров движения Р-7 и передача команд управления ракетой осуществлялись импульсной
многоканальной линией связи. Она работала в 3-сантиметровом диапазоне волн кодированными сигналами. Специальное счетно-решающее устройство, находившееся на главном пункте, позволяло совершать
управление по дальности полета, оно давало команду
выключения двигателя 2-й ступени при достижении заданной скорости и координат.
Однако обеспечить первый пуск Р-7 в 1956 году не удалось. Слишком много возникло препятствий технического
и организационного плана. Проще говоря, советская промышленность не справилась с тем объемом работ, которые требовались для выполнения решений партии.
РАКЕТА УЧИТСЯ ЛЕТАТЬ
В
1956 году на заводе № 88 было изготовлено по два
комплекта блоков «А» (центрального) и «Б» (одного
из боковых) для стендовых испытаний и три макетных
образца для наземной обработки. Одновременно был
изготовлен первый летный образец, который в конце
того же года был отправлен на полигон.
Во второй половине 1956 года было принято решение о подключении к серийному изготовлению ракеты
Р-7 Куйбышевского авиационного завода «Прогресс»1.
Первые ракеты собирались там из деталей и узлов, изготовленных на заводе № 88. Как я уже писал, в дальнейшем при заводе был организован филиал ОКБ-1 во главе
с заместителем Главного конструктора Д.И. Козловым.
Новизна конструкции ракеты, новые принципы построения пусковой установки потребовали проведения значительного объема экспериментальной отработки систем ракеты и ракеты в целом.
Для испытаний в реальных условиях системы радиоуправления полетом с 31 мая по 15 июня 1956 года
были проведены три пуска ракеты Р-5Р, на которых
вместо головной части устанавливались контейнеры с
бортовой аппаратурой этой системы.
В реальных условиях испытывалась и система регулирования Р-7: система одновременного опорожнения баков центрального блока, система регулирования
кажущейся скорости; система нормальной и боковой
стабилизации, телеметрической системы «Трал» и системы контроля «Факел». Отработка велась на ракете
М5РД в два этапа по пять пусков на каждом (первый
этап с 16 февраля по 23 марта 1956 года, второй — с
20 июля по 18 августа 1956 года). Результаты испытаний были положительные.
На Ленинградском металлическом заводе (ЛМЗ)
отрабатывался безударный выход ракеты из стартовой системы. Эти испытания позволили осуществить
1
контрольную сборку и проверить функционирование
всех систем и агрегатов новой пусковой установки, получившей название «Тюльпан», в заводских условиях с
последующей разборкой и отправкой этой установки
для монтажа на стартовый комплекс ракеты Р-7 и проверить безударный выход ракеты из пусковой установки при имитации старта.
Испытания проводились с макетно-технологическим образцом ракеты Р7-СН, который позволял осуществлять заправку баков водой с антикоррозийной
присадкой.
Также на ЛМЗ были отработаны технология сборки
ракеты из транспортабельных блоков в «пакет», методика и технология установки ракеты на пусковую установку, передачи ее массы на опорные фермы, вертикализация и разворот ракеты на заданный угол.
Испытания проводились с июня по сентябрь 1956
года, после чего пусковая установка и ракета Р7-СН
были разобраны для отправки их на полигон для монтажа и отладки технического и стартового комплексов.
С июля 1956 по март 1957 года на стендовой базе
филиала № 2 НИИ-88, построенной специально для отработки Р-7, проводились огневые испытания ракетных
блоков и ракеты в целом. Испытания включали холодные испытания одиночных блоков с целью отработки
режимов заправки и подпитки баков жидким кислородом и азотом, получения данных по температурным
режимам в баках, топливных магистралях и отсеках
блоков, а также огневые испытания одиночных блоков
с целью проверки режимов запуска и работы маршевых
и рулевых двигателей в составе двигательной установки, проверки работоспособности систем питания двигателей, получения данных по температурным и вибрационным нагрузкам на элементы конструкции блоков,
проверку реальных динамических характеристик аппаратуры автомата стабилизации и систем регулирования
кажущейся скорости и опорожнения баков.
Ныне — РКЦ «Прогресс».
20
РН «Союз-У» на стартовом столе
Всего было проведено пять огневых испытаний
трех боковых блоков (15 августа, 1 и 24 сентября,
11 октября и 3 декабря 1956 года), три испытания центрального блока (27 декабря 1956 года, 10 и 26 января
1957 года) и огневые испытания двух собранных в «пакет» ракет (20 февраля и 30 марта 1957 года).
Параллельно с огневыми испытаниями на специальном стенде была отработана отстыковка наземных
коммуникаций и технология обслуживания хвостовых
отсеков ракеты на старте, по результатам которых была
откорректирована эксплуатационная документация.
В декабре 1956 года на полигон прибыла первая
ракета Р-7-СН для примерочных и отладочных работ.
Испытания велись до февраля следующего года.
Тогда же были произведены самолетные облеты
всех пунктов полигонного измерительного комплекса,
расположенных вдоль трассы полета и в районе падения головной части.
К началу 1957 года работы по МБР Р-7 вступили в
завершающую стадию. На заводе № 88 заканчивалась
сборка первых экземпляров ракет, в степях Байконура
завершалось сооружение стартового комплекса. Но
лишь реальный полет мог теперь доказать или опровергнуть все то, что было придумано, сконструировано, воплощено в металле.
К летным испытаниям готовились долго и тщательно. Предстоящие пуски должны были стать своеобразным экзаменом не только для Р-7 и ее создателей, но
и для всей страны. В случае удачи Советский Союз с
полным правом мог бы претендовать на звание сверхдержавы. Наряду с США, уже «получившими» этот статус. А вот провал испытаний ставил под сомнение само
существование нашей страны.
Первый летный экземпляр «семерки» в измерительном варианте прибыл на Тюратам 3 марта 1957
года. Почти два месяца ушло на то, чтобы устранить
те замечания, которые были выявлены при проверках
на полигоне отдельных узлов и агрегатов. 5 мая 1957
года специальная комиссия приняла в эксплуатацию
первый стартовый комплекс полигона, а на следующий день в пусковую установку установили первую
ракету.
21
10 апреля состоялось первое заседание Государственной комиссии по проведению летных испытаний,
утвержденной Советом Министров СССР еще 31 августа
1956 года. В нее входили: В.М. Рябиков (председатель),
М.И. Неделин (заместитель председателя), С.П. Королев
(технический руководитель), В.П. Бармин, В.П. Глушко,
В.И. Кузнецов, А.Г. Мрыкин, Н.А. Пилюгин, М.С. Рязанский
(заместители технического руководителя), С.М. Владимирский1, А.И. Нестеренко2, Г.Н. Пашков3, И.Т. Пересыпкин4 и Г.Р. Ударов5.
С.П. Королев на заседании комиссии доложил о результатах проведенной экспериментальной отработки
и о подготовке ракеты Р-7 к началу летных испытаний.
Весомыми аргументами о готовности ракеты к летным
испытаниям были положительные результаты огневых
стендовых испытаний блоков и ракеты в целом.
Первые шесть летных экземпляров ракеты соответствовали ранней стадии разработки. Их основные характеристики были ниже расчетных (например, тяга двигательной установки на 6 тс меньше, запас топлива — почти на
2 т меньше). Двигатели 1-й и 2-й ступеней также находились в стадии доводки, их тяга и удельный импульс были
ниже расчетных. Кроме того, на этапе испытаний на ракете было установлено множество датчиков (телеметрировалось до 700 параметров), и она несла почти три тонны
измерительной аппаратуры. В результате потеря дальности составляла почти 1700 километров.
Но это было необходимо, чтобы, случись что, разобраться в происшествии как можно скорее.
И вот 15 мая в 19 часов 1 минуту по московскому
времени ракета Р-7 с серийным номером М1-5 оторвалась от Земли и, быстро уменьшаясь в размерах, взмыла ввысь. Все причастные к пуску очень надеялись на
успех, на то, что ракета полетит с первой попытки.
Но очень часто первый блин оказывается комом.
Так получилось и в тот раз. Следившие за полетом ракеты увидели, как сначала перекосились струи огня,
вырывавшиеся из сопел ракетных двигателей, а потом
неожиданно все погасло.
Чуть позже стало известно, что телеметрия зафиксировала прохождение команды аварийного выклю-
Основные ТТХ МБР Р-7
Количество ступеней
Длина, м:
Диаметр, м
Масса, т:
сухая масса с головной частью
общая масса заправленного
топлива
максимальная стартовая масса
масса головной части
2
33
10,3
27
>250
283
5,4
1-я ступень (блоки «Б», «В», «Г», «Д»)
Маршевый двигатель
Тяга на уровне
моря / в пустоте, тс
Удельный импульс на уровне
моря / в пустоте, с
Время работы, с
Окислитель
Горючее
РД-107 (8Д74)
82 / 100
252 / 308
120
Жидкий
кислород
Керосин Т-1
2-я ступень (блок «А»)
Маршевый двигатель
Тяга на уровне
моря / в пустоте, тс
Удельный импульс на уровне
моря / в пустоте, с
Время работы, с
Окислитель
Горючее
РД-108 (8Д75)
75 / 94
243 / 309
290
Жидкий
кислород
Керосин Т-1
чения двигателей где-то около 100-й секунды полета.
Дальнейший анализ данных показал, что причиной
аварии стал пожар в хвостовой части блока «Д», начавшийся еще до отрыва ракеты от стартового стола и
нарушивший герметичность в магистрали подачи керосина в двигатель.
Тем не менее управляемый полет продолжался до
98-й секунды. Потом пожар усилился и достиг таких
размеров, что тяга двигателей резко снизилась и без команды блок отделился. Все остальные четыре двигателя
работали, а система управления пыталась удержать ракету, но не смогла этого сделать. На 103-й секунде полета двигатели выключились, и ракета стала падать.
Просто удивительно, что полет продолжался почти
две минуты. Ракета героически «боролась» за свою
1
Владимирский, Сергей Михайлович — первый заместитель министра радиотехнической промышленности СССР.
2
Нестеренко, Алексей Иванович — начальник Научно-исследовательского испытательного полигона № 5.
3
Пашков, Георгий Николаевич — заместитель председателя
Военно-промышленной комиссии при Совете Министров СССР.
4
Пересыпкин, Иван Терентьевич — начальник войск связи Сухопутных войск СССР.
5
Ударов, Григорий Рафаилович — заместитель министра
общего машиностроения СССР.
22
жизнь, еще чуть-чуть, и произошло бы чудо. А тогда
итог был бы совсем иным.
И хотя первая «семерка» своей задачи не выполнила, на полигоне царила радость. Многие были уверены, что вторая ракета обязательно долетит до цели.
Было решено готовить к старту следующий экземпляр
с серийным номером М1-6. Естественно, доработав
его по результатам первого пуска. Кстати, в процессе
подготовки было выявлено такое количество потенциальных источников возгорания, что конструкторы
не переставали удивляться, почему на первой МБР Р-7
загорелся только блок «Д». А не загорелся, например,
блок «Б».
Как в анекдоте: почему взорвался правый двигатель и не взорвался левый. Но это так, к слову.
Второй испытательный пуск был запланирован на
10 июня. Старались предусмотреть все, что могло бы помешать, даже теоретически, ракете взлететь. Но, как обычно
и бывает, неисправности возникают там, где их не ждешь.
Первый набор пусковых команд на ракете прошел
нормально, но после выдачи команды «Зажигание» произошла неожиданная остановка циклограммы. Вместо
МБР Р-7, испытательный вариант. Рис. А. Шлядинского
МБР Р-7, окончательный вариант. Рис. А. Шлядинского
23
моря огня, охватывающего ракету при старте, были темнота и безмолвие. Электрический контроль зафиксировал сбой и остановил предстартовую подготовку.
А дальше начался лихорадочный поиск неисправности. Было решено повторить попытку. Через два с
небольшим часа после первой попытки, после того,
как были заменены зажигательные устройства, а стартовая схема приведена в исходное состояние, вновь
выдали команду «Зажигание».
Однако и вторая попытка закончилась тем же, что и
первая. Стало ясно, что тут нечто серьезное, а не простой сбой, который мог бы и не проявиться при второй
попытке. Подоспела и телеметрия, которая позволила
определить, что причиной всему стало неоткрытие
главного кислородного клапана на блоке «В».
Решили в тот день сделать и третью попытку запуска, на этот раз после дозаправки ракеты. А злополучный клапан «отогреть» горячим воздухом. Уже на исходе дня вновь начался предстартовый отсчет. На этот
раз клапан открылся, но командой «Предварительная»
все и закончилось. Как и было положено, ракету охватило яркое пламя и тут же погасло.
Новых попыток пуска в тот день больше не предпринимали. Было решено топливо слить, ракету со
старта снять, а к запуску готовить третий летный экземпляр с серийным номером М1-7.
Позже комиссия по расследованию причин несостоявшегося пуска с трудом, но докопалась до истины. Как впоследствии вспоминал один из участников
тех событий, заместитель С.П. Королева Борис Евсеевич Черток, «она оказалась из разряда «нарочно не
придумаешь». При монтаже на заводе клапан азотной
продувки двигателя перед запуском был установлен с
ошибкой... Рабочий, производивший сборку, не знал
тонкостей конструкции агрегата, а вот контролеры и
военпреды сию ошибку проморгали.
Эта ошибка привела к тому, что продувка азотом
не прекратилась перед запуском. Газообразный азот
попал в кислородные полости камер сгорания двигателей. Ну и, естественно, керосин не пожелал гореть в
кислородно-азотной атмосфере, а двигатель не выходил на заданный режим.
Но одно дело объяснить, а другое — не допустить
повторения этой ошибки. Тем более и на третьей ракете, уже готовившейся к пуску, нашли аналогичный,
неправильно установленный клапан. К счастью, это
произошло еще до старта. Правда, найденная неисправность не застраховала следующую ракету от
неприятностей, но об этом чуть позже.
А пока вернемся к ракете, которую пришлось снять
со стартовой позиции. «Строптивицу» долго проверяли, провели профилактику двигателей, все виды
Вывоз МБР Р-7 на стартовую позицию (фото РКК «Энергия»)
24
испытаний и лишь в начале 1958 года вновь вывезли
на старт. Однако она не хотела сдаваться, и 12 марта
при очередной попытке пуска произошло аварийное
отключение двигателей. Виновником стал главный кислородный клапан блока «Г», открывшийся преждевременно из-за разрушения разрывного болта.
Но это был последний аккорд в попытке второго
летного экземпляра остаться на Земле — 29 марта его
все-таки запустили, и он донес свою головную часть до
полигона на Камчатке.
А теперь о третьем летном экземпляре. Его пуск
состоялся 12 июля. На этот раз все закончилось уже
после 35-й секунды полета. Наблюдавшие со стороны
за величественной картиной старта увидели, как ракета завертелась вокруг продольной оси, боковушки
отлетели от центра и «пакет» разрушился. Пять дымящихся обломков, двигаясь по инерции, ушли за горизонт.
На следующий день стала ясна картина происшедшей аварии. Причиной гибели ракеты стал один из
приборов системы управления, в котором произошло
короткое замыкание. Поступившая от этого прибора команда и заставила боковые ступени вращаться
относительно центра, хотя делать им этого нельзя ни
в коем случае. Поступили кардинально — прибор со
следующей ракеты сняли, тем более что надобности в
нем, как оказалось, не было никакой.
Это ли или что-то другое было необходимым для достижения успеха решением, но следующий пуск, состоявшийся 21 августа, был успешным. Ракета с серийным
номером М1-8 взлетела, без замечаний произошло разделение ступеней, а головная часть вошла в земную атмосферу. Правда, боеголовка поверхности в тот раз не
достигла. Но это были уже такие «мелочи», которые не
могли затмить главного — «семерка» научилась летать.
Это позволило Советскому Союзу объявить на весь
мир, что у нас создана и испытана межконтинентальная баллистическая ракета.
Для того чтобы «закрепить» успех, МБР Р-7 была запущена еще один раз, 7 сентября. И на этот раз головная часть земной поверхности не достигла. Стало ясно,
что необходимо вносить изменения в конструкцию не
только ракеты, но и ГЧ.
И тем не менее положительного результата удалось
достигнуть — программа летных испытаний была выполнена, ракета научилась летать. А это было именно
то, что нужно.
По результатам первых пусков было принято решение провести второй, дополнительный, этап испытаний.
Чтобы не допустить разрушения ГЧ в атмосфере, была
изменена ее аэродинамическая компоновка: на 90 сан-
МБР Р-7 на стартовом столе (фото РКК «Энергия»)
тиметров была уменьшена длина наконечника и увеличено его притупление. Была уменьшена длина и диаметр
стабилизирующей юбки, и в целом ГЧ стала короче на 1,7
метра. На ГЧ было установлено новое антенно-фидерное
устройство.
В рамках второго этапа испытаний было проведено
шесть пусков. При пуске 29 марта 1958 года ГЧ впервые дошла до поверхности без разрушений.
Изготовление первых экземпляров ракет Р-7 велось на заводе № 88. В дальнейшем на основании
постановления ЦК КПСС и Совета Министров СССР
№ 2-1сс от 2 января 1958 года ракеты изготавливались
на заводе «Прогресс» в городе Куйбышев1. Первый экземпляр МБР Р-7 куйбышевского производства был изготовлен в 4-м квартале 1958 года.
1
25
Ныне — г. Самара.
Т а б л и ц а 1 . Пуски МБР Р-7
№ п/п
Дата
Место пуска
ПН
Результат пуска
1
15.05.1957
Байконур, СК-1/5
Макет БЧ
Аварийный
2
12.07.1957
Байконур, СК-1/5
Макет БЧ
Аварийный
3
21.08.1957
Байконур, СК-1/5
Макет БЧ
Частично-успешный
4
07.09.1957
Байконур, СК-1/5
Макет БЧ
Частично-успешный
5
29.01.1958
Байконур, СК-1/5
Макет БЧ
Аварийный
6
29.03.1958
Байконур, СК-1/5
Макет БЧ
Успешный
7
04.04.1958
Байконур, СК-1/5
Макет БЧ
Успешный
8
24.05.1958
Байконур, СК-1/5
Макет БЧ
Аварийный
9
10.07.1958
Байконур, СК-1/5
Макет БЧ
Аварийный
10
24.12.1958
Байконур, СК-1/5
Макет БЧ
Аварийный
11
17.02.1959
Байконур, СК-1/5
Макет БЧ
Успешный
12
25.03.1959
Байконур, СК-1/5
Макет БЧ
Успешный
13
30.03.1959
Байконур, СК-1/5
Макет БЧ
Аварийный
14
09.05.1959
Байконур, СК-1/5
Макет БЧ
Аварийный
15
30.05.1959
Байконур, СК-1/5
Макет БЧ
Аварийный
16
09.06.1959
Байконур, СК-1/5
Макет БЧ
Аварийный
17
18.07.1959
Байконур, СК-1/5
Макет БЧ
Успешный
18
30.07.1959
Байконур, СК-1/5
Макет БЧ
Успешный
19
13.08.1959
Байконур, СК-1/5
Макет БЧ
Успешный
20
18.09.1959
Байконур, СК-1/5
Макет БЧ
Успешный
21
22.10.1959
Байконур, СК-1/5
Макет БЧ
Успешный
22
25.10.1959
Байконур, СК-1/5
Макет БЧ
Успешный
23
01.11.1959
Байконур, СК-1/5
Макет БЧ
Успешный
24
20.11.1959
Байконур, СК-1/5
Макет БЧ
Успешный
25
27.11.1959
Байконур, СК-1/5
Макет БЧ
Успешный
26
04.06.1960
Байконур, СК-1/5
Макет БЧ
Успешный
Для базирования МБР Р-7 в 1958 году в Архангельской области началось строительство «Объекта
«Ангара»1. Оно велось на основании Постановления ЦК
КПСС и Совета Министров СССР № 61-39сс от 11 января
1957 года.
В период с 24 декабря 1958 года по 27 ноября
1959 года был проведен третий этап летных испытаний «семерки». К этому времени она уже претерпела
первые модификации. Например, был ликвидирован
приборный отсек в межбаковом пространстве блока
«А» — аппаратуру инерциальной системы управления перенесли в приборный отсек на вершине блока.
Были внесены и некоторые другие изменения в конструкцию.
Ракеты третьего этапа оснащались усовершенствованными двигателями РД-107/108.
К концу 1958 года в конструкцию МБР Р-7 и пусковой
установки было внесено в общей сложности 97 изменений. В результате ее дальность достигла расчетной.
В рамках третьего этапа испытаний 22 и 25 октября 1959 года состоялись также первые пуски на
1
Ныне — 1-й Государственный испытательный космодром Министерства обороны РФ.
26
полную дальность (8000 километров) по акватории
Тихого океана. Однако еще до этого две ракеты ушли
непреднамеренно: при пуске 31 мая перелет составил 1890 километров и ракета упала в районе Алеутских островов, а при пуске 9 июня перелет составил
и вовсе 2175 километров. Во втором случае ракета
опасно приблизилась к тихоокеанскому побережью
США, вызвав переполох на полигоне. Хорошо еще,
что средства наблюдения за ракетными пусками у
американцев в то время были не столь совершенны, как сегодня. Поэтому в Вашингтоне толком и испугаться не успели. Но на заметку данный инцидент
взяли.
Пуски 18 июля и 21 ноября 1959 года проводились
с Тюратама расчетами боевых стартовых станций ракетной базы «Ангара».
20 января 1960 года Постановлением ЦК КПСС и Совета Министров СССР № 192-20сс МБР Р-7 была принята на вооружение.
Всего МБР Р-7 в варианте боевой ракеты запускали 26 раз. Из этого числа 10 пусков были аварийными.
Остальные более или менее удачными.
Еще до завершения летных испытаний МБР Р-7 в
ОКБ-1 на основании Постановления ЦК КПСС и Совета Министров СССР № 726-346сс от 2 июля 1958 года
начались работы над созданием МБР Р-7А (8К74). Она
имела несколько большую по размерам 2-ю ступень,
что позволило увеличить на 500 километров дальность стрельбы, новую головную часть и упрощенную
систему радиоуправления.
В 1958–1959 годах в ОКБ-1 был в основном завершен выпуск рабочей документации на МБР Р-7А. И уже
в конце 1959 года начались летные испытания новой
ракеты.
Если МБР Р-7 обеспечивала доставку головной части массой 5,4 тонны на дальность до 8800 километров, то МБР Р-7А оснащалась ГЧ массой 3 тонны, которую она могла «забросить» на дальность до 12 500
километров.
Стартовая масса Р-7А была на две тонны меньше, чем у Р-7. На приборном отсеке ракеты появились конический переходник для стыковки менее
габаритной ГЧ с блоком «А». Новая инерциальная
система управления взяла на себя функции системы
радиоуправления, за исключением управления дальностью. Было проведено некоторое облегчение конструкции ракеты (за счет химического фрезерования
стенок баков). Сократилось время подготовки ракеты
к запуску, в результате чего была повышена ее боеготовность.
Двигатели РД-107/108 образца 1959 года были доведены до требований технического задания и продолжали совершенствоваться.
Однако добиться заметного улучшения боевых и
эксплуатационных характеристик МБР Р-7А по сравнению с МБР Р-7 не удалось. После серии испытательных
пусков МБР Р-7А все-таки была принята на вооруже-
МБР Р-7А. Рис. А. Шлядинского
27
Т а б л и ц а 2 . Пуски МБР Р-7А
№ п/п
Дата
Место пуска
ПН
Результат пуска
1
23.12.1959
Байконур, СК-1/5
Макет БЧ
Успешный
2
20.01.1960
Байконур, СК-1/5
Макет БЧ
Успешный
3
24.01.1960
Байконур, СК-1/5
Макет БЧ
Аварийный
4
31.01.1960
Байконур, СК-1/5
Макет БЧ
Успешный
5
17.03.1960
Байконур, СК-1/5
Макет БЧ
Успешный
6
24.03.1960
Байконур, СК-1/5
Макет БЧ
Успешный
7
05.07.1960
Байконур, СК-1/5
Макет БЧ
Успешный
8
07.07.1960
Байконур, СК-1/5
Макет БЧ
Успешный
9
14.01.1961
Байконур, СК-31/6
Макет БЧ
Успешный
10
13.02.1961
Байконур, СК-31/6
Макет БЧ
Успешный
11
27.02.1961
Байконур, СК-31/6
Макет БЧ
Успешный
12
14.04.1961
Байконур, СК-31/6
Макет БЧ
Аварийный
13
15.06.1961
Байконур, СК-31/6
Макет БЧ
Успешный
14
04.07.1961
Байконур, СК-31/6
Макет БЧ
Успешный
15
04.07.1961
Байконур, СК-31/6
Макет БЧ
Успешный
16
21.09.1961
Байконур, СК-31/6
Макет БЧ
Успешный
17
29.11.1961
Байконур, СК-31/6
Макет БЧ
Успешный
18
02.07.1962
Байконур, СК-1/5
Макет БЧ
Успешный
19
22.04.1963
Байконур, СК-31/6
Макет БЧ
Успешный
20
18.05.1963
Байконур, СК-31/6
Макет БЧ
Успешный
21
14.10.1963
Байконур, СК-31/6
Макет БЧ
Успешный
22
03.06.1964
Байконур, СК-31/6
Макет БЧ
Успешный
23
27.07.1964
Байконур, СК-31/6
Макет БЧ
Успешный
24
14.12.1965
Плесецк, СК-41/1
Макет БЧ
Успешный
25
21.12.1965
Плесецк, СК-41/1
Макет БЧ
Успешный
26
27.05.1966
Байконур, СК-1/5
Макет БЧ
Успешный
27
25.06.1966
Байконур, СК-1/5
Макет БЧ
Успешный
28
25.07.1967
Плесецк, СК-43/4
Макет БЧ
Успешный
ние Постановлением ЦК КПСС и Совета Министров
СССР № 1001-416сс от 12 сентября 1960 года.
Правда, в 1961 году потребовалось провести еще
одну серию испытательных пусков, чтобы довести ракету «до ума».
А всего МБР Р-7А стартовала 28 раз. Из этого числа
только два старта были аварийными, а остальные оказались успешными.
Очень быстро стало ясно, что МБР Р-7 и ее модификация не могут быть поставлены на боевое дежурство
в массовом количестве. И в 1968 году обе ракеты были
сняты с вооружения.
Несмотря на то что МБР Р-7 и Р-7А как боевые единицы оказались неэффективны, они смогли решить
другую не менее значимую задачу — открыть человечеству путь к звездам.
ПЕРВЫЕ ШАГИ В КОСМОСЕ
П
оложительные результаты полета ракет на активном участке траектории позволили использовать
их для запуска первых двух искусственных спутников
Земли. Впрочем, других ракет, способных вывести полезный груз на околоземную орбиту, в распоряжении
советских конструкторов просто не было. А быть первыми очень хотелось. Что вполне естественно.
Для запуска первых двух спутников была использована штатная МБР Р-7. С нее только сняли головную
часть и отсек с аппаратурой системы управления полетом, на котором она крепилась. Отсек с аппаратурой был заменен легким коническим переходным
отсеком, в котором размещалась минимально необходимая для обеспечения полета аппаратура системы
управления.
В таком варианте МБР Р-7 получила в дальнейшем
известность как РН «Спутник» (8К71ПС). Именно этот
носитель и позволил человечеству открыть космическую эру. Она началась 4 октября 1957 года в 22 часа
28 минут 34 секунды по московскому времени, когда
с космодрома Байконур стартовала ракета с первым
в мире искусственным спутником Земли. Спустя несколько десятков минут над планетой разнеслось незабываемое «Бип-бип-бип».
Первый спутник представлял собой шар диаметром
58 сантиметров. Его корпус состоял из двух полуоболочек со стыковочными шпангоутами, соединенными
между собой 36 болтами. Герметичность стыка обеспечивала резиновая прокладка. Внутри корпуса располагались два радиопередатчика и источники питания.
В верхней полуоболочке располагались две антенны,
каждая из двух штырей по 2,4 и по 2,9 метра. Масса
спутника составляла 83,6 килограмма.
Как видите, конструкция спутника была очень проста. И недаром в конструкторской документации он
имел обозначение «ПС», что означало «простейший
РН «Спутник» (8К71ПС) с первым ИСЗ. Рис. А. Шлядинского
29
Т а б л и ц а 3 . Пуски РН «Спутник»
№ п/п
Дата
Место пуска
ПН
Результат пуска
1
04.10.1957
Байконур, СК-1/5
Спутник-1 (ПС-1)
Успешный
2
03.11.1957
Байконур, СК-1/5
Спутник-2 (ПС-2)
Успешный
спутник». Из серии «ПС» был и второй ИСЗ, запуск которого состоялся 3 ноября 1957 года.
Из-за ограниченности времени, отводимой на
подготовку к запуску (официально решение о запуске
спутника было принято 12 октября 1957 года), было
решено не отделять спутник от центрального блока
2-й ступени носителя, чтобы использовать для передачи телеметрии систему «Трал», которая уже стояла
на ступени. Фактически спутником была вся 2-я ступень.
Космический аппарат представлял собой конической формы капсулу длиной четыре метра с диаметром
основания два метра. Она была разделена на несколько
отсеков с научной аппаратурой, радиопередатчиком,
системой телеметрии, программным модулем, системой регенерации и контроля температуры кабины.
«Пассажир» спутника — собака Лайка — размещалась в
отдельном опечатанном отсеке. Еда и вода подавались
собаке в виде желе. Вентилятор для охлаждения собаки
начинал работать при температуре свыше +15 °С. Масса
космического аппарата составляла 508,3 килограмма.
Технические и биологические данные передавались с помощью телеметрической системы «Трал-Д»,
по 15 минут во время каждого витка. На борту были
установлены два фотометра для измерения солнечной
радиации (ультрафиолетового и рентгеновского излучения) и космических лучей.
Через 5–7 часов после старта физиологические
данные собаки более не передавались. Позднее исследования показали, что Лайка, вероятно, как раз в этот
период и умерла от перегрева.
Запустив первый и второй ИСЗ, Советский Союз не
только выполнил свои обязательства в рамках Международного геофизического года, но и завоевал лидирующее положение в мире в области исследования
космического пространства. Для закрепления этого
успеха в нашей стране началась подготовка к запуску
третьего ИСЗ.
Вообще-то именно этот спутник согласно планам,
принятым еще в 1956 году, и должен был стать первым
ИСЗ. Однако сроки его подготовки безбожно затягивались, и чтобы стать первыми в космосе, и были запущены два первых простейших спутника. Но в конце
1957 — начале 1958 года пришла пора отправить на
орбиту и «застоявшегося» первенца.
По сравнению с первыми двумя ИСЗ третий спутник имел гораздо большую массу — 1327 килограммов. Поэтому МБР Р-7 для него пришлось подвергнуть
РН «Спутник» со вторым ИСЗ. Рис. А. Шлядинского
30
более существенной модернизации. На ракете были
установлены форсированные двигатели. Также со
штатной ракеты была снята система радиоуправления,
упрощены приборный отсек и система отделения головной части. В результате этой модернизации грузоподъемность ракеты возросла и была достаточна для
вывода космического аппарата на орбиту. Новая версия носителя получила в дальнейшем наименование
«Спутник-3» (8А91).
А вот второй пуск этой ракеты был успешным — на
околоземную орбиту был выведен третий советский
ИСЗ, ставший первым в мире научно-исследовательским космическим аппаратом.
На борту спутника размещались 12 научных приборов. Последовательность их работы задавало программно-временное устройство. Впервые предполагалось применить бортовой магнитофон для записи
телеметрии на тех участках орбиты, которые не были
доступны наземным станциям слежения. К сожалению,
непосредственно перед стартом была обнаружена его
неисправность, и спутник отправился в полет с неработающим магнитофоном.
Основные ТТХ РН «Спутник» и «Спутник-3»
Количество ступеней
2
Длина (с головным
обтекателем), м:
8К71ПС
8А91
29,167
30,2
Диаметр, м
10,3
Стартовая масса, т:
8К71ПС
8А91
267
269,3
1-я ступень (блоки «Б», «В», «Г», «Д»)
Маршевый двигатель
РД-107 (8Д74)
Тяга на уровне
моря / в пустоте, тс
82,1 / 100
Удельный импульс на уровне
моря / в пустоте, с
252 / 308
Время работы, с
140
Окислитель
Жидкий
кислород
Горючее
Керосин Т-1
2-я ступень (блок «А»)
Маршевый двигатель
РД-108 (8Д75)
Тяга на уровне
моря / в пустоте, тс
77,9 / 99,7
Удельный импульс на уровне
моря / в пустоте, с
243 / 309
Время работы, с
290
Окислитель
Жидкий
кислород
Горючее
Керосин Т-1
Всего было выполнено два запуска РН «Спутник-3».
При первом запуске вследствие возникновения автоколебаний ракета на 102-й секунде полета разрушилась и свою задачу не выполнила.
РН «Спутник-3» (8А91). Рис. А. Шлядинского
31
Т а б л и ц а 4 . Пуски РН «Спутник-3»
№№ п/п
Дата
Место пуска
ПН
Результат пуска
1
27.04.1958
Байконур, СК-1/5
Д-1 № 1
Авария РН
2
15.05.1958
Байконур, СК-1/5
Спутник-3 (Д-1 № 2)
Успешный
1
2
3
Головные части первых советских ИСЗ: 1 – Спутник-1; 2 – Спутник-2; 3 – Спутник-3 (разрез).
Рис. А. Шлядинского
Впервые бортовая аппаратура принимала и исполняла команды, переданные с Земли. Впервые была
использована активная система терморегулирования
для поддержания рабочих температур. Электроэнергию обеспечивали одноразовые химические источники, в дополнение к которым для экспериментальной
проверки впервые были использованы солнечные
батареи, от которых работал небольшой радиомаяк.
Кстати, радиомаяк работал и после того, как основные
батареи исчерпали свой ресурс.
В активном режиме спутник летал две с половиной
недели, но на орбите оставался почти два года.
С учетом опыта запуска третьего спутника в ОКБ-1
готовили к полету четвертый, пятый и шестой спутники. В том числе и спутник с индексом ОД (ориентируемый аппарат, который не кувыркался на орбите, а был
всегда сориентирован относительно касательной к орбите и мог возвращать на землю капсулу). Но сильная
загрузка предприятия военной тематикой и перенацеливание космической программы на освоение Луны не
позволили продолжить работы по этим аппаратам. Эти
идеи были реализованы позже при создании пилотируемых космических кораблей «Восток» и спутниковфоторазведчиков «Зенит».
ЦЕЛЬ — ЛУНА
Е
два улеглось ликование по поводу запусков первых
спутников, как в ОКБ-1 приступили к разработке
новых планов космических исследований. Вполне естественно, что следующей целью, которая привлекала
внимание ученых и инженеров, стала Луна. В этом нет
ничего удивительного: по большому счету, только полеты к другим небесным телам и можно считать подлинно космическими. А кружение спутников вокруг
Земли — это так, для обретения опыта. Ну и для помощи в повседневной жизни.
В нашей стране начало межпланетных исследований было положено письмом, которое 28 января 1958
года направили в ЦК КПСС С.П. Королев и М.В. Келдыш.
В нем Главный конструктор и Главный теоретик космонавтики (так в будущем стали именовать в открытой
советской печати этих двух замечательных ученых)
предложили в качестве первостепенной задачи реализовать проект попадания автоматической станции
в видимый диск Луны, а также проект облета Луны и
фотографирования ее невидимой с Земли стороны.
Причем сделать это было необходимо за очень
короткое время. Чтобы в очередной раз «утереть нос
американцам».
На тот момент в арсенале конструкторов имелась
лишь одна ракета, на базе которой было возможно
выполнить такие разработки — МБР Р-7. По предложению С.П. Королева она была оснащена 3-й ступенью
(блоком «Е»). В результате чего появился носитель,
ныне известный как РН «Луна» или «Восток-Л» (8К72).
Блок «Е» позволил впервые в мире достичь второй
космической скорости. Однако обладал существенными недостатками — его двигатель не мог быть запущен
в невесомости. Кроме того, из-за использования открытой схемы имел не слишком высокий удельный импульс.
Жидкостные ракетные двигатели 3-й ступени (блока «Е») были разработаны и произведены в воронежском ОКБ-1541 под руководством С.А. Косберга.
1
РН 8А91. Рис. А. Шлядинского
Ныне — КБ химической автоматики.
33
Для запусков по Луне использовалось радиокомандное выключение двигателя блока «Е», так как автономная инерциальная система не обладала достаточной для этого точностью.
станцию, которая должна была достигнуть поверхности Луны и доставить туда вымпел с гербом СССР. Но
первый «лунный блин» вышел комом. Ракета успешно
стартовала с Байконура, но на конечном участке работы 1-й ступени стала разваливаться и взорвалась гдето над сибирской тайгой.
Причины аварии были непонятны, и требовалось
время, чтобы в них разобраться. Но времени-то как
раз и не было. Приближалась очередная годовщина
Октябрьской революции, а руководству коммунистической партии и советского государства было обещано попадание в Луну. Поэтому было принято решение
вновь пускать ракету со станцией. И 11 октября 1958
года «Луна» вновь взмывает в небо. Но как и в первом
случае, на конечном участке работы 1-й ступени ракета стала разваливаться и взорвалась.
До конца 1958 года была предпринята еще одна
попытка запустить станцию к Луне. Старт состоялся
4 декабря, но автоматическая межпланетная станция
вновь не вышла в космос. Правда, на этот раз авария
произошла на участке работы 2-й ступени ракеты. Прогресс был налицо, но результата по-прежнему не было.
Следующую попытку запуска лунной станции предприняли 2 января 1959 года, едва встав из-за новогоднего стола. Она оказалась успешной. В сообщении ТАСС
межпланетную станцию окрестили «первой советской
межпланетной ракетой». Позже, когда полеты к Луне
стали регулярными, прижилось название «Луна-1».
Так же, как и ее предшественницы, станция несла
вымпел с гербом СССР. Но и на этот раз ему не суждено
было попасть на поверхность Луны. Из-за ошибки в системе управления станция прошла на расстоянии 6000
километров от нашего естественного спутника. Как
было принято в те годы, нашу неудачу попытались изобразить очередным достижением. На весь мир было
объявлено о появлении первой в мире искусственной
планеты «Мечта», которая будет «вечно кружить вокруг
Солнца».
По большому счету, неудачу можно было и не
скрывать. Так как неудачи и не было. А был грандиозный успех, значимость которого мы осознали гораздо
позже.
Да, не все получилось так, как хотели. Но явно
просматривалась тенденция, которая должна была
привести к успеху.
Далее в советской лунной программе наступил перерыв длительностью почти в полгода. Объясняется
это тем, что определенный успех в освоении Луны был
достигнут, приоритет был завоеван, а американцы серьезно отстали и не могли в ближайшее время не только превзойти, но и повторить полет «Луны-1».
Основные ТТХ РН «Луна» («Восток-Л»)
Количество ступеней
3
Длина (с головным
обтекателем), м:
33,5
Диаметр, м
10,3
Стартовая масса, т:
279
1-я ступень (блоки «Б», «В», «Г», «Д»)
Маршевый двигатель
РД-107 (8Д74)
Тяга на уровне
моря / в пустоте, тс
82,1 / 100
Удельный импульс на уровне
моря / в пустоте, с
252 / 308
Время работы, с
140
Окислитель
Жидкий
кислород
Горючее
Керосин Т-1
2-я ступень (блок «А»)
Маршевый двигатель
РД-108 (8Д75)
Тяга на уровне
моря / в пустоте, тс
77,9 / 99,7
Удельный импульс на уровне
моря / в пустоте, с
243 / 309
Время работы, с
290
Окислитель
Жидкий
кислород
Горючее
Керосин Т-1
3-я ступень (блок «Е»)
Маршевый двигатель
РД-0105 (8Д714)
Тяга в пустоте, тс
49
Удельный импульс, с
316
Время работы, с
454
Окислитель
Жидкий
кислород
Горючее
Керосин
Первый пуск РН «Луна» состоялся 23 сентября
1958 года. Она несла на своем борту автоматическую
34
ГО РН «Луна». Рис. А. Шлядинского
Штурм Луны в нашей стране возобновился летом
1959 года. Но запущенная 18 июня РН «Луна» взорвалась на старте, вновь не позволив доставить вымпел на
поверхность нашего естественного спутника
И только шестая наша попытка достичь Луны увенчалась успехом.
12 сентября 1959 года стартовала станция «Луна-2»
и через двое суток успешно выполнила свою задачу —
вымпел с гербом СССР был доставлен на поверхность
Луны.
Этот успех пришелся как нельзя кстати — в день
достижения Луны лидер Советского государства Н.С.
Хрущев отправился с визитом в Америку и в полной
мере использовал очередное космическое достижение для решения своих политических задач.
А через месяц был успешно реализован проект фотографирования обратной стороны Луны. Это удалось
сделать станции «Луна-3».
Планировалось получить еще один снимок лунного
«затылка», на этот раз в косых лучах Солнца, что позволило бы составить более ясное представление о лунном рельефе. Однако сделать это не удалось. 15 апреля
1960 года станция, которая могла бы стать «Луной-4»,
была запущена в сторону Луны и вышла на сильно вытянутую эллиптическую орбиту. Однако с самого начала стало ясно, что скорость, сообщенная аппарату РН
«Луна», явно недостаточна для полета для достижения
окрестностей Луны. О запуске даже не сообщили, и
станция, кстати, пролетавшая в космосе целый месяц,
так и не получила собственного названия. Не был ей
присвоен и международный регистрационный индекс.
На следующий день предприняли еще одну попытку запустить станцию к Луне. Но иэтот старт закончился неудачей. Правда, бед эта авария наделала
несравненно больше. В момент старта отвалился один
из боковых блоков носителя и упал вниз. Все остальное стало подниматься в небо и на высоте нескольких десятков метров над землей рассыпаться, заливая
стартовую позицию и степь вокруг морем огня. Очень
сильно пострадало оборудование стартовой площадки, но, по счастливой случайности, жертв не было.
Всего состоялось девять пусков РН «Луна», из которых успешными оказались лишь три.
Две неудачи в апреле 1960 года не сильно расстроили С.П. Королева. В какой-то степени несостоявшаяся
«Луна-4» была лишь повторением «Луны-3». А Главного
конструктора в тот момент уже волновали «Корабльспутник» и межпланетные автоматические станции, которые должны были стартовать в сторону Венеры и Марса.
Т а б л и ц а 5 . Пуски РН «Луна» («Восток-Л»)
№ п/п
Дата
Место пуска
ПН
Результат пуска
1
23.09.1958
Байконур, СК-1/5
Е-1 № 1
Авария РН
2
11.10.1958
Байконур, СК-1/5
Е-1 № 2
Авария РН
3
04.12.1958
Байконур, СК-1/5
Е-1 № 3
Авария РН
4
02.01.1959
Байконур, СК-1/5
Луна-1 (Е-1 № 4)
Успешный
5
18.06.1959
Байконур, СК-1/5
Е-1А № 1
Авария РН
6
12.09.1959
Байконур, СК-1/5
Луна-2 (Е-1А № 2)
Успешный
7
04.10.1959
Байконур, СК-1/5
Луна-3 (Е-2А № 1)
Успешный
8
15.04.1960
Байконур, СК-1/5
Е-3 № 1
Частично успешный
9
16.04.1960
Байконур, СК-1/5
Е-3 № 2
Авария РН
НА ПУТИ К «УТРЕННЕЙ ЗВЕЗДЕ»
И «КРАСНОЙ ПЛАНЕТЕ»
А
теперь о первых попытках запустить межпланетные станции в сторону Венеры и Марса, то есть о
новом этапе космической гонки.
Итак, «разобравшись» с Луной, советские конструкторы стали готовиться к отправке космических аппаратов в настоящие глубины космоса — к другим планетам, Венере и Марсу. Задачи для этих пусков были те
же, что и во время лунных стартов. Самое первое, что
необходимо было сделать: попасть в планеты. Сделать
это было неизмеримо сложнее, чем в случае с нашим
естественным спутником: требовались и более мощные ракеты, и более громоздкие баллистические расчеты.
В нашей стране первые межпланетные станции
предполагалось запустить в конце 1959 года в сторону Венеры. Однако сделать это не удалось. Программа
работ в ОКБ-1 была столь плотной, что конструкторы
не успевали изготовить космические аппараты и запустить их в то астрономическое окно, которое существовало. Да и носитель, который смог бы доставить их
к «Утренней звезде», вовремя сделать не удалось, а те,
которые были в арсенале наших ракетчиков, по своей
мощности до нужных параметров не дотягивали. Пришлось на ходу менять и сроки запусков, и цель. Первым решено было «обстреливать» Марс в октябре 1960
года.
Для запуска межпланетных станций к Венере и
Марсу, а также к Луне и на вытянутую эллиптическую
околоземную орбиту была создана РН «Молния» (8К78).
Разработка велась в ОКБ-1 под руководством С.П. Королева в 1959–1960 гг. на основании Постановления
ЦК КПСС и Совета Министров СССР от 4 июня 1960 года
«О планах освоения космического пространства». Новый носитель, как и все остальные, описанные выше,
был создан базе МБР Р-7 с добавлением 3-й (блок «И»)
и 4-й (блок «Л») ступеней.
ТТХ 1-й и 2-й ступеней РН «Молния» были аналогичны ТТХ 1-й и 2-й ступеней РН «Луна», описанной
выше.
3-я ступень РН «Молния» была создана на основе
конструкции 2-й ступени МБР Р-9А (8К75) с использованием того же, что и на МБР, маршевого двигателя.
Отличие было только в системе управления.
4-я ступень РН «Молния» была основана на конструкции блока «Е» РН «Луна». Однако двигатель был
применен принципиально новый — С1.5400 (11Д33),
замкнутой схемы и с возможностью запуска в невесомости. Так как запуск двигателя 4-й ступени должен
был состояться через 1,5 часа после старта, на блоке
«Л» были установлены система стабилизации и ориентации на время «паузы» и блок запуска двигателя в
невесомости.
Основные ТТХ РН «Молния»
Количество ступеней
4
Длина (с головным
обтекателем), м:
43,44
Диаметр, м
10,3
Стартовая масса, т:
305
1-я ступень (блоки «Б», «В», «Г», «Д»)
36
Маршевый двигатель
РД-107 (8Д74К)
Тяга на уровне
моря / в пустоте, кН
821 / 1000
Удельный импульс на уровне
моря / в пустоте, Н•с/кг
2520 / 3080
Время работы, с
140
Окислитель / Горючее
Жидкий кислород / Керосин Т-1
РН «Союз-У» на стартовом столе
2-я ступень (блок «А»)
3-я ступень (блок «И»)
РД-108
(8Д75К)
Маршевый двигатель
Тяга в пустоте, кН
30,38
Тяга на уровне
моря / в пустоте, кН
779 / 997
Удельный импульс, Н•с/кг
326
Удельный импульс
на уровне моря / в пустоте,
Н•с/кг
Время работы, с
250
2430 / 3090
Окислитель / Горючее
Жидкий кислород / Керосин
Время работы, с
290
Окислитель / Горючее
Жидкий
кислород /
Керосин Т-1
Маршевый двигатель
РД-0107 (8Д715К)
4-я ступень (блок «Л»)
37
Маршевый двигатель
С1.5400 (11Д33)
Окислитель / Горючее
Жидкий кислород / Керосин
20 и 31 января 1960 г. были проведены два испытательных пуска МБР-7А, во время которых испытывались многие бортовые системы РН «Молния».
Для запуска применялась схема выведения с использованием промежуточной орбиты с запуском 4-й
ступени в условиях невесомости.
Первый пуск РН «Молния» в орбитальном варианте
состоялся 10 октября 1960 года и закончился аварией.
В тот день пытались запустить станцию в направлении
Марса, но это сделать не удалось.
Быстро была установлена причина: две первые
ступени работали нормально, но на участке работы 3-й ступени прошла ложная команда, и ракета
начала отклоняться от расчетной траектории полета. Автоматика выдала команду на отключение двигателя, и ракета со станцией устремилась назад, к
Земле, а потом сгорела в атмосфере над Восточной
Сибирью.
Второй пуск состоялся 14 октября, и снова — авария. На этот раз нарушилась герметичность системы
подачи жидкого кислорода. Керосиновый клапан,
установленный на 3-й ступени, облитый жидким кислородом, замерз, и двигатель не смог включиться.
Вновь ракета со станцией сгорела в атмосфере над
Сибирью.
Больше аппаратов, предназначенных для полета к
Марсу, не было, и волей-неволей пришлось переключить внимание на другую цель. К тому времени как раз
«открылось» астрономическое окно для полетов на Венеру.
Первый частично успешный пуск состоялся 4 февраля 1961 года. Орбитальный блок в составе 4-й ступени и космического аппарата был выведен на промежуточную околоземную орбиту, однако перевести его на
траекторию полета к Венере не удалось. Официально
было объявлено о запуске в Советском Союзе «Тяжелого спутника».
Первый успешный запуск, когда сработали все четыре ступени носителя, состоялся 12 февраля 1961
года. В тот день на межпланетную траекторию была
выведена АМС «Венера-1».
Но радость конструкторов оказалась непродолжительной. Почти сразу после выхода станции на межпланетную траекторию зафиксировали неустойчивую
работу в режиме постоянной солнечной ориентации.
Возникли сомнения в том, что аппаратура станции долго проработает. Так и получилось. 17 февраля состоялся очередной сеанс связи. Следующий был запланирован через пять суток, но станция на связь не вышла.
Контакт с космическим аппаратом так и не был восстановлен. Молчащая станция, по расчетам баллистиков,
РН «Молния». Рис. А. Шлядинского
38
прошла 19–20 мая 1961 года в 100 тысячах километрах
от поверхности планеты.
Всего состоялось 40 запусков РН «Молния» в орбитальном варианте, из которых девять пусков были
аварийными, а еще 11 — частично успешными (косми-
ческий аппарат был выведен на околоземную орбиту,
но на межпланетную траекторию его перевести не удалось).
Создание РН «Молния» позволило начать планомерные исследования Солнечной системы.
Т а б л и ц а 6 . Пуски РН «Молния»
№ п/п
Дата
Место пуска
ПН
Результат пуска
1
10.10.1960
Байконур, СК-1/5
1М № 1
Авария РН (3-я ступень)
2
14.10.1960
Байконур, СК-1/5
1М № 2
Авария РН (3-я ступень)
3
04.02.1961
Байконур, СК-1/5
Спутник-7 (1ВА № 1)
Отказ РБ
4
12.02.1961
Байконур, СК-1/5
Венера-1 (1ВА № 2)
Успешный
5
25.08.1962
Байконур, СК-1/5
Спутник-19 (2МВ-1 № 1)
Отказ РБ
6
01.09.1962
Байконур, СК-1/5
Спутник-20 (2МВ-1 № 2)
Отказ РБ
7
12.09.1962
Байконур, СК-1/5
Спутник-21 (2МВ-2 № 1)
Отказ РБ
8
24.10.1962
Байконур, СК-1/5
Спутник-22 (2МВ-4 № 1)
Отказ РБ
9
01.11.1962
Байконур, СК-1/5
Марс-1 (2МВ-4 № 2)
Успешный
10
04.11.1962
Байконур, СК-1/5
Спутник-24 (2МВ-3 № 1)
Отказ РБ
11
04.01.1963
Байконур, СК-1/5
Спутник-25 (Е-6 № 1)
Отказ РБ
12
03.02.1963
Байконур, СК-1/5
Е-6 № 2
Авария РН
13
02.04.1963
Байконур, СК-1/5
Луна-4 (Е-6 № 3)
Успешный
14
11.11.1963
Байконур, СК-1/5
Космос-21 (3МВ-1А № 1)
Отказ РБ
15
19.02.1964
Байконур, СК-1/5
3МВ-1А № 2
Авария РН (3-я ступень)
16
21.03.1964
Байконур, СК-1/5
Е-6 № 4
Авария РН
17
27.03.1964
Байконур, СК-1/5
Космос-27 (3МВ-1 № 1)
Отказ РБ
18
02.04.1964
Байконур, СК-1/5
Зонд-1 (3МВ-1 № 2)
Успешный
19
20.04.1964
Байконур, СК-1/5
Е-6 № 5
Авария РН
20
04.06.1964
Байконур, СК-1/5
Молния-1 № 2Л
Авария РН
21
22.08.1964
Байконур, СК-1/5
Космос-41 (Молния-1 № 1Л)
Успешный
22
30.11.1964
Байконур, СК-1/5
Зонд-2 (3МВ-4 № 1)
Успешный
23
12.03.1965
Байконур, СК-1/5
Космос-60 (Е-6 № 6)
Отказ РБ
24
10.04.1965
Байконур, СК-1/5
Е-6 № 7
Авария РН
25
23.04.1965
Байконур, СК-1/5
Молния-1-1
Успешный
26
09.05.1965
Байконур, СК-1/5
Луна-5 (Е-6 № 8)
Успешный
27
08.06.1965
Байконур, СК-1/5
Луна-6 (Е-6 № 9)
Успешный
28
18.07.1965
Байконур, СК-1/5
Зонд-3 (3МВ-4 № 2)
Успешный
39
№ п/п
Дата
Место пуска
ПН
Результат пуска
29
14.10.1965
Байконур, СК-1/5
Молния-1-2
Успешный
30
12.11.1965
Байконур, СК-31/6
Венера-2 (3МВ-4 № 3)
Успешный
31
16.11.1965
Байконур, СК-31/6
Венера-3 (3МВ-3 № 1)
Успешный
32
23.11.1965
Байконур, СК-31/6
Космос-96 (3МВ-4 № 4)
Отказ РБ
33
03.12.1965
Байконур, СК-31/6
Луна-8 (Е-6 № 11)
Успешный
34
27.03.1966
Байконур, СК-31/6
Молния-1 № 5Л
Авария РН
35
25.04.1966
Байконур, СК-31/6
Молния-1-3
Успешный
36
20.10.1966
Байконур, СК-1/5
Молния-1-4
Успешный
37
24.05.1967
Байконур, СК-1/5
Молния-1-5
Успешный
38
31.08.1967
Байконур, СК-1/5
Космос-174 (Молния-1Ю № 11Л)
Успешный
39
03.10.1967
Байконур, СК-1/5
Молния-1-6
Успешный
40
22.10.1967
Байконур, СК-1/5
Молния-1-7
Успешный
2
3
Головные части РН «Молния»:
1 – для запуска АМС «Венера»;
2 – для запусков АМС «Марс»;
3 – для запусков АМС «Луна»;
4 – для запусков ИСЗ «Молния».
Рис. А. Шлядинского
1
40
4
В последний раз РН «Молния» использовалась
22 октября 1967 года для запуска спутника связи «Молния-1-7».
Все пуски РН «Молния» были произведены с космодрома Байконур, с площадок №№ 1 и 31.
При пусках РН «Молния» использовались ГО четырех различных типов:
Блок «СО-Л» — для запуска автоматических станций серии «Прогноз».
В зависимости от используемого блока различались и используемые ГО.
ГО для запуска АМС серии «Венера»;
ГО для запуска АМС серии «Марс»;
ГО для запуска АМС серии «Луна»;
ГО для запуска спутников связи серии «Молния».
В первой половине 1960-х годов был разработан
новый вариант РН «Молния» с модернизированными
двигателями 1-й и 2-й ступеней, получивший наименование РН «Молния-М» (8К78М). Ее назначением, как и
предшественницы, был запуск АМС на межпланетные
траектории и спутников связи серии «Молния». Дополнительно предполагалось использовать носитель для
запусков спутников СПРН серии «Око».
ТТХ модернизированной ракеты не отличались
от ТТХ «Молния», за исключением двигателей 1-й,
2-й и 3-й ступеней — РД-107ММ (8Д728) вместо РД107 (8Д74К) на 1-й, РД-108ММ (8Д727К) вместо РД-108
(8Д75К) на 2-й и РД-0110 вместо РД-0107 на 3-й.
Модернизации также подверглись система управления полетом и ряд других служебных систем носителя.
Изготовление РН «Молния-М», как и РН «Молния»,
велось в филиале № 3 ОКБ-1.
Первый пуск РН «Молния-М» состоялся 4 октября
1965 года — на траекторию полета к Луне была выведена автоматическая межпланетная станция «Луна-7».
Всего было осуществлено 280 пусков РН «Молния-М». Из этого числа два старта были аварийными,
а 12 — частично успешными (не удалось обеспечить
перевод полезной нагрузки на межпланетную траекторию, или полезная нагрузка выводилась на нерасчетную околоземную орбиту).
Пуски проводились с космодромов Байконур и Плесецк.
При пусках РН «Молния-М» 4-я ступень использовалась в различных вариантах в зависимости от назначения полезной нагрузки:
Блок «Л» — для запуска к Луне АМС «Луна-7»,
«Луна-9» ... «Луна-14»;
Блок «МЛ» — для запуска спутников связи серии
«Молния» (-1, -2, -3);
Блок «ВЛ» — для запусков к Венере АМС «Венера-4» ... «Венера-6»;
Блок «МВЛ» — для запуска к Венере АМС «Венера-7» ... «Венера-9»;
Блок «2БЛ» — для запусков спутников СПРН серии
«Око», а также (в трех случаях) для вывода на орбиту спутников по международным программам;
41
РН «Молния-М». Рис. А. Шлядинского
Т а б л и ц а 7 . Пуски РН «Молния-М» с блоком «Л»
№ п/п
Дата
Место пуска
ПН
Результат пуска
1
04.10.1965
Байконур, СК-1/5
Луна-7 (Е-6 № 10)
Успешный
2
31.01.1966
Байконур, СК-31/6
Луна-9 (Е-6 № 12)
Успешный
3
01.03.1966
Байконур, СК-31/6
Космос-111 (Е-6С № 1)
Отказ РБ
4
31.03.1966
Байконур, СК-31/6
Луна-10 (Е-6С № 2)
Успешный
5
24.08.1966
Байконур, СК-31/6
Луна-11 (Е-6ЛФ № 1)
Успешный
6
22.10.1966
Байконур, СК-31/6
Луна-12 (Е-6ЛФ № 2)
Успешный
7
21.12.1966
Байконур, СК-1/5
Луна-13 (Е-6М № 1)
Успешный
8
16.05.1967
Байконур, СК-1/5
Космос-159 (Е-6ЛС № 1)
Отказ РБ
9
07.02.1968
Байконур, СК-1/5
Е-6ЛС № 2
Авария РН
10
07.04.1968
Байконур, СК-1/5
Луна-14 (Е-6ЛС № 3)
Успешный
2
3
Головные части РН «Молния-М»:
1 – для запуска АМС «Луна-12»;
2 – для запусков ИСЗ «Молния»;
3 – для запусков ИСЗ «Око».
Рис. А. Шлядинского
1
42
Т а б л и ц а 8 . Пуски РН «Молния-М» с блоком «МЛ»
№ п/п
Дата
Место пуска
ПН
Результат пуска
1
21.04.1968
Байконур, СК-1/5
Молния-1-8
Успешный
2
05.07.1968
Байконур, СК-1/5
Молния-1-9
Успешный
3
05.10.1968
Байконур, СК-1/5
Молния-1-10
Успешный
4
16.12.1968
Байконур, СК-1/5
Космос-260 (Молния-1Ю № 15)
Успешный
5
11.04.1969
Байконур, СК-1/5
Молния-1-11
Успешный
6
22.07.1969
Байконур, СК-1/5
Молния-1-12
Успешный
7
19.02.1970
Плесецк, СК-43/4
Молния-1-13
Успешный
8
26.06.1970
Плесецк, СК-43/4
Молния-1-14
Успешный
9
29.09.1970
Плесецк, СК-43/4
Молния-1-15
Успешный
10
27.11.1970
Плесецк, СК-43/4
Молния-1-16
Успешный
11
25.12.1970
Байконур, СК-1/5
Молния-1-17
Успешный
12
28.07.1971
Плесецк, СК-43/4
Молния-1-18
Успешный
13
24.11.1971
Плесецк, СК-43/4
Молния-2-1
Успешный
14
19.12.1971
Плесецк, СК-43/4
Молния-1-19
Успешный
15
04.04.1972
Плесецк, СК-43/4
Молния-1-20
Успешный
16
19.05.1972
Плесецк, СК-43/4
Молния-2-2
Успешный
17
30.09.1972
Плесецк, СК-41/1
Молния-2-3
Успешный
18
14.10.1972
Плесецк, СК-41/1
Молния-1-21
Успешный
19
02.12.1972
Байконур, СК-1/5
Молния-1-22
Успешный
20
12.12.1972
Плесецк, СК-41/1
Молния-2-4
Успешный
21
03.02.1973
Байконур, СК-1/5
Молния-1-23
Успешный
22
05.04.1973
Плесецк, СК-41/1
Молния-2-5
Успешный
23
11.07.1973
Плесецк, СК-41/1
Молния-2-6
Успешный
24
30.08.1973
Плесецк, СК-41/1
Молния-1-24
Успешный
25
19.10.1973
Плесецк, СК-41/1
Молния-2-7
Успешный
26
14.11.1973
Байконур, СК-1/5
Молния-1-25
Успешный
27
30.11.1973
Плесецк, СК-41/1
Молния-1-26
Успешный
28
25.12.1973
Плесецк, СК-41/1
Молния-2-8
Успешный
29
20.04.1974
Плесецк, СК-43/4
Молния-1-27
Успешный
30
26.04.1974
Плесецк, СК-41/1
Молния-2-9
Успешный
31
23.07.1974
Плесецк, СК-43/4
Молния-2-10
Успешный
32
24.10.1974
Плесецк, СК-41/1
Молния-1-28
Успешный
33
21.11.1974
Плесецк, СК-41/1
Молния-3-1
Успешный
34
21.12.1974
Плесецк, СК-41/1
Молния-2-11
Успешный
35
06.02.1975
Плесецк, СК-41/1
Молния-2-12
Успешный
36
14.04.1975
Плесецк, СК-41/1
Молния-3-2
Успешный
37
29.04.1975
Плесецк, СК-41/1
Молния-1-29
Успешный
43
№ п/п
Дата
Место пуска
ПН
Результат пуска
38
05.06.1975
Плесецк, СК-41/1
Молния-1-30
Успешный
39
08.07.1975
Плесецк, СК-41/1
Молния-2-13
Успешный
40
02.09.1975
Плесецк, СК-41/1
Молния-1-31
Успешный
41
09.09.1975
Плесецк, СК-41/1
Молния-2-14
Успешный
42
14.11.1975
Плесецк, СК-43/3
Молния-3-3
Успешный
43
17.12.1975
Плесецк, СК-43/3
Молния-2-15
Успешный
44
27.12.1975
Плесецк, СК-43/3
Молния-3-4
Успешный
45
22.01.1976
Байконур, СК-1/5
Молния-1-32
Успешный
46
11.03.1976
Плесецк, СК-41/1
Молния-1-33
Успешный
47
19.03.1976
Байконур, СК-1/5
Молния-1-34
Успешный
48
12.05.1976
Плесецк, СК-41/1
Молния-3-5
Успешный
49
01.07.1976
Плесецк, СК-43/4
Космос-837 (Молния-2)
Отказ РБ
50
23.07.1976
Байконур, СК-1/5
Молния-1-35
Успешный
51
01.09.1976
Плесецк, СК-43/3
Космос-853 (Молния-2)
Отказ РБ
52
02.12.1976
Плесецк, СК-43/4
Молния-2-16
Успешный
53
28.12.1976
Плесецк, СК-43/4
Молния-3-6
Успешный
54
11.02.1977
Плесецк, СК-43/4
Молния-2-17
Успешный
55
24.03.1977
Плесецк, СК-43/4
Молния-1-36
Успешный
56
28.04.1977
Плесецк, СК-43/4
Молния-3-7
Успешный
57
24.06.1977
Байконур, СК-1/5
Молния-1-37
Успешный
58
30.08.1977
Плесецк, СК-43/3
Молния-1-38
Успешный
59
28.10.1977
Плесецк, СК-43/3
Молния-3-8
Успешный
60
24.01.1978
Плесецк, СК-43/3
Молния-3-9
Успешный
61
02.03.1978
Плесецк, СК-43/3
Молния-1-39
Успешный
62
02.06.1978
Плесецк, СК-43/3
Молния-1-40
Успешный
63
14.07.1978
Плесецк, СК-43/4
Молния-1-41
Успешный
64
22.08.1978
Плесецк, СК-43/4
Молния-1-42
Успешный
65
13.10.1978
Плесецк, СК-43/3
Молния-3-10
Успешный
66
18.01.1979
Плесецк, СК-43/4
Молния-3-11
Успешный
67
12.04.1979
Плесецк, СК-41/1
Молния-1-43
Успешный
68
05.06.1979
Плесецк, СК-43/4
Молния-3-12
Успешный
69
31.07.1979
Плесецк, СК-43/3
Молния-1-44
Успешный
70
20.10.1979
Плесецк, СК-41/1
Молния-1-45
Успешный
71
11.01.1980
Плесецк, СК-41/1
Молния-1-46
Успешный
72
18.04.1980
Плесецк, СК-41/1
Космос-1175 (Молния-3)
Отказ РБ
73
21.06.1980
Плесецк, СК-41/1
Молния-1-47
Успешный
74
18.07.1980
Плесецк, СК-43/3
Молния-3-13
Успешный
75
16.11.1980
Плесецк, СК-41/1
Молния-1-48
Успешный
76
09.01.1981
Плесецк, СК-41/1
Молния-3-14
Успешный
77
30.01.1981
Плесецк, СК-43/3
Молния-1-49
Успешный
44
№ п/п
Дата
Место пуска
ПН
Результат пуска
78
24.03.1981
Плесецк, СК-41/1
Молния-3-15
Успешный
79
09.06.1981
Плесецк, СК-41/1
Молния-3-16
Успешный
80
24.06.1981
Плесецк, СК-43/3
Молния-1-50
Успешный
81
11.09.1981
Плесецк, СК-43/3
Космос-1305 (Молния-3)
Отказ РБ
82
17.10.1981
Плесецк, СК-41/1
Молния-3-17
Успешный
83
17.11.1981
Плесецк, СК-41/1
Молния-1-51
Успешный
84
23.12.1981
Байконур, СК-1/5
Молния-1-52
Успешный
85
26.02.1982
Плесецк, СК-41/1
Молния-1-53
Успешный
86
24.03.1982
Плесецк, СК-41/1
Молния-3-18
Успешный
87
28.05.1982
Плесецк, СК-43/3
Молния-1-54
Успешный
88
21.07.1982
Байконур, СК-1/5
Молния-1-55
Успешный
89
27.08.1982
Плесецк, СК-41/1
Молния-3-19
Успешный
90
08.12.1982
Байконур, СК-1/5
Космос-1423 (Молния-1 № 60)
Отказ РБ
91
11.03.1983
Плесецк, СК-41/1
Молния-3-20
Успешный
92
16.03.1983
Плесецк, СК-41/1
Молния-1-56
Успешный
93
02.04.1983
Байконур, СК-1/5
Молния-1-57
Успешный
94
19.07.1983
Байконур, СК-1/5
Молния-1-58
Успешный
95
30.08.1983
Плесецк, СК-41/1
Молния-3-21
Успешный
96
32.11.1983
Плесецк, СК-41/1
Молния-1-59
Успешный
97
21.12.1983
Плесецк, СК-41/1
Молния-3-22
Успешный
98
16.03.1984
Плесецк, СК-41/1
Молния-1-60
Успешный
99
10.08.1984
Плесецк, СК-41/1
Молния-1-61
Успешный
100
24.08.1984
Плесецк, СК-43/4
Молния-1-62
Успешный
101
14.12.1984
Плесецк, СК-41/1
Молния-1-63
Успешный
102
16.01.1985
Плесецк, СК-43/4
Молния-3-23
Успешный
103
29.05.1985
Плесецк, СК-43/4
Молния-3-24
Успешный
104
17.07.1985
Плесецк, СК-43/4
Молния-3-25
Успешный
105
22.08.1985
Плесецк, СК-41/1
Молния-1-64
Успешный
106
03.10.1985
Плесецк, СК-43/4
Молния-3-26
Успешный
107
23.10.1985
Байконур, СК-1/5
Молния-1-65
Успешный
108
28.10.1985
Плесецк, СК-43/4
Молния-1-66
Успешный
109
24.12.1985
Плесецк, СК-43/4
Молния-3-27
Успешный
110
18.04.1986
Плесецк, СК-41/1
Молния-3-28
Успешный
111
19.06.1986
Плесецк, СК-41/1
Молния-3-29
Успешный
112
30.07.1986
Плесецк, СК-43/4
Молния-1-67
Успешный
113
05.09.1986
Плесецк, СК-43/4
Молния-1-68
Успешный
114
20.10.1986
Плесецк, СК-43/4
Молния-3-30
Успешный
115
15.11.1986
Плесецк, СК-41/1
Молния-1-69
Успешный
116
26.12.1986
Плесецк, СК-43/3
Молния-1-70
Успешный
117
22.01.1987
Плесецк, СК-41/1
Молния-3-31
Успешный
45
РН «Спутник» (8К71ПС)
№ п/п
Дата
Место пуска
ПН
Результат пуска
118
11.03.1988
Байконур, СК-1/5
Молния-1-71
Успешный
119
17.03.1988
Плесецк, СК-43/4
Молния-1-72
Успешный
120
26.05.1988
Плесецк, СК-43/4
Молния-3-32
Успешный
121
12.08.1988
Плесецк, СК-41/1
Молния-1-73
Успешный
122
29.09.1988
Плесецк, СК-41/1
Молния-3-33
Успешный
123
22.12.1988
Плесецк, СК-43/3
Молния-3-34
Успешный
124
28.12.1988
Плесецк, СК-43/3
Молния-1-74
Успешный
125
15.02.1989
Байконур, СК-1/5
Молния-1-75
Успешный
126
08.06.1989
Плесецк, СК-43/3
Молния-3-35
Успешный
127
27.09.1989
Плесецк, СК-43/4
Молния-1-76
Успешный
128
28.11.1989
Плесецк, СК-43/3
Молния-3-36
Успешный
129
23.01.1990
Плесецк, СК-43/4
Молния-3-37
Успешный
130
26.04.1990
Плесецк, СК-43/4
Молния-1-77
Успешный
131
13.06.1990
Плесецк, СК-43/3
Молния-3-38
Успешный
132
10.08.1990
Плесецк, СК-43/4
Молния-1-78
Успешный
133
20.09.1990
Плесецк, СК-43/4
Молния-3-39
Успешный
134
23.11.1990
Плесецк, СК-43/3
Молния-1-79
Успешный
135
15.02.1991
Плесецк, СК-43/3
Молния-1-80
Успешный
136
22.03.1991
Плесецк, СК-43/3
Молния-3-40
Успешный
137
18.06.1991
Плесецк, СК-43/4
Молния-1-81
Успешный
138
01.08.1991
Плесецк, СК-43/4
Молния-1-82
Успешный
139
17.09.1991
Плесецк, СК-43/4
Молния-3-41
Успешный
140
04.03.1992
Плесецк, СК-43/4
Молния-1-83
Успешный
141
06.08.1992
Плесецк, СК-43/3
Молния-1-84
Успешный
142
14.10.1992
Плесецк, СК-43/3
Молния-3-42
Успешный
143
02.12.1992
Плесецк, СК-43/3
Молния-3-43
Успешный
144
13.01.1993
Плесецк, СК-43/4
Молния-1-85
Успешный
145
21.04.1993
Плесецк, СК-43/4
Молния-3-44
Успешный
146
26.05.1993
Плесецк, СК-43/4
Молния-1-86
Успешный
147
04.08.1993
Плесецк, СК-43/3
Молния-3-45
Успешный
148
22.12.1993
Плесецк, СК-43/3
Молния-1-87
Успешный
149
23.08.1994
Плесецк, СК-43/4
Молния-3-46
Успешный
150
14.12.1994
Плесецк, СК-43/4
Молния-1-88
Успешный
151
09.08.1995
Плесецк, СК-43/3
Молния-3-47
Успешный
152
14.08.1996
Плесецк, СК-43/3
Молния-1-89
Успешный
153
24.10.1996
Плесецк, СК-43/4
Молния-3-48
Успешный
154
24.09.1997
Плесецк, СК-43/3
Молния-1-90
Успешный
155
01.07.1998
Плесецк, СК-43/3
Молния-3-49
Успешный
156
28.09.1998
Плесецк, СК-43/3
Молния-1-91
Успешный
157
08.07.1999
Плесецк, СК-43/3
Молния-3-50
Успешный
48
№ п/п
Дата
Место пуска
ПН
Результат пуска
158
20.07.2001
Плесецк, СК-43/4
Молния-3К-1
Успешный
159
25.10.2001
Плесецк, СК-43/3
Молния-3-51
Успешный
160
02.04.2003
Плесецк, СК-16/2
Молния-1-92
Успешный
161
19.06.2003
Плесецк, СК-16/2
Молния-3-52
Успешный
162
18.02.2004
Плесецк, СК-16/2
Молния-1-93
Успешный
163
21.06.2005
Плесецк, СК-16/2
Молния-3К-2
Авария РН
Т а б л и ц а 9 . Пуски РН «Молния-М» с блоком «ВЛ»
№ п/п
Дата
Место пуска
ПН
Результат пуска
1
12.06.1967
Байконур, СК-1/5
Венера-4 (В-67 № 1)
Успешный
2
17.06.1967
Байконур, СК-1/5
Космос-167 (В-67 № 2)
Отказ РБ
3
05.01.1969
Байконур, СК-1/5
Венера-5 (В-69 № 1)
Успешный
4
10.01.1969
Байконур, СК-1/5
Венера-6 (В-69 № 2)
Успешный
Т а б л и ц а 1 0 . Пуски РН «Молния-М» с блоком «МВЛ»
№ п/п
Дата
Место пуска
ПН
Результат пуска
1
17.08.1970
Байконур, СК-31/6
Венера-7 (В-70 № 1)
Успешный
2
22.08.1970
Байконур, СК-31/6
Космос-359 (В-70 № 2)
Отказ РБ
3
27.03.1972
Байконур, СК-31/6
Венера-8 (В-72 № 1)
Успешный
4
31.03.1972
Байконур, СК-31/6
Космос-482 (В-72 № 2)
Отказ РБ
Т а б л и ц а 1 1 . Пуски РН «Молния-М» с блоком «2БЛ»
№ п/п
Дата
Место пуска
ПН
Результат пуска
1
19.09.1972
Плесецк, СК-41/1
Космос-520 (Око № 1)
Успешный
2
02.11.1973
Плесецк, СК-41/1
Космос-606 (Око № 2)
Успешный
3
29.06.1974
Плесецк, СК-41/1
Космос-665 (Око № 3)
Успешный
4
30.01.1975
Плесецк, СК-41/1
Космос-706 (Око № 4)
Успешный
5
22.10.1976
Плесецк, СК-43/4
Космос-862 (Око № 5)
Успешный
6
11.04.1977
Плесецк, СК-43/3
Космос-903 (Око № 6)
Успешный
7
16.06.1977
Плесецк, СК-43/4
Космос-917 (Око № 7)
Успешный
8
20.07.1977
Плесецк, СК-43/4
Космос-931 (Око № 8)
Успешный
9
28.06.1978
Плесецк, СК-43/3
Космос-1024 (Око № 9)
Успешный
49
№ п/п
Дата
Место пуска
ПН
Результат пуска
10
06.09.1978
Плесецк, СК-43/4
Космос-1030 (Око № 10)
Успешный
11
27.06.1979
Плесецк, СК-41/1
Космос-1109 (Око № 11)
Успешный
12
28.08.1979
Плесецк, СК-43/4
Космос-1124 (Око № 12)
Успешный
13
12.02.1980
Плесецк, СК-43/4
Космос-1164 (Око № 13)
Отказ РБ
14
12.04.1980
Плесецк, СК-41/1
Космос-1172 (Око № 14)
Успешный
15
14.06.1980
Плесецк, СК-43/3
Космос-1188 (Око № 15)
Успешный
16
02.07.1980
Плесецк, СК-41/1
Космос-1191 (Око № 16)
Успешный
17
24.10.1980
Плесецк, СК-41/1
Космос-1217 (Око № 17)
Успешный
18
27.11.1980
Плесецк, СК-41/1
Космос-1223 (Око № 18)
Успешный
19
19.02.1981
Плесецк, СК-16/2
Космос-1247 (Око № 19)
Успешный
20
31.03.1981
Плесецк, СК-41/1
Космос-1261 (Око № 20)
Успешный
21
19.06.1981
Плесецк, СК-43/3
Космос-1278 (Око № 21)
Успешный
22
04.08.1981
Плесецк, СК-16/2
Космос-1285 (Око № 22)
Успешный
23
31.10.1981
Плесецк, СК-16/2
Космос-1317 (Око № 23)
Успешный
24
03.03.1982
Плесецк, СК-16/2
Космос-1341 (Око № 24)
Успешный
25
07.04.1982
Плесецк, СК-16/2
Космос-1348 (Око № 25)
Успешный
26
20.05.1982
Плесецк, СК-41/1
Космос-1367 (Око № 26)
Успешный
27
25.06.1982
Плесецк, СК-43/3
Космос-1382 (Око № 27)
Успешный
28
22.09.1982
Плесецк, СК-16/2
Космос-1409 (Око № 28)
Успешный
29
25.04.1983
Плесецк, СК-16/2
Космос-1456 (Око № 29)
Успешный
30
08.07.1983
Плесецк, СК-43/3
Космос-1481 (Око № 30)
Успешный
31
28.12.1983
Плесецк, СК-16/2
Космос-1518 (Око № 31)
Успешный
32
06.03.1984
Плесецк, СК-16/2
Космос-1541 (Око № 32)
Успешный
33
04.04.1984
Плесецк, СК-16/2
Космос-1547 (Око № 33)
Успешный
34
06.06.1984
Плесецк, СК-16/2
Космос-1569 (Око № 34)
Успешный
35
03.07.1984
Плесецк, СК-43/4
Космос-1581 (Око № 35)
Успешный
36
02.08.1984
Плесецк, СК-16/2
Космос-1586 (Око № 36)
Успешный
37
07.09.1984
Плесецк, СК-16/2
Космос-1596 (Око № 37)
Успешный
38
04.10.1984
Плесецк, СК-16/2
Космос-1604 (Око № 38)
Успешный
39
11.06.1985
Плесецк, СК-41/1
Космос-1658 (Око № 39)
Успешный
40
18.06.1985
Плесецк, СК-16/2
Космос-1661 (Око № 40)
Успешный
41
12.08.1985
Плесецк, СК-16/2
Космос-1675 (Око № 41)
Успешный
42
24.09.1985
Плесецк, СК-43/4
Космос-1684 (Око № 42)
Успешный
43
30.09.1985
Плесецк, СК-16/2
Космос-1687 (Око № 43)
Успешный
44
22.10.1985
Плесецк, СК-43/4
Космос-1698 (Око № 44)
Успешный
45
09.11.1985
Плесецк, СК-41/1
Космос-1701 (Око № 45)
Успешный
46
01.02.1986
Плесецк, СК-16/2
Космос-1729 (Око № 46)
Успешный
47
05.07.1986
Плесецк, СК-43/4
Космос-1761 (Око № 47)
Успешный
48
28.08.1986
Плесецк, СК-16/2
Космос-1774 (Око № 48)
Успешный
49
03.10.1986
Плесецк, СК-41/1
Космос-1783 (Око № 49)
Отказ РБ
50
№ п/п
Дата
Место пуска
ПН
Результат пуска
50
15.10.1986
Плесецк, СК-41/1
Космос-1785 (Око № 50)
Успешный
51
20.11.1986
Плесецк, СК-16/2
Космос-1793 (Око № 51)
Успешный
52
12.12.1986
Плесецк, СК-43/4
Космос-1806 (Око № 52)
Успешный
53
04.06.1987
Плесецк, СК-16/2
Космос-1849 (Око № 53)
Успешный
54
12.06.1987
Плесецк, СК-43/4
Космос-1851 (Око № 54)
Успешный
55
21.12.1987
Плесецк, СК-41/1
Космос-1903 (Око № 55)
Успешный
56
26.02.1988
Плесецк, СК-41/1
Космос-1922 (Око № 56)
Успешный
57
30.08.1988
Плесецк, СК-16/2
Космос-1966 (Око № 57)
Успешный
58
03.10.1988
Плесецк, СК-41/1
Космос-1974 (Око № 58)
Успешный
59
25.10.1988
Плесецк, СК-41/1
Космос-1977 (Око № 59)
Успешный
60
14.02.1989
Плесецк, СК-43/3
Космос-2001 (Око № 60)
Успешный
61
23.11.1989
Плесецк, СК-16/2
Космос-2050 (Око № 61)
Успешный
62
27.09.1990
Плесецк, СК-43/3
Космос-2063 (Око № 62)
Успешный
63
28.04.1990
Плесецк, СК-16/2
Космос-2076 (Око № 63)
Успешный
64
21.06.1980
Плесецк, СК-43/3
Космос-2084 (Око № 64)
Отказ РБ
65
25.07.1990
Плесецк, СК-16/2
Космос-2087 (Око № 65)
Успешный
66
28.08.1990
Плесецк, СК-43/4
Космос-2097 (Око № 66)
Успешный
67
20.11.1990
Плесецк, СК-16/2
Космос-2105 (Око № 67)
Успешный
68
24.01.1992
Плесецк, СК-43/3
Космос-2176 (Око № 68)
Успешный
69
08.07.1992
Плесецк, СК-43/3
Космос-2196 (Око № 69)
Успешный
70
21.10.1992
Плесецк, СК-16/2
Космос-2217 (Око № 70)
Успешный
71
25.11.1992
Плесецк, СК-43/3
Космос-2222 (Око № 71)
Успешный
72
26.01.1993
Плесецк, СК-16/2
Космос-2232 (Око № 72)
Успешный
73
06.04.1993
Плесецк, СК-43/4
Космос-2241 (Око № 73)
Успешный
74
10.08.1993
Плесецк, СК-16/2
Космос-2261 (Око № 74)
Успешный
75
05.08.1994
Плесецк, СК-16/2
Космос-2286 (Око № 75)
Успешный
76
24.05.1995
Плесецк, СК-16/2
Космос-2312 (Око № 76)
Успешный
77
02.08.1995
Плесецк, СК-43/3
Интербол-1
Успешный
78
28.12.1995
Байконур, СК-31/6
IRS-1C
Успешный
79
29.08.1996
Плесецк, СК-43/3
Интербол-2
Успешный
80
09.04.1997
Плесецк, СК-16/2
Космос-2340 (Око № 77)
Успешный
81
14.05.1997
Плесецк, СК-43/4
Космос-2342 (Око № 78)
Успешный
82
07.05.1998
Плесецк, СК-16/2
Космос-2351 (Око № 79)
Успешный
83
27.12.1999
Плесецк, СК-16/2
Космос-2368 (Око № 80)
Успешный
84
01.04.2002
Плесецк, СК-16/2
Космос-2388 (Око № 81)
Успешный
85
24.12.2002
Плесецк, СК-16/2
Космос-2393 (Око № 82)
Успешный
86
21.07.2006
Плесецк, СК-16/2
Космос-2422 (Око № 83)
Успешный
87
23.10.2007
Плесецк, СК-16/2
Космос-2430 (Око № 84)
Успешный
88
02.12.2008
Плесецк, СК-16/2
Космос-2446 (Око № 85)
Успешный
89
30.09.2010
Плесецк, СК-16/2
Космос-2469 (Око № 86)
Успешный
51
Таблица 12. Пуски РН «Молния-М» с блоком «СО-Л»
№№ п/п
Дата
Место пуска
ПН
Результат пуска
1
14.04.1972
Байконур, СК-31/6
Прогноз-1
Успешный
2
29.06.1972
Байконур, СК-31/6
Прогноз-2
Успешный
3
15.02.1973
Байконур, СК-31/6
Прогноз-3
Успешный
4
22.12.1975
Байконур, СК-31/6
Прогноз-4
Успешный
5
25.11.1976
Байконур, СК-31/6
Прогноз-5
Успешный
6
22.09.1977
Байконур, СК-31/6
Прогноз-6
Успешный
7
30.10.1978
Байконур, СК-31/6
Прогноз-7
Успешный
8
25.12.1980
Байконур, СК-31/6
Прогноз-8
Успешный
9
01.07.1983
Байконур, СК-31/6
Прогноз-9
Успешный
10
26.04.1985
Байконур, СК-31/6
Интеркосмос-23
(Прогноз-10)
Успешный
Последний пуск РН «Молния-М» состоялся 30 сентября 2010 года. В дальнейшем РН семейства Р-7 для
запуска межпланетных станций практически не ис-
пользовались. Только в XXI веке с их помощью были
выведены две европейские межпланетные станции.
И все.
С ЧЕЛОВЕКОМ НА БОРТУ
Н
ачало космической эры знаменуется частым повторением эпитета «первый». Первый спутник,
первое живое существо в космосе, первые старты в
сторону Луны, Марса и Венеры. Да и все остальное,
даже самое незначительное, было первым. Человек
стремился как можно быстрее завоевать космическое
пространство, сначала с помощью автоматов, а затем
и своим личным «присутствием» на борту космических кораблей.
В этой главе рассказ пойдет о тех представителях
семейства ракет Р-7, которые применялись при запуске пилотируемых космических кораблей. Конечно,
их использование не ограничивалось только этим. Но
свою славу они получили именно за это.
Вплотную к пилотируемому полету человечество подошло практически сразу после запуска первых
спутников. А если брать в расчет те проекты, которые
были сделаны в то время, когда еще не были готовы
и первые ракеты, и первые космические аппараты, то
мечтать о полете мы начали значительно раньше.
Однако одно дело мечты, другое дело — реальность. А вот к ней мы смогли подойти только тогда,
когда у нас появилась ракета, способная преодолеть
земное притяжение.
Разработка пилотируемого корабля для полета человека в космос началась в Советском Союзе в конце
1950-х годов. Причем велась она одновременно с созданием разведывательных спутников. Поэтому неудивительно, что в ОКБ-1 было принято решение использовать для обоих космических аппаратов не только однотипные компоновочные схемы спутника и корабля,
но и одну и ту же ракету-носитель.
Вы уже, наверное, догадались, что ниже речь пойдет о еще одной модификации «Семерки». Правильнее
говорить не об одной модификации, а о нескольких.
Но сначала только о двух из них. А именно о тех, кото-
ГО РН «Восток» с кораблем-спутником.
Рис. А. Шлядинского
53
Т а б л и ц а 1 3 . Пуски РН «Восток»
№ п/п
Дата
Место пуска
ПН
Результат пуска
1
15.05.1960
Байконур, СК-1/5
Корабль-спутник-1
Успешный
2
28.07.1960
Байконур, СК-1/5
Восток-1К № 1
Авария РН
3
19.08.1960
Байконур, СК-1/5
Корабль-спутник-2
Успешный
4
01.12.1960
Байконур, СК-1/5
Корабль-спутник-3
Успешный
рые использовались для запусков пилотируемых кораблей или их прототипов.
Разработка трехступенчатого носителя «Восток»
(8К82) велась во исполнение Постановления ЦК
КПСС и Совета Министров СССР от 22 мая 1959 года
№ 569-264сс «О создании объектов «Восток» для осуществления полета человека в космос». Разработка
велась в ОКБ-1 в 1959–1960 годах. Этот носитель был
создан путем дальнейшей модернизации РН «Луна»
(«Восток-Л»). Двигатели 3-й ступени были заменены на более мощные — РД-0109 с тягой в пустоте
5 тонн-сила и удельным импульсом 32 секунды, созданный в ОКБ-154 под руководством С.А. Косберга.
Другие характеристики носителя были аналогичны
ТТХ РН «Луна».
Испытания велись одновременно с испытаниями
прототипов космического корабля, получившие официальное название «Корабль-спутник».
В варианте РН «Восток» было выполнено четыре запуска. Первый состоялся 15 мая 1960 года. Из этих четырех запусков один старт закончился аварией носителя.
С помощью РН «Восток» запускались и первые корабли с собаками на борту.
В варианте РН «Восток-К» (8К72К) было осуществлено 13 стартов. С помощью этой ракеты на орбиту
были выведены полностью идентичные будущему пилотируемому кораблю «Корабли-спутники» с собаками
и манекенами на борту, первые пилотируемые космические корабли, а также первый отечественный разведывательный спутник серии «Зенит-2» (первый пуск
фоторазведчика завершился аварией).
1-я ступень (блоки «Б», «В», «Г», «Д»)
3
Длина (с головным
обтекателем), м:
38,2
Диаметр, м
10,3
Стартовая масса, т:
280–290
РД-107 (8Д74)
Тяга на уровне моря / в пустоте,
тс
82,1 / 100
Удельный импульс на уровне
моря / в пустоте, с
252 / 308
Время работы, с
140
Окислитель
Жидкий
кислород
Горючее
Керосин Т-1
2-я ступень (блок «А»)
Маршевый двигатель
РД-108 (8Д75)
Тяга на уровне моря / в пустоте,
тс
77,9 / 99,7
Удельный импульс на уровне
моря / в пустоте, с
243 / 309
Время работы, с
290
Окислитель
Жидкий
кислород
Горючее
Керосин Т-1
3-я ступень (блок «Е»)
Основные ТТХ РН «Восток» и «Восток-К»
Количество ступеней
Маршевый двигатель
Маршевый двигатель
РД-0109 (8Д714)
Тяга в пустоте, тс
50
Удельный импульс, с
320
Время работы, с
430
Окислитель
Жидкий кислород
Горючее
Керосин
Немаловажной составляющей ракеты-носителя
для пилотируемых запусков является САС. ГО, состоявший из двух частей, защищал космический корабль
от напора воздуха при прохождении плотных слоев
атмосферы и сбрасывался сразу после 150-й секунды
54
полета. ГО имел сбоку округлый проем поперечником
1,8 метра для посадки космонавта в корабль, который
служил также для его катапультирования при возникновении аварийной ситуации на старте или в полете.
Концепция САС менялась дважды по ходу проектирования РН и КК. Сначала планировалось, что при
аварии РН от 0 до 40-й секунды полета (высота 8 километров) кресло с космонавтом катапультируется, а
затем он спасается на парашюте. При аварии РН с 40-й
до 150-й секунды полета предусматривались отключение ДУ, падение ракеты до высоты 7 километров, катапультирование космонавта и спуск его на парашюте.
При этом система приземления спускаемого аппарата
взводилась от таймера на 70-й секунде полета. При
аварии РН со 150-й по 700-ю секунду полета предусматривалось аварийное выключение ДУ, отделение СА
и приземление его в штатном режиме. При аварии непосредственно перед выходом на орбиту, после 700-й
секунды полета, предусматривалось отделение всего
корабля с последующим аварийным разделением от-
РН «Восток-К» с КА «Зенит». Рис. А. Шлядинского
ГО РН «Восток-К» с КК «Восток». Рис. А. Шлядинского
55
секов и приземлением СА в штатном режиме, однако
перегрузки при этом могли достигать 21 g.
Затем было принято решение: при аварии до 150-й
секунды полета аварийно сбрасывать ГО и отделять СА
с последующим катапультированием космонавта. Однако практически было ясно, что срабатывание парашютной системы с полным раскрытием парашюта возможно только после 40-й секунды полета, когда появлялся
необходимый запас высоты (так называемая «проблема
первых 40 секунд полета»).
Наконец, при разработке корабля 3КА, впоследствии получившего название «Восток», приняли решение
упростить САС: высоту катапультирования космонавта
ограничили всего 4 километрами (примерно 30-я секунда полета), а при аварии 1-й ступени на большей высоте
отключалась ДУ, сбрасывался ГО, отделялся СА и космонавт катапультировался по штатной схеме. Это означало, что в случае аварии РН на высоте ниже 4 километров
шансов на спасение у космонавта практически не было.
Именно с такой системой аварийного спасения и
летали Ю.А. Гагарин, Г.С. Титов, А.Г. Николаев, П.Р. Попович, В.Ф. Быковский и В.В. Терешкова. Кстати, у экипажей кораблей «Восход» и «Восход-2» и этого не было.
К счастью, все закончилось благополучно, спасать космонавтов не пришлось.
О САС, применяемой на корабле «Союз» и эксплуатируемой до настоящего времени, я буду писать чуть
позже, когда дойду до рассказа о других носителях для
пилотируемых КК.
Отдельно надо упомянуть и запуски РН «Восток-К» с
научно-исследовательскими спутниками серии «Электрон», предназначенными для изучения радиационных
поясов Земли и связанных с ними физических явлений.
Программа предусматривала исследование частиц радиационных поясов малых ибольших энергий, магнитного поля, космических лучей, коротковолнового излучения Солнца, микрометеоритов.
Состоялось два парных запуска таких аппаратов. Их
изюминкой являлась весьма оригинальная схема выведения аппаратов на орбиту. Один из спутников отделялся еще на активном участке полета (он размещался
в трубе, расположенной перпендикулярно продольной оси ракеты, и «выстреливался» с помощью порохового двигателя), а второй выводился «стандартно».
Делалось это для того, чтобы обеспечить выход спутников на разные орбиты и, таким образом, обеспечить
одновременное наблюдение в двух разных точках.
Орбиты были высокоэллиптическими, так что спутники могли исследовать радиационные пояса на всем их
протяжении.
Учитывая, что один и тот же носитель применялся
для запуска спутников разного назначения, использовались ГО трех типов.
Несмотря на то что в приведенной выше таблице
включены два пуска со спутниками серии «Электрон»,
использовавшиеся при этом носители существенно
отличались от серийных. В первую очередь — системой управления полетом. Поэтому было бы логичней
Т а б л и ц а 1 4 . Пуски РН «Восток-К»
№ п/п
Дата
Место пуска
ПН
Результат пуска
1
22.12.1960
Байконур, СК-1/5
Восток-1К № 4
Авария РН
2
09.03.1961
Байконур, СК-1/5
Корабль-спутник-4
Успешный
3
25.03.1961
Байконур, СК-1/5
Корабль-спутник-5
Успешный
4
12.04.1961
Байконур, СК-1/5
Восток-1
Успешный
5
06.08.1961
Байконур, СК-1/5
Восток-2
Успешный
6
11.12.1961
Байконур, СК-1/5
Зенит-2 № 1
Авария РН
7
26.04.1962
Байконур, СК-1/5
Космос-4 (Зенит-2 № 2)
Успешный
8
11.08.1962
Байконур, СК-1/5
Восток-3
Успешный
9
12.08.1962
Байконур, СК-1/5
Восток-4
Успешный
10
14.06.1963
Байконур, СК-1/5
Восток-5
Успешный
11
16.06.1963
Байконур, СК-1/5
Восток-6
Успешный
12
30.01.1964
Байконур, СК-1/5
Электрон-1, 2
Успешный
13
10.07.1964
Байконур, СК-1/5
Электрон-3, 4
Успешный
56
выделить их в отдельную позицию, присвоив им наименование, например, РН «Восток-Э». Однако я сохраняю общепринятый подход, чтобы не вносить дополнительную путаницу.
Следующим носителем, который использовался
для запусков пилотируемых космических кораблей,
стала РН «Восход» (11А57). Разработка ее велась под
руководством С.П. Королева в филиале № 3 ОКБ-1 на
основании Постановлений ЦК КПСС и Совета Министров СССР № 1150-451сс от 27 ноября 1961 года и
№ 1103-467сс от 24 октября 1962 года.
В качестве 1-й и 2-й ступеней использовалась штатная МБР Р-7А (без головной части и системы радиоуправления полетом). 3-й ступенью вместо блока «Е»
являлся вновь созданный значительно более мощный
блок «И».
Блок «И» был разработан на основе конструкции 2-й
ступени МБР Р-9. Имел цилиндрическую форму и по габаритам был близок к блоку «И» РН «Молния». Но для
унификации блока при использовании с разными космическими аппаратами между блоков, с одной стороны,
ГО и космическим аппаратом, с другой, был введен переходный отсек. Была усилена и конструкция блока «И»,
так как возросли эксплуатационные нагрузки.
РН «Восход» предназначалась для выведения на
орбиту пилотируемых кораблей серии «Восход» и раз-
РН «Восток-К» с ИСЗ «Электрон». Рис. А. Шлядинского
ГО РН «Восток-К» с ИСЗ «Электрон». Рис. А. Шлядинского
57
ведывательных спутников серий «Зенит-2» и «Зенит-4».
Поэтому ее разработка велась по ТТЗ Министерства
обороны СССР.
Базовый обтекатель для космического аппарата
«Зенит-2» (а потом и «Зенита-4») имел диаметр 2,7 метра и длину около 8 метров. Для КК «Восход» в базовый
ГО был введен люк для посадки космонавтов, а в обтекателе для корабля «Восход-2» дополнительно к лазу
на противоположной створке располагался гаргрот
для размещения шлюзовой камеры.
Основные ТТХ РН «Восход»
Количество ступеней
3
Длина (с головным обтекателем), м:
44,628
Диаметр, м
10,3
Стартовая масса, т:
298,4
1-я ступень блоки «Б», «В», «Г», «Д»)
Маршевый двигатель
РД-107 (8Д74)
Тяга на уровне
моря / в пустоте, тс
82,1 / 100
Удельный импульс на уровне
моря / в пустоте, с
252 / 308
Время работы, с
140
Окислитель
Жидкий
кислород
Горючее
Керосин Т-1
2-я ступень (блок «А»)
Маршевый двигатель
РД-108 (8Д75)
Тяга на уровне
моря / в пустоте, тс
77,9 / 99,7
Удельный импульс на уровне
моря / в пустоте, с
243 / 309
Время работы, с
290
Окислитель
Жидкий
кислород
Горючее
Керосин Т-1
3-я ступень (блок «И»)
Маршевый двигатель
РД-0108 (8Д715П)
Тяга в пустоте, тс
30
Удельный импульс, с
320
Время работы, с
250
Окислитель
Жидкий
кислород
Горючее
Керосин
Первый пуск РН «Восход» был произведен 16 ноября 1963 года и был успешным — на околоземную
орбиту был выведен разведывательный спутник «Космос-22».
РН «Восход» с КА серии «Зенит». Рис. А. Шлядинского
58
В октябре 1964 года и в марте 1965 года РН «Восход» использовалась для запуска пилотируемых КК
«Восход» и «Восход-2».
В общей сложности было произведено 299 запусков РН «Восход». Из этого числа 13 пусков были аварийными.
В последний раз РН «Восход» использовалась
29 сентября 1976 года для запуска разведывательного
спутника «Космос-835».
ГО РН «Восход» с КА «Зенит-2». Рис. А. Шлядинского
РН «Восход» с КК «Восход» и «Восход-2».
Рис. А. Шлядинского
ГО РН «Восход» с КК «Восход-2». Рис. А. Шлядинского
59
Т а б л и ц а 1 5 . Пуски РН «Восход»
№ п/п
Дата
Место пуска
ПН
Результат пуска
1
16.11.1963
Байконур, СК-1/5
Космос-22 (Зенит-4 № 1)
Успешный
2
18.05.1964
Байконур, СК-1/5
Космос-30 (Зенит-4 № 2)
Успешный
3
01.07.1964
Байконур, СК-1/5
Космос-34 (Зенит-4 № 3)
Успешный
4
13.09.1964
Байконур, СК-1/5
Космос-45 (Зенит-4 № 4)
Успешный
5
06.10.1964
Байконур, СК-1/5
Космос-47 (Восход-3КВ № 1)
Успешный
6
12.10.1964
Байконур, СК-1/5
Восход-1
Успешный
7
22.02.1965
Байконур, СК-31/6
Космос-57 (Восход-3КД № 1)
Успешный
8
07.03.1965
Байконур, СК-31/6
Космос-59 (Зенит-4 № 5)
Успешный
9
18.03.1965
Байконур, СК-1/5
Восход-2
Успешный
10
17.04.1965
Байконур, СК-31/6
Космос-65 (Зенит-4 № 6)
Успешный
11
25.05.1965
Байконур, СК-31/6
Космос-67 (Зенит-4 № 7)
Успешный
12
25.06.1965
Байконур, СК-1/5
Космос-69 (Зенит-4 № 8)
Успешный
13
03.08.1965
Байконур, СК-31/6
Космос-77 (Зенит-4 № 9)
Успешный
14
25.08.1965
Байконур, СК-1/5
Космос-79 (Зенит-4 № 10)
Успешный
15
09.09.1965
Байконур, СК-31/6
Космос-85 (Зенит-4 № 11)
Успешный
16
23.09.1965
Байконур, СК-31/6
Космос-91 (Зенит-4 № 12)
Успешный
17
16.10.1965
Байконур, СК-31/6
Космос-92 (Зенит-4 № 13)
Успешный
18
28.10.1965
Байконур, СК-31/6
Космос-94 (Зенит-4 № 14)
Успешный
19
19.02.1966
Байконур, СК-31/6
Космос-109 (Зенит-4 № 15)
Успешный
20
22.02.1966
Байконур, СК-31/6
Космос-110 (Восход-3КВ № 3)
Успешный
21
21.03.1966
Байконур, СК-31/6
Космос-113 (Зенит-4 № 16)
Успешный
22
06.04.1966
Плесецк, СК-41/1
Космос-114 (Зенит-4 № 17)
Успешный
23
17.05.1966
Плесецк, СК-41/1
Зенит-4 № 18
Авария РН
24
08.06.1966
Байконур, СК-31/6
Космос-120 (Зенит-2 № 39)
Успешный
25
17.06.1966
Плесецк, СК-41/1
Космос-121 (Зенит-4 № 19)
Успешный
26
14.07.1966
Байконур, СК-31/6
Космос-124 (Зенит-2 № 40)
Успешный
27
28.07.1966
Байконур, СК-31/6
Космос-126 (Зенит-4 № 20)
Успешный
28
08.08.1966
Байконур, СК-31/6
Космос-127 (Зенит-4 № 21)
Успешный
29
27.08.1966
Байконур, СК-1/5
Космос-128 (Зенит-4 № 22)
Успешный
30
20.10.1966
Байконур, СК-31/6
Космос-130 (Зенит-4 № 23)
Успешный
31
12.11.1966
Плесецк, СК-41/1
Космос-131 (Зенит-4 № 24)
Успешный
32
03.12.1966
Байконур, СК-31/6
Космос-134 (Зенит-4 № 25)
Успешный
33
08.02.1967
Плесецк, СК-41/1
Космос-141 (Зенит-4 № 26)
Успешный
34
22.03.1967
Плесецк, СК-41/1
Космос-150 (Зенит-4 № 27)
Успешный
35
12.04.1967
Байконур, СК-1/5
Космос-155 (Зенит-4 № 28)
Успешный
36
22.05.1967
Плесецк, СК-41/1
Космос-161 (Зенит-4 № 29)
Успешный
60
№ п/п
Дата
Место пуска
ПН
Результат пуска
37
01.06.1967
Байконур, СК-1/5
Космос-162 (Зенит-4 № 30)
Успешный
38
08.06.1967
Плесецк, СК-41/1
Космос-164 (Зенит-2 № 50)
Успешный
39
20.06.1967
Плесецк, СК-41/1
Зенит-4 № 31
Авария РН
40
04.07.1967
Байконур, СК-31/6
Космос-168 (Зенит-2 № 51)
Успешный
41
21.07.1967
Байконур, СК-31/6
Зенит-4 № 32
Авария РН
42
09.08.1967
Байконур, СК-1/5
Космос-172 (Зенит-4 № 33)
Успешный
43
01.09.1967
Плесецк, СК-41/1
Зенит-2 № 52
Авария РН
44
11.09.1967
Плесецк, СК-41/1
Космос-175 (Зенит-4 № 34)
Успешный
45
16.09.1967
Байконур, СК-1/5
Космос-177 (Зенит-2 № 53)
Успешный
46
26.09.1967
Плесецк, СК-41/1
Космос-180 (Зенит-2 № 54)
Успешный
47
11.10.1967
Плесецк, СК-41/1
Космос-181 (Зенит-2 № 55)
Успешный
48
16.10.1967
Байконур, СК-31/6
Космос-182 (Зенит-4 № 35)
Успешный
49
03.11.1967
Плесецк, СК-41/1
Космос-190 (Зенит-4 № 36)
Успешный
50
25.11.1967
Плесецк, СК-41/1
Космос-193 (Зенит-2 № 56)
Успешный
51
03.12.1967
Плесецк, СК-41/1
Космос-194 (Зенит-4 № 37)
Успешный
52
16.12.1967
Плесецк, СК-41/1
Космос-195 (Зенит-2 № 57)
Успешный
53
16.01.1968
Плесецк, СК-41/1
Космос-199 (Зенит-2 № 58)
Успешный
54
06.02.1968
Байконур, СК-31/6
Космос-201 (Зенит-4 № 38)
Успешный
55
05.03.1968
Плесецк, СК-41/1
Космос-205 (Зенит-2 № 59)
Успешный
56
16.03.1968
Плесецк, СК-41/1
Космос-207 (Зенит-4 № 39)
Успешный
57
21.03.1968
Байконур, СК-1/5
Космос-208 (Зенит-2М № 1)
Успешный
58
03.04.1968
Плесецк, СК-41/1
Космос-210 (Зенит-2 № 60)
Успешный
59
18.04.1968
Плесецк, СК-41/1
Космос-214 (Зенит-4 № 40)
Успешный
60
20.04.1968
Байконур, СК-31/6
Космос-216 (Зенит-2 № 61)
Успешный
61
01.06.1968
Плесецк, СК-41/1
Космос-223 (Зенит-2 № 62)
Успешный
62
04.06.1968
Байконур, СК-31/6
Космос-224 (Зенит-4 № 41)
Успешный
63
18.06.1968
Байконур, СК-31/6
Космос-227 (Зенит-4 № 42)
Успешный
64
21.06.1968
Байконур, СК-1/5
Космос-228 (Зенит-2М № 2)
Успешный
65
26.06.1968
Плесецк, СК-41/1
Космос-229 (Зенит-4 № 43)
Успешный
66
10.07.1968
Байконур, СК-31/6
Космос-231 (Зенит-2 № 63)
Успешный
67
16.07.1968
Плесецк, СК-41/1
Космос-232 (Зенит-4 № 44)
Успешный
68
30.07.1968
Байконур, СК-31/6
Космос-234 (Зенит-4 № 45)
Успешный
69
09.08.1968
Байконур, СК-31/6
Космос-235 (Зенит-2 № 64)
Успешный
70
27.08.1968
Плесецк, СК-41/1
Космос-237 (Зенит-4 № 46)
Успешный
71
05.09.1968
Байконур, СК-31/6
Космос-239 (Зенит-4 № 47)
Успешный
72
14.09.1968
Байконур, СК-31/6
Космос-240 (Зенит-2 № 65)
Успешный
73
16.09.1968
Плесецк, СК-41/1
Космос-241 (Зенит-4 № 48)
Успешный
61
РН «Луна» (8К72) с АМС «Луна-1»
№ п/п
Дата
Место пуска
ПН
Результат пуска
74
23.09.1968
Байконур, СК-1/5
Космос-243 (Зенит-2М № 3)
Успешный
75
07.10.1968
Плесецк, СК-41/1
Космос-246 (Зенит-4 № 49)
Успешный
76
11.10.1968
Плесецк, СК-41/1
Космос-247 (Зенит-2 № 66)
Успешный
77
31.10.1968
Байконур, СК-1/5
Космос-251 (Зенит-4М № 1)
Успешный
78
13.11.1968
Плесецк, СК-41/1
Космос-253 (Зенит-2 № 67)
Успешный
79
21.11.1968
Плесецк, СК-41/1
Космос-254 (Зенит-4 № 50)
Успешный
80
29.11.1968
Плесецк, СК-41/1
Космос-255 (Зенит-2 № 68)
Успешный
81
10.12.1968
Байконур, СК-31/6
Космос-258 (Зенит-2 № 69)
Успешный
82
12.01.1969
Плесецк, СК-41/1
Космос-263 (Зенит-2 № 70)
Успешный
83
23.01.1969
Байконур, СК-1/5
Космос-264 (Зенит-4М № 2)
Успешный
84
25.02.1969
Плесецк, СК-41/1
Космос-266 (Зенит-2 № 71)
Успешный
85
26.02.1969
Байконур, СК-31/6
Космос-267 (Зенит-4 № 51)
Успешный
86
06.03.1969
Плесецк, СК-41/1
Космос-270 (Зенит-4 № 52)
Успешный
87
15.03.1969
Плесецк, СК-41/1
Космос-271 (Зенит-4 № 53)
Успешный
88
22.03.1969
Плесецк, СК-41/1
Космос-273 (Зенит-2 № 72)
Успешный
89
24.03.1969
Байконур, СК-31/6
Космос-274 (Зенит-4 № 54)
Успешный
90
04.04.1969
Плесецк, СК-41/1
Космос-276 (Зенит-4 № 55)
Успешный
91
09.04.1969
Плесецк, СК-41/1
Космос-278 (Зенит-2 № 73)
Успешный
92
15.04.1969
Байконур, СК-31/6
Космос-279 (Зенит-4 № 56)
Успешный
93
23.04.1969
Байконур, СК-1/5
Космос-280 (Зенит-4М № 3)
Успешный
94
13.05.1969
Плесецк, СК-41/1
Космос-281 (Зенит-2 № 74)
Успешный
95
20.05.1969
Плесецк, СК-41/1
Космос-282 (Зенит-4 № 57)
Успешный
96
29.05.1969
Байконур, СК-31/6
Космос-284 (Зенит-4 № 58)
Успешный
97
15.06.1969
Плесецк, СК-41/1
Космос-286 (Зенит-4 № 59)
Успешный
98
24.06.1969
Байконур, СК-31/6
Космос-287 (Зенит-2 № 75)
Успешный
99
27.06.1969
Байконур, СК-1/5
Космос-288 (Зенит-4 № 60)
Успешный
100
10.07.1969
Плесецк, СК-41/1
Космос-289 (Зенит-4 № 61)
Успешный
101
22.07.1969
Плесецк, СК-41/1
Космос-290 (Зенит-2 № 76)
Успешный
102
16.08.1969
Байконур, СК-31/6
Космос-293 (Зенит-2М № 4)
Успешный
103
19.08.1969
Плесецк, СК-41/1
Космос-294 (Зенит-4 № 62)
Успешный
104
29.08.1969
Байконур, СК-31/6
Космос-296 (Зенит-4 № 63)
Успешный
105
02.09.1969
Плесецк, СК-41/1
Космос-297 (Зенит-4 № 64)
Успешный
106
18.09.1969
Байконур, СК-31/6
Космос-299 (Зенит-4 № 65)
Успешный
107
24.09.1969
Плесецк, СК-41/1
Космос-301 (Зенит-2 № 77)
Успешный
108
17.10.1969
Плесецк, СК-41/1
Космос-302 (Зенит-4 № 66)
Успешный
109
24.10.1969
Байконур, СК-1/5
Космос-306 (Зенит-2М № 5)
Успешный
110
12.11.1969
Плесецк, СК-41/1
Космос-309 (Зенит-2 № 78)
Успешный
64
№ п/п
Дата
Место пуска
ПН
Результат пуска
111
15.11.1969
Байконур, СК-31/6
Космос-310 (Зенит-4 № 67)
Успешный
112
03.12.1969
Плесецк, СК-43/4
Космос-313 (Зенит-2М № 6)
Успешный
113
23.12.1969
Плесецк, СК-41/1
Космос-317 (Зенит-4МК № 1)
Успешный
114
09.01.1970
Байконур, СК-31/6
Космос-318 (Зенит-2М № 7)
Успешный
115
21.01.1970
Плесецк, СК-41/1
Космос-322 (Зенит-4 № 68)
Успешный
116
10.02.1970
Плесецк, СК-41/1
Космос-323 (Зенит-4 № 69)
Успешный
117
04.03.1970
Плесецк, СК-43/4
Космос-325 (Зенит-2 № 79)
Успешный
118
13.03.1970
Плесецк, СК-43/4
Космос-326 (Зенит-2 № 80)
Успешный
119
27.03.1970
Плесецк, СК-41/1
Космос-328 (Зенит-4МК № 2)
Успешный
120
03.04.1970
Плесецк, СК-43/4
Космос-329 (Зенит-2М № 8)
Успешный
121
08.04.1970
Байконур, СК-31/6
Космос-331 (Зенит-4 № 70)
Успешный
122
15.04.1970
Плесецк, СК-41/1
Космос-333 (Зенит-4М № 4)
Успешный
123
12.05.1970
Плесецк, СК-41/1
Космос-344 (Зенит-2 № 81)
Успешный
124
20.05.1970
Байконур, СК-31/6
Космос-345 (Зенит-4 № 71)
Успешный
125
10.06.1970
Байконур, СК-31/6
Космос-346 (Зенит-4 № 72)
Успешный
126
17.06.1970
Плесецк, СК-43/4
Космос-349 (Зенит-4 № 73)
Успешный
127
26.06.1970
Байконур, СК-31/6
Космос-350 (Зенит-2М № 9)
Успешный
128
07.07.1970
Байконур, СК-31/6
Космос-352 (Зенит-4 № 74)
Успешный
129
09.07.1970
Плесецк, СК-41/1
Космос-353 (Зенит-2М № 10)
Успешный
130
21.07.1970
Плесецк, СК-43/4
Зенит-4 № 75)
Авария РН
131
07.08.1970
Плесецк, СК-43/4
Космос-355 (Зенит-4 № 76)
Успешный
132
29.08.1970
Байконур, СК-31/6
Космос-360 (Зенит-4М № 5)
Успешный
133
08.09.1970
Плесецк, СК-41/1
Космос-361 (Зенит-4М № 6)
Успешный
134
17.09.1970
Байконур, СК-31/6
Космос-363 (Зенит-2М № 11)
Успешный
135
22.09.1970
Плесецк, СК-41/1
Космос-364 (Зенит–4МК № 3)
Успешный
136
01.10.1970
Байконур, СК-1/5
Космос-366 (Зенит-2М № 12)
Успешный
137
08.10.1970
Байконур, СК-31/6
Космос-368 (Зенит-2М № 13)
Успешный
138
09.10.1970
Байконур, СК-1/5
Космос-370 (Зенит-4М № 7)
Успешный
139
30.10.1970
Плесецк, СК-43/4
Космос-376 (Зенит-4М № 8)
Успешный
140
11.11.1970
Байконур, СК-31/6
Космос-377 (Зенит-2М № 14)
Успешный
141
03.12.1970
Плесецк, СК-43/4
Космос-383 (Зенит-4МК № 4)
Успешный
142
10.12.1970
Плесецк, СК-41/1
Космос-384 (Зенит-2М № 15)
Успешный
143
15.12.1970
Байконур, СК-31/6
Космос-386 (Зенит-4М № 9)
Успешный
144
12.01.1971
Байконур, СК-31/6
Космос-390 (Зенит-4М № 10)
Успешный
145
21.01.1971
Байконур, СК-31/6
Космос-392 (Зенит-2М № 16)
Успешный
146
18.02.1971
Плесецк, СК-43/3
Космос-396 (Зенит-4М № 11)
Успешный
147
03.03.1971
Байконур, СК-31/6
Космос-399 (Зенит-4М № 12)
Успешный
65
№ п/п
Дата
Место пуска
ПН
Результат пуска
148
03.03.1971
Плесецк, СК-43/4
Зенит-2М № 17
Авария РН
149
27.03.1971
Плесецк, СК-43/4
Космос-401 (Зенит-4М № 13)
Успешный
150
02.04.1971
Плесецк, СК-43/3
Космос-403 (Зенит-2М № 18)
Успешный
151
14.04.1971
Плесецк, СК-43/3
Космос-406 (Зенит-4М № 14)
Успешный
152
06.05.1971
Байконур, СК-31/6
Космос-410 (Зенит-2М № 19)
Успешный
153
18.05.1971
Байконур, СК-31/6
Космос-420 (Зенит-4М № 15)
Успешный
154
28.05.1971
Плесецк, СК-43/4
Космос-424 (Зенит-4М № 16)
Успешный
155
11.06.1971
Плесецк, СК-43/4
Космос-427 (Зенит-4МК № 5)
Успешный
156
24.06.1971
Байконур, СК-31/6
Космос-428 (Зенит-2М № 20)
Успешный
157
25.06.1971
Плесецк, СК-43/4
Зенит-4М № 17
Авария РН
158
20.07.1971
Байконур, СК-31/6
Космос-429 (Зенит-4М № 18)
Успешный
159
23.07.1971
Плесецк, СК-43/3
Космос-430 (Зенит-4М № 19)
Успешный
160
30.07.1971
Байконур, СК-31/6
Космос-431 (Зенит-2М № 21)
Успешный
161
05.08.1971
Байконур, СК-31/6
Космос-432 (Зенит-4М № 20)
Успешный
162
19.08.1971
Байконур, СК-31/6
Зенит-4М № 21
Авария РН
163
14.09.1971
Плесецк, СК-41/1
Космос-438 (Зенит-4МК № 6)
Успешный
164
21.09.1971
Плесецк, СК-43/3
Космос-439 (Зенит-2М № 22)
Успешный
165
28.09.1971
Байконур, СК-31/6
Космос-441 (Зенит-4М № 22)
Успешный
166
29.09.1971
Плесецк, СК-43/3
Космос-442 (Зенит-4М № 23)
Успешный
167
07.10.1971
Плесецк, СК-43/3
Космос-443 (Зенит-2М № 23)
Успешный
168
14.10.1971
Байконур, СК-31/6
Космос-452 (Зенит-4М № 24)
Успешный
169
02.11.1971
Плесецк, СК-41/1
Космос-454 (Зенит-4М № 25)
Успешный
170
19.11.1971
Плесецк, СК-43/3
Космос-456 (Зенит-4М № 26)
Успешный
171
03.12.1971
Плесецк, СК-43/4
Зенит-2М № 24
Авария РН
172
06.12.1971
Байконур, СК-31/6
Космос-463 (Зенит-4М № 27)
Успешный
173
10.12.1971
Плесецк, СК-43/3
Космос-454 (Зенит-4М № 28)
Успешный
174
16.12.1971
Байконур, СК-31/6
Космос-466 (Зенит-4М № 29)
Успешный
175
12.01.1972
Байконур, СК-31/6
Космос-471 (Зенит-4М № 30)
Успешный
176
03.02.1972
Байконур, СК-31/6
Космос-473 (Зенит-2М № 25)
Успешный
177
16.02.1972
Байконур, СК-31/6
Космос-474 (Зенит-4М № 31)
Успешный
178
04.03.1972
Плесецк, СК-41/1
Космос-477 (Зенит-2М № 26)
Успешный
179
15.03.1972
Плесецк, СК-43/3
Космос-478 (Зенит-4М № 32)
Успешный
180
03.04.1972
Плесецк, СК-41/1
Космос-483 (Зенит-4М № 33)
Успешный
181
06.04.1972
Плесецк, СК-43/3
Космос-484 (Зенит-2М № 27)
Успешный
182
07.04.1972
Байконур, СК-31/6
Интеркосмос-6
Успешный
183
14.04.1972
Плесецк, СК-43/3
Космос-486 (Зенит-4М № 34)
Успешный
184
05.05.1972
Плесецк, СК-43/4
Космос-488 (Зенит-4МК № 7)
Успешный
66
№ п/п
Дата
Место пуска
ПН
Результат пуска
185
17.05.1972
Плесецк, СК-43/3
Космос-490 (Зенит-2М № 28)
Успешный
186
25.05.1972
Байконур, СК-31/6
Космос-491 (Зенит-4М № 35)
Успешный
187
09.06.1972
Байконур, СК-31/6
Космос-492 (Зенит-4М № 36)
Успешный
188
21.06.1972
Байконур, СК-31/6
Космос-493 (Зенит-2М № 29)
Успешный
189
23.06.1972
Плесецк, СК-43/3
Космос-495 (Зенит-4М № 37)
Успешный
190
06.07.1972
Байконур, СК-31/6
Космос-499 (Зенит-4М № 38)
Успешный
191
19.07.1972
Плесецк, СК-43/3
Космос-503 (Зенит-4М № 39)
Успешный
192
28.07.1972
Плесецк, СК-43/4
Космос-512 (Зенит-2М № 30)
Успешный
193
02.08.1972
Байконур, СК-31/6
Космос-513 (Зенит-4М № 40)
Успешный
194
18.08.1972
Плесецк, СК-43/4
Космос-515 (Зенит-4МК № 8)
Успешный
195
30.08.1972
Байконур, СК-31/6
Космос-517 (Зенит-2М № 31)
Успешный
196
02.09.1972
Плесецк, СК-43/4
Зенит-4М № 41
Авария РН
197
15.09.1972
Плесецк, СК-43/4
Космос-518 (Зенит-2М № 32)
Успешный
198
16.09.1972
Байконур, СК-31/6
Космос-519 (Зенит-4М № 42)
Успешный
199
04.10.1972
Плесецк, СК-41/1
Космос-522 (Зенит-4М № 43)
Успешный
200
18.10.1972
Плесецк, СК-43/4
Космос-525 (Зенит-2М № 33)
Успешный
201
31.10.1972
Плесецк, СК-43/4
Космос-527 (Зенит-4МК № 9)
Успешный
202
25.11.1972
Байконур, СК-31/6
Космос-537 (Зенит-2М № 34)
Успешный
203
14.12.1972
Плесецк, СК-43/4
Космос-538 (Зенит-4М № 44)
Успешный
204
11.01.1973
Байконур, СК-31/6
Космос-543 (Зенит-4М № 45)
Успешный
205
01.02.1973
Байконур, СК-31/6
Космос-547 (Зенит-2М № 35)
Успешный
206
08.02.1973
Плесецк, СК-43/4
Космос-548 (зенит-4М № 46)
Успешный
207
01.03.1973
Плесецк, СК-41/1
Космос-550 (Зенит-4МК № 10)
Успешный
208
06.03.1973
Байконур, СК-31/6
Космос-551 (Зенит-4М № 47)
Успешный
209
22.03.1973
Плесецк, СК-43/4
Космос-552 (Зенит-2М № 36)
Успешный
210
19.04.1973
Плесецк, СК-43/4
Космос-554 (Зенит-4МК № 11)
Успешный
211
25.04.1973
Плесецк, СК-43/4
Космос-555 (Зенит-2М № 37)
Успешный
212
05.05.1973
Плесецк, СК-41/1
Космос-556 (Зенит-4МК № 12)
Успешный
213
23.05.1973
Плесецк, СК-43/4
Космос-560 (Зенит-4М № 48)
Успешный
214
25.05.1973
Плесецк, СК-43/4
Космос-561 (Зенит-2М № 38)
Успешный
215
06.06.1973
Плесецк, СК-43/4
Космос-563 (Зенит-4М № 49)
Успешный
216
10.06.1973
Байконур, СК-1/5
Космос-572 (Зенит-4М № 50)
Успешный
217
21.06.1973
Плесецк, СК-43/4
Космос-575 (Зенит-2М № 39)
Успешный
218
04.07.1973
Плесецк, СК-43/3
Зенит-4М № 51
Авария РН
219
25.07.1973
Плесецк, СК-43/4
Космос-577 (Зенит-4М № 52)
Успешный
220
01.08.1973
Плесецк, СК-43/4
Космос-578 (Зенит-2М № 40)
Успешный
221
21.08.1973
Плесецк, СК-41/1
Космос-579 (Зенит-4М № 53)
Успешный
67
№ п/п
Дата
Место пуска
ПН
Результат пуска
222
24.08.1973
Байконур, СК-1/5
Космос-581 (Зенит-4М № 54)
Успешный
223
30.08.1973
Байконур, СК-1/5
Космос-583 (Зенит-2М № 41)
Успешный
224
06.09.1973
Плесецк, СК-41/1
Космос-584 (Зенит-4М № 55)
Успешный
225
03.10.1973
Плесецк, СК-41/1
Космос-596 (Зенит-2М № 42)
Успешный
226
06.10.1973
Плесецк, СК-41/1
Космос-597 (Зенит-4МК № 15)
Успешный
227
10.10.1973
Плесецк, СК-41/1
Космос-598 (Зенит-4М № 56)
Успешный
228
15.10.1973
Байконур, СК-1/5
Космос-599 (Зенит-2М № 43)
Успешный
229
16.10.1973
Плесецк, СК-43/4
Космос-600 (Зенит-4М № 57)
Успешный
230
20.10.1973
Плесецк, СК-43/4
Космос-602 (Зенит-4МК № 16)
Успешный
231
27.10.1973
Плесецк, СК-41/1
Космос-603 (Зенит-4М № 58)
Успешный
232
10.11.1973
Плесецк, СК-43/4
Космос-607 (Зенит-4МК № 17)
Успешный
233
21.11.1973
Байконур, СК-1/5
Космос-609 (Зенит-4М № 59)
Успешный
234
28.11.1973
Плесецк, СК-43/4
Космос-612 (Зенит-4МК № 18)
Успешный
235
21.12.1973
Плесецк, СК-43/4
Космос-625 (Зенит-4МК № 19)
Успешный
236
24.01.1974
Плесецк, СК-43/4
Космос-629 (Зенит-2М № 44)
Успешный
237
30.01.1974
Плесецк, СК-43/4
Космос-630 (Зенит-4МК № 20)
Успешный
238
12.02.1974
Байконур, СК-31/6
Космос-632 (Зенит-4М № 60)
Успешный
239
14.03.1974
Плесецк, СК-43/4
Космос-635 (Зенит-2М № 45)
Успешный
240
04.04.1974
Плесецк, СК-41/1
Космос-639 (Зенит-4МК № 22)
Успешный
241
11.04.1974
Плесецк, СК-43/4
Космос-640 (Зенит-2М № 46)
Успешный
242
12.04.1974
Байконур, СК-31/6
Зенит-4МК № 23
Авария РН
243
29.04.1974
Плесецк, СК-43/4
Космос-649 (Зенит-4МК № 24)
Успешный
244
15.05.1974
Плесецк, СК-43/4
Космос-653 (Зенит-2М № 47)
Успешный
245
30.05.1974
Плесецк, СК-43/4
Космос-657 (Зенит-4МК № 26)
Успешный
246
06.06.1974
Байконур, СК-31/6
Космос-658 (Зенит-2М № 48)
Успешный
247
13.08.1974
Плесецк, СК-43/4
Космос-659 (Зенит-4МК № 27)
Успешный
248
12.07.1974
Плесецк, СК-43/4
Космос-666 (Зенит-4МК № 28)
Успешный
249
25.07.1974
Байконур, СК-31/6
Космос-667 (Зенит-4М № 61)
Успешный
250
26.07.1974
Плесецк, СК-43/4
Космос-669 (Зенит-2М № 49)
Успешный
251
07.08.1974
Плесецк, СК-43/4
Космос-671 (Зенит-4МК № 29)
Успешный
252
29.08.1974
Байконур, СК-31/6
Космос-674 (Зенит-4МК № 30)
Успешный
253
30.08.1974
Плесецк, СК-41/1
Зенит-2М № 50
Авария РН
254
20.09.1974
Байконур, СК-31/6
Космос-685 (Зенит-2М № 51)
Успешный
255
18.10.1974
Плесецк, СК-41/1
Космос-688 (Зенит-4МК № 31)
Успешный
256
01.11.1974
Плесецк, СК-43/4
Космос-692 (Зенит-2М № 52)
Успешный
257
16.11.1974
Плесецк, СК-43/4
Космос-694 (Зенит-4МК № 33)
Успешный
258
27.11.1974
Плесецк, СК-43/4
Космос-696 (Зенит-2М № 53)
Успешный
259
27.12.1974
Байконур, СК-31/6
Космос-701 (Зенит-4МК № 34)
Успешный
260
17.01.1975
Байконур, СК-31/6
Космос-702 (Зенит-2М № 54)
Успешный
68
№ п/п
Дата
Место пуска
ПН
Результат пуска
261
23.01.1975
Плесецк, СК-41/1
Космос-704 (Зенит-4МК № 35)
Успешный
262
12.02.1975
Плесецк, СК-41/1
Космос-709 (Зенит-4МК № 36)
Успешный
263
26.02.1975
Байконур, СК-31/6
Космос-710 (Зенит-4МК № 37)
Успешный
264
12.03.1975
Байконур, СК-31/6
Космос-719 (Зенит-4МК № 38)
Успешный
265
26.03.1975
Плесецк, СК-41/1
Космос-721 (Зенит-2М № 55)
Успешный
266
27.03.1975
Байконур, СК-31/6
Космос-722 (Зенит-4МК № 39)
Успешный
267
18.04.1975
Плесецк, СК-41/1
Космос-728 (Зенит-2М № 56)
Успешный
268
24.04.1975
Плесецк, СК-43/3
Космос-730 (Зенит-4МК № 41)
Успешный
269
21.05.1975
Байконур, СК-31/6
Космос-731 (Зенит-2М № 57)
Успешный
270
28.05.1975
Байконур, СК-31/6
Космос-740 (Зенит-4МК № 42)
Успешный
271
30.05.1975
Плесецк, СК-43/3
Космос-741 (Природа № 1)
Успешный
272
03.06.1975
Плесецк, СК-43/3
Космос-742 (Зенит-4МК № 43)
Успешный
273
25.06.1975
Плесецк, СК-43/3
Космос-746 (Зенит-4МК № 45)
Успешный
274
27.06.1975
Плесецк, СК-41/1
Космос-747 (Зенит-2М № 58)
Успешный
275
03.07.1975
Плесецк, СК-41/1
Космос-748 (Зенит-4МК № 46)
Успешный
276
23.07.1975
Плесецк, СК-43/3
Космос-751 (Зенит-2М № 59)
Успешный
277
31.07.1975
Плесецк, СК-43/3
Космос-753 (Зенит-4МК № 47)
Успешный
278
13.08.1975
Байконур, СК-31/6
Космос-754 (Зенит-4МК № 48)
Успешный
279
27.08.1975
Плесецк, СК-41/1
Космос-757 (Зенит-4МК № 49)
Успешный
280
16.09.1975
Байконур, СК-31/6
Космос-760 (Зенит-4МК № 50)
Успешный
281
23.09.1975
Плесецк, СК-41/1
Космос-769 (Зенит-2М № 60)
Успешный
282
01.10.1975
Байконур, СК-31/6
Космос-774 (Зенит-4МК № 51)
Успешный
283
17.10.1975
Плесецк, СК-41/1
Космос-776 (Зенит-2М № 61)
Успешный
284
04.11.1975
Плесецк, СК-43/3
Космос-779 (Зенит-4МК № 52)
Успешный
285
21.11.1975
Байконур, СК-31/6
Космос-780 (Зенит-2М № 62)
Успешный
286
03.12.1975
Плесецк, СК-43/3
Космос-784 (Зенит-2М № 63)
Успешный
287
16.12.1975
Байконур, СК-31/6
Космос-786 (Зенит-4МК № 53)
Успешный
288
07.01.1976
Плесецк, СК-43/3
Космос-788 (Зенит-4МК № 54)
Успешный
289
29.01.1976
Байконур, СК-31/6
Космос-799 (Зенит-2М № 64)
Успешный
290
11.02.1976
Байконур, СК-31/6
Космос-802 (Зенит-4МК № 55)
Успешный
291
26.03.1976
Плесецк, СК-43/3
Космос-810 (Зенит-4МК № 57)
Успешный
292
09.04.1976
Плесецк, СК-43/3
Космос-813 (Зенит-2М № 66)
Успешный
293
28.04.1976
Плесецк, СК-43/3
Космос-815 (Зенит-4МК № 58)
Успешный
294
05.05.1976
Байконур, СК-31/6
Космос-817 (Зенит-4МК № 59)
Успешный
295
20.05.1976
Байконур, СК-31/6
Космос-819 (Зенит-2М № 67)
Успешный
296
26.05.1976
Плесецк, СК-43/3
Космос-821 (Зенит-4МК № 60)
Успешный
297
08.06.1976
Байконур, СК-31/6
Космос-824 (Зенит-4МК № 61)
Успешный
298
16.06.1976
Плесецк, СК-43/3
Космос-833 (Зенит-4МК № 62)
Успешный
299
28.06.1976
Байконур, СК-31/6
Космос-835 (Зенит-4МК № 63)
Успешный
69
РН «Союз-У». «Есть готовность к пуску!»
После успешных запусков КК «Восток» и «Восход»
С.П. Королев приступил к разработке принципиально
нового направления в пилотируемой космонавтике.
Предполагались не только простые одиночные полеты, но и групповые полеты, активное сближение,
стыковка и множество других операций. Для осуществления длительных полетов предусматривалось обеспечить более и менее комфортные условия для космонавтов, для чего в новый корабль вводился бытовой
отсек. Задумывался и облет Луны.
Энерговооруженности РН «Восход» не хватало для
реализации этих планов. Кроме того, остро стоял вопрос
о создании эффективной системы аварийного спасения.
Так возникла необходимость разработки новой
модификации ракеты-носителя. Эта модификация получила наименование «Союз» (11А511). Ее разработка
была осуществлена в филиале № 3 ОКБ-1 на основании
Постановления ЦК КПСС и Совета Министров СССР
№ 1184-435сс от 3 декабря 1963 года.
Новый носитель был разработан на базе РН «Восход».
Внешний вид ступеней практически не изменился,
но они были существенно модернизированы:
• облегчена бортовая кабельная сеть систем управления и телеметрии;
• телеметрическая система на боковом и центральном блоках заменена новой системой, установленной на блоке «А»;
• снижено наклонение орбиты выводимого космического корабля к плоскости экватора с 64,8° до
51,5°;
70
• повышена прочность некоторых силовых элементов 1-й ступени, так как при новой циклограмме
их отделение предусматривалось при повышенном скоростном напоре;
• из-за разброса параметров двигатели РД-108 для
блока «А» подбирались индивидуально (удельная тяга — не менее 252 секунд на уровне моря);
• уменьшена длина блока «И», облегчена его кабельная сеть;
• система управления 3-й ступени.
Самым существенным отличием РН «Союз» от предыдущих носителей семейства Р-7, предназначенных
для пилотируемых полетов, стала разработанная ОКБ-1
САС нового типа. САС «взводилась» за 15 минут до старта ракеты-носителя и обеспечивала спасение экипажа в
случае аварии ракеты как на стартовой площадке, так и
на любом участке полета.
На створках головного обтекателя РН «Союз» были
установлены РДТТ разделения, уводящие отделяемый
головной блок с экипажем, на участке между отделением двигательной установки САС и сбросом головного обтекателя. На вершине модуля был расположен
небольшой двигатель для увода в сторону головного
обтекателя после срабатывания основного твердотопливного двигателя отделения.
Твердотопливная двигательная установка САС
представляла собой два многосопловых блока твердотопливных двигателей (для разделения и увода отделяемого головного блока) и четыре небольших управляющих РДТТ.
Корабль соединялся с головным обтекателем тремя опорами, которые окружали спускаемый аппарат и
«упирались» в нижний шпангоут бытового отсека. На
этом шпангоуте спускаемый аппарат как бы «висел».
Усилие от ДУ САС на СА передавались через два силовых пояса (верхний и нижний) и специальный ложемент,
в который был установлен спускаемый аппарат. Также существовало дополнительное крепление в верхней части
головного блока, фиксирующее орбитальный отсек.
Основные ТТХ САС РН «Союз»
Длина, м
Максимальный диаметр, м
Масса с полезным грузом
(«Союз 7К-ОК»), т
Масса полезного груза
(Союз 7К-ОК»), т
Время сброса двигательных
установок САС, с
Время сброса головного
обтекателя, с
Масса САС, т
Удельный импульс, с
Время работы, с
Окислитель
Горючее
Семейство РН «Союз» для пилотируемых КК.
Рис. А. Шлядинского
71
19,825
3
8,51
6,56
Т+157
Т+161
1,95
32
250
Жидкий кислород
Керосин
3-я ступень РН «Союз» с КК «Союз-4». Рис. А. Шлядинского
3-я ступень РН «Союз» с КК «Союз-5». Рис. А. Шлядинского
72
Т а б л и ц а 1 6 . Пуски РН «Союз»
№ п/п
Дата
Место пуска
ПН
Результат пуска
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
28.11.1966
07.02.1967
23.04.1967
27.10.1967
30.10.1967
14.04.1968
15.04.1968
28.08.1968
25.10.1968
26.10.1968
14.01.1969
15.10.1969
11.10.1969
12.10.1969
13.10.1969
01.06.1970
22.04.1971
06.06.1971
26.06.1972
15.06.1973
27.09.1973
30.11.1973
18.12.1973
27.05.1974
03.07.1974
26.08.1974
10.01.1975
05.04.1975
24.05.1975
06.07.1976
14.10.1976
Байконур, СК-31/6
Байконур, СК-1/5
Байконур, СК-1/5
Байконур, СК-31/6
Байконур, СК-1/5
Байконур, СК-31/6
Байконур, СК-1/5
Байконур, СК-31/6
Байконур, СК-1/5
Байконур, СК-31/6
Байконур, СК-31/6
Байконур, СК-1/5
Байконур, СК-31/6
Байконур, СК-1/5
Байконур, СК-31/6
Байконур, СК-31/6
Байконур, СК-1/5
Байконур, СК-1/5
Байконур, СК-1/5
Байконур, СК-1/5
Байконур, СК-1/5
Байконур, СК-1/5
Байконур, СК-1/5
Байконур, СК-1/5
Байконур, СК-1/5
Байконур, СК-1/5
Байконур, СК-1/5
Байконур, СК-1/5
Байконур, СК-1/5
Байконур, СК-1/5
Байконур, СК-1/5
Космос-133 (Союз-7К-ОК)
Космос-140 (Союз-7К-ОК)
Союз-1
Космос-186 (Союз-7К-ОК)
Космос-188 (Союз-7К-ОК)
Космос-212 (Союз-7К-ОК)
Космос-213 (Союз-7К-ОК)
Космос-238 (Союз-7К-ОК)
Союз-2
Союз-3
Союз-4
Союз-5
Союз-6
Союз-7
Союз-8
Союз-9
Союз-10
Союз-11
Космос-496 (Союз-7К-ОК)
Космос-573 (Союз-7К-ОК)
Союз-12
Космос-613 (Союз-7К-ОК)
Союз-13
Космос-656 (Союз-7К-ОК)
Союз-14
Союз-15
Союз-17
Союз-18А (Союз-7К-ОК)
Союз-18
Союз-21
Союз-23
Успешный
Успешный
Успешный
Успешный
Успешный
Успешный
Успешный
Успешный
Успешный
Успешный
Успешный
Успешный
Успешный
Успешный
Успешный
Успешный
Успешный
Успешный
Успешный
Успешный
Успешный
Успешный
Успешный
Успешный
Успешный
Успешный
Успешный
Авария РН
Успешный
Успешный
Успешный
Т а б л и ц а 1 7 . Пуски РН «Союз-Л»
№ п/п
Дата
Место пуска
ПН
Результат пуска
1
2
3
24.11.1970
26.02.1971
12.08.1971
Байконур, СК-31/6
Байконур, СК-31/6
Байконур, СК-31/6
Космос-379 (Л1 № 1)
Космос-398 (Л1 № 2)
Космос-434 (Л1 № 3)
Успешный
Успешный
Успешный
73
3-я ступень РН «Союз» с КК «Союз-11». Рис. А. Шлядинского
3-я ступень РН «Союз» с КК «Союз-12». Рис. А. Шлядинского
74
Первый пуск РН «Союз» состоялся 28 ноября 1966
года. На околоземную орбиту был выведен КК «Союз
7К-ОК» № 2, получивший официальное наименование
«Космос-133».
Следующая попытка запуска была предпринята
14 декабря 1966 года, но была неудачной — носитель
взорвался во время предстартовой подготовки.
Всего был осуществлен 31 пуск РН «Союз». Из этого
числа лишь один старт закончился аварией — 5 апреля 1975 года неудачей завершилось выведение на орбиту пилотируемого КК «Союз-18-1».
Последний пуск РН «Союз» состоялся 14 октября
1976 года, когда на орбиту был выведен пилотируемый
КК «Союз-23».
На базе РН «Союз» была разработана РН «Союз-Л»
(11А511Л), с помощью которой предполагалось выводить на орбиту лунные корабли. Данная модификация
отличалась необычной надкалиберной формой головного обтекателя.
В 1970–1971 годах с космодрома Байконур было
выполнено три пуска РН «Союз-Л» с космическими аппаратами «Космос-379», «Космос-398» и «Космос-434».
Все пуски успешные.
Для вывода на орбиту военно-исследовательского корабля «Союз 7К-ВИ», над разработкой которого в
середине 1960-х годов трудились коллективы филиала
№ 3 ОКБ-1 и завода «Прогресс», была разработана модификация РН «Союз-М» (11А511М).
После закрытия программ по военным модификациям корабля «Союз» изготовленные на тот момент ракеты-носители были переоборудованы под возможность
запуска разведывательных спутников типа «Зенит-4МТ».
В 1971–1976 годах с космодрома Плесецк с помощью РН «Союз-М» были успешно запущены восемь космических аппаратов специального назначения.
В конце 1960-х годов сложилась ситуация, когда
одновременно эксплуатировались несколько ракет
одного класса, причем все из семейства Р-7. Это были
РН «Восток-2М», «Восход», «Союз», «Союз-М». Назрела
необходимость унификации изделия при одновременном повышении его основных энергетических характеристик.
Новый носитель предназначался для выведения на
околоземную орбиту пилотируемых КК типа «Союз»,
беспилотных транспортных кораблей типа «Прогресс»,
космических аппаратов серии «Зенит», «Ресурс-Ф»,
«Фотон», «Бион», а также ряда зарубежных космических аппаратов. Основное отличие РН «Союз-У» от базовой модели заключалось в применении двигателей
1-й и 2-й ступеней с повышенными энергетическими
характеристиками.
РН «Союз-У» повторяет конструктивно-компоновочную схему всех «семерок», 1-я и 2-я ступени соединены параллельно в «пакет».
Основные ТТХ РН «Союз»
Количество ступеней
3
Длина (с головным
обтекателем), м:
44,43
Диаметр, м
10,3
Стартовая масса, т:
304,7
Т а б л и ц а 1 8 . Пуски РН «Союз-М»
№ п/п
Дата
Место пуска
ПН
Результат пуска
1
27.12.1971
Плесецк, СК-41/1
Космос-470 (Зенит-4МТ № 1)
Успешный
2
13.07.1972
Плесецк, СК-43/4
Космос-502 (Зенит-4МТ № 2)
Успешный
3
27.12.1972
Плесецк, СК-41/1
Космос-541 (Зенит-4МТ № 3)
Успешный
4
27.06.1973
Плесецк, СК-41/1
Космос-576 (Зенит-4МТ № 4)
Успешный
5
17.12.1973
Плесецк, СК-41/1
Космос-616 (Зенит-4МТ № 5)
Успешный
6
29.06.1974
Плесецк, СК-43/4
Космос-664 (Зенит-4МТ № 6)
Успешный
7
04.11.1974
Плесецк, СК-41/1
Космос-693 (Зенит-4МТ № 7)
Успешный
8
31.03.1976
Плесецк, СК-41/1
Космос-811 (Зенит-4МТ № 10)
Успешный
75
1-я ступень (блоки «Б», «В, «Г», «Д»)
РН «Союз-Л». Рис. А. Шлядинского
Длина, м
19,825
Максимальный диаметр
баков, м
2,68
Маршевый двигатель
РД-107 (11Д512)
Тяга на уровне
моря / в пустоте, тс
83,7 / 101,9
Удельный импульс на уровне
моря / в пустоте, с
252 / 308
Время работы, с
118
Окислитель
Жидкий
кислород
Горючее
Керосин Т-1
ГО РН «Союз-Л». Рис. А. Шлядинского
76
РН «Союз-У». Зажигание
2-я ступень (блок «А»)
Маршевый
двигатель
РД-0110 (11Д55)
Длина, м
27,765
Тяга в пустоте, тс
30,38
Максимальный диаметр, м
2,95
Маршевый двигатель
РД-108 (11Д511)
Удельный
импульс, с
320
Тяга на уровне моря /
в пустоте, тс
79,4 / 99,7
Окислитель
Жидкий
кислород
Удельный импульс на уровне
моря / в пустоте, с
243 / 309
Горючее
Керосин
Время работы, с
290
Окислитель
Жидкий
кислород
Горючее
Керосин Т-1
Первый пуск РН «Союз-У» был произведен из Плесецка 18 мая 1973 года. С тех пор только в базовом
варианте состоялось 773 запуска этого носителя, являющегося самой массовой РН в истории мировой космонавтики.
С его помощью запускались не только пилотируемые и грузовые КК, но и множество других космических аппаратов военного и народно-хозяйственного
назначения.
3-я ступень (блок «И»)
Длина, м
6,745
Диаметр баков, м
2,66
77
РН «Союз-У». Рис. А. Шлядинского
78
Т а б л и ц а 1 9 . Пуски РН «Союз-У»
№ п/п
Дата
Место пуска
ПН
Результат пуска
1
18.05.1973
Плесецк, СК-43/3
Космос-559 (Зенит-4МК № 13)
Успешный
2
21.09.1973
Плесецк, СК-43/3
Космос-587 (Зенит-4МК № 14)
Успешный
3
31.10.1973
Плесецк, СК-43/3
Космос-605 (Бион № 1)
Успешный
4
20.03.1974
Байконур, СК-31/6
Космос-636 (Зенит-4МК № 21)
Успешный
5
03.04.1974
Байконур, СК-31/6
Космос-638 (Союз-ЭПАС)
Успешный
6
15.05.1974
Байконур, СК-31/6
Космос-652 (Зенит-4МК № 25)
Успешный
7
23.05.1974
Плесецк, СК-43/3
Янтарь-2К № 1
Авария РН
8
06.08.1974
Байконур, СК-1/5
Космос-670 (Союз Т)
Успешный
9
12.08.1974
Байконур, СК-31/6
Космос-672 (Союз-ЭПАС)
Успешный
10
22.10.1974
Плесецк, СК-43/4
Космос-690 (Бион № 2)
Успешный
11
25.10.1974
Байконур, СК-31/6
Космос-691 (Зенит-4МК № 32)
Успешный
12
02.12.1974
Байконур, СК-1/5
Союз-16
Успешный
13
13.12.1974
Плесецк, СК-43/3
Космос-697 (Янтарь-2К № 2)
Успешный
14
21.03.1975
Плесецк, СК-43/3
Космос-720 (Зенит-4МТ № 8)
Успешный
15
16.04.1975
Байконур, СК-31/6
Космос-727 (Зенит-4МК № 40)
Успешный
16
12.06.1975
Плесецк, СК-43/3
Космос-743 (Зенит-4МК № 44)
Успешный
17
15.07.1975
Байконур, СК-1/5
Союз-19
Успешный
18
05.09.1975
Плесецк, СК-43/3
Космос-758 (Янтарь-2К № 3)
Успешный
19
12.09.1975
Плесецк, СК-43/3
Космос-759 (Зенит-4МТ № 9)
Успешный
20
25.09.1975
Плесецк, СК-43/3
Космос-771 (Зенит-4МКТ № 1)
Успешный
21
29.09.1975
Байконур, СК-1/5
Космос-772 (СоюзТ)
Успешный
22
17.11.1975
Байконур, СК-1/5
Союз-20
Успешный
23
25.11.1975
Плесецк, СК-43/3
Космос-782 (Бион № 3)
Успешный
24
20.02.1976
Плесецк, СК-43/3
Космос-805 (Янтарь-2К № 4)
Успешный
25
10.03.1976
Байконур, СК-31/6
Космос-806 (Зенит-4МК № 56)
Успешный
26
18.03.1976
Байконур, СК-31/6
Космос-809 (Зенит-2М № 65)
Успешный
27
21.05.1976
Плесецк, СК-43/3
Космос-820 (Зенит-4МКТ № 2)
Успешный
28
24.06.1976
Плесецк, СК-43/3
Космос-834 (Зенит-2М № 68)
Успешный
29
14.07.1976
Плесецк, СК-43/4
Космос-840 (Зенит-2М № 69)
Успешный
30
22.07.1976
Плесецк, СК-43/3
Космос-844 (Янтарь-2К № 5)
Успешный
31
04.08.1976
Плесецк, СК-43/4
Космос-847 (Зенит-4МК № 64)
Успешный
32
12.08.1976
Плесецк, СК-43/3
Космос-848 (Зенит-2М № 70)
Успешный
33
28.08.1976
Байконур, СК-31/6
Космос-852 (Зенит-4МК № 65)
Успешный
34
03.09.1976
Плесецк, СК-43/4
Космос-854 (Зенит-4МК № 66)
Успешный
35
15.09.1976
Байконур, СК-1/5
Союз-22
Успешный
36
21.09.1976
Плесецк, СК-43/3
Космос-855 (Зенит-4МТ № 11)
Успешный
37
22.09.1976
Байконур, СК-31/6
Космос-856 (Зенит-2М № 71)
Успешный
38
24.09.1976
Плесецк, СК-43/3
Космос-857 (Зенит-4МК № 67)
Успешный
79
№ п/п
Дата
Место пуска
ПН
Результат пуска
39
04.10.1976
Плесецк, СК-43/4
Зенит-4МКТ № 3
Авария РН
40
10.10.1976
Байконур, СК-31/6
Космос-859 (Зенит-4МК № 68)
Успешный
41
25.10.1976
Плесецк, СК-43/4
Космос-863 (Зенит-4МК № 69)
Успешный
42
01.11.1976
Плесецк, СК-43/4
Космос-865 (Зенит-2М № 72)
Успешный
43
11.11.1976
Байконур, СК-31/6
Космос-866 (Зенит-4МК № 70)
Успешный
44
23.11.1976
Плесецк, СК-43/4
Космос-867 (Зенит-6У № 1)
Успешный
45
29.11.1976
Байконур, СК-1/5
Космос-869 (Союз Т)
Успешный
46
09.12.1976
Плесецк, СК-43/4
Космос-879 (Зенит-2М № 73)
Успешный
47
17.12.1976
Байконур, СК-31/6
Космос-884 (Зенит-4МК № 71)
Успешный
48
06.01.1977
Байконур, СК-31/6
Космос-888 (Зенит-4МК № 72)
Успешный
49
20.01.1977
Байконур, СК-31/6
Космос-889 (Зенит-2М № 74)
Успешный
50
07.02.1977
Байконур, СК-1/5
Союз-24
Успешный
51
09.02.1977
Плесецк, СК-43/3
Космос-892 (Зенит-4МК № 73)
Успешный
52
22.02.1977
Байконур, СК-31/6
Зенит-4МК № 74
Авария РН
53
03.03.1977
Плесецк, СК-43/4
Космос-896 (Зенит-6У № 2)
Успешный
54
10.03.1977
Плесецк, СК-43/3
Космос-897 (Зенит-4МК № 75)
Успешный
55
17.03.1977
Плесецк, СК-43/3
Космос-898 (Зенит-2М № 75)
Успешный
56
07.04.1977
Плесецк, СК-43/4
Космос-902 (Зенит-4МК № 76)
Успешный
57
20.04.1977
Байконур, СК-31/6
Космос-904 (Зенит-2М № 76)
Успешный
58
26.04.1977
Плесецк, СК-43/3
Космос-905 (Янтарь-2К № 6)
Успешный
59
05.05.1977
Плесецк, СК-43/3
Космос-907 (Зенит-4МК № 77)
Успешный
60
17.05.1977
Байконур, СК-31/6
Космос-908 (Зенит-4МК № 78)
Успешный
61
26.05.1977
Плесецк, СК-43/4
Космос-912 (Зенит-4МКТ № 4)
Успешный
62
31.05.1977
Байконур, СК-31/6
Космос-914 (Зенит-2М № 77)
Успешный
63
08.06.1977
Плесецк, СК-43/4
Космос-915 (Зенит-4МК № 79)
Успешный
64
10.06.1977
Плесецк, СК-43/3
Космос-916 (Зенит-4МТ № 12)
Успешный
65
22.06.1977
Байконур, СК-31/6
Космос-920 (Зенит-4МК № 80)
Успешный
66
30.06.1977
Плесецк, СК-43/4
Космос-922 (Зенит-2М № 78)
Успешный
67
12.07.1977
Плесецк, СК-43/4
Космос-927 (Зенит-4МКМ № 1)
Успешный
68
20.07.1977
Байконур, СК-31/6
Космос-932 (Зенит-4МКМ № 2)
Успешный
69
27.07.1977
Плесецк, СК-43/4
Космос-934 (Зенит-6У № 3)
Успешный
70
29.07.1977
Плесецк, СК-43/4
Космос-935 (Зенит-2М № 79)
Успешный
71
03.08.1977
Плесецк, СК-43/3
Космос-936 (Бион № 4)
Успешный
72
10.08.1977
Байконур, СК-31/6
Зенит-4МКМ № 3
Авария РН
73
24.08.1977
Плесецк, СК-43/4
Космос-938 (Зенит-4МКМ № 4)
Успешный
74
27.08.1977
Плесецк, СК-43/3
Космос-947 (Зенит-2М № 80)
Успешный
75
02.09.1977
Плесецк, СК-43/4
Космос-948 (Зенит-4МКТ № 5)
Успешный
76
06.09.1977
Плесецк, СК-43/3
Космос-949 (Янтарь-2К № 7)
Успешный
77
13.09.1977
Плесецк, СК-43/3
Космос-950 (Зенит-2М № 81)
Успешный
78
16.09.1977
Плесецк, СК-43/3
Космос-953 (Зенит-4МКМ № 5)
Успешный
80
РН «Союз-У» с КК «Прогресс». Рис. А. Шлядинского
РН «Союз-У» с ИСЗ «Янтарь». Рис. А. Шлядинского
81
№ п/п
Дата
Место пуска
ПН
Результат пуска
79
30.09.1977
Байконур, СК-31/6
Космос-957 (Зенит-4МКМ № 6)
Успешный
80
09.10.1977
Байконур, СК-1/5
Союз-25
Успешный
81
11.10.1977
Плесецк, СК-43/4
Космос-958 (Зенит-6У № 4)
Успешный
82
04.12.1977
Плесецк, СК-43/4
Космос-964 (Зенит-04МКМ № 7)
Успешный
83
10.12.1977
Байконур, СК-1/5
Союз-26
Успешный
84
12.12.1977
Байконур, СК-31/6
Космос-966 (Зенит-2М № 82)
Успешный
85
20.12.1977
Плесецк, СК-43/4
Космос-969 (Зенит-4МКМ № 8)
Успешный
86
27.12.1977
Байконур, СК-31/6
Космос-973 (Зенит-2М № 83)
Успешный
87
06.01.1978
Плесецк, СК-43/3
Космос-974 (Зенит-4МКМ № 9)
Успешный
88
10.01.1978
Байконур, СК-1/5
Союз-27
Успешный
89
13.01.1978
Плесецк, СК-43/3
Космос-984 (Зенит-2М № 84)
Успешный
90
20.01.1978
Байконур, СК-31/6
Прогресс-1
Успешный
91
24.01.1978
Байконур, СК-31/6
Космос-986 (Зенит-4МКМ № 10)
Успешный
92
31.01.1978
Плесецк, СК-43/4
Космос-987 (Зенит-4МКМ № 11)
Успешный
93
08.02.1978
Плесецк, СК-43/3
Космос-988 (Зенит-4МТ № 13)
Успешный
94
14.02.1978
Байконур, СК-31/6
Космос-989 (Зенит-4МКМ № 12)
Успешный
95
02.03.1978
Байконур, СК-1/5
Союз-28
Успешный
96
04.03.1978
Байконур, СК-31/6
Космос-992 (Зенит-2М № 85)
Успешный
97
10.03.1978
Плесецк, СК-43/3
Космос-993 (Зенит-4МКМ № 13)
Успешный
98
17.03.1978
Плесецк, СК-43/3
Космос-995 (Зенит-2М № 86)
Успешный
99
30.03.1978
Байконур, СК-31/6
Космос-999 (Зенит-4МКМ № 14)
Успешный
100
04.04.1978
Байконур, СК-1/5
Космос-1001 (Союз Т)
Успешный
101
06.04.1978
Байконур, СК-31/6
Космос-1002 (Зенит-2М № 87)
Успешный
102
20.04.1978
Плесецк, СК-43/4
Космос-1003 (Зенит-4МКМ № 15)
Успешный
103
05.05.1978
Плесецк, СК-43/3
Космос-1004 (Зенит-2М № 88)
Успешный
104
16.05.1978
Плесецк, СК-43/3
Космос-1007 (Зенит-4МКМ № 16)
Успешный
105
23.05.1978
Плесецк, СК-43/4
Космос-1010 (Зенит-4МКТ № 6)
Успешный
106
25.05.1978
Плесецк, СК-43/3
Космос-1012 (Зенит-2М № 89)
Успешный
107
10.06.1978
Байконур, СК-31/6
Космос-1021 (Зенит-4МКМ № 17)
Успешный
108
12.06.1978
Плесецк, СК-43/3
Космос-1022 (Зенит-4МКМ № 18)
Успешный
109
15.06.1978
Байконур, СК-1/5
Союз-29
Успешный
110
27.06.1978
Байконур, СК-1/5
Союз-30
Успешный
111
02.07.1978
Байконур, СК-31/6
Космос-1026 (Энергия № 2)
Успешный
112
07.07.1978
Байконур, СК-31/6
Прогресс-2
Успешный
113
05.08.1978
Плесецк, СК-43/3
Космос-1028 (Янтарь-2К № 8)
Успешный
114
07.08.1978
Байконур, СК-31/6
Прогресс-3
Успешный
115
26.08.1978
Байконур, СК-1/5
Союз-31
Успешный
116
29.08.1978
Плесецк, СК-43/4
Космос-1029 (Зенит-4МКМ № 19)
Успешный
117
09.09.1978
Плесецк, СК-41/1
Космос-1031 (Зенит-4МКМ № 20)
Успешный
118
19.09.1978
Плесецк, СК-43/3
Космос-1032 (Зенит-2М № 90)
Успешный
82
3-я ступень РН «Союз-У» с КК «Союз-19».
Рис. А. Шлядинского
3-я ступень РН «Союз-У» с КК «Союз-40».
Рис. А. Шлядинского
83
№ п/п
Дата
Место пуска
ПН
Результат пуска
119
03.10.1978
Плесецк, СК-43/3
Космос-1033 (Зенит-4МКТ № 7)
Успешный
120
03.10.1978
Байконур, СК-1/5
Прогресс-4
Успешный
121
06.10.1978
Плесецк, СК-43/3
Космос-1042 (Зенит-4МКМ № 21)
Успешный
122
17.10.1978
Плесецк, СК-43/4
Космос-1044 (Зенит-2М № 91)
Успешный
123
01.11.1978
Плесецк, СК-41/1
Космос-1046 (Зенит-4МТ № 14)
Успешный
124
15.11.1978
Плесецк, СК-41/1
Космос-1047 (Зенит-4МКМ № 22)
Успешный
125
21.11.1978
Плесецк, СК-43/4
Космос-1049 (Зенит-4МКМ № 23)
Успешный
126
28.11.1978
Плесецк, СК-43/4
Космос-1050 (Зенит-6У № 5)
Успешный
127
07.12.1978
Плесецк, СК-41/1
Космос-1059 (Зенит-4МКМ № 24)
Успешный
128
08.12.1978
Байконур, СК-31/6
Космос-1060 (Зенит-2М № 92)
Успешный
129
14.12.1978
Плесецк, СК-43/4
Космос-1061 (Зенит-2М № 93)
Успешный
130
26.12.1978
Плесецк, СК-43/4
Космос-1068 (Зенит-4МКМ № 25)
Успешный
131
28.12.1978
Плесецк, СК-41/1
Космос-1069 (Зенит-4МТ № 15)
Успешный
132
11.01.1979
Плесецк, СК-43/3
Космос-1070 (Зенит-2М № 94)
Успешный
133
13.01.1979
Плесецк, СК-43/4
Космос-1071 (Зенит-4МКМ № 26)
Успешный
134
30.01.1979
Плесецк, СК-43/4
Космос-1073 (Зенит-4МКМ № 27)
Успешный
135
31.01.1979
Байконур, СК-31/6
Космос-1074 (Союз Т)
Успешный
136
16.02.1979
Плесецк, СК-41/1
Зенит-2М № 95
Авария РН
137
22.02.1979
Плесецк, СК-41/1
Космос-1078 (Зенит-4МКМ № 28)
Успешный
138
25.02.1979
Байконур, СК-31/6
Союз-32
Успешный
139
27.02.1979
Плесецк, СК-43/3
Космос-1079 (Янтарь-2К № 9)
Успешный
140
12.03.1979
Байконур, СК-31/6
Прогресс-5
Успешный
141
14.03.1979
Плесецк, СК-41/1
Космос-1080 (Зенит-4МКМ № 29)
Успешный
142
31.03.1979
Плесецк, СК-41/1
Космос-1090 (Зенит-2М № 96)
Успешный
143
10.04.1979
Байконур, СК-31/6
Союз-33
Успешный
144
20.04.1979
Плесецк, СК-43/3
Космос-1095 (Зенит-6У № 6)
Успешный
145
27.04.1979
Плесецк, СК-43/3
Космос-1097 (Янтарь-4К1 № 1)
Успешный
146
13.05.1979
Байконур, СК-31/6
Прогресс-6
Успешный
147
15.05.1979
Плесецк, СК-41/1
Космос-1098 (Зенит-4МКМ № 30)
Успешный
148
17.05.1979
Плесецк, СК-43/4
Космос-1099 (Зенит-4МКТ № 8)
Успешный
149
25.05.1979
Плесецк, СК-41/1
Космос-1102 (Природа № 2)
Успешный
150
31.05.1979
Плесецк, СК-43/3
Космос-1103 (Зенит-6У № 7)
Успешный
151
06.06.1979
Байконур, СК-31/6
Союз-34
Успешный
152
08.06.1979
Плесецк, СК-41/1
Космос-1105 (Зенит-4МКТ № 9)
Успешный
153
12.06.1979
Плесецк, СК-43/4
Космос-1106 (Природа № 3)
Успешный
154
15.06.1979
Плесецк, СК-43/3
Космос-1107 (Зенит-6У № 8)
Успешный
155
22.06.1979
Плесецк, СК-43/4
Космос-1108 (Зенит-4МКТ № 10)
Успешный
156
28.06.1979
Байконур, СК-31/6
Прогресс-7
Успешный
157
29.06.1979
Плесецк, СК-43/3
Космос-1111 (Зенит-6У № 9)
Успешный
158
10.07.1979
Байконур, СК-31/6
Космос-1113 (Зенит-4МКМ № 31)
Успешный
84
3-я ступень РН «Союз-У» с КК «Союз Т».
Рис. А. Шлядинского
3-я ступень РН «Союз-У» с КК «Союз ТМ».
Рис. А. Шлядинского
85
№ п/п
Дата
Место пуска
ПН
Результат пуска
159
13.07.1979
Плесецк, СК-43/4
Космос-1115 (Зенит-4МКТ № 11)
Успешный
160
25.07.1979
Плесецк, СК-43/3
Космос-1117 (Зенит-4МКМ № 32)
Успешный
161
27.07.1979
Плесецк, СК-43/4
Космос-1118 (Природа № 4)
Успешный
162
03.08.1979
Плесецк, СК-43/3
Космос-1119 (Зенит-4МТ № 16)
Успешный
163
11.08.1979
Байконур, СК-31/6
Космос-1120 (Зенит-4МКМ № 33)
Успешный
164
14.08.1979
Плесецк, СК-43/3
Космос-1121 (Янтарь-2К № 10)
Успешный
165
17.08.1979
Плесецк, СК-43/4
Космос-1122 (Природа № 5)
Успешный
166
21.08.1979
Плесецк, СК-41/1
Космос-1123 (Зенит-4МКТ № 12)
Успешный
167
31.08.1979
Плесецк, СК-43/4
Космос-1126 (Зенит-6У № 10)
Успешный
168
05.09.1979
Плесецк, СК-41/1
Космос-1127 (Ресурс-Ф1 № 1)
Успешный
169
14.09.1979
Плесецк, СК-43/4
Космос-1128 (Зенит-4МКМ № 34)
Успешный
170
25.09.1979
Плесецк, СК-41/1
Космос-1129 (Бион № 5)
Успешный
171
28.09.1979
Плесецк, СК-43/3
Космос-1138 (Зенит-6У № 11)
Успешный
172
05.10.1979
Плесецк, СК-41/1
Космос-1139 (Зенит-4МТ № 17)
Успешный
173
12.10.1979
Плесецк, СК-43/3
Зенит-6У № 12
Авария РН
174
22.10.1979
Плесецк, СК-43/3
Космос-1142 (Зенит-6У № 13)
Успешный
175
02.11.1979
Плесецк, СК-43/3
Космос-1144 (Янтарь-2К № 11)
Успешный
176
12.12.1979
Плесецк, СК-43/3
Космос-1147 (Зенит-6У № 14)
Успешный
177
16.12.1979
Байконур, СК-31/6
Союз Т-1
Успешный
178
28.12.1979
Плесецк, СК-43/3
Космос-1148 (Зенит-4МКМ № 35)
Успешный
179
09.01.1980
Плесецк, СК-43/3
Космос-1149 (Зенит-6У № 15)
Успешный
180
24.01.1980
Плесецк, СК-43/3
Космос-1152 (Янтарь-2К № 12)
Успешный
181
07.02.1980
Плесецк, СК-43/4
Космос-1155 (Зенит-6У № 16)
Успешный
182
21.02.1980
Плесецк, СК-43/4
Космос-1165 (Зенит-4МКМ № 36)
Успешный
183
04.04.1980
Плесецк, СК-43/4
Космос-1166 (Зенит-6У № 17)
Успешный
184
27.03.1980
Байконур, СК-31/6
Прогресс-8
Успешный
185
01.04.1980
Байконур, СК-1/5
Космос-1170 (Зенит-4МКМ № 37)
Успешный
186
09.104.1980
Байконур, СК-31/6
Союз-35
Успешный
187
17.04.1980
Байконур, СК-1/5
Космос-1173 (Зенит-4МКМ № 38)
Успешный
188
27.04.1980
Байконур, СК-1/5
Прогресс-9
Успешный
189
29.04.1980
Плесецк, СК-43/3
Космос-1177 (Янтарь-4К1 № 2)
Успешный
190
07.05.1980
Плесецк, СК-41/1
Космос-1178 (Зенит-6У № 18)
Успешный
191
15.05.1980
Плесецк, СК-43/3
Космос-1180 (Зенит-4МТ № 18)
Успешный
192
23.05.1980
Плесецк, СК-43/3
Космос-1182 (Зенит-4МКТ № 13)
Успешный
193
26.05.1980
Байконур, СК-31/6
Союз-36
Успешный
194
28.05.1980
Плесецк, СК-41/1
Космос-1183 (Зенит-6У № 19)
Успешный
195
05.06.1980
Байконур, СК-1/5
Союз Т-2
Успешный
196
06.06.1980
Плесецк, СК-41/1
Космос-1185 (Ресурс-Ф1 № 2)
Успешный
197
12.06.1980
Плесецк, СК-41/1
Космос-1187 (Зенит-6У № 20)
Успешный
198
26.06.1980
Плесецк, СК-41/1
Космос-1189 (Зенит-6У № 21)
Успешный
86
№ п/п
Дата
Место пуска
ПН
Результат пуска
199
29.06.1980
Байконур, СК-1/5
Прогресс-10
Успешный
200
09.07.1980
Плесецк, СК-41/1
Космос-1200 (Зенит-6У № 22)
Успешный
201
15.07.1980
Плесецк, СК-43/3
Космос-1201 (Зенит-4МКТ № 14)
Успешный
202
23.07.1980
Байконур, СК-1/5
Союз-37
Успешный
203
24.07.1980
Плесецк, СК-43/3
Космос-1202 (Зенит-6У № 23)
Успешный
204
31.07.1980
Плесецк, СК-43/3
Космос-1203 (Ресурс-Ф1 № 3)
Успешный
205
12.08.1980
Плесецк, СК-43/3
Космос-1205 (Зенит-6У № 24)
Успешный
206
22.08.1980
Плесецк, СК-41/1
Космос-1207 (Зенит-4МКТ № 15)
Успешный
207
26.08.1980
Плесецк, СК-41/1
Космос-1208 (Янтарь-2К № 13)
Успешный
208
03.09.1980
Плесецк, СК-41/1
Космос-1209 (Ресурс-Ф1 № 4)
Успешный
209
18.09.1980
Байконур, СК-1/5
Союз-38
Успешный
210
19.09.1980
Плесецк, СК-41/1
Космос-1210 (Зенит-6У № 25)
Успешный
211
23.09.1980
Плесецк, СК-41/1
Космос-1211 (Зенит-4МТ № 19)
Успешный
212
26.09.1980
Плесецк, СК-41/1
Космос-1212 (Зенит-4МКТ № 16)
Успешный
213
28.09.1980
Байконур, СК-1/5
Прогресс-11
Успешный
214
03.10.1980
Плесецк, СК-41/1
Космос-1213 (Зенит-6У № 26)
Успешный
215
10.10.1980
Плесецк, СК-41/1
Космос-1214 (Зенит-4МКМ № 39)
Успешный
216
16.10.1980
Плесецк, СК-41/1
Космос-1216 (Зенит-6У № 27)
Успешный
217
30.10.1980
Байконур, СК-31/6
Космос-1218 (Янтарь-4К1 № 3)
Успешный
218
31.10.1980
Плесецк, СК-41/1
Космос-1219 (Зенит-6У № 28)
Успешный
219
12.11.1980
Плесецк, СК-41/1
Космос-1221 (Зенит-6У № 29)
Успешный
220
27.11.1980
Байконур, СК-1/5
Союз Т-3
Успешный
221
01.12.1980
Плесецк, СК-43/3
Космос-1224 (Зенит-6У № 30)
Успешный
222
16.12.1980
Плесецк, СК-43/3
Космос-1227 (Зенит-6У № 31)
Успешный
223
26.12.1980
Плесецк, СК-41/1
Космос-1236 (Янтарь-2К № 14)
Успешный
224
06.01.1981
Плесецк, СК-41/1
Космос-1237 (Зенит-6У № 32)
Успешный
225
16.01.1981
Плесецк, СК-41/1
Космос-1239 (Зенит-4МТ № 20)
Успешный
226
20.01.1981
Байконур, СК-31/6
Космос-1240 (Янтарь-2К № 15)
Успешный
227
24.01.1981
Байконур, СК-1/5
Прогресс-12
Успешный
228
13.02.1981
Плесецк, СК-43/3
Космос-1245 (Зенит-6У № 33)
Успешный
229
18.02.1981
Байконур, СК-31/6
Космос-1246 (Янтарь-1КФТ № 1)
Успешный
230
05.03.1981
Плесецк, СК-41/1
Космос-1248 (Янтарь-2К № 16)
Успешный
231
12.03.1981
Байконур, СК-1/5
Союз Т-4
Успешный
232
17.03.1981
Байконур, СК-31/6
Космос-1259 (Зенит-6У № 34)
Успешный
233
22.03.1981
Байконур, СК-31/6
Союз-39
Успешный
234
28.03.1981
Байконур, СК-31/6
Янтарь-2К № 17
Авария РН
235
07.04.1981
Плесецк, СК-43/3
Космос-1262 (Зенит-6У № 35)
Успешный
236
15.04.1981
Байконур, СК-31/6
Космос-1264 (Зенит-6У № 36)
Успешный
237
16.04.1981
Плесецк, СК-41/1
Космос-1265 (Зенит-6У № 37)
Успешный
238
28.04.1981
Байконур, СК-31/6
Космос-1268 (Зенит-6У № 38)
Успешный
87
№ п/п
Дата
Место пуска
ПН
Результат пуска
239
14.05.1981
Байконур, СК-1/5
Союз-40
Успешный
240
18.05.1981
Байконур, СК-31/6
Космос-1270 (Янтарь-2К № 18)
Успешный
241
21.05.1981
Байконур, СК-31/6
Космос-1272 (Зенит-6У № 39)
Успешный
242
22.05.1981
Плесецк, СК-41/1
Космос-1273 (Зенит-4МКТ № 18)
Успешный
243
03.06.1981
Плесецк, СК-41/1
Космос-1274 (Янтарь-2К № 19)
Успешный
244
16.06.1981
Плесецк, СК-43/3
Космос-1276 (Зенит-4МКТ № 18)
Успешный
245
17.06.1981
Байконур, СК-31/6
Космос-1277 (Зенит-6У № 40)
Успешный
246
01.07.1981
Байконур, СК-31/6
Космос-1279 (Зенит-6У № 41)
Успешный
247
02.07.1981
Плесецк, СК-43/3
Космос-1280 (Ресурс-Ф1 № 5)
Успешный
248
07.07.1981
Плесецк, СК-43/3
Космос-1281 (Зенит-6У № 42)
Успешный
249
15.07.1981
Байконур, СК-31/6
Космос-1282 (Янтарь-2К № 20)
Успешный
250
17.07.1981
Плесецк, СК-41/1
Космос-1283 (Зенит-6У № 43)
Успешный
251
29.07.1981
Плесецк, СК-41/1
Космос-1284 (Зенит-6У № 44)
Успешный
252
13.08.1981
Плесецк, СК-41/1
Космос-1296 (Янтарь-2К № 21)
Успешный
253
18.08.1981
Плесецк, СК-41/1
Космос-1297 (Зенит-6У № 45)
Успешный
254
21.08.1981
Байконур, СК-31/6
Космос-1298 (Янтарь-4К2 № 1)
Успешный
255
27.08.1981
Плесецк, СК-41/1
Космос-1301 (Ресурс-Ф1 № 6)
Успешный
256
04.09.1981
Байконур, СК-31/6
Космос-1303 (Зенит-6У № 46)
Успешный
257
15.09.1981
Плесецк, СК-43/3
Космос-1307 (Зенит-6У № 47)
Успешный
258
18.09.1981
Плесецк, СК-43/3
Космос-1309 (Зенит-4МТ № 21)
Успешный
259
01.10.1981
Байконур, СК-31/6
Космос-1313 (Зенит-6У № 48)
Успешный
260
09.10.1981
Плесецк, СК-41/1
Космос-1314 (Зенит-4МКТ № 19)
Успешный
261
15.10.1981
Байконур, СК-31/6
Космос-1316 (Зенит-6У № 49)
Успешный
262
03.11.1981
Плесецк, СК-41/1
Космос-1318 (Янтарь-2К № 22)
Успешный
263
13.11.1981
Байконур, СК-31/6
Космос-1319 (Зенит-6У № 50)
Успешный
264
04.12.1981
Байконур, СК-31/6
Космос-1329 (Зенит-6У № 51)
Успешный
265
19.12.1981
Байконур, СК-31/6
Космос-1330 (Янтарь-2К № 23)
Успешный
266
12.01.1982
Плесецк, СК-41/1
Космос-1332 (Зенит-4МТ № 22)
Успешный
267
20.01.1982
Плесецк, СК-16/2
Космос-1334 (Зенит-6У № 52)
Успешный
268
30.01.1982
Байконур, СК-31/6
Космос-1336 (Янтарь-2К № 24)
Успешный
269
16.02.1982
Плесецк, СК-41/1
Космос-1338 (Зенит-6У № 53)
Успешный
270
05.03.1982
Плесецк, СК-41/1
Космос-1342 (Зенит-6У № 54)
Успешный
271
17.03.1982
Плесецк, СК-41/1
Космос-1343 (Зенит-6У № 55)
Успешный
272
02.04.1982
Байконур, СК-31/6
Космос-1347 (Янтарь-4К2 № 2)
Успешный
273
15.04.1982
Плесецк, СК-41/1
Космос-1350 (Янтарь-2К № 25)
Успешный
274
21.04.1982
Байконур, СК-31/6
Космос-1352 (Зенит-6У № 56)
Успешный
275
23.04.1982
Плесецк, СК-41/1
Космос-1353 (Зенит-4МКТ № 20)
Успешный
276
13.05.1982
Байконур, СК-1/5
Союз Т-5
Успешный
277
15.05.1982
Плесецк, СК-41/1
Зенит-6У № 57
Авария РН
278
21.05.1982
Байконур, СК-31/6
Космос-1368 (Зенит-6У № 58)
Успешный
88
№ п/п
Дата
Место пуска
ПН
Результат пуска
279
23.05.1982
Байконур, СК-1/5
Прогресс-13
Успешный
280
25.05.1982
Плесецк, СК-43/3
Космос-1369 (Ресурс-Ф1 № 7)
Успешный
281
28.05.1982
Байконур, СК-31/6
Космос-1370 (Янтарь-1КФТ № 2)
Успешный
282
02.06.1982
Байконур, СК-31/6
Космос-1373 (Зенит-6У № 59)
Успешный
283
08.06.1982
Плесецк, СК-43/3
Космос-1376 (Ресурс-Ф1 № 8)
Успешный
284
08.06.1982
Байконур, СК-31/6
Космос-1377 (Янтарь-4К1 № 4)
Успешный
285
12.06.1982
Байконур, СК-31/6
Зенит-6У № 60
Авария РН
286
18.06.1982
Байконур, СК-31/6
Космос-1381 (Зенит-6У № 61)
Успешный
287
24.06.1982
Байконур, СК-1/5
Союз Т-6
Успешный
288
30.06.1982
Плесецк, СК-41/1
Космос-1384 (Янтарь-2К № 26)
Успешный
289
06.07.1982
Плесецк, СК-41/1
Космос-1385 (Зенит-6У № 62)
Успешный
290
10.07.1982
Байконур, СК-1/5
Прогресс-14
Успешный
291
13.07.1982
Плесецк, СК-43/3
Космос-1387 (Зенит-4МКТ № 21)
Успешный
292
27.07.1982
Плесецк, СК-16/2
Космос-1396 (Зенит-6У № 63)
Успешный
293
03.08.1982
Плесецк, СК-43/3
Космос-1398 (Зенит-4МТ № 23)
Успешный
294
04.08.1982
Байконур, СК-31/6
Космос-1399 (Янтарь-4К1 № 5)
Успешный
295
19.08.1982
Байконур, СК-1/5
Союз Т-7
Успешный
296
20.08.1982
Плесецк, СК-41/1
Космос-1401 (Ресурс-Ф1 № 9)
Успешный
297
01.09.1982
Байконур, СК-31/6
Космос-1403 (Зенит-6У № 64)
Успешный
298
01.09.1982
Плесецк, СК-43/3
Космос-1404 (Зенит-6У № 65)
Успешный
299
08.09.1982
Плесецк, СК-41/1
Космос-1406 (Зенит-4МКТ № 22)
Успешный
300
15.09.1982
Плесецк, СК-41/1
Космос-1407 (Янтарь-2К № 27)
Успешный
301
18.09.1982
Байконур, СК-1/5
Прогресс-15
Успешный
302
30.09.1982
Плесецк, СК-16/2
Космос-1411 (Зенит-6У № 66)
Успешный
303
14.10.1982
Байконур, СК-31/6
Космос-1416 (Зенит-6У № 67)
Успешный
304
31.10.1982
Байконур, СК-1/5
Прогресс-16
Успешный
305
02.11.1982
Байконур, СК-31/6
Космос-1419 (Зенит-6У № 68)
Успешный
306
18.11.1982
Байконур, СК-31/6
Космос-1421 (Зенит-6У № 69)
Успешный
307
03.12.1982
Плесецк, СК-43/3
Космос-1422 (Зенит-6У № 70)
Успешный
308
16.12.1982
Байконур, СК-31/6
Космос-1424 (Янтарь-4К1 № 6)
Успешный
309
28.12.1982
Байконур, СК-31/6
Космос-1426 (Янтарь-4КС1 № 1)
Успешный
310
27.01.1983
Байконур, СК-31/6
Космос-1438 (Зенит-6У № 72)
Успешный
311
06.02.1983
Байконур, СК-31/6
Космос-1439 (Янтарь-2К № 28)
Успешный
312
10.02.1983
Плесецк, СК-41/1
Космос-1440 (Ресурс-Ф1 № 10)
Успешный
313
25.02.1983
Плесецк, СК-41/1
Космос-1442 (Янтарь-4К1 № 7)
Успешный
314
02.03.1983
Плесецк, СК-41/1
Космос-1444 (Зенит-6У № 73)
Успешный
315
31.03.1983
Плесецк, СК-16/2
Космос-1449 (Зенит-6У № 75)
Успешный
316
08.04.1983
Плесецк, СК-43/4
Космос-1451 (Зенит-6У № 76)
Успешный
317
20.04.1983
Байконур, СК-1/5
Союз Т-8
Успешный
318
22.04.1983
Плесецк, СК-41/1
Космос-1454 (Янтарь-2К № 29)
Успешный
89
РН «Восток-К» (8К72К)» с КК «Восток-1»
№ п/п
Дата
Место пуска
ПН
Результат пуска
319
26.04.1983
Байконур, СК-31/6
Космос-1457 (Янтарь-4К1 № 8)
Успешный
320
28.04.1983
Плесецк, СК-41/1
Космос-1458 (Зенит-4МКТ № 23)
Успешный
321
06.05.1983
Байконур, СК-31/6
Космос-1460 (Зенит-6У № 77)
Успешный
322
17.05.1983
Плесецк, СК-41/1
Космос-1462 (Ресурс-Ф1 № 11)
Успешный
323
26.05.1983
Байконур, СК-31/6
Космос-1466 (Янтарь-4К1 № 9)
Успешный
324
31.05.1983
Плесецк, СК-43/4
Космос-1467 (Зенит-6У № 78)
Успешный
325
07.06.1983
Плесецк, СК-41/1
Космос-1468 (Ресурс-Ф1 № 12)
Успешный
326
14.06.1983
Плесецк, СК-43/4
Космос-1469 (Зенит-6У № 79)
Успешный
327
27.06.1983
Байконур, СК-1/5
Союз Т-9
Успешный
328
28.06.1983
Плесецк, СК-41/1
Космос-1471 (Янтарь-2К № 30)
Успешный
329
05.07.1983
Плесецк, СК-41/1
Космос-1472 (Зенит-6У № 80)
Успешный
330
13.07.1983
Байконур, СК-1/5
Космос-1482 (Зенит-6У № 81)
Успешный
331
20.07.1983
Плесецк, СК-43/4
Космос-1483 (Ресурс-Ф1 № 13)
Успешный
332
26.07.1983
Плесецк, СК-16/2
Космос-1485 (Зенит-6У № 82)
Успешный
333
05.08.1983
Плесецк, СК-43/4
Космос-1487 (Ресурс-Ф1 № 14)
Успешный
334
09.08.1983
Плесецк, СК-43/4
Космос-1488 (Зенит-6У № 83)
Успешный
335
10.08.1983
Байконур, СК-31/6
Космос-1489 (Янтарь-4К1 № 10)
Успешный
336
17.08.1983
Байконур, СК-1/5
Прогресс-17
Успешный
337
23.08.1983
Плесецк, СК-43/4
Космос-1493 (Зенит-6У № 84)
Успешный
338
03.09.1983
Плесецк, СК-43/4
Космос-1495 (Зенит-4МКТ № 24)
Успешный
339
07.09.1983
Плесецк, СК-16/2
Космос-1496 (Янтарь-4К1 № 11)
Успешный
340
09.09.1983
Плесецк, СК-43/4
Космос-1497 (Зенит-6У № 85)
Успешный
341
14.09.1983
Плесецк, СК-41/1
Космос-1498 (Ресурс-Ф1 № 15)
Успешный
342
17.09.1983
Плесецк, СК-41/1
Космос-1499 (Зенит-6У № 86)
Успешный
343
14.10.1983
Байконур, СК-31/6
Космос-1504 (Янтарь-4К2 № 3)
Успешный
344
20.10.1983
Байконур, СК-31/6
Прогресс-18
Успешный
345
21.10.1983
Плесецк, СК-16/2
Космос-1505 (Зенит-6У № 87)
Успешный
346
17.11.1983
Плесецк, СК-16/2
Космос-1509 (Зенит-6У № 88)
Успешный
347
30.11.1983
Плесецк, СК-41/1
Космос-1511 (Янтарь-4К1 № 12)
Успешный
348
07.12.1983
Плесецк, СК-41/1
Космос-1512 (Зенит=6У № 89)
Успешный
349
14.12.1983
Плесецк, СК-41/1
Космос-1514 (Бион № 6)
Успешный
350
27.12.1983
Байконур, СК-31/6
Космос-1516 (Янтарь-1КФТ № 3)
Успешный
351
11.01.1984
Плесецк, СК-43/4
Космос-1530 (Зенит-6У № 90)
Успешный
352
13.01.1984
Плесецк, СК-41/1
Космос-1532 (Янтарь-4К2 № 4)
Успешный
353
08.02.1984
Байконур, СК-31/6
Союз Т-10
Успешный
354
16.02.1984
Плесецк, СК-41/1
Космос-1537 (Ресурс-Ф1 № 16)
Успешный
355
21.02.1984
Байконур, СК-31/6
Прогресс-19
Успешный
356
28.02.1984
Плесецк, СК-16/2
Космос-1539 (Янтарь-4К2 № 5)
Успешный
357
10.03.1984
Плесецк, СК-41/1
Космос-1543 (Эфир № 1)
Успешный
358
21.03.1984
Плесецк, СК-43/4
Космос-1545 (Зенит-6У № 93)
Успешный
92
№ п/п
Дата
Место пуска
ПН
Результат пуска
359
03.04.1984
Байконур, СК-31/6
Союз Т-11
Успешный
360
10.04.1984
Плесецк, СК-41/1
Космос-1548 (Янтарь-4К2 № 6)
Успешный
361
19.04.1984
Плесецк, СК-16/2
Космос-1549 (Зенит-6У № 94)
Успешный
362
07.05.1984
Байконур, СК-31/6
Прогресс-21
Успешный
363
11.05.1984
Плесецк, СК-41/1
Космос-1551 (Зенит-6У № 95)
Успешный
364
14.05.1984
Байконур, СК-31/6
Космос-1552 (Янтарь-4КС1 № 2)
Успешный
365
22.05.1984
Плесецк, СК-43/4
Космос-1557 (Зенит-4МКТ № 25)
Успешный
366
25.05.1984
Плесецк, СК-16/2
Космос-1558 (Янтарь-4К2 № 7)
Успешный
367
28.05.1984
Байконур, СК-31/6
Прогресс-22
Успешный
368
01.06.1984
Плесецк, СК-43/4
Космос-1568 (Зенит-6У № 96)
Успешный
369
11.06.1984
Байконур, СК-1/5
Космос-1571 (Зенит-8 № 1)
Успешный
370
15.06.1984
Плесецк, СК-41/1
Космос-1572 (Ресурс-Ф1 № 18)
Успешный
371
19.06.1984
Плесецк, СК-16/2
Космос-1573 (Зенит-6У № 97)
Успешный
372
22.06.1984
Плесецк, СК-41/1
Космос-1575 (Ресурс-Ф1 № 18)
Успешный
373
26.06.1984
Плесецк, СК-41/1
Космос-1576 (Янтарь-4К2 № 8)
Успешный
374
29.06.1984
Плесецк, СК-43/4
Космос-1580 (Зенит-8 № 2)
Успешный
375
19.07.1984
Плесецк, СК-43/4
Космос-1582 (Ресурс-Ф1 № 19)
Успешный
376
24.07.1984
Плесецк, СК-16/2
Космос-1583 (Зенит-8 № 3)
Успешный
377
27.07.1984
Плесецк, СК-41/1
Космос-1584 (Зенит-8 № 4)
Успешный
378
31.07.1984
Байконур, СК-1/5
Космос-1585 (Янтарь-4К2 № 9)
Успешный
379
06.08.1984
Плесецк, СК-41/1
Космос-1587 (Зенит-8 № 5)
Успешный
380
14.08.1984
Байконур, СК-1/5
Прогресс-23
Успешный
381
16.08.1984
Плесецк, СК-41/1
Космос-1590 (Ресурс-Ф1 № 20)
Успешный
382
30.08.1984
Плесецк, СК-43/4
Космос-1591 (Ресурс-Ф1 № 21)
Успешный
383
04.09.1984
Плесецк, СК-16/2
Космос-1592 (Зенит-8 № 6)
Успешный
384
13.09.1984
Плесецк, СК-43/4
Космос-1597 (Зенит-4МКТ № 26)
Успешный
385
25.09.1984
Плесецк, СК-43/4
Космос-1599 (Янтарь-4К2 № 10)
Успешный
386
27.09.1984
Байконур, СК-1/5
Космос-1600 (Зенит-8 № 7)
Успешный
387
14.11.1984
Байконур, СК-1/5
Космос-1608 (Янтарь-1КФТ № 4)
Успешный
388
14.11.1984
Плесецк, СК-43/4
Космос-1609 (Зенит-8 № 8)
Успешный
389
21.11.1984
Байконур, СК-1/5
Космос-1611 (Янтарь-4К2 № 11)
Успешный
390
29.11.1984
Плесецк, СК-43/4
Космос-1613 (Зенит-8 № 9)
Успешный
391
09.01.1985
Байконур, СК-31/6
Космос-1616 (Янтарь-4К2 № 12)
Успешный
392
16.01.1985
Байконур, СК-1/5
Космос-1623 (Зенит-8 № 10)
Успешный
393
06.02.1985
Плесецк, СК-41/1
Космос-1628 (Зенит-8 № 11)
Успешный
394
27.02.1985
Байконур, СК-31/6
Космос-1630 (Янтарь-4К2 № 13)
Успешный
395
01.03.1985
Плесецк, СК-41/1
Космос-1632 (Зенит-8 № 12)
Успешный
396
25.03.1985
Байконур, СК-1/5
Космос-1643 (Янтарь-4КС1 № 3)
Успешный
397
03.04.1985
Байконур, СК-31/6
Космос-1644 (Зенит-8 № 13)
Успешный
398
16.04.1985
Плесецк, СК-41/1
Космос-1645 (Фотон № 1)
Успешный
93
№ п/п
Дата
Место пуска
ПН
Результат пуска
399
19.04.1985
Плесецк, СК-41/1
Космос-1647 (Янтарь-4К2 № 14)
Успешный
400
25.04.1985
Плесецк, СК-43/4
Космос-1648 (Зенит-8 № 14)
Успешный
401
15.05.1985
Плесецк, СК-43/4
Космос-1649 (Зенит-8 № 15)
Успешный
402
22.05.1985
Плесецк, СК-41/1
Космос-1653 (Ресурс-Ф1 № 22)
Успешный
403
23.05.1985
Байконур, СК-31/6
Космос-1654 (Янтарь-4К2 № 15)
Успешный
404
07.06.1985
Плесецк, СК-43/4
Космос-1657 (Ресурс-Ф1 № 23)
Успешный
405
13.06.1985
Плесецк, СК-16/2
Космос-1659 (Зенит-8 № 16)
Успешный
406
21.06.1985
Байконур, СК-1/5
Прогресс-24
Успешный
407
21.06.1985
Плесецк, СК-41/1
Космос-1663 (Ресурс-Ф1 № 24)
Успешный
408
26.06.1985
Плесецк, СК-43/4
Космос-1664 (Зенит-8 № 17)
Успешный
409
03.07.1985
Плесецк, СК-16/2
Космос-1665 (Зенит-8 № 18)
Успешный
410
10.07.1985
Плесецк, СК-41/1
Космос-1667 (Бион № 7)
Успешный
411
15.07.1985
Байконур, СК-31/6
Космос-1668 (Зенит-8 № 19)
Успешный
412
19.07.1985
Байконур, СК-1/5
Космо-1669 (Прогресс)
Успешный
413
02.08.1985
Плесецк, СК-16/2
Космос-1671 (Зенит-8 № 20)
Успешный
414
07.08.1985
Плесецк, СК-43/4
Космос-1672 (Ресурс-Ф1 № 25)
Успешный
415
08.08.1985
Байконур, СК-1/5
Космос-1673 (Янтарь-1КФТ № 5)
Успешный
416
16.08.1985
Плесецк, СК-41/1
Космос-1676 (Янтарь-4К2 № 16)
Успешный
417
29.08.1985
Плесецк, СК-41/1
Космос-1678 (Ресурс-Ф1 № 26)
Успешный
418
29.08.1985
Байконур, СК-31/6
Космос-1679 (Янтарь-4К2 № 17)
Успешный
419
06.09.1985
Плесецк, СК-41/1
Космос-1681 (Зенит-4МКТ № 27)
Успешный
420
19.09.1985
Плесецк, СК-41/1
Космос-1683 (Зенит-8 № 21)
Успешный
421
26.09.1985
Плесецк, СК-16/2
Космос-1685 (Зенит-8 № 22)
Успешный
422
16.10.1985
Байконур, СК-31/6
Космос-1696 (Зенит-8 № 23)
Успешный
423
25.10.1985
Плесецк, СК-16/2
Космос-1699 (Янтарь-4К2 № 18)
Успешный
424
13.11.1985
Плесецк, СК-16/2
Космос-1702 (Зенит-8 № 24)
Успешный
425
03.12.1985
Плесецк, СК-16/2
Космос-1705 (Зенит-8 № 25)
Успешный
426
11.12.1985
Плесецк, СК-16/2
Космос-1706 (Янтарь-4К2 № 19)
Успешный
427
13.12.1985
Плесецк, СК-43/4
Космос-1708 (Ресурс-Ф1 № 27)
Успешный
428
27.12.1985
Плесецк, СК-41/1
Космос-1713 (Эфир № 2)
Успешный
429
08.01.1986
Плесецк, СК-43/4
Космос-1715 (Зенит-8 № 26)
Успешный
430
15.01.1986
Плесецк, СК-41/1
Космос-1724 (Янтарь-4К2 № 20)
Успешный
431
28.01.1986
Байконур, СК-1/5
Космос-1728 (Зенит-8 № 27)
Успешный
432
04.02.1986
Плесецк, СК-41/1
Космос-1730 (Зенит-8 № 28)
Успешный
433
07.02.1986
Байконур, СК-1/5
Космос-1731 (Янтарь-4КС1 № 4)
Успешный
434
26.02.1986
Плесецк, СК-43/4
Космос-1734 (Янтарь-4К2 № 21)
Успешный
435
26.03.1986
Байконур, СК-31/6
Зенит-8 № 29
Авария РН
436
09.04.1986
Байконур, СК-31/6
Космос-1739 (Янтарь-4К2 № 22)
Успешный
437
15.04.1986
Плесецк, СК-16/2
Космос-1740 (Зенит-8 № 30)
Успешный
438
14.05.1986
Плесецк, СК-16/2
Космос-1742 (Зенит-8 № 31)
Успешный
94
№ п/п
Дата
Место пуска
ПН
Результат пуска
439
21.05.1986
Плесецк, СК-43/4
Космос-1744 (Фотон № 2)
Успешный
440
28.05.1986
Плесецк, СК-43/4
Космос-1746 (Ресурс-Ф1 № 28)
Успешный
441
29.05.1986
Байконур, СК-31/6
Космос-1747 (Зенит-8 № 32)
Успешный
442
06.06.1986
Байконур, СК-31/6
Космос-1756 (Янтарь-4К2 № 23)
Успешный
443
11.06.1986
Плесецк, СК-43/4
Космос-1757 (Зенит-8 № 33)
Успешный
444
19.06.1986
Байконур, СК-1/5
Космос-1760 (Зенит-8 № 34)
Успешный
445
10.07.1986
Плесецк, СК-16/2
Космос-1762 (Ресурс-Ф1а № 1)
Успешный
446
17.07.1986
Байконур, СК-31/6
Космос-1764 (Янтарь-4К2 № 24)
Успешный
447
24.07.1986
Плесецк, СК-16/2
Космос-1765 (Зенит-8 № 35)
Успешный
448
02.08.1986
Плесецк, СК-16/2
Космос-1768 (Ресурс-Ф1а № 2)
Успешный
449
06.08.1986
Байконур, СК-1/5
Космос-1770 (Янтарь-4КС1 № 5)
Успешный
450
21.08.1986
Плесецк, СК-43/4
Космос-1772 (Зенит-8 № 36)
Успешный
451
27.08.1986
Байконур, СК-1/5
Космос-1773 (Янтарь-4К2 № 25)
Успешный
452
03.09.1986
Байконур, СК-1/5
Космос-1775 (Зенит-8 № 37)
Успешный
453
17.09.1986
Байконур, СК-1/5
Космос-1781 (Зенит-8 № 38)
Успешный
454
06.10.1986
Байконур, СК-1/5
Космос-1784 (Янтарь-1КФТ № 6)
Успешный
455
22.10.1986
Байконур, СК-1/5
Космос-1787 (Зенит-8 № 39)
Успешный
456
31.10.1986
Плесецк, СК-16/2
Космос-1789 (Ресурс-Ф1а № 3)
Успешный
457
04.11.1986
Плесецк, СК-16/2
Космос-1790 (Зенит-8 № 40)
Успешный
458
13.11.1986
Байконур, СК-31/6
Космос-1792 (Янтарь-4К2 № 26)
Успешный
459
04.12.1986
Байконур, СК-1/5
Космос-1804 (Зенит-8 № 41)
Успешный
460
16.12.1986
Плесецк, СК-41/1
Космос-1807 (Янтарь-4К2 № 27)
Успешный
461
26.12.1986
Байконур, СК-1/5
Космос-1810 (Янтарь-4КС1 № 6)
Успешный
462
09.01.1987
Байконур, СК-31/6
Космос-1811 (Янтарь-4К2 № 28)
Успешный
463
15.01.1987
Плесецк, СК-43/3
Космос-1813 (Зенит-8 № 42)
Успешный
464
07.02.1987
Плесецк, СК-43/4
Космос-1819 (Зенит-8 № 43)
Успешный
465
19.02.1987
Плесецк, СК-16/2
Космос-1822 (Зенит-8 № 44)
Успешный
466
26.02.1987
Плесецк, СК-41/1
Космос-1824 (Янтарь-4К2 № 29)
Успешный
467
11.03.1987
Плесецк, СК-16/2
Космос-1826 (Зенит-8 № 45)
Успешный
468
09.04.1987
Байконур, СК-1/5
Космос-1835 (Янтарь-4К2 № 30)
Успешный
469
16.04.1987
Байконур, СК-1/5
Космос-1836 (Янтарь-4КС1 № 7)
Успешный
470
22.04.1987
Плесецк, СК-43/3
Космос-1837 (Зенит-8 № 46)
Успешный
471
24.04.1987
Плесецк, СК-41/1
Космос-1841 (Фотон № 3)
Успешный
472
05.05.1987
Байконур, СК-31/6
Космос-1843 (Зенит-8 № 47)
Успешный
473
13.05.1987
Байконур, СК-31/6
Космос-1845 (Зенит-8 № 48)
Успешный
474
21.05.1987
Плесецк, СК-43/4
Космос-1846 (Ресурс-Ф1а № 4)
Успешный
475
26.05.1987
Плесецк, СК-16/2
Космос-1847 (Янтарь-4К2 № 31)
Успешный
476
28.05.1987
Плесецк, СК-43/4
Космос-1848 (Зенит-8 № 49)
Успешный
477
18.06.1987
Плесецк, СК-43/3
Ресурс-Ф1а № 5
Авария РН
478
04.07.1987
Плесецк, СК-41/1
Космос-1863 (Зенит-8 № 50)
Успешный
95
№ п/п
Дата
Место пуска
ПН
Результат пуска
479
08.07.1987
Байконур, СК-1/5
Космос-1865 (Янтарь-1КФТ № 7)
Успешный
480
09.07.1987
Плесецк, СК-16/2
Космос-1866 (Янтарь-4К2 № 32)
Успешный
481
19.08.1987
Плесецк, СК-43/4
Космос-1872 (Зенит-8 № 51)
Успешный
482
03.09.1987
Плесецк, СК-43/4
Космос-1874 (Зенит-8 № 52)
Успешный
483
11.09.1987
Байконур, СК-1/5
Космос-1881 (Янтарь-4КС1 № 8)
Успешный
484
15.09.1987
Плесецк, СК-43/4
Космос-1882 (Ресурс-Ф2 № 6)
Успешный
485
17.09.1987
Плесецк, СК-41/1
Космос-1886 (Янтарь-4К2 № 33)
Успешный
486
29.09.1987
Плесецк, СК-41/1
Космос-1887 (Бион № 8)
Успешный
487
09.10.1987
Байконур, СК-1/5
Космос-1889 (Зенит-8 № 53)
Успешный
488
22.10.1987
Плесецк, СК-16/2
Космос-1893 (Янтарь-4К2 № 34)
Успешный
489
11.11.1987
Байконур, СК-31/6
Космос-1895 (Зенит-8 № 54)
Успешный
490
14.11.1987
Байконур, СК-1/5
Космос-1896 (Янтарь-1КФТ № 8)
Успешный
491
07.12.1987
Байконур, СК-31/6
Космос-1899 (Зенит-8 № 55)
Успешный
492
14.12.1987
Байконур, СК-31/6
Космос-1901 (Янтарь-4К2 № 35)
Успешный
493
25.12.1987
Байконур, СК-31/6
Космос-1905 (Зенит-8 № 56)
Успешный
494
26.12.1987
Плесецк, СК-16/2
Космос-1906 (Ресурс-Ф2 № 1)
Успешный
495
29.12.1987
Плесецк, СК-43/4
Космос-1907 (Зенит-8 № 57)
Успешный
496
26.01.1988
Плесецк, СК-41/1
Космос-1915 (Зенит-8 № 58)
Успешный
497
03.02.1988
Байконур, СК-31/6
Космос-1916 (Янтарь-4К2 № 36)
Успешный
498
18.02.1988
Плесецк, СК-16/2
Космос-1920 (Ресурс-Ф1а № 7)
Успешный
499
19.02.1988
Байконур, СК-1/5
Космос-1921 (Зени-8 № 59)
Успешный
500
10.03.1988
Плесецк, СК-43/4
Космос-1923 (Зенит-8 № 60)
Успешный
501
24.03.1988
Плесецк, СК-16/2
Космос-1935 (Янтарь-4К2 № 37)
Успешный
502
30.03.1988
Байконур, СК-1/5
Космос-1936 (Янтарь-4КС1 № 9)
Успешный
503
11.04.1988
Плесецк, СК-16/2
Космос-1938 (Зенит-8 № 61)
Успешный
504
14.04.1988
Плесецк, СК-41/1
Фотон-1
Успешный
505
27.04.1988
Байконур, СК-31/6
Космос-1941 (Зенит-8 № 62)
Успешный
506
12.05.1988
Плесецк, СК-43/4
Космос-1942 (Янтарь-4К2 № 38)
Успешный
507
18.05.1988
Байконур, СК-1/5
Космос-1944 (Янтарь-1КФТ № 9)
Успешный
508
19.05.1988
Байконур, СК-31/6
Космос-1945 (Зенит-8 № 63)
Успешный
509
31.05.1988
Плесецк, СК-41/1
Космос-1951 (Ресурс-Ф1б № 1)
Успешный
510
11.06.1988
Байконур, СК-1/5
Космос-1952 (Зенит-8 № 64)
Успешный
511
22.06.1988
Байконур, СК-1/5
Космос-1955 (Янтарь-4К2 № 39)
Успешный
512
23.06.1988
Плесецк, СК-41/1
Космос-1956 (Зенит-8 № 65)
Успешный
513
07.07.1988
Плесецк, СК-16/2
Космос-1957 (Ресурс-Ф1б № 2)
Успешный
514
09.07.1988
Байконур, СК-1/5
Янтарь-4КС1 № 10
Авария РН
515
27.07.1988
Плесецк, СК-43/4
Ресурс-Ф1б № 3
Авария РН
516
08.08.1988
Байконур, СК-1/5
Космос-1962 (Зенит-8 № 66)
Успешный
517
16.08.1988
Байконур, СК-1/5
Космос-1963 (Янтарь-4К2 № 40)
Успешный
518
23.08.1988
Байконур, СК-1/5
Космос-1964 (Зенит-8 № 67)
Успешный
96
№ п/п
Дата
Место пуска
ПН
Результат пуска
519
23.08.1988
Плесецк, СК-41/1
Космос-1965 (Ресурс-Ф2 № 2)
Успешный
520
06.09.1988
Плесецк, СК-16/2
Космос-1967 (Зенит-8 № 68)
Успешный
521
09.09.1988
Плесецк, СК-41/1
Космос-1968 (Ресурс-Ф1б № 4)
Успешный
522
15.09.1988
Плесецк, СК-41/1
Космос-1969 (Янтарь-4К2 № 41)
Успешный
523
22.09.1988
Плесецк, СК-16/2
Космос-1973 (Зенит-8 № 69)
Успешный
524
13.10.1988
Плесецк, СК-16/2
Космос-1976 (Зенит-8 № 70)
Успешный
525
27.10.1988
Плесецк, СК-16/2
Космос-1978 (Зенит-8 № 71)
Успешный
526
11.11.1988
Байконур, СК-1/5
Янтарь-4КС1 № 11
Авария РН
527
24.11.1988
Плесецк, СК-41/1
Космос-1981 (Зенит-8 № 72)
Успешный
528
30.11.1988
Байконур, СК-1/5
Космос-1982 (Зенит-8 № 73)
Успешный
529
08.12.1988
Плесецк, СК-43/3
Космос-1983 (Зенит-8 № 74)
Успешный
530
16.12.1988
Плесецк, СК-16/2
Космос-1984 (Янтарь-4К2 № 42)
Успешный
531
29.12.1988
Байконур, СК-1/5
Космос-1986 (Янтарь-1КФТ № 10)
Успешный
532
12.01.1989
Плесецк, СК-16/2
Космос-1990 (Ресурс-Ф2 № 3)
Успешный
533
18.01.1989
Байконур, СК-1/5
Космос-1991 (Зенит-8 № 75)
Успешный
534
28.01.1989
Байконур, СК-1/5
Космос-1993 (Янтарь-4К2 № 43)
Успешный
535
10.02.1989
Плесецк, СК-41/1
Космос-2000 (Зенит-8 № 76)
Успешный
536
17.02.1989
Плесецк, СК-43/3
Космос-2003 (Зенит-8 № 77)
Успешный
537
02.03.1989
Плесецк, СК-43/3
Космос-2005 (Янтарь-4К2 № 44)
Успешный
538
16.03.1989
Плесецк, СК-16/2
Космос-2006 (Зенит-8 № 78)
Успешный
539
23.03.1989
Байконур, СК-1/5
Космос-2007 (Янтарь-4КС1 № 12)
Успешный
540
06.04.1989
Плесецк, СК-43/3
Космос-2017 (Зенит-8 № 79)
Успешный
541
20.04.1989
Плесецк, СК-43/3
Космос-2018 (Янтарь-4К2 № 45)
Успешный
542
26.04.1989
Плесецк, СК-41/1
Фотон-2
Успешный
543
05.05.1989
Плесецк,СК-16/2
Космос-2019 (Зенит-8 № 80)
Успешный
544
17.05.1989
Байконур, СК-1/5
Космос-2020 (Янтарь-4К2 № 46)
Успешный
545
24.05.1989
Байконур, СК-1/5
Космос-2021 (Янтарь-1КФТ № 11)
Успешный
546
25.05.1989
Плесецк, СК-43/3
Ресурс-Ф № 1
Успешный
547
01.06.1989
Плесецк, СК-43/4
Космос-2025 (Зенит-8 № 81)
Успешный
548
16.06.1989
Байконур, СК-1/5
Космос-2028 (Зенит-8 № 82)
Успешный
549
27.06.1989
Плесецк, СК-16/2
Ресурс-Ф № 2
Успешный
550
05.07.1989
Плесецк, СК-43/4
Космос-2029 (Зенит-8 № 83)
Успешный
551
12.07.1989
Плесецк, СК-41/1
Космос-2030 (Янтарь-4К2 № 47)
Успешный
552
18.07.1989
Плесецк, СК-16/2
Ресурс-Ф № 3
Успешный
553
18.07.1989
Байконур, СК-1/5
Космос-2031 (Орлец № 1)
Успешный
554
20.07.1989
Плесецк, СК-43/3
Космос-2032 (Зенит-8 № 84)
Успешный
555
02.08.1989
Плесецк, СК-16/2
Космос-2035 (Зенит-8 № 85)
Успешный
556
15.08.1989
Плесецк, СК-43/4
Ресурс-Ф № 4
Успешный
557
22.08.1989
Плесецк, СК-41/1
Космос-2036 (Зенит-8 № 86)
Успешный
558
06.09.1989
Плесецк, СК-43/3
Ресурс-Ф № 5
Успешный
97
РН «Восход» с КК «Восход»
№ п/п
Дата
Место пуска
ПН
Результат пуска
559
15.09.1989
Плесецк, СК-41/1
Космос-2044 (Бион № 9)
Успешный
560
22.09.1989
Байконур, СК-1/5
Космос-2045 (Зенит-8 № 87)
Успешный
561
03.10.1989
Плесецк, СК-43/3
Космос-2047 (Янтарь-4К2 № 48)
Успешный
562
17.10.1989
Плесецк, СК-43/4
Космос-2048 (Зенит-8 № 88)
Успешный
563
17.11.1989
Байконур, СК-1/5
Космос-2049 (Янтарь-4КС1 № 13)
Успешный
564
30.11.1989
Плесецк, СК-16/2
Космос-2052 (Янтарь-4К2 № 50)
Успешный
565
17.01.1990
Плесецк, СК-43/3
Космос-2055 (Зенит-8 № 89)
Успешный
566
25.01.1990
Плесецк, СК-16/2
Космос-2057 (Янтарь-4К2 № 51)
Успешный
567
22.03.1990
Плесецк, СК-43/4
Космос-2062 (Зенит-8 № 90)
Успешный
568
03.04.1990
Плесецк, СК-43/4
Янтарь-4К2 № 51
Авария РН
569
11.04.1990
Плесецк, СК-43/3
Фотон-3
Успешный
570
13.04.1990
Байконур, СК-1/5
Космос-2072 (Янтарь-4КС1 № 14)
Успешный
571
17.04.1990
Плесецк, СК-43/4
Космос-2073 (Зенит-8 № 91)
Успешный
572
07.05.1990
Плесецк, СК-16/2
Космос-2077 (Янтарь-4К2 № 52)
Успешный
573
15.05.1990
Байконур, СК-1/5
Космос-2078 (Янтарь-1КФТ № 12)
Успешный
574
29.05.1990
Плесецк, СК-43/4
Ресурс-Ф № 6
Успешный
575
19.06.1990
Плесецк, СК-16/2
Космос-2083 (Зенит-8 № 92)
Успешный
576
03.07.1990
Плесецк, СК-16/2
Янтарь-4К2 № 53
Авария РН
577
17.07.1990
Плесецк, СК-43/3
Ресурс-Ф № 7
Успешный
578
20.07.1990
Плесецк, СК-43/3
Космос-2086 (Зенит-8 № 93)
Успешный
579
03.08.1990
Плесецк, СК-16/2
Космос-2089 (Янтарь-4К2 № 54)
Успешный
580
16.08.1990
Плесецк, СК-43/4
Ресурс-Ф № 8
Успешный
581
31.08.1990
Плесецк, СК-43/4
Космос-2099 (Зенит-8 № 94)
Успешный
582
07.09.1990
Плесецк, СК-16/2
Ресурс-Ф № 9
Успешный
583
16.10.1990
Плесецк, СК-16/2
Космос-2102 (Янтарь-4К2 № 55)
Успешный
584
16.11.1990
Плесецк, СК-43/4
Космос-2104 (Зенит-8 № 95)
Успешный
585
04.12.1990
Плесецк, СК-43/4
Космос-2108 (Янтарь-4К2 № 56)
Успешный
586
21.12.1990
Байконур, СК-1/5
Космос-2113 (Янтарь-4КС1 № 15)
Успешный
587
26.12.1990
Плесецк, СК-16/2
Космос-2120 (Зенит-8 № 96)
Успешный
588
17.01.1991
Плесецк, СК-16/2
Космос-2121 (Зенит-8 № 97)
Успешный
589
07.02.1991
Плесецк, СК-16/2
Космос-2124 (Янтарь-4К2 № 57)
Успешный
590
15.02.1991
Байконур, СК-1/5
Космос-2134 (Янтарь-1КФТ № 13)
Успешный
591
06.03.1991
Плесецк, СК-16/2
Космос-2136 (Зенит-8 № 98)
Успешный
592
26.03.1991
Плесецк, СК-16/2
Космос-2138 (Янтарь-4К2 № 58)
Успешный
593
21.05.1991
Плесецк, СК-43/4
Ресурс-Ф № 10
Успешный
594
24.05.1991
Плесецк, СК-43/3
Космос-2149 (Янтарь-4К2 № 59)
Успешный
595
28.06.1991
Плесецк, СК-43/3
Ресурс-Ф № 11
Успешный
596
09.07.1991
Плесецк, СК-43/4
Космос-2152 (Зенит-8 № 99)
Успешный
597
10.07.1991
Байконур, СК-31/6
Космос-2153 (Янтарь-4КС1М № 1)
Успешный
598
23.07.1991
Плесецк, СК-43/3
Ресурс-Ф № 12
Успешный
100
№ п/п
Дата
Место пуска
ПН
Результат пуска
599
21.08.1991
Плесецк, СК-43/3
Ресурс-Ф № 13
Успешный
600
19.09.1991
Плесецк, СК-43/3
Космос-2156 (Янтарь-4К2 № 60)
Успешный
601
04.10.1991
Плесецк, СК-43/4
Фотон-4
Успешный
602
20.11.1991
Плесецк, СК-43/3
Космос-2171 (Янтарь-4К2 № 61)
Успешный
603
17.12.1991
Байконур, СК-31/6
Космос-2174 (Янтарь-1КФТ № 14)
Успешный
604
21.01.1992
Плесецк, СК-43/4
Космос-2175 (Янтарь-4К2 № 62)
Успешный
605
01.04.1992
Плесецк, СК-16/2
Космос-2182 (Янтарь-4К2 № 63)
Успешный
606
08.04.1992
Байконур, СК-31/6
Космос-2183 (Янтарь-4КС1М № 2)
Успешный
607
29.04.1992
Плесецк, СК-43/3
Ресурс-Ф № 14
Успешный
608
29.04.1992
Байконур, СК-1/5
Космос-2185 (Янтарь-1КФТ № 15)
Успешный
609
28.05.1992
Плесецк, СК-16/2
Космос-2186 (Янтарь-4К2 № 64)
Успешный
610
23.06.1992
Плесецк, СК-43/3
Ресурс-Ф № 15
Успешный
611
24.07.1992
Плесецк, СК-43/3
Космос-2203 (Янтарь-4К2 № 65)
Успешный
612
30.07.1992
Плесецк, СК-43/4
Космос-2207 (Зенит-8 № 100)
Успешный
613
19.08.1992
Плесецк, СК-16/2
Ресурс-Ф № 16
Успешный
614
22.09.1992
Плесецк, СК-16/2
Космос-2210 (Янтарь-4К2 № 66)
Успешный
615
08.10.1992
Плесецк, СК-43/4
Фотон-5
Успешный
616
15.11.1992
Плесецк, СК-16/2
Ресурс-500
Успешный
617
20.11.1992
Плесецк, СК-43/4
Космос-2220 (Янтарь-4К2 № 67)
Успешный
618
09.12.1992
Байконур, СК-1/5
Космос-2223 (Янтарь-4КС1М № 3)
Успешный
619
22.12.1992
Байконур, СК-31/6
Космос-2225 (Орлец № 4)
Успешный
620
29.12.1992
Плесецк, СК-43/3
Космос-2229 (Бион № 10)
Успешный
621
19.01.1993
Плесецк, СК-43/3
Космос-2231 (Янтарь-4К2 № 68)
Успешный
622
02.04.1993
Плесецк, СК-16/2
Космос-2240 (Янтарь-4К2 № 69)
Успешный
623
27.04.1993
Байконур, СК-31/6
Космос-2243 (Янтарь-1КФТ № 16)
Частично успешный
624
21.05.1993
Плесецк, СК-16/2
Ресурс-Ф № 17
Успешный
625
25.06.1993
Плесецк, СК-16/2
Ресурс-Ф № 18
Успешный
626
14.07.1993
Плесецк, СК-43/3
Космос-2259 (Янтарь-4К2 № 70)
Успешный
627
22.07.1993
Плесецк, СК-43/3
Космос-2260 (Зенит-8 № 101)
Успешный
628
10.08.1993
Байконур, СК-1/5
Прогресс М-19
Успешный
629
24.08.1993
Плесецк, СК-16/2
Ресурс-Ф № 19
Успешный
630
11.10.1993
Байконур, СК-1/5
Прогресс М-20
Успешный
631
05.11.1993
Байконур, СК-1/5
Космос-2267 (Янтарь-4КС1М № 4)
Успешный
632
28.01.1994
Байконур, СК-1/5
Прогресс М-21
Успешный
633
17.03.1994
Плесецк, СК-43/3
Космос-2274 (Янтарь-4К2 № 71)
Успешный
634
22.03.1994
Байконур, СК-1/5
Прогресс М-22
Успешный
635
28.04.1993
Байконур, СК-31/6
Космос-2280 (Янтарь-4КС1М № 5)
Успешный
636
07.06.1994
Плесецк, СК-16/2
Космос-2281 (Зенит-8 № 102)
Успешный
637
14.06.1994
Плесецк, СК-43/3
Фотон-6
Успешный
638
20.07.1994
Плесецк, СК-43/3
Космос-2283 (Янтарь-4К2 № 72)
Успешный
101
№ п/п
Дата
Место пуска
ПН
Результат пуска
639
29.07.1994
Байконур, СК-31/6
Космос-2284 (Янтарь-1КФТ № 17)
Успешный
640
25.08.1994
Байконур, СК-1/5
Прогресс М-24
Успешный
641
11.11.1994
Байконур, СК-1/5
Прогресс М-25
Успешный
642
29.12.1994
Байконур, СК-31/6
Космос-2305 (Янтарь-4КС1М № 6)
Успешный
643
15.02.1995
Байконур, СК-1/5
Прогресс М-26
Успешный
644
16.02.1995
Плесецк, СК-43/4
Фотон-7
Успешный
645
22.03.1995
Плесецк, СК-43/3
Космос-2311 (Янтарь-4К2 № 73)
Успешный
646
09.04.1995
Байконур, СК-1/5
Прогресс М-27
Успешный
647
28.06.1995
Плесецк, СК-43/3
Космос-2314 (Янтарь-4К2 № 74)
Успешный
648
20.07.1995
Байконур, СК-1/5
Прогресс М-28
Успешный
649
26.09.1995
Плесецк, СК-43/4
Ресурс-Ф № 20
Успешный
650
29.09.1995
Байконур, СК-31/6
Космос-2320 (Янтарь-4КС1М № 7)
Успешный
651
08.10.1995
Байконур, СК-1/5
Прогресс М-29
Успешный
652
18.12.1995
Байконур, СК-1/5
Прогресс М-30
Успешный
653
21.02.1996
Байконур, СК-1/5
Союз ТМ-23
Успешный
654
14.03.1996
Плесецк, СК-43/4
Космос-2331 (Янтарь-4К2 № 75)
Успешный
655
05.05.1996
Байконур, СК-1/5
Прогресс М-31
Успешный
656
14.05.1996
Байконур, СК-31/6
Янтарь-1КФТ № 18
Авария РН
657
20.06.1996
Плесецк, СК-16/2
Янтарь-4К2 № 76
Авария РН
658
31.07.1996
Байконур, СК-1/5
Прогресс М-32
Успешный
659
17.08.1996
Байконур, СК-1/5
Союз ТМ-24
Успешный
660
19.11.1996
Байконур, СК-1/5
Прогресс М-33
Успешный
661
24.12.1996
Плесецк, СК-43/4
Бион-11
Успешный
662
10.02.1997
Байконур, СК-1/5
Союз ТМ-25
Успешный
663
06.04.1997
Байконур, СК-1/5
Прогресс М-34
Успешный
664
15.05.1997
Байконур, СК-31/6
Космос-2343 (Орлец № 6)
Успешный
665
05.07.1997
Байконур, СК-1/5
Прогресс М-35
Успешный
666
05.08.1997
Байконур, СК-1/5
Союз ТМ-26
Успешный
667
05.10.1997
Байконур, СК-1/5
Прогресс М-36
Успешный
668
09.10.1997
Плесецк, СК-43/3
Фотон-8
Успешный
669
18.11.1997
Плесецк, СК-43/3
Ресурс-Ф № 21
Успешный
670
15.12.1997
Плесецк, СК-16/2
Космос-2348 (Янтарь-4К2 № 77)
Успешный
671
20.12.1997
Байконур, СК-1/5
Прогресс М-37
Успешный
672
29.01.1998
Байконур, СК-1/5
Союз ТМ-27
Успешный
673
17.02.1998
Байконур, СК-31/6
Космос-2349 (Янтарь-1КФТ № 19)
Успешный
674
14.03.1998
Байконур, СК-1/5
Прогресс М-38
Успешный
675
14.05.1998
Байконур, СК-1/5
Прогресс М-39
Успешный
676
24.06.1998
Плесецк, СК-43/3
Космос-2358 (Янтарь-4К2 № 78)
Успешный
677
25.06.1998
Байконур, СК-31/6
Космос-2359 (Янтарь-4КС1М № 8)
Успешный
678
13.08.1998
Байконур, СК-1/5
Союз ТМ-28
Успешный
102
№ п/п
Дата
Место пуска
ПН
Результат пуска
679
25.10.1998
Байконур, СК-1/5
Прогресс М-40
Успешный
680
20.02.1999
Байконур, СК-1/5
Союз ТМ-29
Успешный
681
02.04.1999
Байконур, СК-1/5
Прогресс М-41
Успешный
682
16.07.1999
Байконур, СК-1/5
Прогресс М-42
Успешный
683
18.08.1999
Плесецк, СК-43/3
Космос-2365 (Янтарь-4К2 № 79)
Успешный
684
09.09.1999
Плесецк, СК-43/3
Фотон-9
Успешный
685
28.09.1999
Плесецк, СК-43/3
Ресурс-Ф № 22
Успешный
686
01.02.2000
Байконур, СК-1/5
Прогресс М1-1
Успешный
687
04.04.2000
Байконур, СК-1/5
Союз ТМ-30
Успешный
688
25.04.2000
Байконур, СК-1/5
Прогресс М1-2
Успешный
689
03.05.2000
Байконур, СК-1/5
Космос-2370 (Янтарь-4КС1М № 9)
Успешный
690
06.08.2000
Байконур, СК-1/5
Прогресс М1-3
Успешный
691
29.09.2000
Байконур, СК-31/6
Космос-2373 (Янтарь-1КФТ № 20)
Успешный
692
16.10.2000
Байконур, СК-1/5
Прогресс М-43
Успешный
693
31.10.2000
Байконур, СК-1/5
Союз ТМ-31
Успешный
694
16.11.2000
Байконур, СК-1/5
Прогресс М1-4
Успешный
695
24.01.2001
Байконур, СК-1/5
Прогресс М1-5
Успешный
696
26.02.2001
Байконур, СК-1/5
Прогресс М-44
Успешный
697
28.04.2001
Байконур, СК-1/5
Союз ТМ-32
Успешный
698
29.05.2001
Плесецк, СК-43/4
Космос-2377 (Янтарь-4К2 № 80)
Успешный
699
21.08.2001
Байконур, СК-1/5
Прогресс М-45
Успешный
700
14.09.2001
Байконур, СК-1/5
Прогресс М-СО-1
Успешный
701
21.10.2001
Байконур, СК-1/5
Союз ТМ-33
Успешный
702
25.02.2002
Плесецк, СК-43/3
Космос-2387 (Янтарь-4К2 № 81)
Успешный
703
21.03.2002
Байконур, СК-1/5
Прогресс М1-8
Успешный
704
25.04.2002
Байконур, СК-1/5
Союз ТМ-34
Успешный
705
26.06.2002
Байконур, СК-1/5
Прогресс М-46
Успешный
706
15.10.2002
Плесецк, СК-43/3
Фотон-М № 1
Авария РН
707
02.02.2003
Байконур, СК-1/5
Прогресс М-47
Успешный
708
08.06.2003
Байконур, СК-1/5
Прогресс М1-10
Успешный
709
12.08.2003
Байконур, СК-31/6
Космос-2399 (Орлец № 7)
Успешный
710
29.08.2003
Байконур, СК-1/5
Прогресс М-48
Успешный
711
29.01.2004
Байконур, СК-1/5
Прогресс М1-11
Успешный
712
25.05.2004
Байконур, СК-1/5
Прогресс М-49
Успешный
713
11.08.2004
Байконур, СК-1/5
Прогресс М-50
Успешный
714
24.09.2004
Плесецк, СК-16/2
Космос-2410 (Янтарь-4К2М № 1)
Успешный
715
23.12.2004
Байконур, СК-1/5
Прогресс М-51
Успешный
716
28.02.2005
Байконур, СК-1/5
Прогресс М-52
Успешный
717
31.05.2005
Байконур, СК-1/5
Фотон-М № 2
Успешный
718
16.06.2005
Байконур, СК-1/5
Прогресс М-53
Успешный
103
№ п/п
Дата
Место пуска
ПН
Результат пуска
719
02.09.2005
Байконур, СК-31/6
Космос-2415 (Янтарь-1КФТ № 21)
Успешный
720
08.09.2005
Байконур, СК-1/5
Прогресс М-54
Успешный
721
21.12.2005
Байконур, СК-1/5
Прогресс М-55
Успешный
722
24.04.2006
Байконур, СК-1/5
Прогресс М-56
Успешный
723
03.05.2006
Плесецк, СК-16/2
Космос-2420 (Янтарь-4К2М № 2)
Успешный
724
15.06.2006
Байконур, СК-1/5
Ресурс-ДК № 1
Успешный
725
24.06.2006
Байконур, СК-1/5
Прогресс М-57
Успешный
726
14.09.2006
Байконур, СК-31/6
Космос-2423 (Орлец № 8)
Успешный
727
23.10.2006
Байконур, СК-1/5
Прогресс М-58
Успешный
728
18.01.2007
Байконур, СК-1/5
Прогресс М-59
Успешный
729
12.05.2007
Байконур, СК-1/5
Прогресс М-60
Успешный
730
07.06.2007
Плесецк, СК-16/2
Космос-2427 (Янтарь-4К2М № 3)
Успешный
731
02.08.2007
Байконур, СК-1/5
Прогресс М-61
Успешный
732
14.09.2007
Байконур, СК-1/5
Фотон-М № 3
Успешный
733
23.12.2007
Байконур, СК-1/5
Прогресс М-62
Успешный
734
05.02.2008
Байконур, СК-1/5
Прогресс М-63
Успешный
735
14.05.2008
Байконур, СК-1/5
Прогресс М-64
Успешный
736
10.09.2008
Байконур, СК-1/5
Прогресс М-65
Успешный
737
14.11.2008
Плесецк, СК-16/2
Космос-2445 (Янтарь-4К2М № 4)
Успешный
738
26.11.2008
Байконур, СК-1/5
Прогресс М-01М
Успешный
739
10.02.2009
Байконур, СК-31/6
Прогресс М-66
Успешный
740
29.04.2009
Плесецк, СК-16/2
Космос-2450 (Янтарь-4К2М № 5)
Успешный
741
07.05.2009
Байконур, СК-1/5
Прогресс М-02М
Успешный
742
24.07.2009
Байконур, СК-1/5
Прогресс М-67
Успешный
743
15.10.2009
Байконур, СК-1/5
Прогресс М-03М
Успешный
744
10.11.2009
Байконур, СК-1/5
Прогресс М-МИМ-2
Успешный
745
20.11.2009
Плесецк, СК-16/2
Космос-2455 (Лотос-С № 1)
Успешный
746
03.02.2010
Байконур, СК-1/5
Прогресс М-04М
Успешный
747
16.04.2010
Плесецк, СК-16/2
Космос-2462 (Янтарь-4К2М № 6)
Успешный
748
28.04.2010
Байконур, СК-1/5
Прогресс М-05М
Успешный
749
30.06.2010
Байконур, СК-1/5
Прогресс М-06М
Успешный
750
10.09.2010
Байконур, СК-31/6
Прогресс М-07М
Успешный
751
27.10.2010
Байконур, СК-1/5
Прогресс М-08М
Успешный
752
28.01.2011
Байконур, СК-1/5
Прогресс М-09М
Успешный
753
27.04.2011
Байконур, СК-1/5
Прогресс М-10М
Успешный
754
21.06.2011
Байконур, СК-1/5
Прогресс М-11М
Успешный
755
27.06.2011
Плесецк, СК-16/2
Космос-2472 (Янтарь-4К2М № 7)
Успешный
756
24.08.2011
Байконур, СК-1/5
Прогресс М-12М
Авария РН
757
30.10.2011
Байконур, СК-1/5
Прогресс М-13М
Успешный
758
25.01.2012
Байконур, СК-1/5
Прогресс М-14М
Успешный
104
№ п/п
Дата
Место пуска
ПН
Результат пуска
759
20.04.2012
Байконур, СК-31/6
Прогресс М-15М
Успешный
760
17.05.2012
Плесецк, СК-16/2
Космос-2480 (Янтарь-4К2М № 8)
Успешный
761
01.08.2012
Байконур, СК-1/5
Прогресс М-16М
Успешный
762
31.10.2012
Байконур, СК-1/5
Прогресс М-17М
Успешный
763
11.02.2013
Байконур, СК-1/5
Прогресс М-18М
Успешный
764
24.04.2013
Байконур, СК-1/5
Прогресс М-19М
Успешный
765
27.07.2013
Байконур, СК-31/5
Прогресс М-20М
Успешный
766
25.11.2013
Байконур, СК-31/6
Прогресс М-21М
Успешный
767
05.02.2014
Байконур, СК-1/5
Прогресс М-22М
Успешный
768
09.04.2014
Байконур, СК-1/5
Прогресс М-23М
Успешный
769
16.04.2014
Байконур, СК-31/6
EgyptSat-2
Успешный
770
23.07.2014
Байконур, СК-1/5
Прогресс М-24М
Успешный
771
17.02.2015
Байконур, СК-1/5
Прогресс М-26М
Успешный
772
03.07.2015
Байконур, СК-1/5
Прогресс М-28М
Успешный
773
01.10.2015
Байконур, СК-1/5
Прогресс М-29М
Успешный
Последующими модификациями РН «Союз-У» стали
носители «Союз-У2» (11А511У-2) с использованием синтетического горючего «циклин» на 2-й ступени и «Союз-ФГ» (11А511У-ФГ) с усовершенствованными форсуночными головками на двигателе 2-й ступени.
С помощью РН «Союз-У2» в 1982–1995 годах запускались все отечественные пилотируемые и многие
грузовые пилотируемые КК. В ряде случаев на орбиту
выводились и военные космические аппараты.
Т а б л и ц а 2 0 . Пуски РН «Союз-У2»
№ п/п
Дата
Место пуска
ПН
Результат пуска
1
23.12.1982
Байконур, СК-1/5
Космос-1425 (Зенит-6У № 71)
Успешный
2
16.03.1983
Байконур, СК-1/5
Космос-1446 (Зенит-6У № 74)
Успешный
3
26.01.1984
Байконур, СК-31/6
Космос-1533 (Зенит-6У № 91)
Успешный
4
07.03.1984
Байконур, СК-31/6
Космос-1542 (Зенит-6У № 92)
Успешный
5
15.04.1984
Байконур, СК-31/6
Прогресс-20
Успешный
6
17.07.1984
Байконур, СК-31/6
Союз Т-12
Успешный
7
06.06.1985
Байконур, СК-1/5
Союз Т-13
Успешный
8
17.09.1985
Байконур, СК-1/5
Союз Т-14
Успешный
9
13.03.1986
Байконур, СК-1/5
Союз Т-15
Успешный
10
19.03.1986
Байконур, СК-1/5
Прогресс-25
Успешный
11
23.04.1986
Байконур, СК-1/5
Прогресс-26
Успешный
12
21.05.1986
Байконур, СК-1/5
Союз ТМ-1
Успешный
13
16.01.1987
Байконур, СК-1/5
Прогресс-27
Успешный
14
05.02.1987
Байконур, СК-1/5
Союз ТМ-2
Успешный
105
№ п/п
Дата
Место пуска
ПН
Результат пуска
15
03.03.1987
Байконур, СК-1/5
Прогресс-28
Успешный
16
21.04.1987
Байконур, СК-1/5
Прогресс-29
Успешный
17
19.05.1987
Байконур, СК-1/5
Прогресс-30
Успешный
18
22.07.1987
Байконур, СК-1/5
Союз ТМ-3
Успешный
19
03.08.1987
Байконур, СК-1/5
Прогресс-31
Успешный
20
23.09.1987
Байконур, СК-1/5
Прогресс-32
Успешный
21
20.11.1987
Байконур, СК-1/5
Прогресс-33
Успешный
22
21.12.1987
Байконур, СК-1/5
Союз ТМ-4
Успешный
23
20.01.1988
Байконур, СК-1/5
Прогресс-34
Успешный
24
23.03.1988
Байконур, СК-1/5
Прогресс-35
Успешный
25
13.05.1988
Байконур, СК-1/5
Прогресс-36
Успешный
26
07.06.1988
Байконур, СК-1/5
Союз ТМ-5
Успешный
27
18.07.1988
Байконур, СК-1/5
Прогресс-37
Успешный
28
29.08.1988
Байконур, СК-1/5
Союз ТМ-6
Успешный
29
09.09.1988
Байконур, СК-1/5
Прогресс-38
Успешный
30
26.11.1989
Байконур, СК-1/5
Союз ТМ-7
Успешный
31
25.12.1988
Байконур, СК-1/5
Прогресс-39
Успешный
32
10.02.1989
Байконур, СК-1/5
Прогресс-40
Успешный
33
16.03.1989
Байконур, СК-1/5
Прогресс-41
Успешный
34
23.08.1989
Байконур, СК-1/5
Прогресс М-1
Успешный
35
05.09.1989
Байконур, СК-1/5
Союз ТМ-8
Успешный
36
20.12.1989
Байконур, СК-1/5
Прогресс М-2
Успешный
37
11.02.1990
Байконур, СК-1/5
Союз ТМ-9
Успешный
38
28.02.1990
Байконур, СК-1/5
Прогресс М-3
Успешный
39
05.05.1990
Байконур, СК-1/5
Прогресс-42
Успешный
40
11.07.1990
Байконур, СК-1/5
Гамма
Успешный
41
01.08.1990
Байконур, СК-1/5
Союз ТМ-10
Успешный
42
15.08.1990
Байконур, СК-1/5
Прогресс М-4
Успешный
43
27.09.1990
Байконур, СК-1/5
Прогресс М-5
Успешный
44
01.10.1990
Байконур, СК-1/5
Космос-2101 (Орлец № 2)
Успешный
45
02.12.1990
Байконур, СК-1/5
Союз ТМ-11
Успешный
46
14.01.1991
Байконур, СК-1/5
Прогресс М-6
Успешный
47
19.03.1991
Байконур, СК-1/5
Прогресс М-7
Успешный
48
18.05.1991
Байконур, СК-1/5
Союз ТМ-12
Успешный
49
30.05.1991
Байконур, СК-1/5
Прогресс М-8
Успешный
50
20.08.1991
Байконур, СК-1/5
Прогресс М-9
Успешный
51
02.10.1991
Байконур, СК-1/5
Союз ТМ-13
Успешный
52
09.10.1991
Байконур, СК-1/5
Космос-2163 (Орлец № 3)
Успешный
53
17.10.1991
Байконур, СК-1/5
Прогресс М-10
Успешный
54
25.01.1992
Байконур, СК-1/5
Прогресс М-11
Успешный
106
РН «Союз-У2» с КК «Прогресс-Буран».
Рис. А. Шлядинского
3-я ступень РН «Союз-У2» с КК «Прогресс-Буран».
Рис. А. Шлядинского
107
№ п/п
Дата
Место пуска
ПН
Результат пуска
55
17.03.1992
Байконур, СК-1/5
Союз ТМ-14
Успешный
56
19.04.1992
Байконур, СК-1/5
Прогресс М-12
Успешный
57
30.06.1992
Байконур, СК-31/6
Прогресс М-13
Успешный
58
27.07.1992
Байконур, СК-1/5
Союз ТМ-15
Успешный
59
15.08.1992
Байконур, СК-31/6
Прогресс М-14
Успешный
60
27.10.1992
Байконур, СК-31/6
Прогресс М-15
Успешный
61
24.01.1993
Байконур, СК-1/5
Союз ТМ-16
Успешный
62
21.02.1993
Байконур, СК-1/5
Прогресс М-16
Успешный
63
31.03.1993
Байконур, СК-1/5
Прогресс М-17
Успешный
64
22.05.1993
Байконур, СК-1/5
Прогресс М-18
Успешный
65
01.07.1993
Байконур, СК-1/5
Союз ТМ-17
Успешный
66
07.09.1993
Байконур, СК-31/6
Космос-2262 (Орлец № 5)
Успешный
67
08.01.1994
Байконур, СК-1/5
Союз ТМ-18
Успешный
68
22.05.1994
Байконур, СК-1/5
Прогресс М-23
Успешный
69
01.07.1994
Байконур, СК-1/5
Союз ТМ-19
Успешный
70
03.10.1994
Байконур, СК-1/5
Союз ТМ-20
Успешный
71
14.03.1995
Байконур, СК-1/5
Союз ТМ-21
Успешный
72
03.09.1995
Байконур, СК-1/5
Союз ТМ-22
Успешный
Во время пяти пусков РН «Союз-У2» (9 сентября и
25 декабря 1988 года, 10 февраля и 16 марта 1989 года,
5 мая 1990 года) проводились испытания катапультных
кресел К-36РБ, создававшихся для использования на
корабле «Буран». При этом на РН, как и на первых РН
«Союз-У2» с «Прогрессами», чтобы не проводить цикл
Подготовка к стыковке с РН головного блока КА
«Прогресс»
аэродинамических испытаний, устанавливался корпус
САС. Именно корпус, с которого даже не были сняты
маршевые сопла, а топливо было заменено на металлические стержни, равные по весу. Был оставлен лишь
двигатель увода, который уводил «верхушку», после
чего ГО мог разделиться на половинки. В пусках по
программе «Буран» корпус двигателя САС был заменен
на контейнер с креслом. Контейнер, видимо, был тяжелее, чем корпус со стержнями, поэтому был установлен
другой двигатель увода.
Первые фотографии этих ракет, появившиеся в
средствах массовой информации, стали основой для
многочисленных слухов о секретных пилотируемых
полетах в Советском Союзе.
Приведенный в книге рисунок головной части РН
«Союз-У2» с кораблем «Прогресс» и катапультируемыми креслами представляет собой реконструкцию,
выполненную Александром Шлядинским на основе
собственных предположений об ориентации кресел.
Данный рисунок публикуется впервые.
После 1995 года запуски пилотируемых кораблей
были возвращены на РН «Союз-У», а с 2001 года перенесены на РН «Союз-ФГ» в базовом варианте. В пилотируемом режиме эта ракета эксплуатируется до сегодняшнего дня. По состоянию на 16 декабря 2015 года
выполнены пуски 44 ракет этого типа.
108
Таблица 21. Пуски РН «Союз-ФГ»
№ п/п
Дата
Место пуска
ПН
Результат пуска
1
20.05.2001
Байконур, СК-1/5
Прогресс М1-6
Успешный
2
26.11.2001
Байконур, СК-1/5
Прогресс М1-7
Успешный
3
25.09.2002
Байконур, СК-1/5
Прогресс М1-9
Успешный
4
30.10.2002
Байконур, СК-1/5
Союз ТМА-1
Успешный
5
26.04.2003
Байконур, СК-1/5
Союз ТМА-2
Успешный
6
18.10.2003
Байконур, СК-1/5
Союз ТМА-3
Успешный
7
19.04.2004
Байконур, СК-1/5
Союз ТМА-4
Успешный
8
14.10.2004
Байконур, СК-1/5
Союз ТМА-5
Успешный
9
15.04.2005
Байконур, СК-1/5
Союз ТМА-6
Успешный
10
01.10.2005
Байконур, СК-1/5
Союз ТМА-7
Успешный
11
30.03.2006
Байконур, СК-1/5
Союз ТМА-8
Успешный
12
18.09.2006
Байконур, СК-1/5
Союз ТМА-9
Успешный
13
07.04.2007
Байконур, СК-1/5
Союз ТМА-10
Успешный
14
10.10.2007
Байконур, СК-1/5
Союз ТМА-11
Успешный
15
08.04.2008
Байконур, СК-1/5
Союз ТМА-12
Успешный
16
12.10.2008
Байконур, СК-1/5
Союз ТМА-13
Успешный
17
26.03.2009
Байконур, СК-1/5
Союз ТМА-14
Успешный
18
27.05.2009
Байконур, СК-1/5
Союз ТМА-15
Успешный
19
30.09.2009
Байконур, СК-1/5
Союз ТМА-16
Успешный
20
20.12.2009
Байконур, СК-1/5
Союз ТМА-17
Успешный
21
02.04.2010
Байконур, СК-1/5
Союз ТМА-18
Успешный
22
15.06.2010
Байконур, СК-1/5
Союз ТМА-19
Успешный
23
07.10.2010
Байконур, СК-1/5
Союз ТМА-01М
Успешный
24
15.12.2010
Байконур, СК-1/5
Союз ТМА-20
Успешный
25
04.04.2011
Байконур, СК-1/5
Союз ТМА-21
Успешный
26
07.06.2011
Байконур, СК-1/5
Союз ТМА-02М
Успешный
27
14.11.2011
Байконур, СК-1/5
Союз ТМА-22
Успешный
28
21.12.2011
Байконур, СК-1/5
Союз ТМА-03М
Успешный
29
15.05.2012
Байконур, СК-1/5
Союз ТМА-04М
Успешный
30
15.07.2012
Байконур, СК-1/5
Союз ТМА-05М
Успешный
31
23.10.2012
Байконур, СК-31/6
Союз ТМА-06М
Успешный
32
19.12.2012
Байконур, СК-1/5
Союз ТМА-07М
Успешный
33
28.03.2013
Байконур, СК-1/5
Союз ТМА-08М
Успешный
34
28.05.2013
Байконур, СК-1/5
Союз ТМА-09М
Успешный
35
25.09.2013
Байконур, СК-1/5
Союз ТМА-10М
Успешный
36
07.11.2013
Байконур, СК-1/5
Союз ТМА-11М
Успешный
37
25.03.2014
Байконур, СК-1/5
Союз ТМА-12М
Успешный
109
РН «Союз-ФГ». Подготовка к старту
№ п/п
Дата
Место пуска
ПН
Результат пуска
38
28.05.2014
Байконур, СК-1/5
Союз ТМА-13М
Успешный
39
25.09.2014
Байконур, СК-1/5
Союз ТМА-14М
Успешный
40
23.11.2014
Байконур, СК-31/6
Союз ТМА-15М
Успешный
41
27.03.2015
Байконур, СК-1/5
Союз ТМА-16М
Успешный
42
22.07.2015
Байконур, СК-1/5
Союз ТМА-17М
Успешный
43
02.09.2015
Байконур, СК-1/5
Союз ТМА-18М
Успешный
44
15.12.2015
Байконур, СК-1/5
Союз ТМА-19М
Успешный
В ближайшем будущем пилотируемые запуски
предполагается проводить с помощью еще одного
представителя семейства ракет Р-7 — РН «Союз-2.1а».
О ней речь впереди.
Для запусков перспективного пилотируемого корабля, предназначенного для полетов и на околоземную
орбиту, и к Луне, планируется использовать РН «Ангара-А5В». Впервые космонавтов в космос предполагается доставлять с помощью ракет другого семейства.
В ИНТЕРЕСАХ АРМИИ
И НАРОДНОГО ХОЗЯЙСТВА
Е
сли в предыдущей главе рассказ шел о носителях, с
помощью которых на орбиту, среди прочих полезных нагрузок, выводились пилотируемые космические
корабли, то в этой главе речь пойдет только о тех ракетах, которые использовались для беспилотных запусков.
Я уже упоминал, что первые разведывательные
аппараты серии «Зенит-2» были запущены с помощью
РН «Восток-К». Однако военные потребовали создать
для этих фоторазведчиков свою ракету, которую они
бы могли принять на вооружение и эксплуатировать
исключительно в своих интересах. Эта модификация
получила наименование РН «Восток-2» (8А92). Ее ТТХ
были аналогичны ТТХ РН «Восток».
Первый пуск РН «Восток-2», произведенный 1 июня
1962 года, был аварийным.
Первый успешный пуск РН «Восток-2» состоялся
28 июля 1962 года.
Всего был произведен запуск 44 РН «Восток-2». Из
этого числа четыре старта закончились авариями.
В последний раз РН «Восток-2» использовалась
12 мая 1967 года.
РН «Союз-ФГ». К вывозу на старт готова
111
Т а б л и ц а 2 2 . Пуски РН «Восток-2»
№ п/п
Дата
Место пуска
ПН
Результат пуска
1
01.06.1962
Байконур, СК-1/5
Зенит-2 № 3
Авария РН
2
28.07.1962
Байконур, СК-1/5
Космос-7 (Зенит-2 № 4)
Успешный
3
27.09.1962
Байконур, СК-1/5
Космос-9 (Зенит-2 № 5)
Успешный
4
17.10.1962
Байконур, СК-1/5
Космос-10 (Зенит-2 № 6)
Успешный
5
22.12.1962
Байконур, СК-1/5
Космос-12 (Зенит-2 № 7)
Успешный
6
21.03.1963
Байконур, СК-1/5
Космос-13 (Зенит-2 № 8)
Успешный
7
22.04.1963
Байконур, СК-1/5
Космос-15 (Зенит-2 № 9)
Успешный
8
28.04.1963
Байконур, СК-1/5
Космос-16 (Зенит-2 № 10)
Успешный
9
24.05.1963
Байконур, СК-1/5
Космос-18 (Зенит-2 № 11)
Успешный
10
18.10.1963
Байконур, СК-1/5
Космос-20 (Зенит-2 № 13)
Успешный
11
28.11.1963
Байконур, СК-1/5
Зенит-2 № 14
Авария РН
12
19.12.1963
Байконур, СК-1/5
Космос-24 (Зенит-2 № 15)
Успешный
13
04.04.1964
Байконур, СК-31/6
Космос-28 (Зенит-2 № 16)
Успешный
14
25.04.1964
Байконур, СК-31/6
Космос-29 (Зенит-2 № 17)
Успешный
15
10.06.1964
Байконур, СК-31/6
Космос-32 (Зенит-2 № 18)
Успешный
16
23.06.1964
Байконур, СК-31/6
Космос-33 (Зенит-2 № 19)
Успешный
17
15.07.1964
Байконур, СК-31/6
Космос-35 (Зенит-2 № 20)
Успешный
18
14.08.1964
Байконур, СК-31/6
Космос-37 (Зенит-2 № 21)
Успешный
19
24.09.1964
Байконур, СК-31/6
Космос-46 (Зенит-2 № 22)
Успешный
20
14.10.1964
Байконур, СК-31/6
Космос-48 (Зенит-2 № 23)
Успешный
21
28.10.1964
Байконур, СК-31/6
Космос-50 (Зенит-2 № 24)
Успешный
22
11.01.1965
Байконур, СК-31/6
Космос-52 (Зенит-2 № 25)
Успешный
23
25.03.1965
Байконур, СК-31/6
Космос-64 (Зенит-2 № 26)
Успешный
24
07.05.1965
Байконур, СК-31/6
Космос-66 (Зенит-2 № 27)
Успешный
25
15.06.1965
Байконур, СК-31/6
Космос-68 (Зенит-2 № 28)
Успешный
26
13.07.1965
Байконур, СК-31/6
Зенит-2 № 29
Авария РН
27
14.08.1965
Байконур, СК-31/6
Космос-78 (Зенит-2 № 30)
Успешный
28
27.11.1965
Байконур, СК-31/6
Космос-98 (Зенит-2 № 31)
Успешный
29
10.12.1965
Байконур, СК-31/6
Космос-99 (Зенит-2 № 32)
Успешный
30
07.01.1966
Байконур, СК-31/6
Космос-104 (Зенит-2 № 33)
Частично успешный
31
22.01.1966
Байконур, СК-31/6
Космос-105 (Зенит-2 № 34)
Успешный
32
10.02.1966
Байконур, СК-31/6
Космос-107 (Зенит-2 № 35)
Успешный
33
17.03.1966
Плесецк, СК-41/1
Космос-112 (Зенит-2 № 36)
Успешный
34
20.04.1966
Байконур, СК-31/6
Космос-115 (Зенит-2 № 37)
Успешный
35
06.05.1966
Байконур, СК-31/6
Космос-117 (Зенит-2 № 38)
Успешный
36
16.09.1966
Байконур, СК-31/6
Зенит-2 № 41
Авария РН
37
14.10.1966
Плесецк, СК-41/1
Космос-129 (Зенит-2 № 42)
Успешный
38
19.11.1966
Байконур, СК-31/6
Космос-132 (Зенит-2 № 43)
Успешный
112
№ п/п
Дата
Место пуска
ПН
Результат пуска
39
19.12.1966
Плесецк, СК-41/1
Космос-136 (Зенит-2 № 44)
Успешный
40
19.01.1967
Плесецк, СК-41/1
Космос-138 (Зенит-2 № 45)
Успешный
41
27.02.1967
Байконур, СК-1/5
Космос-143 (Зенит-2 № 46)
Частично успешный
42
13.03.1967
Плесецк, СК-41/1
Космос-147 (Зенит-2 № 47)
Успешный
43
04.04.1967
Плесецк, СК-41/1
Космос-153 (Зенит-2 № 48)
Успешный
44
12.05.1967
Байконур, СК-1/5
Космос-157 (Зенит-2 № 49)
Успешный
В первой половине 1960-х годов РН «Восток-2» подверглась дальнейшей модернизации с целью расширения диапазона ее применения. Созданная при этом РН
«Восток-2М» (8А92М) позволяла выводить на околоземную орбиту метеорологические спутники серий «Метеор», «Метеор-1», «Метеор-М», «Метеор-МВ», «МетеорПрирода», разведывательные спутники серии «ЦелинаД» и спутники дистанционного зондирования Земли.
ТТХ носителя аналогичны ТТХ РН «Восток-2».
Первый пуск состоялся 28 августа 1964 года и был
успешным — на околоземную орбиту был выведен метеорологический спутник «Космос-44».
Всего был произведен запуск 93 РН «Восток-2». Из
этого числа лишь один старт (1 февраля 1969 года) был
аварийным.
Т а б л и ц а 2 3 . Пуски РН «Восток-2М»
№ п/п
Дата
Место пуска
ПН
Результат пуска
1
28.08.1964
Байконур, СК-31/6
Космос-44 (Метеор-1 № 1)
Успешный
2
26.02.1965
Байконур, СК-31/6
Космос-58 (Метеор-1 № 2)
Успешный
3
17.12.1965
Байконур, СК-31/6
Космос-100 (Метеор-1 № 3)
Успешный
4
11.05.1966
Байконур, СК-31/6
Космос-118 (Метеор-1 № 4)
Успешный
5
25.06.1966
Байконур, СК-31/6
Космос-122 (Метеор-1 № 5)
Успешный
6
28.02.1967
Плесецк, СК-41/1
Космос-144 (Метеор-1 № 6)
Успешный
7
27.04.1967
Плесецк, СК-41/1
Космос-156 (Метеор-1 № 7)
Успешный
8
24.10.1967
Плесецк, СК-41/1
Космос-184 (Метеор-1 № 8)
Успешный
9
14.03.1968
Плесецк, СК-41/1
Космос-206 (Метеор-1 № 9)
Успешный
10
12.06.1968
Плесецк, СК-41/1
Космос-226 (Метеор-1 № 10)
Успешный
11
01.02.1969
Плесецк, СК-41/1
Метеор-1 № 11
Авария РН
12
26.03.1969
Плесецк, СК-41/1
Метеор-1-1
Успешный
13
06.10.1969
Плесецк, СК-41/1
Метеор-1-2
Успешный
14
17.03.1970
Плесецк, СК-41/1
Метеор-1-3
Успешный
15
28.04.1970
Плесецк, СК-41/1
Метеор-1-4
Успешный
16
23.06.1970
Плесецк, СК-41/1
Метеор-1-5
Успешный
17
15.10.1970
Плесецк, СК-41/1
Метеор-1-6
Успешный
18
18.12.1970
Плесецк, СК-41/1
Космос-389 (Целина-Д № 1)
Успешный
19
20.01.1971
Плесецк, СК-41/1
Метеор-1-7
Успешный
20
07.04.1971
Плесецк, СК-43/4
Космос-405 (Целина-Д № 2)
Успешный
21
17.04.1971
Плесецк, СК-43/4
Метеор-1-8
Успешный
113
№ п/п
Дата
Место пуска
ПН
Результат пуска
22
16.07.1971
Плесецк, СК-43/4
Метеор-1-9
Успешный
23
29.12.1971
Плесецк, СК-41/1
Метеор-1-10
Успешный
24
01.03.1972
Плесецк, СК-43/4
Космос-476 (Целина-Д № 3)
Успешный
25
30.03.1972
Плесецк, СК-41/1
Метеор-1-11
Успешный
26
30.06.1972
Плесецк, СК-41/1
Метеор-1-12
Успешный
27
26.10.1972
Плесецк, СК-43/4
Метеор-1-13
Успешный
28
28.12.1972
Плесецк, СК-43/4
Космос-542 (Целина-Д № 4)
Успешный
29
20.03.1973
Плесецк, СК-41/1
Метеор-1-14
Успешный
30
29.05.1973
Плесецк, СК-41/1
Метеор-1-15
Успешный
31
29.10.1973
Плесецк, СК-43/4
Космос-604 (Целина-Д № 5)
Успешный
32
05.03.1974
Плесецк, СК-43/4
Метеор-1-16
Успешный
33
24.04.1974
Плесецк, СК-43/4
Метеор-1-17
Успешный
34
09.07.1974
Плесецк, СК-43/4
Метеор-Природа-1
Успешный
35
16.08.1974
Плесецк, СК-43/4
Космос-673 (Целина-Д № 6)
Успешный
36
28.10.1974
Плесецк, СК-43/4
Метеор-1-19
Успешный
37
17.12.1974
Плесецк, СК-43/4
Метеор-1-20
Успешный
38
01.04.1975
Плесецк, СК-41/1
Метеор-1-21
Успешный
39
20.06.1975
Плесецк, СК-41/1
Космос-744 (Целина-Д № 7)
Успешный
40
11.07.1975
Плесецк, СК-41/1
Метеор-2-1
Успешный
41
22.08.1975
Плесецк, СК-41/1
Космос-756 (Целина-Д № 8)
Успешный
42
18.09.1975
Плесецк, СК-41/1
Метеор-1-22
Успешный
43
25.12.1975
Плесецк, СК-41/1
Метеор-1-23
Успешный
44
16.03.1976
Плесецк, СК-41/1
Космос-808 (Целина-Д № 9)
Успешный
45
07.04.1976
Плесецк, СК-41/1
Метеор-1-24
Успешный
46
15.05.1976
Плесецк, СК-43/3
Метеор-Природа-2-1
Успешный
47
27.08.1976
Плесецк, СК-43/4
Космос-851 (Целина-Д № 10)
Успешный
48
15.10.1976
Плесецк, СК-43/3
Метеор-1-26
Успешный
49
07.01.1977
Плесецк, СК-43/3
Метеор-2-2
Успешный
50
26.02.1977
Плесецк, СК-43/4
Космос-895 (Целина-Д № 11)
Успешный
51
05.04.1977
Плесецк, СК-43/3
Метеор-1-27
Успешный
52
29.06.1977
Байконур, СК-31/6
Метеор-Природа-2-2
Успешный
53
07.07.1977
Плесецк, СК-43/4
Космос-925 (Целина-Д № 12)
Успешный
54
20.09.1977
Плесецк, СК-43/4
Космос-955 (Целина-Д № 13)
Успешный
55
14.12.1977
Плесецк, СК-43/4
Метеор-2-3
Успешный
56
10.01.1978
Плесецк, СК-43/4
Космос-975 (Целина-Д № 14)
Успешный
57
12.05.1978
Плесецк, СК-43/4
Космос-1005 (Целина-Д № 15)
Успешный
58
10.10.1978
Плесецк, СК-43/4
Космос-1043 (Целина-Д № 16)
Успешный
59
19.12.1978
Плесецк, СК-43/4
Космос-1063 (Целина-Д № 17)
Успешный
60
23.12.1978
Плесецк, СК-43/3
Космос-1066 (Астрофизика)
Успешный
61
25.01.1979
Байконур, СК-31/6
Метеор-Природа-2-3
Успешный
114
№ п/п
Дата
Место пуска
ПН
Результат пуска
62
13.02.1979
Плесецк, СК-43/4
Космос-1077 (Целина-Д № 18)
Успешный
63
01.03.1979
Плесецк, СК-43/4
Метеор-2-4
Успешный
64
14.04.1979
Плесецк, СК-43/3
Космос-1093 (Целина-Д № 19)
Успешный
65
20.07.1979
Плесецк, СК-43/4
Космос-1116 (Целина-Д № 20)
Успешный
66
26.10.1979
Плесецк, СК-43/4
Космос-1143 (Целина-Д № 21)
Успешный
67
31.10.1979
Плесецк, СК-43/4
Метеор-2-5
Успешный
68
27.11.1979
Плесецк, СК-43/4
Космос-1145 (Целина-Д № 22)
Успешный
69
30.01.1980
Плесецк, СК-43/4
Космос-1154 (Целина-Д № 23)
Успешный
70
04.06.1980
Плесецк, СК-43/3
Космос-1184 (Целина-Д № 25)
Успешный
71
18.06.1980
Байконур, СК-31/6
Метеор-Природа-3-1
Успешный
72
15.08.1980
Плесецк, СК-43/3
Космос-1206 (Целина-Д № 26)
Успешный
73
09.09.1980
Плесецк, СК-43/3
Метеор-2-6
Успешный
74
21.11.1980
Плесецк, СК-43/3
Космос-1222 (Целина-Д № 27)
Успешный
75
27.01.1981
Плесецк, СК-43/3
Космос-1242 (Целина-Д № 28)
Успешный
76
14.05.1981
Плесецк, СК-43/3
Метеор-2-7
Успешный
77
19.05.1981
Плесецк, СК-43/3
Космос-1271 (Целина-Д № 29)
Успешный
78
10.07.1981
Байконур, СК-31/6
Метеор-Природа-2-4
Успешный
79
07.08.1981
Плесецк, СК-43/3
Интеркосмос-Болгария-1300
Успешный
80
13.10.1981
Плесецк, СК-43/3
Космос-1315 (Целина-Д № 31)
Успешный
81
19.02.1982
Плесецк, СК-16/2
Космос-1340 (Целина-Д № 33)
Успешный
82
31.03.1982
Плесецк, СК-16/2
Космос-1346 (Целина-Д № 34)
Успешный
83
05.05.1982
Плесецк, СК-16/2
Космос-1356 (Целина-Д № 35)
Успешный
84
05.08.1982
Плесецк, СК-16/2
Космос-1400 (Целина-Д № 37)
Успешный
85
14.12.1982
Плесецк, СК-43/3
Метеор-2-9
Успешный
86
20.01.1983
Плесецк, СК-16/2
Космос-1437 (Целина-Д № 39)
Успешный
87
16.02.1983
Плесецк, СК-16/2
Космос-1441 (Целина-Д № 40)
Успешный
88
24.07.1983
Байконур, СК-31/6
Космос-1484 (Ресурс-ОЕ № 1)
Успешный
89
28.10.1983
Плесецк, СК-16/2
Метеор-2-10
Успешный
90
03.10.1985
Байконур, СК-31/6
Космос-1689 (Ресурс-О1 № 1)
Успешный
91
17.03.1988
Байконур, СК-31/6
IRS-1A
Успешный
92
20.04.1988
Байконур, СК-31/6
Космос-1939 (Ресурс-О1 № 2)
Успешный
93
29.08.1988
Байконур, СК-31/6
IRS-1B
Успешный
Еще одной модернизацией РН «Восток» стала РН
«Полет» (11А59), созданная в филиале № 3 ОКБ-1 под
руководством С.П. Королева и Д.И. Козлова во исполнение Постановления ЦК КПСС и Совета Министров
СССР № 258-110сс от 16 марта 1961 года. Она была
предназначена для вывода на круговую орбиту маневрирующих ИСЗ, созданных в ОКБ-521 под руководством
1
В.Н. Челомея по программе создания противоспутниковых систем.
РН разрабатывалась на базе МБР Р-7А путем создания принципиально новой по конструкции и виду
головной части. Техническим нововведением был факт
использования дистанционного шнура вокруг корпуса
для сброса головной части.
Испытательные работы по отработке процессов
отделения объекта (истребитель спутников) от 2-й сту-
Ныне — НПО машиностроения.
115
пени носителя проводились на летно-испытательной
доводочной базе в Жуковском.
РН «Полет» использовалась дважды для вывода на
околоземную орбиту прототипов «истребителей спутников», которые в официальных сообщениях были названы «маневрирующими спутниками».
В дальнейшем для запуска «истребителей спутников» применялись РН семейства «Циклон».
РН «Полет». Рис. А. Шлядинского
РН «Восток-2с» для запуска КА УС-АО. Рис. А. Шлядинского
116
Т а б л и ц а 2 4 . Пуски РН «Полет»
№ п/п
Дата
Место пуска
ПН
Результатпуска
1
01.11.1963
Байконур, СК-31/6
Полет-1
Успешный
2
12.04.1964
Байконур, СК-31/6
Полет-2
Успешный
Т а б л и ц а 2 5 . Пуски РН «Восток-2с»
№ п/п
Дата
Место пуска
ПН
Результат пуска
1
28.12.1965
Байконур, СК-31/6
Космос-102 (УС-АО № 1)
Успешный
2
20.07.1966
Байконур, СК-31/6
Космос-125 (УС-АО № 2)
Успешный
Для запуска двух опытных образцов космического
аппарата системы морской разведки и целеуказаний
УС-А, разработанных в ОКБ-52 под руководством В.Н.
Челомея, была создана специальная версия РН «Восток-2» — РН «Восток-2с» (11А510).
Несмотря на то что этому носителю присвоено обозначение «Восток-2с», его следует рассматривать скорее не как продолжение ракет серии «Восток», а как
отладку ракет серии «Союз». Тем не менее я оставляю
обозначение как есть, но с данной оговоркой.
Отличительной особенностью этого носителя являлась относительно легкая головная часть и ГО длиной
более 12 метров. Адаптер-проставка между блоком «Е»
и космическим аппаратом с системой отделения, а также головной обтекатель были разработаны в ОКБ-52.
С помощью РН «Восток-2с» космические аппараты
выводились на незамкнутую орбиту с выходом на рабочую орбиту собственными двигателями спутника.
Система управления была доработана по динамическим характеристикам автомата стабилизации, балли-
РН «Союз-ФГ». По дороге на старт»
117
РН «Союз-У» с РБ «Икар». Рис. А. Шлядинского
3-я ступень РН «Союз-У» с РБ «Икар». Рис. А. Шлядинского
118
стическому обеспечению изменения в полете угла тангажа и кажущейся скорости.
В этой версии было произведено два запуска носителя. Оба пуска были успешными.
В дальнейшем для запуска спутников серии УС применялись РН семейства «Циклон».
После катастрофы в Плесецке 18 марта 1980 года,
о которой я расскажу в следующей главе, все РН семейства Р-7 были модифицированы с целью повышения их пожаро- и взрывобезопасности. Модификация
коснулась некоторых элементов хвостовых отсеков,
но главным образом — стартового оборудования и
правил предстартовой подготовки. Ракеты получили к
своему обозначению добавку «ПВБ» (пожаро-взрывобезопасная). Например, полное обозначение РН «Союз-У» стало 11А511У-ПВБ. Однако поскольку к настоящему времени эксплуатируются только ПВБ-модификации, эти буквы в обозначении обычно не пишутся
На рубеже 1990–2000 годов появилось еще несколько версий ракет семейства Р-7: «Союз-У/50КС»,
«Союз-У/РФБ» и «Союз-ФГ/РФБ, предусматривавших
использование РБ «Икар» в первой модификации и РБ
«Фрегат» в двух других модификациях. Самих ракет изменения практически не коснулись. Разве что в части
системы управления.
С помощью этих носителей выводились спутники
иностранных заказчиков. Так, РН «Союз-У» с РБ «Икар»
была предназначена для кластерных запусков амери-
По дороге на старт
канских спутников связи серии Globalstar, а РН «СоюзУ» с РБ «Фрегат» — для запуска европейских космических аппаратов типа Cluster.
Немного шире было применение РН «Союз-ФГ» с
РБ «Фрегат». С помощью этой связки запускались телекоммуникационные, навигационные и научно-исследовательские космические аппараты, спутники ДЗЗ.
Дважды на межпланетные траектории выводились
исследовательские зонды. К сожалению, оба раза это
были европейские, а не отечественные разработки.
Т а б л и ц а 2 6 . Пуски РН «Союз-У» с РБ «Икар»
№ п/п
Дата
Место пуска
ПН
Результат пуска
1
09.02.1999
Байконур, СК-1/5
Globalstar-23, 36, 38, 40
Успешный
2
15.03.1999
Байконур, СК-1/5
Globalstar-22, 37, 41, 46
Успешный
3
15.04.1999
Байконур, СК-1/5
Globalstar-19, 42, 44, 45
Успешный
4
22.09.1999
Байконур, СК-1/5
Globalstar-33, 50, 55, 58
Успешный
5
18.10.1999
Байконур, СК-1/5
Globalstar-31, 56, 57, 59
Успешный
Т а б л и ц а 2 7 . Пуски РН «Союз-У» с РБ «Фрегат»
№ п/п
Дата
Место пуска
ПН
Результат пуска
1
08.02.2000
2
20.03.2000
Байконур, СК-31/6
IRDT-1
Успешный
Байконур, СК-31/6
Макет ПН
Успешный
3
16.07.2000
Байконур, СК-31/6
Cluster-FM6, FM7
Успешный
4
09.08.2000
Байконур, СК-31/6
Cluster-FM5, FM8
Успешный
119
Т а б л и ц а 2 8 . Пуски РН «Союз-ФГ» с РБ «Фрегат»
№ п/п
Дата
Место пуска
ПН
Результат пуска
1
02.06.2003
Байконур, СК-31/6
Mars Express
Успешный
2
27.12.2003
Байконур, СК-31/6
AMOS-2
Успешный
3
13.08.2005
Байконур, СК-31/6
Galaxy-14
Успешный
4
09.11.2005
Байконур, СК-31/6
Venus Express
Успешный
5
28.12.2005
Байконур, СК-31/6
GIOVE-A
Успешный
6
29.05.2007
Байконур, СК-31/6
Globalstar-65, 69, 71, 72
Успешный
7
20.10.2007
Байконур, СК-31/6
Globalstar-66, 67, 68, 70
Успешный
8
14.12.2007
Байконур, СК-31/6
Radarsat-2
Успешный
9
26.04.2008
Байконур, СК-31/6
GIOVE-B
Успешный
10
22.07.2012
Байконур, СК-31/6
Канопус-В № 1 и другие
Успешный
Все запуски по международным программам производились под маркой международного консорциума
Starsem, созданного как раз для продвижения носителей семейства Р-7 на мировом рынке пусковых услуг.
РН «Союз-ФГ». Подготовка на стартовом комплексе
РАКЕТЫ НЕ СМОГЛИ ВЗЛЕТЕТЬ
А
теперь немного отвлечемся от цифр, таблиц и чертежей и поговорим не о самых приятных страницах
в истории «Семерки».
Ракеты-носители семейства Р-7 не один раз терпели аварии. То первая ступень откажет, то вторая, то
третья. То двигательная установка подведет, то система
управления.
Но есть в истории эксплуатации ракет этого семейства четыре случая, когда аварии происходили еще до
того, как выдавалась команда «Пуск». То есть ракеты
гибли, даже не начав свой полет.
Об одном из этих инцидентов, первом в хронологическом порядке, я лишь упомяну. 10 июля 1963 года
на 1-й стартовой площадке космодрома Байконур при
РН «Союз-ФГ» перед установкой на стартовый стол
121
подготовке к старту возник пожар на ракете-носителе
«Восток-2», которая должна была вывести на околоземную орбиту спутник-фоторазведчик «Зенит-2» № 12.
Спустя несколько десятков секунд носитель взорвался,
серьезно повредив стартовые сооружения.
К счастью, обошлось без жертв — боевые расчеты
были оперативно эвакуированы в безопасные места.
А вот наземное оборудование пришлось восстанавливать. Да и некоторые доработки в конструкцию ракеты
пришлось вносить, чтобы исключить в будущем возникновение пожара на готовящейся к запуску ракете.
На это ушло три месяца, в течение которых старты с
1-й площадки не производились.
О трех других авариях с ракетами семейства Р-7, которые были куда более масштабными, чем упомянутая
выше, я хочу рассказать подробнее. Тем более что каждая из них внесла свою лепту в историю отечественной, да и мировой космонавтики.
Во второй половине 1966 года на финишную прямую вышли работы по созданию нового пилотируемого космического корабля «Союз». Изначально предполагалось, что в свой первый полет он отправится в
1963 году. Но лавина технических и организационных
проблем не позволила воплотить планы в жизнь, поэтому испытания новой машины в беспилотном варианте начались с отставанием от графика в три года.
Испытания нового корабля начались в конце ноября 1966 года, а на 14 декабря был назначен следующий запуск. Доставить на орбиту «Союз» должна
была ракета-носитель с тем же названием. Подробно о ней было рассказано выше, поэтому я не буду
повторяться, а буду рассказывать только о том декабрьском дне.
Работа на 31-й площадке космодрома Байконур в
тот день шла строго в соответствии с графиком. В положенное время начался предстартовый отсчет. Уже
прошла команда на включение двигателей, уже сполох
огня и клубы дыма обозначили «начало». Но тут автоматика неожиданно выключила двигатели, и ракета
осталась неподвижно стоять на стартовом столе. Когда
улеглось пламя, прозвучала команда:
— Поднять фермы обслуживания!
К ракете потянулись люди, огромные металлические сооружения начали медленно охватывать ракету.
В какой-то момент одна из ферм чуть отклонила ракету
от вертикали. И тут же сработала система аварийного
спасения. Ее мощный пороховой двигатель сорвал спускаемый аппарат с вершины и забросил на полукилометровую высоту. Тут же загорелась 3-я ступень. Началась паника, люди бросились в разные стороны. Серия
мощных взрывов потрясла степь, разрушив ракету и
стартовый комплекс. Пострадали и люди. Несколько
человек получили тяжелые ранения, а майор Коростылев погиб.
Этот взрыв заставил перекроить всю программу
летных испытаний нового корабля. Да и наземные сооружения требовали ремонта.
Но были и «плюсы» в этой аварии.
Есть отвод башни обслуживания (ночная подготовка)
122
Зимний пейзаж на стартовой позиции
Во-первых, свою надежность продемонстрировала
система аварийного спасения. Ее штатная работа показала, что даже в такой непрогнозируемой ситуации
она спасла бы жизнь космонавтов, если бы те находились на ракете.
А во-вторых, к ракете у конструкторов претензий
не было. Ее гибель была вызвана не недостатками в
конструкции или ошибками при сборке, а внешним
воздействием, которое предсказать было невозможно.
Все это позволило меньше чем через два месяца
возобновить пуски ракеты-носителя «Союз». Правда,
пришлось их перенести на 1-ю площадку космодрома
Байконур.
Следующий инцидент случился 18 марта 1980 года
на 4-й пусковой установке 43-й площадки космодрома
Плесецк. Это одна из самых мрачных страниц в истории отечественной космонавтики.
В тот день к запуску готовилась РН «Восток-2М» со
спутником радиотехнической разведки типа «ЦелинаД». Предстартовая подготовка проходила без замечаний — были проведены проверки всех систем, произведена заправка топливом, завершалась заправка
перекисью водорода. До запланированного времени
старта оставалось чуть больше двух часов.
В 19 часов 1 минуту по московскому времени яркая
вспышка неожиданно осветила местность и море огня
охватило пусковую установку. Как потом рассказывали
очевидцы катастрофы, все началось в районе 3-й ступени ракеты. Через несколько секунд произошел второй взрыв ниже нулевой отметки, после чего возник
пожар, сопровождавшийся еще несколькими взрывами. Разрушение ракеты носило столь скоротечный
характер, что от боевого расчета не было получено ни
одного тревожного сигнала.
В момент аварии на своих рабочих местах находился 141 человек. Сорок четыре из них погибли сразу же,
еще 43 были госпитализированы с ожогами различной
степени тяжести. Впоследствии четверо из них умерли,
доведя общее число жертв до 48 человек.
Правительственная комиссия, расследовавшая
обстоятельства аварии, пришла к выводу, что ее причиной стал взрыв (воспламенение) пропитанной кислородом ткани в результате несанкционированных
действий одного из номеров боевого расчета. Говоря
русским языком, следователи посчитали, что кто-то из
солдат закурил в непосредственной близости от ракеты и тем самым спровоцировал трагические события.
Те, кто мог опровергнуть данное заключение, погибли
вместе с ракетой.
Сомнения в правильности выводов комиссии у
ракетчиков возникли сразу после оглашения результатов ее работы, но истинная причина выяснилась
123
только через год, когда чудом удалось избежать новой трагедии. Стало ясно, что авария 1980 года была
вызвана использованием для изготовления фильтров
перекиси водорода каталитически активных материалов. Разложение перекиси началось в наземных магистралях и завершилось взрывом на борту ракеты.
Однако доказать документально, что при заправке
взорвавшейся ракеты использовались некондиционные фильтры, ни тогда, ни тем более после оказалось
невозможным.
Формально обвинения с ракетчиков сняли почти
через двадцать лет после случившегося. Но этот факт
уже больше волновал историков, нежели тех, кто был
непосредственно причастен к той аварии.
И наконец, последний по времени инцидент подобного рода с ракетами семейства Р-7. Я сознательно
пишу «последний», а не «крайний», как это принято говорить у ракетчиков, потому что надеюсь, что это действительно было в последний раз, когда ракета гибла,
даже не взлетев.
26 сентября 1983 года. Байконур, 1-я площадка. На
стартовой позиции высится РН «Союз-У» с кораблем
«Союз Т-10» (потом он войдет в историю как «Союз Т10А», но это позже, когда многие факты нашей истории
станут достоянием гласности и появится возможность
хоть как-то систематизировать пилотируемые полеты).
Ничто в тот день не предвещало беды. Предстартовая
подготовка шла по графику, все бортовые системы носителя и корабля функционировали нормально, как и
наземное оборудование.
Солнце клонилось к горизонту, когда космонавты
прибыли на стартовую площадку. К ракете они шли не торопясь, неуклюжие в своих скафандрах. И вот лифт доставил Владимира Титова и Геннадия Стрекалова к люку корабля. Провожающие помогли им занять места в кабине
корабля, и космонавты приступили к обычным проверкам бортовых систем. Радиообмен экипажа с Центром
управления шел спокойно: короткий вопрос — четкий
ответ. Неумолимо приближалось время старта.
То, что произошло дальше, может показаться неправдоподобным, но именно так все и было. Чрезвычайная ситуация возникла менее чем за минуту до старта.
Неожиданно на теле ракеты появилось красно-желтое
пламя. Клубы черного дыма стали окутывать высящуюся
громаду. Она стала как бы проваливаться вниз.
Вот как об этом вспоминал впоследствии один из
участников тех событий, командир корабля Владимир
Титов:
«Идет отсчет последних секунд... Ждем легкого
толчка и появления гула внизу. Он оповестит о выходе двигателей на режим. Секунда, другая... Ожидание
затягивалось. Потом почувствовал, что ракету качнуло.
Подумал: «Ветер рванул. Сейчас начнется наддув баков...» Прошла волна легкой вибрации. Не знаю почему, но это «дрожание» не понравилось. Снова подумал
о ветре. Вибрация пошла на спад и через две-три секунды затихла. Взгляд на часы. Время! Но вот появилась вторая волна вибрации. Она быстро нарастала. Не
успел сообразить, что происходит, как вдруг — сильный рывок... «Взрыв», — молнией пронзила мысль. Но
испугаться не успел...»
Те, кто наблюдал в этот момент за стартом, увидели, как сработала система аварийного спасения и
кабина с космонавтами унеслась ввысь и в сторону.
Надо сказать, что сама по себе аварийная система не
срабатывает. Для того чтобы это произошло, два человека должны одновременно нажать кнопки на пульте
управления. Этими двумя в тот день оказались генерал
Шумилин и заместитель Генерального конструктора
ЦСКБ «Прогресс» Солдатенков. Именно они, не растерявшись и мгновенно оценив ситуацию, спасли жизнь
космонавтам.
А ракета буквально в следующее мгновение после
отстрела кабины взорвалась, залив стартовый стол и
степь вокруг морем огня. Все спасательные службы
космодрома ринулись в сторону 1-й площадки, чтобы
тут же приступить к тушению и, если бы в этом возникла необходимость, к спасению пострадавших. Но таковых, к счастью, не оказалось.
Тем временем над отстрелянной кабиной раскрылся купол парашюта и понес космонавтов вниз, к земле. В иллюминатор они видели впечатляющую картину
ночного пожара.
С того сентябрьского дня минуло уже более тридцати лет. В дальнейшем все отечественные ракеты-носители покидали стартовый стол. К сожалению, не все
они долетали туда, куда нужно. Но я не буду подробно
писать обо всех этих случаях. Упоминал и буду упоминать только в виде статистики при рассказе об очередном представителе семейства Р-7.
«СЕМЕРКА» СЕГОДНЯ И ЗАВТРА
Все, что было рассказано в предыдущих главах, это,
в какой-то степени, было повествование о дне вчерашнем. Хотя два представителя семейства Р-7 из полутора
десятков упомянутых выше продолжают трудиться и сегодня — «Союз-У» и «Союз-ФГ». В последние два десятилетия семейство пополнилось новыми носителями.
Сначала немного истории. Идея создания носителя
повышенной энергетики, то есть глубокая модернизация
ракеты-носителя «Союз», с целью резкого повышения его
грузоподъемности родилась в головах конструкторов
еще в 1960-е годы. Однако долгое время ограничивались
лишь частичной модернизацией, создавая все новые и
новые варианты знаменитой «семерки».
Впервые реализовать неиспользованные резервы
носителя «Союз» попытались в конце 1970-х годов,
когда в ЦСКБ «Прогресс» в инициативном порядке был
разработан эскизный проект ракеты-носителя повышенной энергетики «Союз-К» (11А511К). В воронежском КБХА были проведены эскизные проработки для
блока «И» двигателей с замкнутой схемой и применением различных пар экологически чистых топлив. В качестве окислителя рассматривался жидкий кислород,
а в качестве горючего — керосин, сжиженный природный газ, жидкий водород. Эскизный проект получил
положительную техническую оценку, однако проект к
реализации принят не был.
Вновь о глубокой модернизации носителей серии
«Союз» заговорили тогда, когда некогда единый и нерушимый Советский Союз распался на ряд независимых стран. Многие элементы ракетно-космической
Ночной пуск
125
отрасли также оказались на территории пусть и дружественных, но иностранных государств.
Так «первая космическая гавань планеты», космодром Байконур, располагался в Казахстане и катастрофически подвергался варварскому опустошению и
разрушению. Возникла угроза постоянному, независимому доступу России в космическое пространство. Конечно, в нашем полном распоряжении оставался космодром Плесецк, но из-за своего местоположения он
не мог по энергетике полностью заменить Байконур.
Уже тогда тревожила и зависимость от Украины в поставке важнейшей составной части ракеты — бортовой
системы управления. Требовалось создать полностью
российскую систему управления. События 2014 года,
когда наши отношения с Украиной вконец испортились,
а США и страны Европейского союза ввели санкции в
отношении России, показали правильность тогдашнего
подхода при проведении модернизации носителя.
Еще одним аргументом в пользу модернизации являлось стремление занять устойчивое место на рынке
запусков малых и средних спутников. То есть сделать
новую «семерку» коммерчески привлекательной.
Техническая проработка вопросов глубокой модернизации ракеты-носителя «Союз» в начале 1990-х
годов привела к формированию плана работ по носителю «Союз-2». Тогда же началось финансирование работ. Правда, объем выделяемых в тот момент средств
был невелик. Страна переживала глубокий экономический спад. Ей было не до космоса.
Чтобы проект не умер окончательно, в ЦСКБ «Прогресс», а именно там велась модернизация «Союза»,
родилось предложение об этапности модернизации
ракеты. Суть ее заключалась в следующем.
На первом этапе на ракете устанавливаются модернизированные двигатели 1-й и 2-й ступеней, новая
цифровая система управления и новая, тоже цифровая,
система телеметрии. Носитель первого этапа модернизации получил наименование «Союз-2.1а» (14А14-1А).
Его энергетика по сравнению с «прототипом» (РН «Союз-У») повышалась на 200–300 килограммов.
На втором этапе модернизации в дополнение к первому этапу блок 3-й ступени носителя оснащался новым
двигателем разработки КБХА. Носитель получил наименование «Союз-2.1б» (14А14-1Б). Его энерговооруженность повысилась еще на 900–1000 килограммов.
Спустя несколько лет в графике глубокой модернизации «Союза» появилась еще одна позиция — создание двухступенчатой РН «Союз-2.1в» (14А15), с помощью которой на круговую орбиту высотой 200 километров предполагается доставлять грузы массой до 2,8
тонн.
126
РН «Союз-2.1а» с РБ «Фрегат». Рис. А. Шлядинского
Предложения по этапности позволяли снизить
текущие финансовые нагрузки и начать летные испытания первого этапа модернизации в обозримом
будущем. После изучения предложений ЦСКБ «Прогресс» и Роскосмос, и Министерство обороны РФ согласились с поэтапной модернизацией и оперативно
подготовили ТТЗ.
Ну а дальше началась непосредственно сама модернизация. На это ушло почти десять лет.
Основные ТТХ РН «Союз-2.1а»
на этапе модернизации 1а были проведены следующие работы: на двигателях 1-й и 2-й ступеней были применены форсуночные головки с
улучшенным смесеобразованием;
была разработана новая, единая для всех трех ступеней, система управления на базе высокопроизводительной цифровой вычислительной машины
с использованием современной элементной базы
и прогрессивных системно-технологических решений;
была применена принципиально новая цифровая
радиотелеметрическая система.
В августе 2004 года первая ракета «Союз-2.1а» была
изготовлена, и в сентябре начались ее испытания на
КИС завода.
Количество ступеней
3
Стартовая масса (без космической головной части), т
306–310
Масса полезного груза, выводимого на околоземную орбиту:
с космодрома Байконур
(Нп=190–250 км;
На=250–1000 км), кг
с космодрома Плесецк
(Нп=180–250 км;
На=250–1000 км), кг
Диаметр ГО, используемого
в составе с РН, м
Компоненты топлива:
окислитель
горючее
Тяга двигательных установок
у Земли, кН
1-я ступень
2-я ступень
Тяга двигательных установок
в пустоте, кН
1-я ступень
2-я ступень
3-я ступень
РН «Союз-У» на стартовом комплексе
127
7300–6800
6900–5400
2,7; 3,0; 3,3; 3,7;
4,11
жидкий кислород
керосин Т-1
3353,88
782,48
4085,08
990,18
297,93
Испытания шли трудно. Это объясняется, в частности, и тем, что были приняты новые подходы к испытаниям ракеты, основанные на их автоматизации. Что,
в свою очередь, потребовало очень точного задания
всех допустимых пределов отклонений. Да и особенности программно-математического обеспечения каждого режима испытаний требовали дополнительных
знаний. Влиял на процесс испытаний и человеческий
фактор.
В результате на первом этапе испытаний были
большие потери времени из-за частого автоматического прекращения испытаний, из-за малейшей неточности в задании допустимых пределов изменений
параметров.
Как бы то ни было, испытания ракеты были успешно
проведены, и 6 октября 2004 года носитель отправили
на космодром Плесецк, где к тому времени завершилась подготовка стартового комплекса к запуску новой
ракеты. 11 октября ракета была установлена в пусковом
устройстве, и начались предстартовые испытания. Они
продлились 14 дней, что является самым длительным циклом испытаний на стартовом комплексе для всех ракет
семейства Р-7.
Первый пуск РН «Союз-2.1а» по суборбитальной
траектории состоялся 8 ноября 2004 года и был успешным. Под головным обтекателем был размещен габаритно-весовой макет спутника военного назначения.
Коли речь зашла о головном обтекателе, надо отметить, что на РН серии «Союз-2» использовались обтекатели увеличенного диаметра. Это было сделано для
того, чтобы повысить конкурентоспособность нового
носителя на международном рынке — стандарты зарубежных полезных нагрузок предполагают использование головных обтекателей диаметром 4,1 метра.
Именно такой обтекатель потребовался при втором
пуске, состоявшемся 19 октября 2006 года с космодрома Байконур. На околоземную орбиту был выведен европейский метеорологический спутник METOP-A.
При выведении этого космического аппарата использовался РБ «Фрегат». Кроме того, в ряде пусков
вместе с РН «Союз-2.1а» использовался РБ «Фрегат-М».
По состоянию на 16 декабря 2015 года были выполнены один суборбитальный и 19 орбитальных пусков
РН «Союз-2.1а».
Два пуска были частично успешными (полезная нагрузка была выведена на нерасчетную орбиту), остальные — успешными.
В трех пусках использовался РБ «Фрегат», в девяти — РБ «Фрегат-М».
РН «Союз-2.1а» используется и будет использоваться для запуска космических аппаратов военного и гра-
128
РН «Союз-2.1б» с РБ «Фрегат». Рис. А. Шлядинского
Та б л и ц а 2 9 . Пуски РН «Союз-2.1а»
№ п/п
Дата
Место пуска
ПН
Результат пуска
1
2
3
4
5
6
7
8
08.11.2004
19.04.2013
06.05.2014
18.07.2014
29.10.2014
27.02.2015
28.04.2015
05.06.2015
Плесецк, СК-43/4
Байконур, СК-31/6
Плесецк, СК-43/4
Байконур, СК-31/6
Байконур, СК-31/6
Плесецк, СК-43/4
Байконур, СК-31/6
Плесецк, СК-43/4
Макет ПН
Бион-М № 1 и другие
Космос-2495 (Янтарь-4К2М № 8)
Фотон-М № 4
Прогресс М-25М
Космос-2503 (Барс-М № 1)
Прогресс М-27М
Космос-2505 (Янтарь-4К2М № 10)
Суборбитальный
Успешный
Успешный
Успешный
Успешный
Успешный
Частично успешный
Успешный
Т а б л и ц а 3 0 . Пуски РН «Союз-2.1а» с РБ «Фрегат»
№ п/п
Дата
Место пуска
ПН
Результат пуска
1
2
3
19.10.2006
14.12.2006
21.05.2009
Байконур, СК-31/6
Плесецк, СК-43/4
Плесецк, СК-43/4
METOP-A
Меридиан-1
Меридиан-2
Успешный
Успешный
Частично успешный
жданского назначения, а также для реализации международных контрактов на коммерческой основе.
На 2016 год запланирован первый пуск РН «Союз2.1а» с РБ «Волга».
РН «Союз-2.1а» станет первым носителем, который
отправится в полет с нового российского космодрома
Восточный. Старт запланирован на середину 2016 года.
Предполагается использовать этот носитель и для
запуска пилотируемых КК «Союз МС».
В те самые дни, когда готовился первый орбитальный пуск РН «Союз-2.1а», на космодроме Байконур началась подготовка к запуску первого экземпляра РН
«Союз-2.1б».
Особенностью изделия «Союз-2» этапа 1б является использование на 3-й ступени (блок «И») нового
двигателя 14Д23 разработки КБХА, выполненного по
схеме с дожиганием газогенераторного газа на компонентах «жидкий кислород — керосин» и обладающего высокими удельными характеристиками.
Основные ТТХ РН «Союз-2.1б»
Количество ступеней
3
Стартовая масса (без космической головной части), т
306–311
129
Масса полезного груза,
выводимого на околоземную
орбиту:
с космодрома
Байконур
(Нп=190–250 км;
На=250–1000 км), кг
с космодрома Плесецк
(Нп=180–250 км;
На=250–1000 км), кг
Диаметр ГО,
используемого
в составе с РН, м
Компоненты топлива:
окислитель
горючее
8250–5700
7900–6400
2,7; 3,0; 3,3; 3,7;
4,11
жидкий
кислород
керосин Т-1
Тяга двигательных установок
у Земли, кН
1-я ступень
2-я ступень
3353,88
792,48
Тяга двигательных установок
в пустоте, кН
1-я ступень
2-я ступень
3-я ступень
4085,08
990,18
294,2
Т а б л и ц а 3 1 . Пуски РН «Союз-2.1а» с РБ «Фрегат-М»
№ п/п
Дата
Место пуска
ПН
Результат пуска
1
19.10.2010
Байконур, СК-31/6
Globalstar-73, 74, 75, 76, 77, 79
Успешный
2
02.11.2010
Плесецк, СК-43/4
Меридиан-3
Успешный
3
04.05.2011
Плесецк, СК-43/4
Меридиан-4
Успешный
4
13.07.2011
Байконур, СК-31/6
Globalstar-81, 83, 85, 88, 89, 91
Успешный
5
28.12.2011
Байконур, СК-31/6
Globalstar-80, 82, 84, 86, 90, 92
Успешный
6
17.09.2012
Байконур, СК-31/6
METOP-B
Успешный
7
14.11.2012
Плесецк, СК-43/4
Меридиан-6
Успешный
8
06.02.2013
Байконур, СК-31/6
Globalstar-78, 87, 93, 94, 95, 96
Успешный
9
30.10.2014
Плесецк, СК-43/4
Меридиан-7
Успешный
Т а б л и ц а 3 2 . Пуски РН «Союз-2.1б»
№ п/п
Дата
Место пуска
ПН
Результат пуска
1
26.07.2008
Плесецк, СК-43/4
Космос-2441 (Персона № 1)
Успешный
2
07.06.2013
Плесецк, СК-43/4
Космос-2486 (Персона № 2)
Успешный
3
25.06.2013
Байконур, СК-31/6
Ресурс-П № 1
Успешный
4
25.12.2014
Плесецк, СК-43/4
Космос-2502 (Лотос № 1)
Успешный
5
26.12.2014
Байконур, СК-31/6
Ресурс-П № 2 и Коронас-Нуклон
Успешный
6
23.06.2015
Плесецк, СК-43/4
Космос-2506 (Персона № 3)
Успешный
Т а б л и ц а 3 3 . Пуски РН «Союз-2.1б» с РБ «Фрегат»
№ п/п
Дата
Место пуска
ПН
Результат пуска
1
27.12.2006
Байконур, СК-31/6
COROT
Успешный
2
17.09.2009
Байконур, СК-31/6
Метеор-М № 1 и другие
Успешный
Впервые РН «Союз-2.1б» стартовала 27 декабря
2006 года. Пуск был успешным, на околоземную орбиту
с использованием РБ «Фрегат» был выведен европейский астрономический спутник COROT.
Помимо «Фрегата» во время ряда пусков РН «Союз2.1б» использовался и РБ «Фрегат-М».
По состоянию на 16 декабря 2015 года были выполнены 17 орбитальных пусков РН «Союз-2.1а».
Один пуск был аварийным, остальные — успешными.
130
В двух пусках использовался РБ «Фрегат», в девяти — РБ «Фрегат-М».
Так же как и РН «Союз-2.1а», РН «Союз-2.1б» используется и будет использоваться для запуска космических аппаратов военного и гражданского назначения,
а также для реализации международных контрактов на
коммерческой основе.
РН «Союз-2.1в», созданная на третьем этапе
модернизации, внешним видом разительно отличается от других представителей семейства Р-7. Это
Т а б л и ц а 3 4 . Пуски РН «Союз-2.1б» с РБ «Фрегат-М»
№ п/п
Дата
Место пуска
ПН
Результат пуска
1
26.02.2011
Плесецк, СК-43/4
Космос-2471 (Ураган-К1 № 1)
Успешный
2
02.10.2011
Плесецк, СК-43/4
Космос-2474 (Ураган-М № 33)
Успешный
3
28.11.2011
Плесецк, СК-43/4
Космос-2478 (Ураган-М № 37)
Успешный
4
23.12.2011
Плесецк, СК-43/4
Меридиан-5
Авария РН
5
26.04.2013
Плесецк, СК-43/4
Космос-2485 (Ураган-М № 38)
Успешный
6
23.03.2014
Плесецк, СК-43/4
Космос-2494 (Ураган-М № 42)
Успешный
7
14.06.2014
Плесецк, СК-43/4
Космос-2500 (Ураган-М № 43)
Успешный
8
08.07.2014
Байконур, СК-31/6
Метеор-М № 2 и другие
Успешный
9
30.11.2014
Плесецк, СК-43/4
Космос-2501 (Ураган-К1 № 2)
Успешный
10
17.11.2915
Плесецк, СК-43/4
Космос-2510 (ЕКС № 1)
Успешный
Первые секунды после запуска
131
единственная ракета из семейства, не имеющая «визитной карточки» «семерки» — боковых блоков 1-й
ступени.
По сравнению с вариантом «Союз-2.1б» в качестве
двигателя центрального блока, выступающего в качестве 1-й ступени носителя, используется ЖРД закрытого цикла НК-33-1 разработки СНТК им. Н.Д. Кузнецова,
обладающий почти вдвое большей тягой, по сравнению с используемыми на РН «Союз-2.1а» и «Союз-2.1б»
РД-108А. Проект был доработан в плане использования в качестве маршевого двигателя 1-й ступени двигателя НК-33-1 без форсирования, установки узла качания и рулевых машин.
в 1960-е годы в рамках советской лунной программы.
Эта модификация, в отличие от базового двигателя,
имеет узел управления вектором тяги и выдвигающийся насадок для оптимизации степени расширения сопла на высоте более 10 километров.
Для запусков РН «Союз-2.1в» предполагается использовать двигатели, изготовленные в 1970-х годах и
хранящиеся на складах СНТК им. Н.Д. Кузнецова. После
исчерпания этих запасов (возобновление их производства не планируется) на носитель будет устанавливаться двигатель на основе РД-191.
В качестве рулевого двигателя будет использована
специальная версия двигателя РД-0110 с 3-й ступени
РН «Союз», при этом четыре камеры РД-0110Р (Р —
«рулевой») будут расположены вокруг двигателя центрального блока.
РН «Союз-2.1в» использует унифицированные с
остальными вариантами РН «Союз-2» стартовый комплекс и систему управления.
РН «Союз-2.1в» может использоваться с блоком
выведения «Волга». Блок имеет двигательную установку на компонентах НДМГ/АТ, развивающую тягу
3 кН и обеспечивающую удельный импульс 307 секунд.
Первый пуск РН состоялся с космодрома Плесецк
28 декабря 2013 года и был успешным. Второй пуск,
который произвели спустя два года, оказался «не идеален» — был потерян спутник Министерства обороны
РФ. Впрочем, вины носителя в этом не было. В дело
вмешался пресловутый «человеческий фактор».
Выше отмечалось, что одной из причин глубокой
модернизации носителей «Союз» являлась потребность создания коммерчески привлекательной ракеты
с перспективами выхода на мировой рынок пусковых
услуг. Решению этой задачи была посвящена очередная модернизация «Союза» и создание для нее стартового комплекса на космодроме Куру во Французской
Гвиане (Южная Америка). Контракт между Роскосмосом, европейским космическим агентством и консорциумом Arianespace на проведение этих работ был
Основные ТТХ РН «Союз-2.1в»
Количество ступеней
2
Стартовая масса, т
157–160
Масса полезного груза,
выводимого на околоземную
орбиту, т
до 2,8
Диаметр ГО, используемого
в составе с РН, м
3,3
Компоненты топлива:
окислитель
горючее 1-й ступени
горючее 2-1 ступени
жидкий
кислород
керосин Т-1
керосин РГ-1
Тяга двигательных установок у
Земли, кН
1-я ступень
1540
Тяга двигательных установок
в пустоте, кН
1-я ступень
2-я ступень
1714,75
294,2
Однокамерный двигатель закрытого типа НК-33-1
является модификацией двигателя НК-33, созданного
Т а б л и ц а 3 5 . Пуски РН «Союз-2.1в»
№ п/п
Дата
Место пуска
ПН
Результат пуска
1
28.12.2013
Плесецк, СК-43/4
Аист-1 и другие.
Успешный
2
05.12.2015
Плесецк, СК-43/4
Космос-2511 (Канопус-СТ)
и Космос-2512 (КЮА-1)
Частично успешный
132
подписан в апреле 2005 года, а сам проект получил
наименование «Союз» на Куру».
Интерес европейцев к российскому носителю был
не случаен. После вывода из эксплуатации РН Ariane-4
возникла угроза утраты ими значительной доли рынка
как раз в секторе среднего класса. Требовалась срочная замена европейского носителя.
К тому же консорциум Arianespace всегда рассматривал российские предприятия как конкурента на мировом рынке пусковых услуг. Особенно после того, как
отечественная ракетно-космическая отрасль начала
предпринимать усилия по созданию своих стартовых
комплексов в Южной Америке (переговоры с Бразилией и Аргентиной). Поэтому европейцы предпочли побыстрее договориться с Россией, которая, в свою очередь, кроме денег, получала возможность загрузить
заказами свои предприятия.
Созданный во Французской Гвиане комплекс предназначен для обеспечения до 2025 года всех видов работ по подготовке и запуску с помощью РН «Союз» с РБ
«Фрегат» различных аппаратов на требуемые орбиты,
начиная от низкой и заканчивая геостационарной.
РН «Союз-2», адаптированной к условиям эксплуатации на космодроме в Гвиане, присвоено условное
наименование «Союз-СТ».
На базе РН «Союз-2.1а» была создана модифицированная РН «Союз-СТ-А» (372РН21-А). Основные отличия
ракеты от базового варианта — доработка системы
управления под прием телекоманд с Земли на прекращение полета, доработка телеметрии под европейские
наземные станции приема телеметрической информации и доработка под среду эксплуатации (высокая
влажность, морская перевозка и др.).
Основные отличия между «Союз-СТ-А» и «Союз2.1а» лежат в технологии подготовки и запуска ракет
из Куру относительно применяемых в Плесецке и Байконуре. Так, например, на южноамериканском космодроме ГО пристыковывается к ракете в вертикальном
положении, а не в горизонтальном, как это делается на
российских космодромах.
Первый запуск «Союз-СТ-А» с РБ «Фрегат» состоялся
17 декабря 2011 года.
По состоянию на 16 декабря 2015 года выполнены
три пуска РН «Союз-СТ-А»: два с РБ «Фрегат» и один с РБ
«Фрегат-М». Все успешные.
Вариант РН «Союз-СТ-Б» (372РН21-Б) для запуска с
космодрома Куру создан на базе «Союз-2.1б», отличия
аналогичны отличиям между «Союз-СТ-А» и «Союз-2.1а».
Первый запуск «Союз-СТ-Б» с РБ «Фрегат-МТ» был
произведен с космодрома Куру 21 октября 2011
года.
РН «Союз-2.1в». Рис. А. Шлядинского
133
3-я ступень РН «Союз-СТА» с РБ «Фрегат».
Рис. А. Шлядинского
3-я ступень РН «Союз-СТБ» с РБ «Фрегат».
Рис. А. Шлядинского
134
Т а б л и ц а 3 6 . Пуски РН «Союз-СТ-А» с РБ «Фрегат»
№ п/п
Дата
Место пуска
ПН
Результат пуска
1
17.12.2011
Куру, ELS
Pleiades-1A, SSOT и 4 x ELISA
Успешный
2
02.12.2012
Куру, ELS
Pleiades-1B
Успешный
Т а б л и ц а 3 7 . Пуски РН «Союз-СТ-А» с РБ «Фрегат-М»
№ п/п
Дата
Место пуска
ПН
Результат пуска
1
03.04.2014
Куру, ELS
Sentinel-1A
Успешный
Первый запуск «Союз-СТ-Б» с РБ «Фрегат-МТ» был
произведен с космодрома Куру 21 октября 2011 года.
По состоянию на 16 декабря 2015 года выполнены девять пусков. Один из них был частично успешным — из-за сбоя в работе разгонного блока космические аппараты были выведены на нерасчетные орбиты.
По состоянию на 16 декабря 2015 года выполнены
девять пусков. Один из них был частично успешным —
из-за сбоя в работе разгонного блока космические аппараты были выведены на нерасчетные орбиты.
Вариант РН «Союз-СТ-Б» (372РН21-Б) для запуска с
космодрома Куру создан на базе «Союз-2.1б», отличия
аналогичны отличиям между «Союз-СТ-А» и «Союз-2.1а».
Старт РН «Союз-ФГ» с космолдрома Байконур (Роскосмос)
135
Т а б л и ц а 3 8 . Пуски РН «Союз-СТ-Б» с РБ «Фрегат-МТ»
№ п/п
Дата
Место пуска
ПН
Результат пуска
1
21.10.2011
Куру, ELS
Galileo-IOV PFM & FM2
Успешный
2
12.10.2012
Куру, ELS
Galileo-IOV FM3 & FM4
Успешный
3
25.06.2013
Куру, ELS
03b-PFM, FM2, FM4, FM5
Успешный
4
19.12.2013
Куру, ELS
Gaia
Успешный
5
10.07.2014
Куру, ELS
03b-FM3, FM6, FM7, FM8
Успешный
6
22.08.2014
Куру, ELS
Galileo-5, 6
Частично успешный
7
18.12.2014
Куру, ELS
03b-FM9, FM10, FM11, FM12
Успешный
8
27.03.2015
Куру, ELS
Galileo-7, 8
Успешный
9
11.09.2015
Куру, ELS
Galileo-9, 10
Успешный
В 2016–2025 годы планируется выполнять не менее
четырех пусков РН «Союз-СТ-А» и «Союз-СТ-Б» с космодрома Куру. Возможно, что интенсивность запусков
возрастет в случае получения новых коммерческих
контрактов в случае реализации масштабных планов
по созданию на низкой околоземной орбите многочисленных спутниковых группировок для предоставления интернет-услуг.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
А
в заключение немного статистических итогов
эксплуатации ракет семейства Р-7.
Т а б л и ц а 3 9 . Общее количество пусков ракет семейства Р-7
(по состоянию на 16 декабря 2015 г.)
Дата первого
пуска
Дата последнего
пуска
Всего
пусков
В т.ч.
аварийных
Р-7 (8К71)
15.05.1957
04.06.1960
26
10
Р-7А (8К74)
23.12.1959
25.07.1967
28
2
Спутник-1 (8К71ПС)
04.10.1957
03.11.1957
2
–
Спутник-3 (8А91)
27.04.1958
15.05.1958
2
1
Модификация
Луна (8К72)
23.09.1958
16.04.1960
9
5
Молния (8К78)
10.10.1960
22.10.1967
40
9
Молния-М (8К78М) / Л
04.10.1965
07.04.1968
10
1
Молния-М (8К78М) / МЛ
21.04.1968
21.06.2005
163
1
Молния-М (8К78М) / ВЛ
12.06.1967
10.01.1969
4
–
Молния-М (8К78М) / МВЛ
17.08.1970
31.03.1972
4
–
Молния-М (8К78М) / 2БЛ
19.09.1972
30.09.2010
89
–
Молния-М (8К78М) / СО-Л
14.04.1972
26.04.1985
10
–
Восток (8К72)
15.05.1960
01.12.1960
4
1
Восток-К (8К72К)
22.12.1960
10.07.1965
13
2
Восток-2 (8А92)
01.06.1962
12.05.1967
44
4
Восток-2с (11А510)
29.12.1965
20.07.1966
2
–
Полет (11А59)
01.11.1963
12.04.1964
2
–
Восток-2М (8А92М)
28.08.1964
29.08.1988
93
1
Восход (11А57)
16.11.1963
28.06.1876
299
13
Союз (11А511)
28.11.1966
14.10.1976
31
1
137
Модификация
Дата первого
пуска
Дата последнего
пуска
Всего
пусков
В т.ч.
аварийных
Союз-Л (11А511Л)
24.11.1970
12.08.1971
3
–
Союз-М (11А511М)
27.12.1971
31.03.1976
8
–
Союз-У (11А511У)
18.05.1973
01.10.2015
773
19
Союз-У2 (11А511У2)
23.12.1982
03.09.1995
72
–
Союз-ФГ (11А511У-ФГ)
20.05.2001
02.09.2015
44
–
Союз-У (11А511У) / Икар
09.02.1999
22.11.1999
6
–
Союз-У (11А511У) / Фрегат
08.02.2000
09.08.2000
4
–
Союз-ФГ (11А511У-ФГ) / Фрегат
02.06.2003
22.07.2012
10
–
Союз-2.1а (14А14-1А)
08.11.2006
05.06.2015
8
–
Союз-2.1а (14А14-1А) / Фрегат
19.10.2006
21.05.2009
3
–
Союз-2.1а (14А14-1А) / Фрегат-М
19.10.2010
30.10.2014
9
–
Союз-2.1б (14А14-1Б)
26.07.2008
23.06.2015
6
–
Союз-2.1б (14А14-1Б) / Фрегат
27.12.2006
17.08.2009
2
–
Союз-2.1б (14А14-1Б) / Фрегат-М
26.02.2011
30.11.2014
10
1
Союз-СТ-А (372РН21-А) / Фрегат
17.12.2011
02.12.2012
2
–
Союз-СТ-А (372РН21-А) / Фрегат-М
03.04.2014
03.04.2014
1
–
Союз-СТ-Б (372РН21-Б) / Фрегат-МТ
21.10.2011
11.09.2015
9
–
Союз-2.1в (14А15)
28.12.2013
28.12.2013
2
–
1847
71
Итого
Пуск РН «Молния-М» зимой
138
Итак, 1847 пусков, из которых только 71 закончился
аварией носителя. Надежность — 96,2 %. Очень высокий показатель для космической техники. А учитывая,
что многие аварии случились в самом начале эксплуатации ракет, можно говорить о ракетах семейства Р-7
как об одних из самых надежных в практике космоплавания.
Несмотря на свой почти 60-летний возраст, ракеты
этого семейства еще долго будут служить космонавтике. Некоторые предрекают им еще почти 40 лет нахождения в строю.
Хотя надо признать, что возможности дальнейшей
модернизации «Союзов» практически полностью ис-
черпаны. Можно провести какие-то «косметические»
изменения, которые позволят увеличить грузоподъемность килограммов на 700. Но это уже предел. Это та
планка, «выше которой не прыгнешь».
Правда, есть предложения о создании ракет, работающих на сжиженном газе (РН «Союз-5»). Фактически
это возвращение к проекту РН Союз-К» (11А511К). Но
нет никакой гарантии, что этот проект будет профинансирован и воплощен в жизнь.
Впрочем, будущее покажет. И не только будущее
ракет семейства Р-7, но и будущее всей отечественной
космонавтики. И очень хочется надеяться, что это будущее будет безоблачным.
Список сокращений
АМС — Автоматическая межпланетная станция
АН — Академия наук
АССР — Автономная Советская Социалистическая Республика
БЧ — Боевая часть
ГАУ — Главное артиллерийское управление.
ГНИИ — Государственный научно-исследовательский институт
ГО — Головной обтекатель
ГСКБ — Государственное специальное конструкторское
бюро
ГЦКБ — Государственное центральное конструкторское
бюро
ГЧ — Головная часть
ДЗЗ — Дистанционное зондирование Земли
ДУ — Двигательная установка
ЖРД — Жидкостный ракетный двигатель
ИСЗ — Искусственный спутникЗемли
КБ — Конструкторское бюро
КИС — Контрольно-испытательная станция
КК — Космический корабль
ЛКИ — Летно-конструкторские испытания
МБР — Межконтинентальная баллистическая ракета
МО — Министерство обороны
МЭИ — Московский энергетический институт
НИИ — Научно-исследовательский институт
НИР — Научно-исследовательская работа
НПО — Научно-производственное объединение
ОАО — Открытое акционерное общество
ОКБ — Особое конструкторское бюро
ПН — Полезная нагрузка
ПО — Производственное объединение
РБ — Разгонный блок
РД — Ракетный двигатель
РДД — Ракета дальнего действия
РДТТ — Ракетный двигатель твердого топлива
РКЦ — Ракетно-космический центр
РН — Ракета-носитель
РФ — Российская Федерация
СА — Спускаемый аппарат
САС — Система аварийного спасения
СК — Стартовый комплекс
СКБ — Специальное конструкторское бюро
СПРН — Система предупреждения о ракетном нападении
СССР — Союз Советских Социалистических Республик
США — Соединенные Штаты Америки
ТАСС — Телеграфное агентство Советского Союза
ТТЗ — Тактико-техническое задание
ТТХ — Тактико-технические характеристики
УС — Универсальный спутник
ЦАГИ — Центральный аэрогидродинамический институт
ЦИАМ — Центральный институт авиационного моторостроения
ЦК ВКП (б) — Центральный Комитет Всесоюзной Коммунистической партии (большевиков)
ЦК КПСС — Центральный Комитет Коммунистической партии Советского Союза
ЦКБЭМ — Центральное конструкторское бюро экспериментального машиностроения
ЦНИИ — Центральный научно-исследовательский институт
Список использованной литературы
Афанасьев И., Лавренов А. Большой космический клуб. М.:
РТСофт, 2006.
Герчик К.В. Прорыв в космос. М.: Велес, 1994.
Голованов Я.К. Королев: факты и мифы. М.: Наука, 1994.
Гудилин В.Е., Слабкий Л.И. Ракетно-космические системы
(История. Развитие. Перспективы). М., 1996.
Дроговоз И. Ракетные войска СССР. М.: Аст; Минск: Харвест,
2005.
Железняков А.Б. Тайны ракетных катастроф. М.: Эксмо; Яуза,
2004.
Каманин Н.П. Скрытый космос. М.: Инфортекс-ИФ, 1995.
Карпенко А.В., Уткин А.Ф., Попов А.Д. Отечественные стратегические ракетные комплексы; СПб: Невский бастион — Гангут, 1999.
Неизвестный Байконур. / Под редакцией Б.И. Посысаева.
М.: Глобус, 2001.
Павутницкий Ю.В., Мазарченков В.А., Шиленков М.В., Герасимов А.Б. Отечественные ракеты-носители. СПб., 1996.
Первов М. Межконтинентальные баллистические ракеты
СССР и России. Краткий исторический очерк. М., 1998.
Порошков В.В. Ракетно-космический подвиг Байконура. М.:
Патриот, 2007.
Президиум ЦК КПСС. 1954–1964. Черновые протокольные
записи заседаний. Стенограммы. Постановления. Т. 2:
Постановления. 1954–1958 / Гл. ред. А.А. Фурсенко. М.:
Российская политическая энциклопедия, 2006.
Ракетно-космическая корпорация «Энергия» имени С.П.
Королева. 1946–1996. / Под ред. Ю.П. Семенова. М.,
1996.
Самарские ступени «семерки» / А.Н. Кирилин, Р.Н. Ахметов,
С.В. Тюлевин, С.И. Ткаченко и др; Под ред. А.Н. Кирилина. Самара: Издательский дом «Агни», 2011.
Сковорода-Лузин В.И. Телеметрия. Глаза и уши главного
конструктора. М.: Оверлей, 2009.
Черток Б.Е. Ракеты и люди. М.: Машиностроение, 1999.
Интернет-ресурс «Википедия» (http://ru.wikipedia.org).
Интернет-ресурс «Капустин Яр» (http://www.kapyar.ru/).
Интернет-ресурс «Отечественная военная техника» (http://
militaryrussia.ru/blog/).
Интернет-ресурс «Ракетная техника» (http://rbase.newfactoria.ru/).
Интернет-ресурс «Ростовский военный институт ракетных
войск» (http://www.raur.org/).
Все права защищены. Книга или любая ее часть не может быть скопирована, воспроизведена в электронной или механической форме, в виде фотокопии, записи в память
ЭВМ, репродукции или каким-либо иным способом, а также использована в любой информационной системе без получения разрешения от издателя. Копирование, воспроизведение и иное использование книги или ее части без согласия издателя является незаконным и влечет уголовную, административную и гражданскую ответственность.
Научно-популярное издание
ВОЙНА И МЫ. РАКЕТНАЯ КОЛЛЕКЦИЯ
Железняков Александр Борисович
Р-7. ЛЕГЕНДАРНАЯ «СЕМЕРКА»
Ракета Королева и Гагарина
В авторской редакции
Ответственный редактор Л. Незвинская
Художественный редактор П. Волков
Технический редактор О. Лёвкин
Компьютерная верстка В. Никитина
Корректор Н. Яснева
В оформлении переплета использована иллюстрация художника В. Петелина
Чертежи выполнены художником А. Шлядинским
ООО «Яуза-пресс»
109439, Москва, Волгоградский пр-т, д. 120, корп. 2.
Тел. (495) 745–58–23, факс 411–68–86–2253.
Home page: www.yauza.moscow
Для корреспонденции:
127299, Москва, ул. Клары Цеткин, д. 18, корп. 3
E-mail: editor@yauza.moscow
Aндірген мемлекет: Ресей
Сертификация DарастырылмаFан
Подписано в печать 04.03.2016. Формат 84x108 1/16.
Гарнитура «Myriad Pro». Печать офсетная. Усл. печ. л. 15,12.
Тираж
экз. Заказ
.
Последние комментарии
6 часов 9 минут назад
16 часов 29 минут назад
1 день 5 часов назад
1 день 12 часов назад
1 день 13 часов назад
1 день 14 часов назад