В открытом космосе [Левон Суренович Хачатурянц] (pdf) читать онлайн
Книга в формате pdf! Изображения и текст могут не отображаться!
[Настройки текста] [Cбросить фильтры]
НОВОЕ
В ЖИЗНИ,НАУКЕ
ТЕХНИКЕ
СЕРИЯ
КОСМОНАВТИКА, АСТРОНОМИЯ
8/1973
о
Л. С. Хачатурьянц
Е. В. Хрунов
В ОТКРЫТОМ
КОСМОСЕ
О
Л. С. Хачатурьянц,
доктор медицинских наук
Е. В. Хрунов,
кандидат технических наук,
летчик-космонавт СССР
В ОТКРЫТОМ
КОСМОСЕ
ИЗДАТЕЛЬСТВО «^ИАНИЕ»
Москва 1973
•ъ-.
л
■**
с
6Т6
Х-29
Хачатурьянц Левон Суренович,
Хрунов Евгений Васильевич
Х-29
В открытом космосе. М., «Знание», 1973.
(Новое в жизни, пауке, технике. Серия «Космонавтика,
астрономия», 8).
64 с.
Авторы брошюры — летчик-космонавт СССР, непосредствен
но принимавший участие в эксперименте по выходу в космическое
пространство, и врач, готовивший космонавтов к испытаниям в
космосе, — убедительно и доходчиво рассказывают о тех проб
лемах, с которыми сталкивается человек при выходе в открытый
космос.
2-6-5
6Т6
СОДЕРЖАНИЕ
ОТ АВТОРОВ
«
ВВЕДЕНИЕ ..
у
х
»
ДЛЯ ЧЕГО НУЖЕН ВЫХОД КОСМОНАВТА ИЗ КО
РАБЛЯ В ОТКРЫТОЕ КОСМИЧЕСКОЕ ПРОСТРАН
СТВО?
....
X
....
V
X
СБЛИЖЕНИЕ И СТЫКОВКА КОРАБЛЕЙ В ПОЛЕТЕ.
МЕТОДЫ ВЫХОДА В ОТКРЫТЫЙ КОСМОС .
ОСОБЕННОСТИ ПОДГОТОВКИ КОСМОНАВТА К ВЫ
ХОДУ В ОТКРЫТОЕ КОСМИЧЕСКОЕ ПРОСТРАНСТВО
ПЕРВЫЙ ВЫХОД ЧЕЛОВЕКА в ОТКРЫТОЕ КОСМИ
ЧЕСКОЕ ПРОСТРАНСТВО
м
СМЕНА ЭКИПАЖА
КОСМИЧЕСКОГО
КОРАБЛЯ В
ПОЛЕТЕ
......
В ОТКРЫТОМ КОСМОСЕ ПО ПРОГРАММЕ «ДЖЕ
МИ И И» .
.
.
.
.
к
»
к
X
■
к .а
ЭМОЦИИ ПЕРВОГО ШАГА
к
КОСМОНАВТЫ НА ЛУНЕ
ч
»
ЗА БОРТОМ КОСМИЧЕСКОГО КОРАБЛЯ «
'С;
Издательство «Знание», 1973 г.
3
5
7
11
14
21
32
40
49
53
61
ОТ АВТОРОВ
Еще задолго до первого выхода человека из кораб
ля в открытое космическое пространство авторы, всмат
риваясь как-то в черпобархатпое южное небо, вели
разговор о бездне космоса, об огромных скоростях, с
которыми пронесется над родной планетой выходящий
из корабля космонавт, о различных трудностях и не
определенности, которые он встретит там, об особенно
стях подготовки к такому полету. II это был не слу
чайный разговор. Один из нас был включен в группу
непосредственной подготовки к полету космического ко
рабля «Восход-2» дублером выходящего космонавта,
другой проводил биомеханические тренировки этой
группы, готовил программу исследований двигательной
активности космонавта в полете. Один—инженер летчикистребитель, прошедший полный курс подготовки кос
монавтов, второй — врач-психофизиолог, специалист,
изучающий деятельность космонавта-оператора в поле
те. Один влюблен в космос, в высоту и скорость, дру
гой— в физиологию активности II. Л. Бернштейна, ал
горитмические схемы деятельности, оперативную рабо
тоспособность. Поэтому разговор состоялся интересный...
и очень долгий, он продолжался после этого вечера
целых 8 лет и сейчас еще не окончен. О некоторых про
блемах, уже решенных и еще требующих своего реше
ния, авторы и решили рассказать читателям.
Как видно из названия, разговор будет идти об от
крытом космосе: о технике шлюзования и стыковки, о
подготовке к работе и передвижению в открытом космо
се, о чувствах человека и его реакциях, т. е. об эмо
циях и т. д. Мы надеемся, что данная работа будет по
нятна и полезна инженеру и медику, методисту и кон
3
структору, психологу и любому другому специалисту,
который интересуется космонавтикой и психофизиоло
гией, функционированием сложных систем и инженер
ной психологией.
О выходе космонавта в открытый космос написано
немало. Однако эти работы, как правило, характеризу
ют какой-либо один вопрос. Мы же постараемся к этой
проблеме подойти несколько шире.
ВВЕДЕНИЕ
За последние 20—25 лет творческая мысль человека
выдвинула па одно из первых мест проблему автомати
зации производства. Г1 у нас в стране эта проблема —
одна из основных. В Программе КПСС указывается,
что при осуществлении комплексной автоматизации осо
бое внимание необходимо обратить на интенсифициро
вание производства, при котором для человека не соз
дается излишнее напряжение. Подход к человеку как к
главному и особому звену общей системы «человек—ма
шина» поможет решить наиболее важные вопросы на
дежности работы всей системы. Именно человек — глав
ное звено. Машина для человека, а не человек для ма
шины. Если человеку трудно эксплуатировать машину,
значит опа плоха, ее надо совершенствовать, дорабаты
вать до такого состояния, чтобы ею можно было управ
лять с минимальной затратой энергии без излишнего
нервно-психического напряжения.
Если раньше конкретной формой реализации трудо
вой деятельности человека служила сила его мускулов,
а контрольными датчиками являлись его чувства, то в
настоящее время труд — это координированное взаимо
действие людей и машин, различных управляющих бло
ков н индикационных табло, оборудования и аппарату
ры. Автоматизация труда, как бы нивелируя различия
между профессиями, выдвигает новый вид специали
ста— человека-оператора. В работе человека-оператора
есть особенность: связи с объектом управления осуще
ствляются через особые технические устройства, порой
очень сложные и «умные». Это устройства ввода инфор
мации в машину и ее отображения. В настоящее время
наряду с упрощением систем ввода информации значи
тельно усложняются системы обратной связи, т. е. ка
налы, но которым к человеку поступает информация о
5
состоянии системы управления, правильности принятого
решения, достаточности уровня входной информации
и т. д.
Все это целиком и полностью относится к характе
ристикам деятельности- оператора в такой
Последние комментарии
1 день 5 часов назад
1 день 9 часов назад
1 день 11 часов назад
1 день 13 часов назад
1 день 19 часов назад
1 день 19 часов назад