Автор несёт полную чушь. От его рассуждений уши вянут, логики ноль. Ленин был отличным экономистом и умел признавать свои ошибки. Его экономическим творчеством стал НЭП. Китайцы привязали НЭП к новым условиям - уничтожения свободного рынка на основе золота и серебра и существование спекулятивного на основе фантиков МВФ. И поимели все технологии мира в придачу к ввозу промышленности. Сталин частично разрушил Ленинский НЭП, добил его
подробнее ...
Хрущёв. Всё стало дефицитом и система рухнула. Шумейко с Геращенко разваравали все средства ЦБ и Сбербанка по торговому договору с МИД Польши. Нотой правительства Польши о нанесение ущерба в 18 млрд. долларов были шантожированы и завербованы ЦРУ Горбачёв с Ельциным. С 1992 года Чубайс ввёл в правительство ЦРУ. Ельцин отказался от программы "500 дней", и ввел через Гайдара колониальную программу МВФ, по которой и живём. Всё просто, а автор несёт чушь, аж уши вянут. Мне надоели стоны автора о его 49 годах, тем более без почвенные. Мне 63 года но я не чувствую себя стариком, пока не взгляну в зеркало. У человека есть душа и подсознание тела. Душа при выходе из тела теряет все хотелки и привычки подсознание тела. И душе в принципе наплевать почти на всё, кроме любви и отношений к другим людям. Только это может повлиять на поступки души. У ГГ молодое тело с гармонами и оно требует своего. Если вы не прислушиваетесь к подсознанию своего тела, то оно начинает мстить, тряской рук, адреналином, вплоть да расслабления мочевого пузыря и заднего прохода. В принципе нельзя чувствовать себя старше тела. В общем у автора логики в написанном нет, одни дурные эмоции расстройства психики. Дельного сказать не может,а выговорится хочется.
Читать не интересно. Стиль написания - тягомотина и небывальщина. Как вы представляете 16 летнего пацана за 180, худого, болезненного, с больным сердцем, недоедающего, работающего по 12 часов в цеху по сборке танков, при этом имеющий силы вставать пораньше и заниматься спортом и тренировкой. Тут и здоровый человек сдохнет. Как всегда автор пишет о чём не имеет представление. Я лично общался с рабочим на заводе Свердлова, производившего
подробнее ...
авиадвигатели во время войны. Так вот будучи не совершеннолетним после училища опоздал на 15 минут в первый день выхода на работу, получил 1 год Гулага. А тут ГГ с другом опаздывают и даже не приходят на работу на танкостроительный завод? Там не с кем не нянчились, особисты с НКВД на фронт не хотели даже в заградотряды и зверствовали по любому поводу и без. У него танки собирают на конвейере. Да такого и сейчас никто не додумался. Вы представляете вес танка и сколько корпусов должен тащить такой конвейер? Где вы видели в СССР краны, позволяющие сбрасывать груз с крюка по кнопке? Я был на многих заводах с кранбалками и не разу не видал такой конструкции. Сколько тон поднимает кран и какой величины и мощности должно быть реле, что бы сместить задвижку под такой нагрузкой? Более того инструкции техника безопасности по работе в цехах не предусматривают такой возможности в принципе. Да и сами подумайте, электро выбрасыватель на крюке, значит нужны провода с барабаном. А кабеля не любят перегибов и даже гибкие. Кто возьмётся в своём уме даже проектировать такое устройство на кранбалке в цеху. Перестрелка ГГ с 5 ворами вообще дебильная. Имея вальтер, стрельбу в упор, ГГ стреляет так медленно, что пьяные в хлам воры успевают гораздо больше, чем ГГ жмет пальцем на курок. Дважды выстрелить из обреза, опрокинуть стол, метнуть нож. И ГГ якобы был воином и остаётся отличным стрелком. Воры с обрезами в городе - это вообще анекдот и вышка при любых ситуациях в те годы. А человеченка в кастрюле при наличии кучи денег? У автора очень странное воображение. Я вообще то не представляю как можно в открытую держать воющую женщину в сарае зимой в населённом пункте? Зачем сжигать дом людоедов, если есть свидетель? Ну убил людоедов - хорошо. Сжёг дом с уликами - другая статья. Глупость во всём полная. "Сунул спичку в бак". Я люблю фантастику и фентази, но не дурацкую писанину. Стиль написания далёк от художественного, всё герои выражаются в одном стиле, больше похожий на официальный язык прожжённого офисного бюрократа. Одни и те же словарные обороты. Так пишут боты.
Написано хорошо. Но сама тема не моя. Становление мафиози! Не люблю ворьё. Вор на воре сидит и вором погоняет и о ворах книжки сочиняет! Любой вор всегда себя считает жертвой обстоятельств, мол не сам, а жизнь такая! А жизнь кругом такая, потому, что сам ты такой! С арифметикой у автора тоже всё печально, как и у ГГ. Простая задачка. Есть игроки, сдающие определённую сумму для участия в игре и получающие определённое количество фишек. Если в
подробнее ...
полуфинале на кону стояло 5000, то финалист выиграл 20 000, а в банке воры взяли чуть больше 7 тысяч. А где деньги? При этом игрок заявил, что его денег, которые надо вернуть 4000, а не на порядок меньше. Сравните с сумой полуфинала. Да уж если ГГ присутствовал на игре, то не мог знать сумму фишек для участия. ГГ полный лох.Тем более его как лоха разводят за чужие грехи, типо играл один, а отвечают свидетели. Тащить на ограбление женщину с открытым лицом? Сравним с дебилизмом террористов крокуса, которым спланировали идеально время нападения,но их заставили приехать на своей машине, стрелять с открытыми лицами, записывать на видео своих преступлений для следователя, уезжать на засвеченной машине по дальнему маршруту до границы, обеспечивая полную базу доказательств своих преступлений и все условия для поимки. Даже группу Игил организовали, взявшую на себя данное преступление. Я понимаю, что у нас народ поглупел, но не на столько же!? Если кто-то считает, что интернет не отслеживает трафик прохождения сообщения, то пусть ознакомится с протоколами данной связи. Если кто-то передаёт через чужой прокси сервер, то сравнить исходящящйю с чужого адреса с входящим на чужой адрес с вашего реального адреса технически не сложно для специалистов. Все официальные анонимные серверы и сайты "террористов" давно под контролем спецслужб, а скорей всего ими и организованы, как оффшорные зоны для лохов, поревевших в банковские тайны. А то что аффшорные зоны как правило своёй твёрдой валюты в золоте не имеют и мировой банковской сети связи - тоже. Украл, вывел рубли в доллары в оффшорную зону и ты на крючке у хозяев фантиков МВФ. Хочешь ими попользоваться - служи хозяевам МВФ. И так любой воришка или взяточник превращаеится агента МВФ. Как сейчас любят клеить ярлыки -иноогенты, а такими являются все банки в России и все, кто переводит рубли в иную валюту (вывоз капиталов и превращение фантиков МВФ в реальные деньги). Дебилизм в нашей стране зашкаливает! Например - Биткоины, являются деньгами, пока лохи готовы отдавать за них реальные деньги! Все равно, что я завтра начну в интернете толкать свои фантики, но кто мне даст без "крыши". Книги о том как отжимать деньги мне интересны с начала 90х лишь как опыт не быть жертвой. Потому я сравнительно легко отличаю схему реально рабочего развода мошенников, от выдуманного авторами. Мне конечно попадались дебилы по разводам в жизни, но они как правило сами становились жертвами своих разводов. Мошенничество = это актерское искусство на 99%, большая часть которого относится к пониманию психологии жертвы и контроля поведения. Нет универсальных способов разводов, действующих на всех. Меня как то пытались развести на деньги за вход с товаром на Казанский вокзал, а вместо этого я их с ходу огорошил, всучил им в руки груз и они добровольно бежали и грузили в пассажирский поезд за спасибо. При отходе поезда, они разве что не ржали в голос над собой с ответом на вопрос, а что это было. Всего то надо было срисовать их психопрофиль,выругаться матом, всучить им в руки сумки и крикнуть бежать за мной, не пытаясь их слушать и не давать им думать, подбадривая командами быстрей, опоздаем. А я действительно опаздывал и садился в двигающийся вагон с двумя системными блоками с мониторами. Браткам спасибо за помощь. И таких приключений у меня в Москве были почти раз в неделю до 1995 года. И не разу я никому ничего не платил и взяток не давал. Имея мозги и 2 годичный опыт нештаного КРСника, на улице всегда можно найти выход из любой ситуации. КРС - это проверка билетов и посажирского автотранспорта. Через год по реакции пассажира на вас, вы чувствуете не только безбилетника, но и примерно сколько денег у того в карманах. Вы представьте какой опыт приобретает продавец, мент или вор? При этом получив такой опыт, вы можете своей мимикой стать не видимым для опыта подобных лиц. Контролёры вас не замечают, кассиры по 3 раза пытаются вам сдать сдачу. Менты к вам не подходят, а воры не видят в вас жертву и т.д. Важен опыт работы с людьми и вы всегда увидите в толпе прохожих тех, кто ищет себе жертву. Как правило хищники друг друга не едят, если не требуется делить добычу. Строите рожу по ситуации и вас не трогают или не видят, а бывает и прогибаются под вас - опыт КРС по отъёму денег у не желающих платить разной категории людей - хороший опыт, если сумеешь вовремя бросить это адреналиновое занятие, так как развитие этой работы приводит часто к мошенничеству. Опыт хищника в меру полезен. Без меры - вас просто уничтожают конкуренты. Может по этому многие рассуждения и примеры авторов мне представляются глупостью и по жизни не работают даже на беглый взгляд на ситуацию, а это очень портит впечатление о книге. Вроде получил созвучие души читателя с ГГ, а тут ляп автора опускающий ГГ на два уровня ниже плинтуса вашего восприятия ГГ и пипец всем впечатлениям и все шишки автору.
Месяца 3-4 назад прочел (а вернее прослушал в аудиоверсии) данную книгу - а руки (прокомментировать ее) все никак не доходили)) Ну а вот на выходных, появилось время - за сим, я наконец-таки сподобился это сделать))
С одной стороны - казалось бы вполне «знакомая и местами изьезженная» тема (чуть не сказал - пластинка)) С другой же, именно нюансы порой позволяют отличить очередной «шаблон», от действительно интересной вещи...
В начале
подробнее ...
(терпеливого читателя) ждет некая интрига в стиле фильма «Обратная сторона Луны» (битый жизнью опер и кровавый маньяк, случайная раборка и раз!!! и ты уже в прошлом)). Далее... ОЧЕНЬ ДОЛГАЯ (и местами яб таки сказал немного нудная) инфильтрация героя (который с большим для себя удивлением узнает, что стать рядовым бойцом милиции ему просто не светит — при том что «опыта у него как у дурака махорки»))
Далее начинается (ох как) не простая инфильтрация и поиски выхода «на нужное решение». Параллельно с этим — появляется некий «криминальный Дон» местного разлива (с которым у ГГ разумеется сразу начинаются «терки»))
Вообще-то сразу хочу предупредить — если Вы ищете чего-то «светлого» в стиле «Квинт Лециний» (Королюка) или «Спортсменки, комсомолки» (Арсеньева), то «это Вам не здесь»)) Нет... определенная атмосфера того времени разумеется «имеет место быть», однако (матерая) личность ГГ мгновенно перевешивает все эти «розовые нюни в стиле — снова в школу, УРА товариСчи!!!)) ГГ же «сходу» начинает путь вверх (что впрочем все же не влечет молниеносного взлета как в Поселягинском «Дитё»)), да и описание криминального мира (того времени) преподнесено явно на уровне.
С другой же стороны, именно «данная отмороженность» позволит понравиться именно «настоящим знатокам» милицейской тематики — ее то автор раскрыл почти на отлично)) Правда меня (как и героя данной книги) немного удивила сложность выбора данной профессии (в то время) и все требуемые (к этому) «ингридиенты» (прям конкурс не на должность рядового ПэПса или опера, а вдумчивый отбор на космонавта покорителя Луны)) Впрочем — автору вероятно виднее...
В остальном — каждая новая часть напоминает «дело №» - в котором ГГ (в очередной раз) проявляет себя (приобретая авторитет и статус) решая ту или иную «задачу на повестке дня»
P.S Да и если есть выбор между аудиоверсией и книгой, советую именно аудиоверсию)) Книгу то я прочел дня за 2, а аудиоверсию слушал недели две)) А так и восприятие лучше и плотность изложения... А то прочитал так часть третью (в отсутсвии аудиоверсии на тот момент), а теперь хочу прослушать заново (уже по ней)) Но это все же - субьективно)) Как говорится — кому как))
Вообще-то если честно, то я даже не собирался брать эту книгу... Однако - отсутствие иного выбора и низкая цена (после 3 или 4-го захода в книжный) все таки "сделали свое черное дело" и книга была куплена))
Не собирался же ее брать изначально поскольку (давным давно до этого) после прочтения одной "явно неудавшейся" книги автора, навсегда зарекся это делать... Но потом до меня все-таки дошло что (это все же) не "очередная злободневная" (читай
подробнее ...
политизированная) тема, а просто экскурс по (давным давно напрочь, забытой мной) истории... а чисто исторические книги (у автора) получались всегда отменно. Так что я окончательно решил сделать исключение и купить данную книгу (о чем я впоследствии не пожалел). И да... поначалу мне (конечно) было несколько трудновато различать все эти "Бургундии" (и прочие давным-давно забытые лимитрофы), но потом "процесс все же пошел" и книга затянула не на шутку...
Вообще - пересказывать историю можно по разному. Можно сыпать сухими фактами и заставить читателя дремать (уже) на второй странице... А можно (как автор) излагать все вмолне доступно и весьма интересно. По стилю данных хроник мне это все сдорово напомнило Гумилева, с его "от Руси, до России" (хотя это сравнение все же весьма весьма субьективно)) В общем "окончательный вердикт" таков - если Вы все же "продеретесь сквозь начало и втянетесь", книга обязательно должна Вас порадовать...
И конечно (кто-то здесь) обязательно начнет "нудный бубнеж" про: "жонглирование фактами" и почти детективный стиль подачи материала... Но на то и нужна такая подача - ибо как еще заинтересовать "в подобных веСчах", не "узколобую профессуру" (сыпящую датами и ссылками на научные труды очередного "заслуженного и всепризнанного..."), а простого и нескушенного читателя (по типу меня) который что-то документальное читает от раз к разу, да и то "по большим праздникам"?)) За сим и откланиваюсь (блин вот же прицепилось))
P.s самое забавное что читая "походу пьесы" (параллельно) совсем другую веСчь (уже художественного плана, а именно цикл "Аз есмь Софья") как ни странно - смог разобраться в данной (географии) эпохи, как раз с помощью книги тов.Старикова))
Юлия Александровна Петрова, Елена Борисовна Спиридонова
Ламборгини Ферручио – основатель компании Lamborghini
В шестидесятых годах прошлого века на автомобильном рынке появилась новая эксклюзивная категория автомобилей, получившая очень меткое название – суперкары. Эти машины были оборудованные по последнему слову техники своего времени и обладавшие наивысшими динамическими характеристиками, представляли собой авангард мировой автомобильной моды. Именно на них апробировались новейшие технологии и проходили проверку самые передовые идеи, которые со временем начинали применять для легковых авто других классов.
Среди компаний, выпускавших автомобили, удостоенные приставки «супер», выделялось знаменитое на весь мир предприятие итальянца Ферручио Ламборгини.
Судьба уготовила юному Ферручио безмятежную сельскую жизнь. Его родители были процветающими фермерами. Их виноградники приносили богатые урожаи, из плодов они изготавливали вино и видели Ламборгини-младшего продолжателем своего дела. Однако Ферручио с детства увлекался техникой, что повлияло на выбор специальности. В середине 1930-х годов Ферручио Ламборгини поступает в Болонский университет на факультет промышленного дизайна, где принялся за изучение устройства тракторов и прочих сельскохозяйственных машин.
С началом Второй мировой войны Ламборгини был мобилизован и отправлен на остров Родос, где находился аэродром итальянских военно-воздушных сил. Уже тогда Ламборгини приводил в восторг своих однополчан, умудряясь при минимальном количестве запчастей и остром дефиците времени ремонтировать, казалось бы, самые безнадежные двигатели.
После капитуляции Италии, итальянские солдаты были распущены по домам и Ферручио вернулся в родную Эмилию-Романью. Послевоенный период оказался самым тяжелым для страны с разрушенными городами и экономикой, но особенно в критическом положении находилось сельское хозяйство, лишившееся почти всей техники. Талант Ламборгини быстро нашел свое применение. Используя свои феноменальные инженерно-технические способности, Ферручио практически из металлолома собрал первый трактор. Продав его, он принялся за сборку другого, затем третьего. Так у Ламборгини появилась некоторая сумма, которую он тратил на приобретение пришедшей в негодность военной техники, ржавевшей на полях.
Вскоре, сформировав небольшой штат помощников, Ламборгини начал собирать небольшие тракторы, спрос на которые в аграрной стране превышал предложение. В 1949 году Ферручио Ламборгини основал свою первую фабрику городе Ченто по производству сельскохозяйственных машин и организовал компанию Lamborghini Trattori.
Так благодаря Ламборгини, в послевоенной возрождающейся Италии возникла собственная тракторная промышленность. Спрос на продукцию компании Lamborghini Trattori был устойчив, а тракторы, сходившие с конвейера фабрики, оказались настолько удачными, что составили серьезную конкуренцию американским «Катерпилларам». Именно в то время Ферручио придумал символ для своих машин – фигурку быка, украсившую тракторные капоты. По-мнению бизнесмена бык должен был олицетворять силу.
Темпы производственного роста поражали воображение: в 1949 году компания Lamborghini Trattori выпускала одну машину в день, а к середине 1950-х годов этот показатель увеличился до четырехсот. Огромный спрос на технику от Ламборгини был обусловлен высокими производственными характеристиками, а также надежностью машин. Ферручио Ламборгини сам участвовал в проектировании и испытаниях новой модели, а его технические познания, навыки и интуиция позволяли оставлять далеко позади конкурентов.
В начале 50-х годов Lamborghini Trattori помимо легких тракторов приступила к выпуску средних и тяжелых. Кроме того, Ферручио решил, что оборудовать машины дизелями собственного производства гораздо выгоднее, чем покупать двигатели за рубежом. Реализовав эту идею, Ламборгини сумел еще более удешевить свою продукцию и фактически монополизировать производство тракторной техники в Италии, а также стать одним из ведущих производителей сельскохозяйственных машин в Европе.
В 1960 году Ферручио Ламборгини основал в Пьеве ди Ченто компанию, получившую название Lamborghini Bruciatori и начал выпуск промышленных нагревателей и охладителей. Причин для развития нового бизнеса было две. Во-первых, в Италии подобные товары не производились, и Ламборгини стремился снизить зависимость своей страны от экспорта. Во-вторых, развернув производство в области с более низким уровнем жизни, он создавал новые рабочие места, укреплял местный бюджет – одним словом, способствовал экономическому развитию региона.
Через три года новое производство стало приносить хорошую прибыль. Охладители и нагреватели выпускались с уже знакомой покупателям эмблемой – быком на кожухе и быстро завоевали итальянский рынок.
Правительство Италии оценило вклад Ламборгини в восстановление экономики страны. Бизнесмен был удостоен одной из высших государственных наград – титула Commendatore и звания Кавалера Лаврового венка.
50-60-е годы в Европе ознаменовались страстным увлечением скоростными автомобилями и Ферручио Ламборгини, безусловно, не мог обойти своим вниманием возрождающиеся после войны автогонки.
В 1948 году Ламборгини на собственноручно модифицированном автомобиле Fiat Topolino участвовал в знаменитых гонках Millio Miglia («Тысяча миль»), но по неопытности Ферручио сошел с дистанции практически в самом начале гонки, однако интереса к суперавтомобилям не утратил.
Существует легенда о том, как знаменитый тракторостроитель превратился в звезду мирового автомобилестроения. Однажды у Ферручио Ламборгини вышел спор с Энцо Феррари по поводу надежности некоторых моделей Ferrari, и тогда Феррари посоветовал Ламборгини заниматься тракторами и не вмешиваться не в свое дело, на что Ферручио поклялся создать автомобиль, который затмит Ferrari.
Ламборгини четко определил основные характеристики своего идеального автомобиля – это агрессивность, аэродинамичность, экзотичность, легкость в управлении, но при этом машина не должна превращаться в «техническую бомбу», нафаршированную дорогими аксессуарами. Кроме того, двухместное авто должно быть комфортабельным для дальних путешествий, иметь большое оконное пространство, а самое главное по стоимости быть на 1.6 тысячу долларов дешевле, чем Ferrari. К слову сказать, современные модели Lamborghini до сих пор создаются в соответствии принципами своего основателя.
В 1963 году в городке Санта-Агата под Болоньей Ламборгини основал фирму по производству легковых автомобилей – Automobili Ferruccio Lamborghini, а в октябре этого же года на автосалоне в Турине новоиспеченная компания Lamborghini, представила свой первый двухместный спортивный автомобиль Lamborghini 350 GT. По мнению автолюбителей, дизайн и качество 350 GTV были не очень высоки, однако настоящим новшеством стал двигатель V-12, модифицированными версиями которого оборудуются до сих пор блистательный Diablo 30th Anniversary Special Edition, современная модель Diablo SV, а также океанские гоночные катера.
Новый мотор Lamborghini по своим техническим характеристикам значительно превосходил двигатели Ferrari и прочих конкурентов. Lamborghini 350 GT мог двигаться со скоростью 280 километров в час, разгоняясь до 100 километров в час менее чем за 7 секунд.
В 1965 году появилась одна из лучших моделей в истории фирмы – Lamborghini Miura, ставшая своеобразной вехой в истории автомобилестроения. Ее разработали молодые инженеры и техники компании. Когда Ферручио увидел разработки, то пришел в восторг. Проект был немедленно запущен в производство, и несколько заводов компании полностью перешли на выпуск новой модели. Таким образом, автомобили Ферручио Ламборгини с быком на капоте начали победоносное шествие по всему миру.
Следующей сенсацией от Ферручио стала модель Lamborghini Countach, дебютировавшая на Женевском салоне в 1971 году. Двигатель автомобиля позволял развивать скорость до 300 километров в час. Эту модель выпускали конвейерным потоком в течение 19 лет – небывалый срок для авто подобного класса.
Карьера великого автомобилестроителя завершилась внезапно в 1972 году, когда разразился мировой энергетический кризис, сильно ударивший по автомобильной промышленности, но больше всего пострадали производители дорогих спортивных машин. Легендарный Ферручио Ламборгини продал 51 % акций своей автомобильной компании швейцарскому миллиардеру Россетти и занялся виноделием. Спустя два года оставшиеся акции были проданы другому предпринимателю – Рене Лимьеру, и Ферручио окончательно отошел от дел. Он приобрел имение в Умбрии, где и проживал до самой смерти в 1993 году. В Умбрии Ферручио занялся разведением винограда и производством элитных вин «от Ламборгини», которое всегда отлично раскупалось.
Основанная им автомобильная компания, сменила еще несколько владельцев.
С 1998 года право на выпуск автомобилей с быком на капоте принадлежит группе Audi.
Биографическая справка
Ферручио Ламборгини родился 28 апреля 1916 года в небольшой деревушке Ренаццо ди Ченто близ Феррары в области Эмилия-Романия на севере Италии. Примечательно, что в соседской деревне тринадцатью годами раньше на свет появился главный конкурент Ламборгини – Энцо Феррари.
В 1949 году основал компанию Lamborghini Trattori (производство тракторов).
В 1960 году основал компанию Lamborghini Bruciatori (производство промышленных нагревателей и охладителей).
В 1963 году основал компанию Automobili Ferruccio Lamborghini (выпуск спортивных автомобилей).
1972–1974 годы – автомобильную компанию промышленникам Россетти и Рене Лимьеру.
Умер в 1993 году в возврасте 76 лет в своем имении в Умбрии.
Последние комментарии
1 час 6 минут назад
1 час 46 минут назад
1 час 48 минут назад
3 часов 47 минут назад
9 часов 53 минут назад
10 часов 5 минут назад