Фронтовая иллюстрация 2000 №4 - Т-28, Т-29 [Журнал Фронтовая иллюстрация] (pdf) читать постранично

Книга в формате pdf! Изображения и текст могут не отображаться!


 [Настройки текста]  [Cбросить фильтры]

Т - 28, Т - 29

Максим КОЛОМИЕЦ, Илья МОЩАНСКИЙ

МНОГОБАШЕННЫЕ ТАНКИ РККА

Т-28, Т-29

МАНЕВРЕННЫЕ ТАНКИ
Предлагаемый читателям выпуск «Фронтовой иллюстрации» является первой частью мм
нографии «Многобашенные танки РККА» (вторая часть будет посвящена танкам Т-35, СМИ
Т-100) и рассказывает о машинах Т-28 и Т-29. Основное внимание выпуска уделено история
танка Т-28, так как по Т-29 в последнее время был ряд неплохих публикаций. Что касается Т28, то пожалуй впервые сделана попытка осветить эволюцию этой интересной машины по
годам выпуска, а также подробно рассмотреть боевое применение этих танков.
Авторы выражают благодарность за помощь в работе Герою Советского Союза М.Л.Ашику,
М.Свирину, М.Барятинскому и своему финскому коллеге Е. Muikku.
Ваши отзывы направляйте по адресу: 121096, Москва, а/я 373, Коломийцу М.Л.

1. Танк Т-12 во время испытаний. Район Харькова,
июль 1930 года. Машина
уже имеет штатное вооружение - 45 мм пушку и
три пулемета ДТ (АСКМ).

В середине 20-х годов остро встал вопрос о снабжении Красной Армии новыми
современными типами боевых машин.
Трофейные танки, оставшаяся еще со времен Гражданской войны, уже сильно устарели и нуждалась в ремонте, а запасных
частей к ним не было. Для выяснения того,
какие типы танков нужны армии, в сентябре 1924 года при Главном управлении военной промышленности Всесоюзного совета народного хозяйства СССР (ГУВП
ВСНХ СССР) была создана специальная
комиссия. Она подготовила доклад «Об
организации работ в области танкостроения», заслушенный 8 октября 1924 года на
заседании руководства ГУВП.
Среди нескольких типов боевых машин, фигурировавших в докладе, впервые были упомянуты и «маневренные
танки*. Ими назывались «танки, способные оказать требуемое содействие при
преодолении укрепленных позиций маневренного типа, то есть сооруженных в
течении непродолжительного промежутка времени».
Разработка таких танков началась после принятия 2 июня 1926 года командованием РККА и руководством ГУВП трехлет-

ней программы танкостроения. Программа предусматривала в течении трех лет
вооружить Красную Армию всеми видами
современной бронетанковой техники. В
рамках этой программы Главное конструкторское бюро под руководством С.Шукалова, совместно с КБ Харьковского паровозостроительного завода разработало и
к октябрю 1929 года изготовило танк Т-12,
а к июлю 1930 года его улучшенный вариант танк Т- 24.
Первое испытание Т-24 прошло 22 июля 1930 года, и, несмотря на то, что у него
обнаружилось множество недостатков,
танк рекомендовали для запуска в серию.
Так, в протоколе РВС СССР № 17 от 13 августа 1930 года говорилось: «Признать
возможным постановку Т-24 на производство при устранении всех дефектов, обнаруженных при испытаниях. Принять к
сведению заявление т.Толоконцева, что в
1931 году Машобъединением ВСНХ будет
изготовлено 300 Т-24. Обязать мобилизационно-плановое управление ВСНХ обеспечить танковую программу будущего года моторами М-6 в количестве 300 штук
Обратить особое внимание президиума
ВСНХ, что строительство танкового и мо-

2. Штатно вооруженный
танк Т-24 на учениях.
Район Харькова, зима
1932 года (АСКМ).

торного цехов на XПЗ идет крайне слабо
из-за отсутствия строительных материалов». Этим же протоколом определялся
план по танкам Т-24 на 1932 год - 1600
штук (!).
Однако до конца года XII3 изготовил
всего 8 танков, а в первой половине 1931
года - еще 17. Таким образом, общий выпуск Т-24 составил 25 машин. На этом их
производство было прекращено: Т-24 оказался довольно сложной и дорогой машиной с большим количеством недостатков.

Для доведения танка «до ума»требовалось
время (по оценкам некоторых специалистов до года), а Красной Армии требовались в большом количестве новые современные танки. Поэтому ХПЗ переориентировали на производство закупленного в
Америке танка Кристи. Для дальнейшей
разработки маневренных танков советским конструкторам пришлось прибегнуть к зарубежному опыту. О танках, послуживших «отправной точкой» для этого,
наш следующий рассказ.

3. Танк Т-24 преодолевает
окоп. Район Харькова, 18
июля 1931 года. Машина
еще не имеет вооружения, а вместо башенного
пулемета
установлена
фара (АСКМ).

БРИТАНСКО-ГЕРМАНСКИЕ РОДИТЕЛИ

4. Шестнадцати тонный
«Виккерс» А6Е1 перевозится к месту испытаний
танковым
трейлером
«Скаммел». Лето 1930 года (RAC Tank museum).

В конце 20-х годов наиболее активно
танкостроение развивалось и трех странах — на родине танка в Великобритании, и
Германии и во Франции. Английские фирмы вели работы широким фронтом, активно освещая и рекламируя их в печати. Рассчет делался прежде всего на возможные заграничные заказы — потребности собственной армии в танках были и то время
весьма скромными. Германия, которой Версальским мирным договором запрещалось
иметь бронетанковую технику, напротив,
пела все работы тайно. Франция, имевшая в
то время самый большой танковый