Танки мира Коллекция №018 - Японский основной боевой танк Type 10 [журнал «Танки мира»] (pdf) читать постранично
Книга в формате pdf! Изображения и текст могут не отображаться!
[Настройки текста] [Cбросить фильтры]
- 1
- 2
- 3
- . . .
- последняя (6) »
и
Аешевnе
послевоенное
танко
начало
возрождаться
од овременно
с
формировани
м Сил самообороны. Причем отличи
т льной его чертой стала ориентация
11
ш ны сравнительно небольшой
@ое ой массы. «Тип 61 » весил 35 тонн,
rrvm ?'4'>)-38 ТОНН. Такое пристрастие
объяснялось стремлением военных к уве
личению оперативной подвижности под
разделений, чтобы иметь возможность
в течение короткого времени перебросить
их в различные районы страны. Следует
напомнить, что Японский архипелаг состо
ит из 6 852 островов. И хотя 97 процентов
площади суши приходится на четыре наи
более крупных- Хонсю, Хоккайдо, Кюсю
и Сикоку, игнорировать необходимость
защиты остальных невозможно. В таких
географических условиях возможность
оперативного маневра силами выходит
едва ли не на первое место.
Однако в ходе проектирования основ
ного боевого танка третьего поколения
«Тип 90» от, казалось бы, основопола
гающего правила отступили. Его масса
возросла до 50 тонн. Поэтому все машины этого типа
поступили на вооружение дислоцированной на остро
ве Хоккайдо 7-ой танковой дивизии. А вот для эксплу
атации в подразделениях, расположенных на других
островах Японского архипелага с их характерными
особенностями рельефа местности, требовался танк
меньшей массы. Ведь характеристики «Тип 90» суще
ственно затрудняли его перевозку железнодорожным
•
•
ТАНКИ МИРА
транспортом и движение своим ходом по шоссе. Дан
ные статистики свидетельствуют, что наиболее крупные
автомобильные дороги Японии имеют 17 920 мосто
вых переходов. Из них 84% способны выдержать
вес до 44 тонн, 65%-до 50 тонн, 40%-до 65 тонн.
Причем мосты в Стране восходящего солнца, по необ
ходимости, стараются делать сейсмоустойчивыми,
то есть устанавливают на специальных амортизато
рах , что ограничивает их грузоподъёмность.
Другой претензией японских военных к танку
«Тип 90» стала его высокая стоимость. В конечном
итоге, армия хотела получить более дешевый и ком
пактный вариант, по выражению одного из высоко
поставленных офицеров, не по цене «космического
корабля», предназначенный для вооружения танковых
батальонов пехотных дивизий.
Особую актуальность вопросы стоимости воору
жения приобрели на фоне взятого Японией в начале
тысячелетия курса на интенсивное укрепление своих
вооруженных сил. По абсолютной величине военных
расходов страна вышла на пятое место в мире. В част
ности, в 2014 финансовом году на эти цели выдели
ли 49 млрд. американских долларов или, в относи
тельном выражении, пять процентов государственного
бюджета. Немалую часть этих средств направили
на оснащение войск новыми и модернизированными
видами вооружения.
15 декабря 2001 года японское правительство
утвердило среднесрочный план закупок для Сил само
обороны в размере 25 160 млрд. йен (223,6 млрд. аме
риканских долларов). Часть этих средств направили
на научно-исследовательские и опытно-конструк
торские работы по теме нового танка четвертого
поколения. К проектированию машины, первона-
•
А. Чаnлыгин
чально имевшей индекс ТК-Х (МВТ-Х), конструкторы
фирмы «Mitsublshi Heavy lпdustгies Ltd» приступили
ещё с начала 2000 гг., а отдельные элементы конструк
ции увидели свет ещё в 1990 гг.
Одной из основных задач стало повышение под
вижности в условиях характерной для большей
части территории Японии горно-лесистой местности
и соблюдение ограничений японского законодатель
ства, запрещающего использование большегрузных
транспортных средств в некоторых районах страны.
В то же время военные требовали обеспечить огне
вую мощь и защищенность на уровне большинства
современных танков, а также учесть опыт локальных
конфликтов последнего десятилетия, прежде всего
в отношении ведения боевых действий в условиях
городской застройки. В итоге, затраты на разработку
составили 48 400 млн. йен (около 447 млн. долларов).
По массе и габаритам, новая машина, переимено
ванная в «Тип 10», приблизилась к танку «Тип 74».
Это сделало возможным её перевозку с помощью
самых обычных коммерческих трейлеров. В сравне
нии с «Тип 90», цена которого к 2013 году, по некото
рым источникам, достигла 12 млн. долларов, она стала
на 1О тонн легче и подешевела до 6,5 млн. долла
ров (700 млн. йен). Однако это цена экземпляров пер
вой партии. В дальнейшем, по мере развития серий
ного производства она может существенно снизиться.
Первая публичная демонстрация «Тип 10» состоя
лась 13 февраля 2008 года в Техническом проектно-кон
структорском институте (единственный научно-иссле
довательский институт Министерства обороны Японии)
в Сагамихара. Тогда же в прессе появились первые
фотографии новой машины. Официально танк приня
ли на вооружение в декабре 2009 года.
•
Японскнн основнон боевон танк Туре 10
Описание ковструкqии
й танк «Тип 10
- 1
- 2
- 3
- . . .
- последняя (6) »
Последние комментарии
37 минут 15 секунд назад
18 часов 30 минут назад
19 часов 59 минут назад
20 часов 55 минут назад
1 день 19 часов назад
1 день 19 часов назад