ВАЗ-2121 "Нива" [журнал «Автолегенды СССР»] (epub) читать постранично, страница - 3
Книга в формате epub! Изображения и текст могут не отображаться!
[Настройки текста] [Cбросить фильтры]
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- . . .
- последняя (7) »
Сцепление:
однодисковое,сухое
Коробка передач:
механическая, четырехступенчатая, с синхронизаторами на I, II, III и IV передачах
Передаточные числа:
1-3,242; П-1,989; Ш-1,289; IV-1,00, задний ход - 3,34
Главная передача и ее передаточные числа:
коническая гипоидная — 4,3
Раздаточная коробка:
двухступенчатая, с блокируемым межосевым дифференциалом (привод — постоянный на все колеса)
Передаточные числа раздаточной коробки:
высшая — 1,194, низшая — 2,123
Двигатель:
ВАЗ-2121, рядный, карбюраторный, четырехтактный, четырехцилиндровый
Диаметр цилиндра
79 мм
Ход поршня
80 мм
Литраж двигателя
1578 см3
Степень сжатия
8,5
Порядок работы цилиндров двигателя
1-3-4-2
Карбюратор:
ДААЗ-2106
Максимальная мощность:
80 л. с. при 5200 об/мин
Максимальный крутящий момент:
12,5 кгс. м при 3400-4000 об/мин
Первую опытно-промышленную партию ВАЗ-2121 из 50 автомобилей изготовили в феврале 1976 года, как тогда было принято, в подарок XXV съезду КПСС. Это еще были не совсем серийные машины. Конвейер «Нивы» заработал только 5 апреля 1977 года, и она начала свое триумфальное шествие по дорогам мира. Помимо базовой версии, существовали модификации с экономичным 1,3-литровым двигателем (ВАЗ-21211) и с правым рулем (ВАЗ-21212). За все время выпущено около 1 856 609 автомобилей «Нива» первого поколения и ее производство продолжается до сих пор под наименованием «Лада 4x4», так как сам бренд «Нива» отошел СП «АвтоВАЗ-GM» в 2963 году.
ВАЗ-2121 удлиненный
Небольшой по размерам салон «Нивы» заставлял задумываться об удлинении машины. Таким путем в конце 80-х годов пытались идти на самом заводе и некоторые конструкторы-энтузиасты. Вот такими энтузиастами в 1991 году было создано шесть экземпляров удлиненной «Нивы» с увеличенной высотой крыши. Часть машин из этой партии, зарегистрированные как самоделки, попала в частные руки, а часть была выкуплена «Лада-банком» в качестве служебных и оформлена под собственным названием «Сахара». В дальнейшем наработки по этой машине были использованы при создании удлиненных версий ВАЗ-2129 «Кедр» и ВАЗ-21218 «Бронто».
ВАЗ-2121 автокемпинг
В конце 80-х годов в Тольятти возникла идея сделать автокемпинг на базе стандартной «Нивы». И не просто кемпинг, а модульную конструкцию, которая могла быстро высвобождать базовое шасси из-под надстройки. В результате машина вышла трехосной с третьей подкатной осью, на которой, собственно, и держался весь отсоединяемый жилой модуль. Для реализации проекта в качестве партнера выбрали прибалтийскую фирму, которая изготовила эту машину. Роль ВАЗа свелась к технической оценке конструкции и предложений по ее совершенствованию. Но возникшие в 1991 году политические изменения в стране прервали дальнейшее сотрудничество.
ВАЗ-2121 с открытым кузовом
«Нива» благодаря своей проходимости и постоянному полному приводу очень подходила для развлечений как «пляжный» автомобиль, но закрытый цельнометаллический кузов сильно ограничивал ее применение в этом качестве. Тогда многие западные экспортеры своими силами стали превращать «Нивы» в открытые автомобили различного типа (фаэтон, ландо, кабриолет). Многие из этих вариантов получили собственные звучные названия типа Niva-Kazbek или Niva-Lando.
ВАЗ-2129
Удлиненная трехдверная «Нива» — попытка создать «шасси» под перспективный минивэн, технологический агрегатоноситель, Но машина вызвала интерес у потребителей сама по себе. В 1994 году ее запустили в серию в двух вариантах, ВАЗ-2129 и ВАЗ-2130, отличавшихся установкой заднего сиденья, ближе или дальше от первого ряда. Промежуточный трехдверный вариант выпускали, пока не подготовили полноценную пятидверную «Ниву».
ВАЗ-2121 пикап
В Канаде «Ниву» часто использовали в роли небольшого хозяйственного автомобиля, например, для очистки дорожек от снега, пристраивая снежный отвал, или для перевозки небольших грузов. Для этих целей лучше всего подходили автомобили с кузовом пикап, которых в заводской гамме не было, поэтому пикапы на базе «Нивы» стали изготавливать в Канаде еще в 80-е годы. Позже этот опыт переняли и в России.
Оглавление
Первые экспериментыЕдинственно Верное решениеГосударственные испытанияМодернизацияСпортА в это время...ЭкспортДальние родственникиИнтересный факт
Пометки
Обложка
Unknown
Начало
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- . . .
- последняя (7) »
Последние комментарии
4 часов 6 минут назад
4 часов 14 минут назад
4 часов 42 минут назад
4 часов 46 минут назад
4 часов 46 минут назад
4 часов 54 минут назад